1 Трос включения передач 2 Трос переключения передач с демпфером 3 Трос выбора передач с механизмом регулировки 4 Кронштейн тросов переключения передач 5 Крепежный зажим 6 Специальный инструмент 7 Рычаг переключения передач
Общее
ВниманиеНе допускайте повышенной деформации тросов переключения.
Разные передачи механической коробки передач выбираются с помощью рычага переключения передач посредством двух тросовых приводов, троса выбора передач и троса переключения передач. Тросовые приводы тянутся от рычага переключения передач через панель пола в моторный отсек к соответствующим держателям механической коробки передач. Движения тросовых приводов передаются с помощью внутреннего механизма переключения передач в коробке передач на штоки с вилкой и вилки переключения передач. Регулировка троса выбора передач должна выполняться на рычаге переключения передач с помощью специального инструмента. Дополнительную информацию о регулировке можно найти в FordEtis, в описаниях соответствующих процедур.
Внешнее устройство переключения - механическая коробка передач состоит из следующих деталей:
- Рычаг переключения передач
- Трос выбора передач
- Трос включения передач
- Включающий рычаг с демпфирующей массой
- Механизм регулировки троса селектора передач
Трос выбора передач
При движении выбора передачи (влево/вправо) рычага переключения передач происходит осевое движение троса выбора передач. Внутренний механизм переключения передач использует это осевое перемещение для выбора передачи, которую предстоит включить.
Трос выбора передач можно отрегулировать со стороны коробки передач.
Трос включения передач
При движении переключения (вперед/назад) рычага переключения передач происходит также осевое движение троса переключения передач. Это осевое движение используется внутренним механизмом переключения передач для включения соответствующей передачи.
Отрегулировать трос переключения передач невозможно.
Рычаг переключения передач
Рычаг переключения передач позволяет водителю надежно и без большого сопротивления вставить или поменять передачу.
При выборе и переключении передачи через рычаг движение водителя передается на соответствующие тросы переключения передач.
Конструкция
Кинематика включения передач
1 Фиксатор 2 Трос выбора передач 3 Трос включения передач
Рычаг переключения передач установлен подвижно и может перемещаться в переднем, заднем и боковом направлениях (выбор и переключение передачи). На рычаге переключения передач закреплены тросы переключения передач. На рычаге переключения передач у 6-ступенчатых механических коробок передач имеется фиксатор, который препятствует случайному включению передачи заднего хода.
Принципы работы
Передача движения переключения
1 Шарнир
Движение выбора и переключения рычага переключения передач передается на тросы переключения передач.
Благодаря эффекту рычага уменьшается усилие, которое требуется от водителя для переключения передачи.
Таким образом в зависимости от типа переключения передачи рычаг переключения передач может устанавливаться на спортивное или комфортабельное переключение.
Внутренний механизм переключения передач
Внутренний механизм переключения передач
1 Соединительный шаровой палец для троса выбора передач 2 Соединительный шаровой палец для троса переключения передач 3 Рычаг переключения с демпфирующей массой 4 Корпус. 5 Вал переключения передач с кулисой переключения передач 6 Переключатель заднего хода.
Внутренний механизм переключения передач расположен в коробке передач и состоит из:
- Корпус.
- Вал переключения передач с кулисой переключения передач
Принципы работы
Тросы переключения передач передают движение выбора и переключения на внутреннее устройство переключения. Так обеспечивается точное переключение отдельных передач.
Конструкция
В зависимости от типа внутреннего механизма переключения передач на вале переключения передач находится демпфер, служащий для лучшего осязания во время переключения.
Демпфер способствует снижению сопротивлений переключения синхронизации во время переключения и уменьшает передачу вибрации на рычаг переключения передач.