Общая информация.
Название 6-ступенчатой механической коробки передач (МТ82) отражает расстояние между валами в коробке передач:
- M - это ручная (Ручная)
- T - это трансмиссия
- 82 - это расстояние между валами в мм.
6-ступенчатая механическая коробка передач является соосной КПП с тремя валами.
Входной и выходной валы располагаются на мосту.
Все шестерни выполнены косозубыми и находятся в постоянном зацеплении.
Коробка передач рассчитана на крутящий момент, не превышающий 480 Нм.
Штоки переключения передач протягиваются через опорную плату центрального подшипника в целях обеспечения для них надежной опоры. В свою очередь, опорная плата центрального подшипника привернута болтами к картеру КПП.
Все вилки и коромысла переключения сделаны из кованой стали.
Сухари вилки и коромысла переключения выполнены из износостойкой пластмассы.
Основной вал расположен на опорнай плате центрального подшипника.
Опора шестиступенчатой коробки передач не требует предварительного натяжения и не использует опорную шайбу. Чтобы компенсировать тепловое расширение валов, они установлены в одном подшипнике по скользящей посадке, а в другом подшипнике - по прессовой посадке.
Для улучшения процесса переключения первая и вторая передачи имеют тройные синхронизаторы, а третья и четвертая — двойные. Только у 5-й и 6-й передачи, а также у передачи заднего хода имеется одиночный синхронизатор.
Трансмиссионная жидкость рассчитана на полный срок службы коробки передач и не должна заменяться.