Двигатель механический - 3,6 л (4 из 5): Диагностика GMC Acadia I

Визуальный осмотр

1. Осмотреть шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
2. Осмотреть монтажную поверхность первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала на блоке двигателя на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала.
3. Осмотреть все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или заменить блок цилиндров в сборе.
4. Осмотреть все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотреть все болты на наличие повреждений, при повреждении заменить только на НОВЫЕ болты.
6. Осмотреть стенки цилиндра на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются, при повреждении цилиндров блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
7. Осмотреть блок двигателя на отсутствие трещин. Трещины не ремонтируйте. При обнаружении трещин блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
8. Восстановить все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".

Схема №110

Войти

Измерить диаметр отверстия цилиндра на расстоянии 37 мм (1 457 дюйма) от торца палубы с помощью датчика J 8087:.

Сравнить свои результаты с " механическими спецификациями двигателя (Llt) ". Если диаметр цилиндра превышает спецификации, блок цилиндров может быть увеличен до 0,25 мм (0 010 дюйма). Существует только один размер негабаритных поршней и колец, доступных для обслуживания.

Как проверить плоскостность палубы

1. Проверить чистоту и отсутствие прокладочного материала на палубах блока цилиндров.
2. Проверить поверхность на наличие дефектов или царапин, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров.
3. Разместить прямую кромку по диагонали лицевой поверхности палубы блока цилиндров.
4. Измерить зазор между прямой кромкой и торцом палубы блока цилиндров щупом в 4-х точках по прямой кромке.
5. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), поверхность деки блока цилиндров не требует повторной облицовки.
6. Если коробление составляет 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) или присутствуют какие-либо дефекты или царапины, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров, поверхность деки блока цилиндров требует повторной облицовки.
7. Если требуется шлифовка, максимальное количество, которое можно удалить, составляет 0,25 мм (0 010 дюйма).
8. Если поверхность палубы блока цилиндров требует удаления материала более 0,25 мм (0 010 дюйма), блок необходимо заменить.

1. Выполнить следующие визуальные осмотры: Осмотреть отверстие болта балансира коленчатого вала 1 на предмет повреждения резьбы. Осмотреть зону крепления балансира коленчатого вала (2) на предмет повреждений. Осмотреть отверстие под палец звездочки коленчатого вала (3) на предмет повреждений. Осмотреть лыски привода масляного насоса 4 на отсутствие повреждений. Осмотреть коренные шейки коленчатого вала 5 на отсутствие повреждений. Осмотреть шатунные шейки коленчатого вала 6 на отсутствие повреждений. Осмотреть масляные каналы коленчатого вала (7) на отсутствие препятствий. Осмотреть поверхности упорных стенок (8) коренного подшипника коленчатого вала на отсутствие повреждений. Осмотреть противовесы коленчатого вала 9 на отсутствие повреждений. Осмотреть зубья (10) реактивного кольца коленчатого вала на наличие повреждений. Осмотреть заднюю поверхность главного сальника коленчатого вала (11) на отсутствие повреждений. Осмотреть посадочную поверхность 12 маховика двигателя коленчатого вала на предмет повреждений. Осмотреть направляющее отверстие коленчатого вала (13) на наличие повреждений. Осмотреть отверстия 14 под болты крепления маховика коленчатого вала двигателя на предмет повреждения резьбы.
2. При необходимости отремонтируйте или заменить коленчатый вал.

Как проверить подшипники коленчатого вала

1. Осмотреть на предмет усталости, обозначенной кратерами или карманами. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
2. Проверить, нет ли чрезмерного задирания или обесцвечивания на передней и задней частях половин подшипника.
3. Осмотреть основные подшипники на наличие грязи, внедренной в материал подшипника.
4. Осмотреть на предмет неправильных посадочных мест, обозначенных яркими, полированными секциями.

