5.7L V8 - VIN [K]: Снятие и установка GMC Cab & Chassis R2500

Как снять и установить 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

1. Снять капот, воздухоочиститель, ремни привода вспомогательных агрегатов, вентилятор и шкив водяного насоса. Отсоединить кабели аккумулятора и слить систему охлаждения. Отсоединить от двигателя все шланги, магистрали, проводку и электропроводку.
2. На оснащенных кондиционерами моделях снять компрессор и отложите в сторону. На всех остальных отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снять радиатор с бандажом. Снять насос ГУР (если он оборудован). Отсоединить топливопроводы. Поднять автомобиль и слить картер.
3. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снять стержни стоек на опорах двигателя. Отсоединить перепускную трубу от выпускного коллектора. Снять маховик или смотровую крышку преобразователя и болты крепления преобразователя к гибкой пластине.
4. Во всех случаях снять стартер и проводку вдоль правой направляющей поддона. Поддержите трансмиссию и отвернуть болты от двигателя к сильфонному корпусу. Отвернуть болты рамы кронштейна нижней подвески двигателя. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снять двигатель.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль и слить моторное масло. Снять перепускную трубу выпуска. При комплектации автоматической коробкой передач снять смотровую крышку.
2. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снять стержни стоек на опорах двигателя. Во всех случаях снять болты масляного поддона и масляный поддон. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. При установке нанести 1/8" валик уплотнителя на весь уплотнительный фланец масляного поддона. Совместите отверстия прокладки на колодке и установить масляный поддон. Отмените остальную процедуру удаления.

Как снять 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей.
2. Снять нагреватель и шланг радиатора. Снять кронштейн генератора переменного тока. Промаркировать и отсоединить необходимые провода и шланги. Отсоединить необходимые топливопроводы и рычажные механизмы.
3. Снять колпачок распределителя и отметить мелом положение ротора. Снять распределитель. Снять компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Снять вакуумный тормозной трубопровод. Отвернуть болты коллектора и снять впускной коллектор. Обратить внимание на расположение зажимов для прокладок, используемых на некоторых моделях центральный впрыск топлива.

Как установить 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

1. Установить прокладки на головку цилиндров стрелкой или лапкой, обращенной к передней части двигателя. Нанести небольшое количество герметика RTV на верхнюю область зажима прокладки. (Схема №59)
2. Установить зажимы для прокладки (если таковые имеются). Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на переднюю и заднюю посадочные поверхности впускного коллектора блока цилиндров. Выпустить буртик герметизатора на 1/2" вверх по каждой головке цилиндров. (Схема №59) Затянуть впускной коллектор в соответствии с техническими требованиями, используя последовательность (Схема №60) Процедура обратного демонтажа остальных компонентов.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Снять трубку нагревательной плиты. Снять все прикрепленные кронштейны и теплозащитные экраны. Отсоединить провод датчика кислорода. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Загиб над язычками замка (если есть). Снять стопорные болты и выпускной коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности. Установить впускной коллектор и затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. Загиб над язычками замка (если есть). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения, включая блок. Снять впускной и выпускной коллекторы. Снять компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Отсоединить электропроводку и шланги от головок цилиндров. Снять генератор переменного тока, свечи зажигания и крышки клапанов.
2. Ослабить гайки коромысел и повернуть коромысла в сторону. Извлечь толкатели последовательно и отметить для повторной сборки в исходных местах. Отвернуть болты головки цилиндров. Снять головки цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладки и отверстия под болты головки. На прокладки стальной головки нанести тонкий слой герметика на обе стороны прокладки. Не использовать герметик на стальных/асбестовых прокладках.
2. Расположить прокладки на блоке цилиндров буртиком вверх. Убедиться, что все отверстия выровнены. Установить головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки герметиком (1052080).
3. Последовательно установить и затянуть болты головки. (Схема №61) Затянуть болты головки в соответствии с техническими требованиями. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед установкой смазать Molykote наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя. Отрегулировать клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Схема №61

Войти

1. С помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01) поместить устройство для удаления поверх шпильки. Установить гайку и плоскую шайбу. Затянуть гайку, чтобы вынуть шпильку из головки цилиндров. Расточка отверстия под шпильку увеличенного размера.
2. Использовать расширитель (J-5715) для замены шпилек 0 003 «(0,08 мм) и расширитель (J-6036) для замены шпилек 0 013»(0,33 мм). Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси.
3. Используя шпилькообразователь (J-6880), введите шпильку в головку цилиндра. Правильная высота шипа получается, когда водитель упирается днищем в головку цилиндров.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. При необходимости снять кожух радиатора. Снять все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
2. Снять стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снять виброгаситель. Снять все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снять водяной насос, переднюю крышку, язычок ГРМ (если он оборудован) и прокладку.

