Производительность по жидкости
| Применение | Refill Qts. (Заправить кол-во) (Л) |
|---|---|
| FA4A-EL | (2) 5.7 (5.4) |
| (1) Примерное количество указано. (2) Не включает гидротрансформатор. | |
| (1) | Примерное количество указано. |
|---|
| (2) | Не включает в себя гидротрансформатор. |
|---|
ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия (1)
Промывка гидротрансформатора и маслоохладителя
Всякий раз, когда трансмиссия был разобран для замены изношенных или поврежденных компонентов, или из-за прилипания корпуса клапана из-за постороннего материала, преобразователь должен быть очищен с помощью механически перемешиваемого очистителя. Ни при каких условиях преобразователь не должен быть очищен ручным перемешиванием с использованием растворителя.
После снятия гидротрансформатора с очистного оборудования тщательно слейте оставшийся растворитель из ступицы гидротрансформатора. Добавьте 2 кг (1,9 л) чистой трансмиссионной жидкости в гидротрансформатор и перемешайте вручную. Тщательно слейте ступицу гидротрансформатора.
- Дайте жидкости в промывочной машине нагреться в течение 15-30 минут перед использованием. Установите линейные адаптеры в линии охладителя трансмиссия.
- Подсоедините синюю линию к быстроразъемному соединению возвратной линии.
- Присоедините чистую линию к быстроразъемному соединению выходной линии трансмиссия.
- Обратная промывка системы охлаждения трансмиссии в течение 10 минут, затем промывка охладителя в прямом, нормальном направлении потока в течение дополнительных 10 минут.
- Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ". (ref-178373-S11212447422005061400000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт крепления привода | 11-13 (15-17) |
| Зажимная гайка шарового шарнира | 32-43 (43-58) |
| Болт корпуса подшипника | 14-18 (19-25) |
| Болт поперечины | 47-66 (64-89) |
| Болт линии охладителя | 24-35 (32-47) |
| Дренажная пробка | 30-39 (40-53) |
| Гайка изолятора двигателя | 49-69 (67-93) |
| Гайка передней опоры двигателя | 28-38 (38-51) |
| Передняя опора двигателя через болт | 49-69 (67-93) |
| Гайка вала промежуточной шестерни | 94-130 (128-176) |
| Левая гайка и болт изолятора трансмиссия | 32-44 (43-60) |
| Левосторонняя гайка между изолятором и трансосью | 49-69 (67-93) |
| Нижний болт изолятора трансмиссия | 49-69 (67-93) |
| Гайка рычага ручного управления | 24-34 (32-46) |
| Гайка вала с ручным управлением | 31-40 (42-54) |
| Болт масляного насоса | 14-18 (19-25) |
| Пробка масляного насоса | 24-34 (32-46) |
| Измерительный клапан | 30-39 (40-53) |
| Задняя гайка крепления двигателя | 28-38 (38-51) |
| Задняя опора двигателя через болт | 49-69 (67-93) |
| Гайка кронштейна кабеля переключения передач | 12-16 (16-22) |
| Болт воротника набора выбранных прокладок | 14-18 (19-25) |
| Заглушка золотникового клапана | 24-34 (32-46) |
| Концевая гайка соединительной тяги | 32-41 (43-56) |
| Гайка гидротрансформатора | 26-36 (35-49) |
| Болт корпуса преобразователя трансмиссия | 28-38 (38-51) |
| Болт крышки корпуса трансмиссия | 41-59 (55-80) |
| Болт поперечины опоры трансмиссия | 47-66 (64-89) |
| Гайка поперечины опоры трансмиссия | 47-66 (64-89) |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 41-59 (55-80) |
| Гайка проушины колеса | 66-86 (89-117) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Электромагнитный болт электронного регулятора давления | 71-97 (8-11) |
| Болт фильтра | 71-89 (8-10) |
| Болт перепускной трубы для жидкости | 71-89 (8-10) |
| Болт наливной трубы | 71-89 (8-10) |
| Гайка жиклера | 14-19 (1.6-2.1) |
| Гайка держателя рычага | 71-97 (8-11) |
| Заглушка давления в трубопроводе | 44-89 (5-10) |
| Болт корпуса главного регулирующего клапана | 71-89 (8-10) |
| Винт основной прокладки | 12-16 (1,3-1,8) |
| Винт прокладки основной сепараторной плиты | 12-16 (1,3-1,8) |
| Болт опорной пластины парковочного стержня | 71-97 (8-11) |
| Болт электромагнитного клапана переключения передач | 71-97 (8-11) |
| Болт защиты от брызг | 22-31 (2.5-3.5) |
| Опорный болт статора | 97-115 (11-13) |
| Болт соленоида сцепления гидротрансформатора | 71-89 (8-10) |
| Болт поддона трансмиссия | 80-89 (9-10) |
| Болт датчика диапазона передачи | 71-89 (8-10) |
| Болт датчика TSS | 71-89 (8-10) |
| Винт прокладки корпуса верхнего регулирующего клапана | 12-16 (1,3-1,8) |
| Болт датчика датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | 71-89 (8-10) |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Зазор пакета сцеплений для движения накатом | .039-.047 (1.00-1.20) |
| Люфт шестерен дифференциала | .020 (.50) |
| Боковой зазор дифференциала | .001-.004 (.02-.10) |
| Зазор переднего блока сцепления | .039-.047 (1.00-1.20) |
| Зазор между бобышкой и внутренней шестерней масляного насоса | .0016-.0049 (.040-.125) |
| Низкий/обратный зазор пакета сцепления | .083-.094 (2.10-2.40) |
| Зазор между редуктором и корпусом масляного насоса | .0008-.0020 (.020-.050) |
| Реверсивное сцепление Барабан-в-трансмиссия Корпус в сборе Измерение высоты | .035 (.90) |
| Обратный зазор пакета сцепления | 039-.051 (1.00-1.30) |
| Ход сервопоршня (максимальный) | .039-.067 (1.00-1.70) |
| Подсвечник гидротрансформатора | .54 (13.6) |
| Общее количество конечных люфтов | .010-.020 (.25-.50) |
| 3-4 Зазор пакета сцепления | .051-.063 (1.30-1.60) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия