- Перед сборкой смазать чистым трансмиссионным маслом все кольца синхронизатора и игольчатые подшипники.
- Ведущая шестерня 4-й передачи и синхронизатор 3-й / 4-й передачи
- Стопорное кольцо синхронизатора 3-й / 4-й передачи
- Ведущая шестерня 6-й передачи
- Ведущая шестерня 5-й передачи
ПримечаниеУзел должен быть чистым, в нем не должно быть посторонних веществ и смазки.
- При наличии.
- При наличии.
- Корпус синхронизатора 5-й / 6-й передачи
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
- Heißluftfön.
- Использовать приспособление 308-095 (Айнбауверкцеуг, Лагер – Айнгангсвелле).
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
- Heißluftfön.
- Использовать приспособления 205-215 (Айнбаудорн, Хинтерраднабен-Дихтринг), 308-095 (Айнбауверкцеуг, Лагер – Айнгангсвелле).
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Зафиксировать валы при помощи хомута.
- Разместить приводной вал таким образом, чтобы он не упал.
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
- Повторять эту рабочую операцию до тех пор, пока не будет достигнута минимальная температура.
- Снять хомутик.
- Момент затяжки: 37 Н·м.
- Момент затяжки: 24 Н·м.
- Момент затяжки: 24 Н·м.
- Использовать приспособление 308-604 (Айнбаудорн, Антрибсфланш-Дихтринг); Schmierfett - Mehrzweck (спецификация SA-M1C9107-A).
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
- Использовать приспособление 308-604 (Айнбаудорн, Антрибсфланш-Дихтринг); Heißluftfön.
- Использовать приспособления 205-332 (Hülse, Seitenwelleneinbau), 308-604 (Айнбаудорн, Антрибсфланш-Дихтринг).
- Задействуйте четвертую передачу.
- Дихтмиттель (спецификация WSK-M2G348-A5).
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
- Использовать приспособление 303-395 (Айнзихер, Курбельвеллен-Дихтринг); Heißluftfön.
- Нагрейте подшипник.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Дихтмиттель (спецификация WSK-M2G348-A5).
- При необходимости выровняйте кулису переключения при помощи плоской отвертки.
- Дурхшлаг.
- Затягивайте болты крепления картера коробки передач по перекрестной схеме.
- Переведите вал управления переключением передач в нейтральное положение.
- Использовать приспособление 308-690 (Айнбаудорн, Абтрибсфланш-Дихтринг).
ПримечаниеЭти действия необходимы только в случае, если устанавливается новый элемент.
- При наличии.
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
- Heißluftfön.
- Использовать приспособление 205-072 (Flanschhalteschlüssel, Universal); Heißluftfön.
- Затянуть винт.
- Ослабить болт.
- Затянуть винт.
- Проверните валы коробки передач и последовательно включить передачи.
- Проверить момент ведения на холостом ходу и при блокированном фланце привода.
- Макс. момент ведения 1,2 Нм.
- Использовать приспособление 308-605 (Айнбауверкцеуг, Дихтринг – Айнгангсвелле).
- Момент затяжки: 11 Н·м.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Переведите вал управления переключением передач в нейтральное положение.
- Момент затяжки: 12 Н·м.
- Х = 154 мм (вал управления переключением передач в нейтральном положении)
- Использовать приспособления 205-329 (Aufspannvorrichtung, Motor/дифференциал), 303-435 (Montageständer), 303-435-06 (Aufspannvorrichtung für 303-435).