1. Установить прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установить крышку на блок двигателя и язычок ГРМ (если он оборудован). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить виброгаситель с помощью съемника/установщика демпфера.
2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанести небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией.

Снять приводные ремни. Снять стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снять виброгаситель. Припайка от крышки отверткой. Не повреждайте переднюю крышку.

1. С помощью программы Seal Installer (J-35468) установить новое уплотнение в переднюю крышку. Уплотнительная манжета должна быть обращена в сторону двигателя. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. Установить виброгаситель.
2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанести небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией.

Снять переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. При необходимости замены звездочки коленчатого вала снять звездочку с помощью съемника звездочек (J-5825-A).

1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
2. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках выровнены. (Схема №62) Установить и затянуть болты звездочки в соответствии с техническими требованиями. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией.

Схема №62

Войти

Снять трансмиссию, сцепление (если оно оборудовано) и маховик. Ввернуть отвертку в пазы, расположенные на заднем фиксаторе уплотнения. (Схема №63) Потайное уплотнение от фиксатора. Обратить внимание на направление кромки уплотнения.

Схема №63

Войти

1. Убедиться, что все поверхности чистые. Смазать область внутреннего и внешнего уплотнения моторным маслом. Установить пломбу на уплотнитель (J-35621). Поместить уплотнитель против коленчатого вала.
2. Резьба, крепящая винты в коленчатом валу. Затянуть винты до квадратного уплотнения с коленчатым валом. Вращайте ручку до тех пор, пока она не опустится на дно. Снять уплотнитель и компоненты. Установить маховик, сцепление и трансмиссию.

Снять масляный поддон. Отвернуть болты крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снять насос и отбойник (если он оборудован) и удлинительный вал.

Заправить масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедиться, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установить масляный насос и отбойник (если используется). Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Установить масляный поддон.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снять все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снять кожух вентилятора. Снять вентилятор и ролик. Снять водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Используя новые прокладки, установить и затянуть болты водяного насоса до технических условий. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

1. Снять впускной коллектор, переднюю крышку двигателя, цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. Снять крышки клапанов. Ослабить все гайки коромысел и повернуть коромысла в одну сторону. Снять толкатели и подъемники. Пометить место для ссылки на повторную сборку.
2. Снять радиатор и решетку. Снять распределительный вал.

1. Покрыть лепестки и цапфы распределительного вала добавкой моторного масла. Установить 3 болта перед распределительным валом (для удобства в обращении). Установить распределительный вал. Подтянуть к спецификации.
2. Временно установить звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки синхронизации. Установить звездочку распределительного вала и цепь. Затянуть звездочку распределительного вала, закрепив болты в соответствии со спецификацией.
3. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала установить новые подъемники, поменяйте масло и фильтр. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. Отрегулировать клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.

1. Снять масляный поддон, масляный насос, коленчатый и распределительный валы. Переместить поршни вверх до верха расточек цилиндров. С помощью устройства для удаления/установки подшипников (J-6098-01) снять подшипники распределительного вала. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
2. Сначала установить передний и задний подшипники распределительного вала, которые будут служить направляющими для пилота съемника/установщика. Убедиться, что каналы подшипников совмещены с масляными каналами в блоке. Использовать круглую заготовку диаметром 3/32" для проверки центровки маслопровода. Покрыть пробку заднего отверстия распределительного вала укупорочным средством. Установить заглушку даже на 1/32" ниже поверхности блока двигателя.

Снять впускной коллектор и головку цилиндров. Снять масляный поддон и масляный насос. Убедиться, что штоки и колпачки штоков промаркированы в соответствии с расположением цилиндра. Снять гребень цилиндра и поршень со штоком в сборе. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Поршневые пальцы запрессованы в шатун. Когда поршни/шатун уже вышли из двигателя, снять стопорные кольца с поршня. С помощью оправочного пресса отжать поршневой палец от поршня и шатуна. Обратить внимание на расположение выемок поршня или клапанной области относительно несущих лепестков штока.

Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. Установить поршень на шатун клапанными площадками напротив язычков подшипников штока. С помощью оправочного пресса запрессовать поршневой палец в поршень и шатун. Установить стопорные кольца. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.