Процедура проверки

1. Осмотреть балансир коленчатого вала на предмет следующего: Изношенная или поврежденная поверхность «ступица-коленвал»(1) Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы (2) Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерными задирами, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Изношенная, изношенная или поврежденная резина между ступицей и шкивом (3) Поврежденные ребра приводного ремня (4) Поврежденные перемычки (5)
2. При необходимости отремонтируйте или заменить балансир коленчатого вала.

1. Проверить маховик двигателя на наличие следующих условий: Трещины напряжения вокруг мест расположения крепежных болтов (1) маховика двигателя к гидротрансформатору и/или маховика двигателя к коленчатому валу (2, 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, которые удерживают зубчатый венец на пластине маховика двигателя. Установить новый маховик двигателя. Трещины на сварных участках, удерживающих коронную шестерню на маховике двигателя (3) Повреждение или отсутствие зубьев коронной шестерни (5)
2. При необходимости заменить маховик двигателя.

Процедура проверки поршня

1. Осмотреть поршни на наличие следующих условий: Треснувшие кольцевые площадки, юбки или бобышки под пальцы Кольцевые канавки для забоин, заусенцев, которые могут вызвать заедание (5) Деформированные или изношенные кольцевые площадки (5) Канавки под фиксаторы поршневых пальцев для заусенцев (2) Эрозионные участки в верхней части поршня (1) Потертое или поврежденное покрытие юбки (4) Изношенные отверстия под поршневые пальцы или изношенные поршневые пальцы (3)
2. Заменить поршни, которые имеют какие-либо признаки повреждения или чрезмерного износа.

Процедура визуального контроля шатуна

1. Осмотреть втулку поршневого пальца (4) на предмет задиров или повреждений.
2. Осмотреть шатунную балку 1 на предмет скручивания или изгиба.
3. Осмотреть колпачок штока (2) на отсутствие забоин или повреждений, вызванных возможным натягом.
4. Осмотреть опорную поверхность штока на предмет царапин или истирания.
5. Если отверстия шатунов содержат незначительные царапины или потертости, зачистите отверстия в круговом направлении легкой шлифовальной шкуркой.

1. Осмотреть опорные поверхности распределительного вала головки цилиндров на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Обесцвечивание от перегрева Деформация от чрезмерного износа Если шейки подшипника распределительного вала оказались задиры или повреждены, необходимо заменить головку цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать шейки подшипников распределительного вала.
2. При наличии какого-либо из вышеперечисленных условий на опорных поверхностях распределительного вала заменить головку цилиндров.
3. Осмотреть головку цилиндров на наличие следующего: Трещин, повреждений или точечной коррозии в камерах сгорания Мусор в масляных полостях - Продолжайте чистку полостей до удаления всего мусора. Утечка охлаждающей жидкости или повреждение поверхности уплотнения поверхности палубы - при наличии утечек охлаждающей жидкости измерить коробление поверхности, как описано в разделе Измерение головки цилиндров - Проверка плоскостности палубы. Заусенцы или любые дефекты, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW Повреждение любых поверхностей прокладки Повреждение любых резьбовых болтовых отверстий Обгоревшие или размытые участки в камере сгорания Трещины в выпускных отверстиях и камерах сгорания Внешние трещины в проходах для воды Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или протекающие пробки сердечника
4. Если головка цилиндров треснула или повреждена, ее необходимо заменить. Не рекомендуется сварка или заплата головки цилиндров.
5. Осмотреть обратные клапаны подачи масла в привод распределительного вала. Поврежденные, ограниченные или засоренные обратные клапана должны быть заменены (см. раздел " Разборка головки цилиндров ").
6. Осмотреть отверстия инжектора топливопровода и при необходимости очистить EN-47909: kit.

1. Убедиться, что палубы головки цилиндров чистые и не содержат прокладочного материала.
2. Проверить поверхность на наличие дефектов или царапин, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров.
3. Разместить прямую кромку по диагонали лицевой поверхности крышки блока цилиндров.
4. Измерить зазор между прямой кромкой и торцом палубы головки цилиндров щупом в 4-х точках по прямой кромке.
5. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), поверхность деки головки цилиндров не требует повторной облицовки.
6. Если коробление составляет 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) или присутствуют какие-либо дефекты или царапины, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров, поверхность деки головки цилиндров требует повторной облицовки.
7. Если требуется шлифовка, максимальное количество, которое можно удалить, составляет 0,25 мм (0 010 дюйма).
8. Если поверхность палубы головки цилиндров требует удаления материала более 0,25 мм (0 010 дюйма), головку необходимо заменить.

