Схематическое изображение характера изменения крутящего момента на всех передачах
Схемы передачи крутящего момента, передачи 1–4
Схемы передачи крутящего момента, передачи 5, 6, R
Внутренний механизм переключения передач
1 Фиксатор штока переключения передач 2 Подшипниковый винт – коромысло Подшипниковые винты следует снимать только в случае ремонта, иначе положение установки коромысла изменится и не сможет быть исправлено! 3 Шток переключения передач 5-й / 6-й передачи. 4 Шток переключения передач 3-й / 4-й передачи. 5 Опорная пластина промежуточного подшипника 6 Вилка переключения 1-й / 2-й передачи. 7 Коромысло переключения передачи заднего хода 8 Главный шток переключения передач 9 Шток переключения передачи заднего хода 10 Шток переключения передач 1-й / 2-й передачи. 11 Коромысло переключения 5-й / 6-й передачи 12 Коромысло переключения 3-й / 4-й передачи
Первичный вал
1 Кольцо синхронизатора пятой передачи 2 Синхронное зацепление 5-й передачи 3 Центрирующий подшипник вторичного вала 4 Первичный вал 5 Стопорная пластина подшипника 6 Стопорное кольцо шарикоподшипника 7 Шарикоподшипник первичного вала
Вторичный вал расположен через центрирующий подшипник на вращающихся опорах в первичном валу.
Для восприятия осевых сил шарикоподшипник первичного вала дополнительно усилен.
Все элементы первичного вала могут сниматься и заменяться по отдельности.
Промежуточный вал коробки передач
1 Крепежный винт 2 Шарикоподшипник промежуточного вала 3 Стопорная пластина подшипника 4 Входная шестерня промежуточного вала 5 Шестерня 6-й передачи 6 Шестерня третьей передачи 7 Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора 8 Коническое кольцо синхронизатора третьей передачи 9 Наружное кольцо синхронизатора третьей передачи 10 Игольчатый подшипник 11 Стопорное кольцо 12 Муфта синхронизатора – 3./4. передача 13 Внешнее кольцо синхронизатора 4-й передачи 14 Коническое кольцо синхронизатора 4-й передачи 15 Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора 16 Шестерня четвертой передачи 17 Игольчатый подшипник 18 Центральный подшипник промежуточного вала 19 Промежуточный вал коробки передач 20 Роликоподшипник промежуточного вала коробки передач 21 Промежуточная шестерня передачи заднего хода
Промежуточный вал коробки передач передает крутящий момент, поступающий с первичного вала, на вторичный вал. На валу расположены ведущие и ведомые шестерни, а также муфта синхронизатора 3-й/4-й передач. Шестерни 1-й и 2-й передачи, а также передачи заднего хода являются составной частью вала.
Балансирный вал может быть полностью разобран, т.е. дефектные ведомые и ведущие шестерни могут меняться по отдельности. Благодаря уменьшенным производственным допускам необходимость замены пар шестерен отпадает.
Промежуточный вал является цельным. Вал дополнительно крепится с помощью болта и стопорной пластины подшипника для предотвращения осевого перемещения вала.
Болты крепления обрабатываются специальным средством от раскручивания.
Вторичный вал
1 Стопорное кольцо 2 Муфта синхронизатора 5-й / 6-й передачи 3 Блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи 4 Синхронное зацепление 6-й передачи 5 Шестерня 6-й передачи 6 Игольчатый подшипник 7 Вторичный вал 8 Центральный подшипник вторичного вала 9 Игольчатый подшипник 10 Шестерня второй передачи 11 Коническое кольцо синхронизатора второй передачи 12 Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора 13 Кольцо синхронизатора второй передачи 14 Стопорное кольцо 15 Шарикоподшипник вторичного вала 16 Стопорная пластина подшипника 17 Муфта синхронизатора передачи заднего хода 18 Кольцо синхронизатора передачи заднего хода 19 Шестерня передачи заднего хода 20 Игольчатый подшипник 21 Внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника 22 Игольчатый подшипник 23 Шестерня первой передачи 24 Коническое кольцо синхронизатора первой передачи 25 Внутреннее кольцо синхронизатора первой передачи 26 Наружное кольцо синхронизатора первой передачи 27 Муфта синхронизатора – 1./2. передача
Вторичный вал передает крутящий вал момент через фланец вторичного вала на карданный вал и через него на задний мост. На вторичном валу находятся ведомые шестерни 1-й, 2-й, 6-й передачи, а также передачи заднего хода. Шестерни 3-й и 4-й передач являются составными частями вторичного вала.
На ведомой шестерне 6-й передачи посажено синхронное зацепление. Оно позволяет передавать крутящий момент на 6-й передаче.
Вторичный вал может полностью разбираться. Поврежденные ведомые и ведущие шестерни можно заменять по отдельности.
Промежуточная шестерня передачи заднего хода
1 Опорный кронштейн 2 Вал промежуточной шестерни заднего хода 3 Игольчатый подшипник 4 Промежуточная шестерня передачи заднего хода 5 Болт крепления опорного кронштейна передачи заднего хода Крепежный винт следует снимать только при ремонте, иначе опорный кронштейн штока переключения заднего хода может раскрутиться!
Промежуточная шестерня заднего хода вращается на игольчатом роликоподшипнике оси промежуточной шестерни передачи заднего хода. Ось держится на опорном кронштейне и посадочном отверстии в картере КПП.
Болт крепления опорного кронштейна передачи заднего хода обрабатывается специальной жидкостью от раскручивания. Болт крепления опорного кронштейна передачи заднего хода поэтому предназначен для одноразового использования.
Для восприятия радиальных сил промежуточная шестерня передачи заднего хода поддерживается опорным кронштейном.
В случае повреждения промежуточной шестерни передачи заднего хода она поддается замене по отдельности.