Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 1.6L (98") |
| Маховик - коленчатый вал | 54-64 (73-87) |
| Левая сторона спереди |
| Кронштейн к поперечине | 30-42 (41-57) |
| Кронштейн крепления двигателя к трансосям | 25-35 (34-47) |
| Крепление двигателя через болт | 55-75 (75-102) |
| Левая сторона сзади |
| Крепление двигателя на трансмиссия | 55-75 (75-102) |
| Крепление двигателя через болт | 25-35 (34-47) |
| Правая сторона |
| Крепление двигателя к кронштейну | 65-70 (88-95) |
| Крепление двигателя к двигателю | 35-40 (47-54) |
| Крепление двигателя через болт | 65-70 (88-95) |
| 2.3L (140") OHC |
| Плата преобразователя в привод | 27-49 (37-66) |
| Поперечина к раме | 50-70 (68-95) |
| Маховик - коленчатый вал | 56-64 (76-87) |
| Кронштейн крепления двигателя к двигателю | 33-45 (45-61) |
| Кронштейн крепления двигателя к раме | 70-90 (95-122) |
| Заднее крепление к поперечине | 25-35 (34-47) |
| Крепление задней части к коробке передач | 50-70 (68-95) |
| 2.3L (140») HSC и 2.0L (122») Дизельное топливо |
| Интер. Бркт.-к-двигатель Бркт.-к | 75-100 (102-136) |
| Изолятор Бркт.-к-корпус Бркт. | 75-100 (102-136) |
| Ограничитель крена на трансмиссия | 25-45 (35-61) |
| Переключение стабилизатора на трансмиссия | 23-35 (31-47) |
| Переключатель на входной вал | 7-10 (10-14) |
| Гайка ступицы CV | 180-200 (244-271) |
| (1) Всегда заменяйте самоблокирующиеся крепления. |
| (1) | Всегда заменяйте самоконтрящиеся крепления. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1)
