Описание подвески - переднего (4WD) грузовика v-серии: обзора
ПримечаниеСерийные номера транспортных средств, используемые в этой статье, были сокращены для общей ссылки на модели Chevrolet и GMC. Модели Chevrolet используют числовые обозначения, как указано в списке; Модели GMC идентифицируются следующим образом: 10 = 1500; 20 = 2500; 30 = 3500.
Во всех моделях используется листовая рессорная подвеска. Узел листовой рессоры крепится к передней оси через болты «У». На колесных концах труб оси используются 2 типа крепления поворотного кулака. Кулак серии 4WD K10/20 крепится с помощью шаровых шарниров. Все модели 2WD и серии K30 используют крепление типа шкворня. Конический верхний шкворень входит в коническую нейлоновую втулку. Нижний шкворень является частью крышки подшипника и перемещается в коническом роликовом подшипнике.
Гидравлические или газовые амортизаторы крепятся к кронштейнам на рамных рельсах и передней оси в сборе. Некоторые модели оснащены 2 амортизаторами на сторону. Листовые рессоры крепятся к кронштейнам и серьгам рамного рельса, обеспечивая опору для узла оси. Штанга стабилизатора крепится к рамному рельсу кронштейнами, а к переднему мосту - шарнирными болтами. (Схема №1) и (Схема №2).