Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit/Ford Transit VIII (2013-2024)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигателя
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Сборка двигателя Ford Transit VIII

Двигатель 66 иллюстраций ~5 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

ПримечаниеУстановить элементы в положение, отмеченное перед снятием.

  1. Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеУстановить элементы в положение, отмеченное перед снятием.

  1. Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеУстановить элементы в положение, отмеченное перед снятием.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 20 Н·м; Ступень 4: 20 Н·м; Ступень 5: 35 Н·м; Ступень 6: 35 Н·м; Ступень 7: 80 Н·м; Ступень 8: 80 Н·м; Ступень 9: 90 Н·м; Ступень 10: 90°.

ПримечаниеУстановить элементы в положение, отмеченное перед снятием.

  1. Компрессор поршневого кольца; Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеПРИМЕЧАНИЕ. Обеспечить установку элементов в том положении, в котором они были до снятия.

  1. Моторное масло - SAE 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеУстановить элементы в положение, отмеченное перед снятием.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 8 Н·м; Ступень 2: 8 Н·м; Ступень 3: 25 Н·м; Ступень 4: 25 Н·м; Ступень 5: 37 Н·м; Ступень 6: 37 Н·м; Ступень 7: 90 Н·м; Ступень 8: 90°.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

  1. Ступенчатая рама и блок цилиндров должны быть выровнены таким образом, чтобы боковой зазор не превышал 0,05 мм в ту или иную сторону.
  1. Положение ступенчатой рамы и блока цилиндров требуется выверить таким образом, чтобы сзади несовпадение не превышало напуск 0,01 мм/зазор 0,2 мм.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болт только усилием руки.

  1. Выполнить исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого вала.
  1. Выполнить измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и выровняйте звездочку масляного насоса.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Для записей
  1. Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
  2. Очистить зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего уплотнения коленчатого вала.
  3. Убедиться в том, что две накладки из пеноматериала расположены на прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.
  1. Установить новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
  2. Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не наносите его никуда, кроме показанных мест.
  3. Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните видимые квадратные участки на 75% герметиком.

ПримечаниеНовый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена в процессе установки.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Использовать приспособления 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца), 205-044-01 (Переходник к 205-044), 303-254 (фиксатор маховика).
  1. Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца).

ВниманиеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.

  1. Использовать приспособление 303-033 (Гнездо, болт головки цилиндра).
  1. Использовать приспособление 303-254 (фиксатор маховика); Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30 Н·м; Ступень 5: 75 Н·м; Ступень 6: 75 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 45°.

ПримечаниеЗатягивайте болты на два оборота за раз.

  1. Использовать приспособление 308-204 (центрирующая оправка диска сцепления); Момент затяжки: 29 Н·м.
  1. Измерить выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой точке (ВМТ).
  2. Измерить расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных точках.
  1. Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату измерений.
  2. Используя специальные инструменты, измерить выступание поршня.
  3. Определить размер прокладки головки блока цилиндров и проверить технические характеристики двигателя.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

ВниманиеИспользовать только новые болты.

ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  2. Момент затяжки: 5 Н·м.
  3. Момент затяжки: 20 Н·м.
  4. Момент затяжки: 10 Н·м.
  5. Момент затяжки: 35 Н·м.
  6. Момент затяжки: 20 Н·м.
  7. Момент затяжки: 45 Н·м.
  8. Момент затяжки: 25 Н·м.
  9. Момент затяжки: 90°.
  10. Момент затяжки: 90°.
  11. Момент затяжки: 90°.
  12. Момент затяжки: 90°.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

  1. пластиковый скребок.
  2. грунтовка (спецификация -).
  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 23 Н·м; Ступень 4: 23 Н·м; Ступень 5: 5 Н·м; Ступень 6: 5 Н·м; Ступень 7: 10 Н·м; Ступень 8: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30°.

ПримечаниеНа этом этапе не затягивайте болты крепления кронштейна датчика положения коленчатого вала полностью.

  1. Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).

ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал, когда специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению отверстия датчика положение коленвала.

ПримечаниеПовернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения до метки расчетного положения 50 градусов до ВМТ.

ПримечаниеПроследите за тем, чтобы специальный инструмент был полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было невозможно провернуть в том или ином направлении.

  1. Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала); Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).

ПримечаниеУстановочные метки должны быть совмещены.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

  1. Долото 6 мм.

ВниманиеИспользовать только новые болты.

  1. Момент затяжки: 15 Н·м.
  2. Момент затяжки: 40 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Снять синхронизирующий штифт натяжителя
  1. Момент затяжки: 35 Н·м.
  1. Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).
  1. Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).
  1. Проверить синхронизацию распределительного вала, вставляя 6-мм штырь в отверстия звездочки распределительного вала, и выполнить корректировку при необходимости.
  1. Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Момент затяжки: 7 Н·м.

ПримечаниеУстановить новые элементы.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м.
  1. Используя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить неравномерное зажимание.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. пластиковый скребок.
  2. грунтовка (спецификация -).

ПримечаниеКомпонент необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
  1. Использовать приспособление 303-682 (Выравниватель, передняя крышка двигателя); Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 11 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 30 Н·м; Ступень 2: 30 Н·м; Ступень 3: 50 Н·м; Ступень 4: 50 Н·м; Ступень 5: 120 Н·м; Ступень 6: 120 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 45°; Ступень 9: 20 Н·м; Ступень 10: 20 Н·м; Ступень 11: 25 Н·м; Ступень 12: 25 Н·м; Ступень 13: 50 Н·м; Ступень 14: 50 Н·м; Ступень 15: 45 Н·м; Ступень 16: 45°.

ВниманиеИспользовать только новые болты.

  1. Использовать приспособление 303-1310 (Удерживающий ключ, коленчатый вал); Момент затяжки: Ступень 1: 45 Н·м; Ступень 2: 45 Н·м; Ступень 3: 120 Н·м; Ступень 4: 120°.
  1. Момент затяжки: 22 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 23 Н·м; Ступень 2: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 3 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 6 Н·м; Ступень 3: 23 Н·м; Ступень 4: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 40 Н·м.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

  1. пластиковый скребок.
  2. грунтовка (спецификация -).
  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 14 Н·м; Ступень 4: 14 Н·м.

Другие статьи — Двигатель — 2.2L Duratorq-TDCi (303-01C)