2.3L 4-CYL OHC MPFI, TURBO и LPG - VINS [A,T/W,6]: Снятие и установка Ford Thunderbird IX

Как снять и установить (без турбонаддува)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините кабель акселератора и необходимые вакуумные линии. Отсоедините трубку ЭГР на клапане ЭГР.
2. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора (один хомут). Снимите линейку. Выверните болт крепления трубки щупа к впускному коллектору. Отсоедините и снимите клапан ПКВ и шланги на впускном коллекторе и блоке двигателя.
3. Снимите прижимные винты крышки распределителя и уберите крышку распределителя. Отверните болты впускного коллектора и снимите коллектор.

Как установить (турбо)

Для установки, обратная процедура снятия. Очистить прокладочный материал с головки цилиндров и впускного коллектора. Установите новую прокладку на головку цилиндров. Установить коллектор и затянуть болты в 2 этапа. (Схема №1)

Последовательность затяжки впускного коллектора (без турбонаддува) Затяните стопорные гайки последовательно, используя 2 шага. Схема №1

Войти

Как снять и установить (турбо)

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стравите давление топливной системы на клапане сброса давления топлива. Клапан расположен на топливопроводе в правом верхнем углу моторного отсека. Снимите колпачок клапана и стравите давление.
2. Отсоедините электрические разъемы у следующих компонентов: Воздушного перепускного клапана, датчика положения дроссельной заслонки, жгута проводов инжектора, датчика детонации, датчика температуры вентилятора и датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Снимите соединения вакуумного штуцера верхнего впускного коллектора, отсоединив следующее: Штуцер вакуумной линии у литой трубки (монтируется к турбонагнетателю), заднюю вакуумную линию к вакуумному дереву приборной панели, вакуумную линию к клапану рециркуляция отработавших газов и вакуумную линию к регулятору давления топлива.
4. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки. Открутите трос акселератора от кронштейна и опоры в сторону от рабочей зоны. Отвернуть 2 болта, соединяющих литую трубу в сборе с турбонагнетателем в сборе.
5. Отверните 4 гайки, крепящие корпус воздушного дросселя к узлу заправки топливом. Отделить литую трубку от узла турбонагнетателя и выбросить прокладку. Снимите корпус дросселя и литую трубку.
6. Для отсоединения системы ПКВ снимите шланг с фитинга на нижней стороне верхнего впускного коллектора. Ослабить и отсоединить хомут и шланг на обводной линии воды на нижнем впускном коллекторе.
7. Отверните гайку фланца для отсоединения трубки ЭГР от клапана ЭГР. Отверните 6 стопорных гаек верхнего впускного коллектора и снимите верхний впускной коллектор в сборе. Отсоедините линию возврата топлива от коллектора подачи топлива с помощью быстроразъемного съемника (T82L-9500-AH).
8. Снимите болт крепления кронштейна масломерной линейки. Отсоедините электрические разъемы от 4 топливных инжекторов и переместите жгут проводов и кронштейн топливного инжектора в сторону.
9. Отверните 2 крепежных болта коллектора подачи топлива и снимите коллектор. Удалите инжекторы, прилагая небольшое движение скручивания-вытягивания. Отверните 4 верхних и 4 нижних болта крепления впускного коллектора и снимите коллектор.

Схема №2

Войти

1. Очистите и осмотрите посадочные грани узла зарядного коллектора топлива и головки цилиндров. Убедитесь, что поверхности чистые и ровные. При необходимости зачистки поверхностей соблюдайте осторожность, чтобы не забить и не повредить поверхности прокладки корпуса дросселя или верхнего впускного коллектора.
2. Установите новую прокладку и установите нижний узел впускного коллектора на головку. Установите кронштейн подъема двигателя и 4 нижнего коллектора, удерживая гайки пальцем туго. Установить 4 оставшиеся гайки коллектора и затянуть последовательно (Схема №2) (Схема №2): Последовательность затяжки болтов верхнего и нижнего впускного коллектора (модели Turbo) Установить нижний коллектор с помощью 4 болтов с обеспечением герметичности, затем установить оставшиеся болты и затянуть последовательно.
3. Для окончания монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Очистите поверхности прокладок обоих коллекторов и установите новую прокладку. Последовательно затяните болты фиксатора верхнего впускного коллектора.
4. Установите новую литую прокладку трубки на турбонагнетатель. Установите новую прокладку на монтажный фланец корпуса воздушного дросселя узла заправки топливом и установите литую трубку/корпус воздушного дросселя в сборе на турбонагнетатель.
5. После окончания монтажа проверьте исправность работы системы РЭД-IV с помощью разъема самоконтроля РЭД. Проверьте исправность холостого хода двигателя и герметичность системы охлаждения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Поднимите автомобиль, снимите гайки крепления впускной трубы выхлопных газов и опустите выхлопную трубу в сторону.
2. Снижение транспортного средства. Снимите 3 шестигранные шпильки с буртиком и 5 фланцевых болтов (с кронштейном подъема двигателя) с выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор в сборе.

