Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis R2500/GMC Cab & Chassis R2500 (1987-1987)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4-CYL 2,5 л - VIN [E]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4-CYL 2,5 л - VIN [E]: Снятие и установка GMC Cab & Chassis R2500

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините электрические соединители на впускном коллекторе. Отсоедините тросы акселератора и дроссельной заслонки на качалке. Отсоедините топливную и вакуумную магистрали у корпуса дросселя и коллектора. Система охлаждения дренажей.
  2. Отсоединить обводной шланг водяного насоса на впускном коллекторе. Снимите задний кронштейн регулировки генератора переменного тока. Отсоедините скобу генератора переменного тока и отведите в сторону. Отсоедините трос круиз-контроля. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные шланги.
  3. Отсоедините прижим вакуумной линии на корпусе термостата. Отсоединить шланг отопителя на впускном коллекторе. Отсоедините катушку. Снимите впускной коллектор.
Схема №1

Как установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите герметик на болты № 4, № 5 и № 6. (Схема №1) Затянуть болты до 25 фут-фунтов (34 Н.м).

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините ремень кондиционирования воздуха. Снять компрессор ВС и отложить в сторону. Снимите задний регулировочный кронштейн A/C. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снижение транспортного средства.
  2. Снимите воздухоочиститель и нагрейте трубку плиты. Отсоедините провод датчика кислорода. Не снимайте датчик кислорода с коллектора, если только выпускной коллектор не требует замены. Отвернуть болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор.
Схема №2

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты до технических характеристик. (Схема №2)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг ПКВ. Снимите клапан ЭГР. Отсоедините провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снимите кронштейн A/C и компрессор и отложите в сторону. Отсоедините вакуумную линию и жгут проводов у корпуса термостата. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные линии. Отсоедините трубку масломерного щупа и трубку заливной масленки. Отверните болты крышки клапана. Снимите крышку клапана с помощью съемника (J-34144-A).
  2. Снимите вакуумные магистрали, топливопроводы и электропроводку на впускном коллекторе и корпусе дросселя. Отсоедините кабели акселератора, круиз-контроля и дроссельной заслонки. Отсоединить шланги байпаса и подогревателя водяного насоса на впускном коллекторе. Снимите кронштейны генератора переменного тока и отложите генератор в сторону. Снимите корпус термостата. Отсоедините кабель массы и кронштейн жгута проводов в задней части головки цилиндров.
  3. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Отсоедините топливный фильтр и кронштейны топливопровода сзади головки цилиндров. Отсоедините разъем жгута проводов на топливном фильтре. Отсоедините разъемы жгута проводов у датчиков в задней части головки и корпуса термостата. Отсоедините провода катушки и провод датчика кислорода. Отсоедините верхний шланг радиатора.
  4. Ослабьте коромысла и поверните в одну сторону. Снимите толкатели. Отверните болты головки. Снимите головку с прикрепленными впускным и выпускным коллекторами. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

ПримечаниеДля подготовки головки к установке обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеЭта процедура была пересмотрена в связи с TSB Chevrolet 88-52 от 09/23/1987.

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Болт № 9 смажьте герметиком. Затянуть все болты головки до 18 футов фунтов (24 Н.м) в указанной последовательности. (Схема №3)
  2. Затяните все болты головки последовательно (КРОМЕ болта № 9) до 27 фут-фунтов (35 Н.м). Затянуть болт № 9 до 18 футов фунтов (24 Н.м).
  3. Проведите линию поперек головки каждого болта маркировочным мелком, чтобы отметить положение болта.
  4. Затяните все болты дополнительно на 90 градусов (1/4 оборота) в указанной последовательности.
Схема №3
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги нижнего радиатора и отопителя. Отсоедините провода свечи зажигания и кронштейн на впускном коллекторе.
  2. Отсоедините топливопроводы у боковой крышки. Снимите узел подачи давления масла. Снимите кронштейны жгута проводов с боковой крышки. Отверните 4 гайки со шпилек боковой крышки.
  3. Переверните 2 гайки (шайбы, обращенные наружу) и наверните их обратно на 2 внутренние шпильки. Установите 2 оставшиеся гайки на те же 2 внутренние шпильки (шайбы, обращенные внутрь).
  4. Используя 2 гаечных ключа, удерживайте внутреннюю гайку неподвижной, и плотно зажмите 2 гайки вместе. С помощью ключа на внутренней гайке открутите шпильки до отрыва крышки. С каждой шпильки удалите замятые гайки. Снимите крышку со шпилек.

Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Осмотрите шпильки и резиновые шайбы на предмет повреждений. При необходимости замените. Затянуть шпильки на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Нанесите непрерывный валик RTV толщиной 3/16" на боковую крышку. Установите боковую крышку и затяните гайки на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №4

Как снять и установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]: снятия и установки

  1. Снимите крышку клапана, впускной коллектор и крышку толкателя. Ослабьте коромысло и поверните для получения зазора с толкателем. Снимите штангу толкателя, фиксатор подъемника и направляющие пластины. (Схема №4) С помощью съемника подъемника или магнита снимите подъемники.
  2. Проверить зазор между подъемником и отверстием. Стандартный зазор - 0,0025 "(0 064 мм). Стандартный диаметр подъемника -.8420-.8427" (21 387-21 405 мм). Стандартный диаметр отверстия подъемника составляет 8435-8445 "(21 425-21 450 мм).
  3. Для установки, обратная процедура снятия. При установке нового подъемника необходимо удалить герметизирующее покрытие с внутренней стороны подъемника. Покрыть корпус подъемника и ролик моторным маслом. Убедитесь, что толкатель правильно установлен в подъемнике. Убедитесь, что подъемник установлен на базовой окружности распределительного вала.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините резервуар усилителя рулевого управления от кожуха вентилятора (если он оборудован). Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите ремни вентилятора, вентилятор и шкив. Снимите генератор переменного тока, кронштейны и скобу.
  2. Снять шкив коленчатого вала. Отвернуть болт ступицы коленчатого вала. Снять ступицу коленчатого вала. Отсоедините нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отверните болты передней крышки и снимите переднюю крышку.
  1. Очистите сопрягаемые поверхности блока двигателя, масляного поддона и передней крышки. Нанесите непрерывный валик RTV на крышку. Установите инструмент для центровки передней крышки и уплотнитель (J-34995) в масляное уплотнение передней крышки. Установите переднюю крышку на колодку.
  2. Установите и частично затяните 2 болта масляного поддона к передней крышке. Установить болты крепления передней крышки к колодке и затянуть до 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Снимите центрирующий инструмент. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите ремни привода двигателя. Снимите болт центральной ступицы и ступицу скольжения и шкив (ы) с коленчатого вала. Используя большую отвертку, вытяните масляное уплотнение из передней крышки. НЕ деформируйте крышку цепи синхронизации из листового металла.

  1. Установите новое уплотнение губкой в сторону задней части двигателя. Установить уплотнение с помощью уплотнителя (J-34995). Покрытие зоны контакта масляного уплотнения балансира с моторным маслом.
  2. Расположить ступицу на коленчатом валу и скользить в положение, пока она не опустится на шестерню коленчатого вала. Установите болт центральной ступицы и затяните. Установить болты шкива со ступицей с помощью Loctite и затянуть. Установите ремни и отрегулируйте натяжение.
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините резервуар усилителя рулевого управления от кожуха вентилятора (если он оборудован). Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите ремни вентилятора, вентилятор и шкив. Снимите шкив коленчатого вала и переднюю крышку.
  2. Снимите крышку клапана. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла в сторону. Снимите толкатели. Снимите впускной коллектор. Снимите боковую крышку толкателя и снимите подъемники клапанов. Снимите распределитель.
  3. Снимите радиатор. Отвернуть болты конденсатора кондиционера (если имеется). Поднимите и заблокируйте конденсатор достаточно высоко, чтобы очистить распределительный вал. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите решетку и панель наполнителя.
  4. Отвернуть болты плиты фиксатора вала привода масляного насоса. Снимите подшипник и вал в сборе. (Схема №5)
  5. Снять 2 упорные пластины распределительного вала, удерживающие болты, работая через отверстия в шестерне распределительного вала. (Схема №6) Снимите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе, протянув их через переднюю часть блока. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.
  6. Поместить распределительный вал через отверстие в плитах пресса на пресс-вал. Поддержите шестерню (НЕ поддерживайте упорную пластину) и выпрессуйте распределительный вал из шестерни ГРМ (при необходимости). Расположите упорную пластину так, чтобы шпонка Вудраффа в распределительном валу не повредила упорную пластину при снятии.
  1. Поддержите кулачковый вал в задней части передней цапфы в прессе-оправке с помощью переходников плит пресса. Установить проставочное кольцо шестерни и упорную пластину над концом распределительного вала. Установить шпонку Woodruff в шпоночный паз вала. Установить шестерню распределительного вала и прижать ее к распределительному валу до упора в проставочное кольцо зубчатого венца. Проверьте люфт конца.
  2. Покрыть лепестки распределительного вала маслом GM масло Supplement (1051396). Покройте цапфы моторным маслом и установите распределительный вал в блок двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипники распределительного вала. Совместите метки синхронизации, вращая распределительный вал и коленчатый вал до тех пор, пока метки синхронизации на зубьях шестерни не выровняются. (Схема №7)
  3. Двигатель теперь приурочен к огневой позиции цилиндра № 4. Установите 2 упорных болта распределительного вала типа «пластина-колодка» и затяните. Установите крышку механизма газораспределения. Совместите шпоночную канавку ступицы со шпонкой коленчатого вала, установите ступицу и затяните центральный болт.
  4. Установить подъемники, толкатели, крышку толкателя, вал масляного насоса и зубчатую передачу в сборе. Для установки распределителя поверните коленчатый вал на 360 градусов в огневое положение цилиндра № 1 (метки ГРМ совмещены на балансире и площадка ГРМ и клапаны закрыты).
  5. Установите распределитель в исходное положение и совместите вал с плечом ротора по направлению к штепсельному контакту № 1. Поверните каждое коромысло над толкателем и затяните болт коромысла (с помощью подъемника на базовой окружности распределительного вала). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №7

