Расположение компонентов
Все шестерни выполнены косозубыми и находятся в постоянном зацеплении.
Как 1-я и 2-я передачи, так и 3-я и 4-я передачи имеют тройные синхронизаторы.
Передачи 5 и 6, а также передача заднего хода имеют двойную синхронизацию.
В коробках передач с системой автоматического старт-стопа расход топлива и выброс CO2 в равной степени снижаются не более чем на 10%.
Общая информация
1 Первичный вал 2 Вал переключения передач – 5-й/6-й передачи и передачи заднего хода 3 Вторичный вал – 5-й / 6-й передачи и передачи заднего хода 4 Дифференциал 5 Вилка переключения – передача заднего хода 6 Вилка переключения – 5-я/6-я передача 7 Вторичный вал 1-4 передач 8 Вилка переключения 1-й / 2-й передачи. 9 Вилка переключения 3-й / 4-й передачи. 10 Вал переключения передач – 1-4 передача
Первичный вал
1 Первичный вал 2 Подшипник первичного вала 3 Шестерня 1-й передачи 4 Ведущая шестерня 2-й передачи 5 Шестерня 5-й передачи 6 Шестерня 3-й передачи 7 Шестерня 4-й/6-й передачи 8 Шарикоподшипник первичного вала 9 Стопорный болт подшипника
Шестерни 1-й и 2-й передач являются неотъемлемой частью первичного вала. Шестерни 3-й и 5-й передач, а также шестерня 4-й/6-й передачи напрессованы.
Так как подобная посадка требует большого усилия, на СТО шестерни напрессованы быть не могут. Дефектный первичный вал можно заменять только полностью.
Дефектные подшипники можно снять и заменить.
Вторичный вал 1 -- 4 передач
1 Номер детали на ступице синхронизатора – 1-я/2-я передача 2 Номер детали на муфте синхронизатора – 1-я/2-я передача 3 Асинхронное заострение зубьев на муфте синхронизатора – 1-я/2-я передача 4 Асинхронное заострение зубьев на кольце муфты – 2-я передача 5 Фаска на муфте синхронизатора – 3-я/4-я передача 6 Асинхронное заострение зубьев на муфте синхронизатора – 3-я/4-я передача
Асинхронное заострение зубьев обеспечивает более простое переключение ведомых шестерней.
Номер детали на ступице и муфте синхронизатора, 1-я/2-я передача, а также фаска на муфте синхронизатора, 3-я/4-я передача, предназначены для определения узла.
Вторичный вал – 5-й / 6-й передачи и передачи заднего хода
1 Фаска на муфте синхронизатора – 5-я/6-я передача 2 Асинхронное заострение на муфте синхронизатора – 5-я/6-я передача
Асинхронное заострение зубьев обеспечивает более простое переключение ведомых шестерней.
Фаска на муфте синхронизатора, 5-я/6-я передача, предназначена для определения узлов.
Дифференциал
1 Конический роликовый подшипник картера сцепления 2 Дифференциал 3 Цилиндрическая шестерня 4 Болты крепления цилиндрической шестерни 5 Конический роликовый подшипник картера коробки передач
На первичном вале находятся все ведущие шестерни коробки передачи.
Первичный вал является сплошным валом. Он установлен без предварительного натяга на шариковом и роликовом подшипниках.
Оба вторичных вала и дифференциал установлены на конических роликовых подшипниках; это делает необходимым предварительный натяг подшипников.