1. Очистить пружины клапана в растворителе.
2. Просушите пружины клапанов сжатым воздухом.
3. Осмотреть пружины клапана на наличие сломанных витков или концов витков.

Процедура визуального осмотра клапана

1. Осмотреть клапан на наличие повреждений от головки до наконечника для следующих условий: Питтинг в зоне седла клапана (1) Отсутствие запаса клапана (2) Изгиб в штоке клапана (3) Питтинг или чрезмерный износ в штоке (4) Изношенные канавки под ключ клапана (5) Изношенный наконечник клапана (6)
2. При наличии любого из этих условий заменить клапан.

Как очистить и проверить топливопровод и форсунки (LLT)

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

& Процедура проверки

1. Снять форсунки с топливной рейки.
2. Снять жгут проводов с топливных инжекторов.
3. Снять и утилизируйте прижимной хомут топливного инжектора.
4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного инжектора и пластмассовую проставку.
5. Снять и выбросить чашку изолятора и фиксатор.
6. Снять и утилизируйте уплотнение топливного инжектора.
7. Снять и утилизируйте датчик давления топлива.
8. Очистить внешнюю поверхность топливной направляющей и форсунок растворителем.
9. Проверить топливопровод и компоненты на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения топливной направляющей Повреждение, мусор или ограничения топливных отверстий в топливной направляющей Повреждение монтажной области для топливной направляющей Повреждение крепежных болтов топливной направляющей Повреждение резьбы на подающем фитинге топливной направляющей Повреждение резьбы в отверстии датчика давления топлива
10. Установить датчик давления топлива. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что топливные рельсовые нити были очищены от любого избыточного топлива, или новый топливный рельсовый датчик давления не будет должным образом уплотнен. Смазайте резьбы и уплотняющий конус в топливном рельсе моторным маслом без кремния Gm P / N 12345610, Canadian Р / Н 993193 или его эквивалента. Смазать резьбу и уплотнительный конус на новом топливном рейковом датчике давления топлива NEW топливо injust P p / n 12310.
11. Осмотреть топливные форсунки на наличие следующих условий: Повреждение штуцера топливного инжектора (1) Повреждение лепестка фиксатора форсунок (2) Разрушение конуса впуска топлива (3) повреждение пластикового корпуса топливного инжектора4 Повреждение паза фиксатора стакана изолятора (5) повреждение тефлонового уплотнения (6) повреждение наконечника топливного инжектора7
12. При обнаружении повреждений заменить топливную рейку или инжектор. Не пытайтесь отремонтировать топливную рейку или инжектор.
13. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо 5W30 моторным маслом.
14. Установить НОВУЮ пластиковую проставку и уплотнительное кольцо на инжектор.
15. Установить чашку изолятора и фиксатор.
16. Установить НОВОЕ уплотнение на инжектор с помощью EN-48266-1. Уплотнение должно быть установлено/вдвинуто в углубленную область топливного инжектора.
17. Сжать уплотнение пальцами перед изменением размера уплотнения с помощью EN-48266-2.
18. Установить прижимной зажим НОВОГО топливного инжектора.

1. Осмотреть отверстия подачи масла распределительного вала (1) к приводу положения распределительного вала на наличие грязи, мусора или засорения.
2. Осмотреть резьбовое отверстие (2) на отсутствие повреждений.
3. Осмотреть установочный паз (3) привода распределительного вала на наличие повреждений или износа.
4. Осмотреть уплотнительные канавки распределительного вала (4) на предмет повреждений.
5. Осмотреть упорную поверхность распределительного вала 5 на отсутствие повреждений.
6. Проверить выступы распределительного вала (6) и шейки (7) на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Изменение цвета от перегрева Деформация от чрезмерного износа, особенно выступы распределительного вала
7. При наличии на распределительном валу любого из вышеперечисленных условий заменить распределительный вал.