Со снятыми двигателем, маховиком и распределительным валом выведите расширительную заглушку из заднего подшипника распределительного вала. Снять, выехав изнутри. Используя универсальное устройство для удаления и установки подшипников распределительного вала (J-33049), выдвиньте передний подшипник к задней части двигателя и задний подшипник к передней части. Подшипник приводного центра в направлении задней части двигателя.

Установите каждый подшипник на монтажник и замените в колодке в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что отверстие для масла в подшипниках распределительного вала и блок цилиндров выровнены. Установите в блок двигателя передний подшипник распределительного вала с подшипником, утопленным примерно на 1/8". Это открывает масляное отверстие к масляной форсунке синхронизирующего механизма. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

  1. При демонтаже поршня и штока в сборе обеспечить маркировку шатуна, крышки штока и поршня для правильной переборки в согласующий цилиндр. При установке узла поршня и штока убедитесь, что кольцевые зазоры правильно разнесены. (Схема №8) Отверстие для масла во вкладыше подшипника должно совпадать с отверстием для масла в шатуне. ПРИМЕЧАНИЕ: Насечка сверху поршня обращена к передней части двигателя.
  2. После установки проверить зазор подшипника штока методом Plastigage. Проверить боковой зазор штока после затяжки гаек штока по ТУ. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №8
  1. Маркировать поршни и штифты для обеспечения сборки с тем же штоком. Выпрессовать поршневой палец из поршня и шатуна, используя комплект для удаления и установки поршневого пальца (J-24086).
  2. Осмотрите и замените поршневой палец с признаками излома, травления или износа. Проверить диаметр поршневого пальца. Стандартный диаметр поршневого пальца составляет.938-.942" (23.83-23.93 мм).
  3. Проверить зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец. Если зазор превышает технические характеристики, замените и поршень, и поршневой палец. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и отдельно не поставляются.
  1. Приподнятая выемка на штоке должна быть обращена в сторону противоположной выемки сверху поршня. Продавливают палец как через поршень, так и через шток до тех пор, пока направляющая втулка не опустится на опорное приспособление и/или палец не будет отцентрирован в поршне.
  2. После установки нижней части ступицы пилотной горелки давление в прессе НЕ должно превышать 5000 фунтов (2275 кг). Убедитесь, что поршень плавает во время операции установки штифта.

Снимите трансмиссию в сборе. На механической коробке передач снимите нажимной диск и диск сцепления. Снимите крепежные болты маховика и маховик. Снимите масляное уплотнение заднего коренного подшипника. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать коленчатый вал или поверхность уплотнения. Очистить сопрягаемую поверхность блок-к-уплотнению.

Покройте наружную поверхность нового уплотнения моторным маслом. С помощью программы Installer (J-34924) установить уплотнение кромкой к двигателю. Убедитесь, что уплотнение надежно установлено. Установите маховик. На механической коробке передач установите нажимной диск и диск сцепления. Установите трансмиссию.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите нижний шланг радиатора у водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос.

При установке нового насоса передайте шкив от старого насоса. Смажьте сплошным валиком уплотнителя уплотняющую поверхность насоса. Установить водяной насос, пока герметик еще влажный. Затянуть крепежные болты. Установите нижний шланг радиатора и приводные ремни. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек.

ПримечаниеБолее подробную информацию о системах охлаждения смотрите в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. Снимите 2 болта крепления фланца и гайку с болта крышки основного подшипника. Снять масляный насос и сито в сборе. Не мешайте маслоприемной трубке на экране или корпусе. Разметка зубьев для правильной индексации при повторной сборке. Разберите насос и осмотрите на предмет чрезмерного износа или трещин. (Схема №9)

Схема №9

Повторная сборка и установка

  1. Установить ведущую шестерню и вал. Установить промежуточную шестерню гладкой стороной в сторону крышки. Заполнить полости масляных насосов вазелином для обеспечения немедленного давления масла. Установите крышку, затяните стопорные болты и обеспечьте свободный поворот вала. Установите плунжер клапана регулятора, пружину, фиксатор и штифт.
  2. Выровнять вал масляного насоса в соответствии с хвостовиком вала привода масляного насоса. Установить масляный насос в блок. Расположите фланец над нижней втулкой приводного вала масляного насоса. Прокладка не используется. Затяните болты. Насос должен легко скользить на место. Установите масляный поддон с новыми прокладками и уплотнениями.

Другие статьи — 4-CYL 2,5 л - VIN [E]