Как очистить и проверить подъёмники клапанов

1. Осмотреть стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) в следующих зонах: Засоренный масляный канал (1) А забитая или изношенная зона поворота толкателя распределительного вала (2) А поврежденный или сломанный фиксатор (3), некоторые применения А сильно потертое или изношенное тело SHLA (4)
2. При необходимости заменить SHLA или SHLA.

Чистка и проверка коромысла клапана

1. Осмотреть ролик следящего устройства распределительного вала (1) на предмет следующего: Плоские места Чрезмерная задирка и точечная коррозия Убедиться, что ролик вращается свободно
2. Осмотреть зону наконечника клапана кулачкового вала (2).
3. Осмотреть зону (3) поворота стационарного гидравлического регулятора зазора (SHLA) кулачкового вала.
4. При необходимости заменить толкатель или толкатели распределительного вала.

1. Осмотреть корпус масляного насоса на наличие: Повреждений, задиров, или мусор на поверхности корпуса для ведомой шестерни (1) Повреждение установочных бобышек масляного насоса (2) Повреждение, задиры или мусор на поверхности корпуса для ведущей шестерни (3) Повреждение, задиры или мусор в отверстии предохранительного клапана масляного насоса (4) Повреждение, задиры или мусор во впускном отверстии масляного насоса (5) Повреждение, задиры или мусор в отверстии предохранительного клапана масляного насоса (6) Повреждение, задиры или мусор в выходном отверстии масляного насоса (7) Повреждение резьбы в корпусе масляного насоса для болтов крышки масляного насоса (8)
2. Осмотреть крышку масляного насоса на наличие следующих условий: Повреждение установочных бобышек крышки масляного насоса (1) Повреждение, задиры или мусор в масляных каналах крышки масляного насоса (2) Повреждение уплотнительной поверхности между крышкой масляного насоса и корпусом масляного насоса (3)
3. Осмотреть внутреннее приводное зубчатое колесо на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение внутреннего диаметра, убедиться, что коленчатый вал также осмотрен.
4. Осмотреть наружную ведомую шестерню на предмет повреждений.
5. Осмотреть компоненты предохранительного клапана масляного насоса на предмет наличия мусора или повреждений.
6. Осмотреть нижнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала на предмет повреждений (1-3).
7. Если внутри масляного насоса присутствует мусор или повреждения, необходима дальнейшая проверка всех компонентов двигателя.

1. Осмотреть корпус переходника масляного фильтра на наличие трещин, дефектов литья или повреждений (1).
2. Осмотреть резьбу датчика давления масла (2) или кронштейна (6) на наличие повреждений.
3. Осмотреть уплотнительную поверхность масляного фильтра (3) на отсутствие повреждений.
4. Осмотреть резьбу фитинга (4) масляного фильтра на отсутствие повреждений.
5. Осмотреть монтажные отверстия (5) на отсутствие повреждений.
6. Осмотреть уплотнительную поверхность (1) корпуса переходника масляного фильтра на отсутствие повреждений.
7. Осмотреть каналы корпуса адаптера масляного фильтра (2) на отсутствие повреждений или засорения.
8. При необходимости отремонтируйте или заменить корпус адаптера масляного фильтра.

1. Осмотреть наружную поверхность масляного поддона на наличие следующих условий: Повреждение резьбы отверстия сливной пробки (1) Вмятины, трещины или повреждения наружной поверхности (2) Повреждение крепежных отверстий масляного противня (3) Разрушение резьб отверстия болта крепления трансмиссии (4) повреждение резьбы отверстия под болт кронштейна (5).
2. Осмотреть внешнюю поверхность масляного поддона на предмет следующих условий: Вмятины, трещины или повреждения внешней поверхности (1) повреждение резьбы крепежных болтов крепления двигателя (2) повреждение резьб болтовых отверстий передней крышки двигателя (3) повреждение резьбовых отверстий монтажных болтов компрессора кондиционера воздуха (4) повреждение крепежных отверстий масляного противня (5)
3. Осмотреть внутреннюю часть масляного поддона на наличие следующих условий: Повреждение резьбы отверстия под болт маслоотражателя (1) Повреждение или вмятины в уплотняющей поверхности масляного противня (2) Повреждения резьбы под отверстие под болты верхнего кронштейна крепления трубы для всасывания масла (3) повреждение резьб под отверстия под винты нижнего кронштейна (4)
4. Осмотреть скребок дефлектора масляного поддона на предмет повреждений.
5. При необходимости отремонтируйте или заменить масляный поддон и/или компоненты масляного поддона.

1. Осмотреть монтажную поверхность (1) на предмет возможных путей утечки.
2. Осмотреть трубу масляного насоса (2) на наличие трещин, дефектов и/или повреждений.
3. Осмотреть кронштейн опоры трубопровода масляного насоса (3) на отсутствие трещин или повреждений.
4. Осмотреть экран масляного насоса (4) на предмет засорения, инородных материалов, разрывов, трещин и/или повреждений.

1. Проверить внешнюю поверхность передней крышки двигателя на предмет наличия следующих условий: Повреждение отверстий масляного уплотнения клапана привода положения распределительного вала (1) Повреждение болтовых отверстий передней крышки двигателя (2) Повреждение и/или коррозия канала для охлаждающей жидкости двигателя (3) Вмятины или повреждение внешней части (4) Повреждение переднего отверстия масляного уплотнения коленчатого вала (5) Пропахивание или повреждение уплотнительных поверхностей водяного насоса (6) Повреждение резьбы отверстия под болт водяного насоса (7)
2. Осмотреть внутреннюю часть передней крышки двигателя на предмет следующих условий: Повреждение болтовых отверстий передней крышки двигателя (1) Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей передней крышки двигателя к блоку двигателя (7), масляный поддон (5) и/или крышки распределительного вала (2) Выемки или повреждение области уплотнения водяного насоса (3) Незакрепленные или поврежденные пластины успокоителя (4) Повреждение и/или коррозия канала охлаждающей жидкости двигателя (6) Повреждение переднего отверстия масляного уплотнения коленчатого вала Пропахивание или повреждение уплотнительных участков уплотнительного кольца
3. При необходимости отремонтируйте или заменить переднюю крышку двигателя.

1. Осмотреть каждую крышку распределительного вала на предмет вмятин или повреждений наружной части. Помятая или поврежденная крышка распределительного вала может: Течь моторного масла Эффект вентиляции картера Мешать распределительным валам Мешать уплотнению катушки зажигания Допускать попадание в двигатель воды или конденсата
2. Осмотреть внешнюю поверхность левой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Повреждение отверстий под болты крышки распределительного вала (1) Повреждение отверстия для заливки масла (2) Повреждение монтажных отверстий (3) под узел катушки зажигания и шпильку шариковой крышки смотрового экрана топливного инжектора. Повреждение штуцера (4) шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) -Разрушенный штуцер шланга принудительная вентиляция картера является сменным.
3. Осмотреть внутреннюю часть левой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительной канавки крышки распределительного вала (1) Повреждение, ослабление или отсутствие крепежных элементов перегородки (2) Повреждение, ослабление или отсутствие перегородки (3) Задиры или повреждение отверстия уплотнения экрана свечи зажигания (4) Ограничения для системы вентиляции (5)
4. Осмотреть внешнюю поверхность правой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Повреждение отверстия клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (1) - поврежденное отверстие может быть заменено. См. раздел " Замена отверстия принудительная вентиляция картера.П овреждение монтажных отверстий (2) для катушки зажигания в сборе Повреждение болтовых отверстий крышек распределительных валов (3)
5. Осмотреть внутреннюю часть правой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Ограничения в системе вентиляции (1) Задиры или повреждение канала уплотнения экрана свечи зажигания (2) Задиры или повреждение канавки уплотнения крышки распределительного вала (3)
6. При необходимости отремонтируйте или заменить крышку или крышки распределительного вала.

1. Осмотреть верхний впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения отверстия для шланга вакуумного усилителя тормозов Повреждение отверстий для болтов корпуса дроссельной заслонки Повреждение, мусор или ограничения отверстий для шланга системы принудительная вентиляция картера (PCV)
2. Осмотреть верхний впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение бобышек болтов впускного коллектора Повреждение установочной бобышки соленоида продувки EVAP Повреждение, мусор или ограничения для порта соленоида EVAP продувки Повреждение, мусор или ограничения в вакуумном канале Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей впускного коллектора Повреждение уплотнительной поверхности прокладки для корпуса дросселя
3. Осмотреть верхнюю уплотнительную поверхность впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек уплотнительной поверхности впускного коллектора. Вставить щуп между верхним впускным коллектором и прямой кромкой. Необходимо заменить впускной коллектор с короблением более 0,50 мм (0 020 дюйма).
4. При необходимости отремонтируйте или заменить верхний впускной коллектор.

1. Осмотреть левый выпускной коллектор на наличие следующего: Повреждение или чрезмерная коррозия наружной части выпускного коллектора (1) Повреждение монтажных отверстий выпускного коллектора (2) Повреждение резьбовых отверстий (3) для теплозащитного экрана Повреждение болтовых отверстий фланцев выпускного коллектора (4) Повреждение резьбы отверстий датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (5)
2. Осмотреть левый выпускной коллектор на предмет: Повреждения уплотнительных поверхностей прокладки (1) Повреждения или ограничения внутри выпускных каналов (2)
3. При необходимости отремонтируйте или заменить левый выпускной коллектор и/или компоненты.
4. Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора, используя прямой край и щуп. Плоскостность поверхности выпускного коллектора не должна превышать 0 254 мм (0 010 дюйма).
5. Если плоскостность поверхности не соответствует техническим условиям, выпускной коллектор деформируется и подлежит замене.

1. Осмотреть правый выпускной коллектор на наличие следующего: Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (1) Повреждение или ограничения внутри выпускных каналов (2) Повреждение болтовых отверстий фланца выпускного коллектора (3)
2. Осмотреть правый выпускной коллектор на предмет следующего: Повреждение монтажных отверстий выпускного коллектора (1) Повреждение резьбовых отверстий (2) для теплозащитного экрана Повреждение или чрезмерная коррозия наружной части выпускного коллектора (3) Повреждение датчика нагретого кислорода (HO2S) резьба отверстия (4) Повреждение или ограничения в выпускных каналах (5) Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (6)
3. При необходимости отремонтируйте или заменить правый выпускной коллектор и/или компоненты.
4. Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора, используя прямой край и щуп. Плоскостность поверхности выпускного коллектора не должна превышать 0 254 мм (0 010 дюйма).
5. Если плоскостность поверхности не соответствует техническим условиям, выпускной коллектор деформируется и подлежит замене.

1. Повернуть ступицу водяного насоса (1). Ступица водяного насоса и рабочее колесо должны поворачиваться прямолинейно и плавно. Если ступица покачивается, шумит или чувствует себя грубо при вращении, заменить водяной насос.
2. Осмотреть наружную поверхность водяного насоса на предмет: Повреждения резьбы болтов ступицы водяного насоса (2) для шкива водяного насоса Повреждение отверстий под болты водяного насоса (3)
3. Осмотреть вал водяного насоса (1) и резервуар дренажного отверстия (2) в корпусе водяного насоса на наличие признаков утечки. Если утечка хладагента очевидна, заменить водяной насос.
4. Осмотреть внутреннюю часть водяного насоса на предмет следующего: Повреждение уплотнительной поверхности прокладки водяного насоса (1) Повреждение, коррозия или ограничения рабочего колеса водяного насоса (2) Повреждение, коррозия или ограничения каналов охлаждающей жидкости (3)
5. При необходимости отремонтируйте или заменить водяной насос.