Как установить 2.3L 4-CYL OHC MPFI, TURBO и LPG - VINS [A,T/W,6]: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите легкую пленку высокотемпературного герметика на поверхность прокладки выпускного коллектора и установите коллектор на направляющие штифты. Установить и затянуть стопорные болты в 2 этапа в следующей последовательности (Схема №3)
2. Установите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор и затяните в соответствии со спецификацией. Продвиньте фитинг по часовой стрелке до положения 34 градуса от параллели к осевой линии двигателя с отверстием фитинга, обращенным к правой задней части головки цилиндров.
3. Установить обратный клапан воздушного насоса и затянуть в соответствии со спецификацией. Продвиньте клапан по часовой стрелке, чтобы расположить входную трубку клапана параллельно (в пределах +/- 5 градусов) оси двигателя.

Последовательность затяжки выпускного коллектора Убедитесь, что фитинг и обратный клапан расположены правильно. Схема №3

Войти

Как снять (турбо)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Снимите магистраль подвода масла к турбокомпрессору. Поднять автомобиль и отвернуть гайки крепления впускного патрубка выхлопа к турбонагнетателю и опустить в сторону.
2. Выверните 2 болта из магистрали возврата масла (расположенной ниже турбонагнетателя). Снимите маслопровод и нижний болт крепления кронштейна турбокомпрессора к колодке. Снижение транспортного средства. Снимите фиксирующий болт переднего нижнего турбокомпрессора.
3. Отверните 3 гайки и снимите узел турбонагнетателя со шпилек. Снимите с выпускного коллектора 3 шестигранные плечевые шпильки (одна шпилька удерживает кронштейн подъема двигателя). Отвернуть 2 фланцевых гайки и снять тепловой экран с коллектора. Отверните оставшиеся 7 болтов крепления выпускного коллектора к головке цилиндра и снимите выпускной коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия. На поверхность прокладки выпускного коллектора нанести легкую пленку высокотемпературного герметика и установить коллектор. Установить и затянуть болты в 2 этапа в следующей последовательности (Схема №3)

Как снять (все модели)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе, впускной и выпускной коллекторы (и турбонагнетатель в сборе, если он оборудован).
2. Снимите колпак распределителя, провода и свечи зажигания. Снимите шланг нагревателя, удерживающий крышку и крышку клапана. Снимите ремень, генератор переменного тока и монтажный кронштейн с головки цилиндров.
3. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините вакуумные шланги и снимите щуп. Отверните 4 болта крышки ремня распределительного вала и снимите крышку.
4. Ослабьте болты натяжителя ремня распределительного вала, переведите натяжитель в ненагруженное положение и снимите ремень. Снимите натяжитель в сборе и пружинный упор с головки цилиндров.
5. Отсоедините провод блока отправки масла. Отвернуть болты головки цилиндров и снять с двигателя головку цилиндров с распределительным валом в сборе. Очистите поверхности прокладки крышки ремня распределительного вала, крышки клапана, головки цилиндров и блока.
6. Продуйте маслом отверстия под болты головки цилиндров. Проверить головку цилиндров на плоскостность. Предел плоскостности 0 003 «(0 076 мм) в любом 6» пролете. Общий разброс должен быть не более 0 006 "(.152 мм).

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новую прокладку головки на блок. Установите новую прокладку крышки клапана на крышку с контактным цементом.
2. Установите головку цилиндров на блок и расположите распределительный вал пальцем между 5 и 6 часами во избежание повреждения выступающих клапанов. Установить болты с головкой и затянуть болты в 2 этапа в следующей последовательности. (Схема №4)
3. Установить 8 крепежных болтов выпускного коллектора и последовательно затянуть в два этапа. Установите распределитель и совместите ротор с местом расположения пробки № 1 в колпачке распределителя. Совместите шкив коленчатого вала (ВМТ) с указателем на крышке ремня кулачка.
4. Установите новую прокладку впускного коллектора и коллектор на головку цилиндров. Установите стопорные болты и затяните их последовательно в два этапа.

Последовательность затяжки головок цилиндров Перед установкой продуйте маслом отверстия под болты головок цилиндров. Схема №4

Войти

Как снять и установить 2.3L 4-CYL OHC MPFI, TURBO и LPG - VINS [A,T/W,6]: снятия и установки

Информация отсутствует. См. раздел НАСТРОЙКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ниже.

Как снять 2.3L 4-CYL OHC MPFI, TURBO и LPG - VINS [A,T/W,6]: снятия и установки

1. После снятия головки цилиндра с двигателя с помощью компрессора с клапанной пружиной (T74P-6565-A) нажмите на клапанные пружины и снимите коромысла. Держите коромысла в оригинальном порядке.
2. Снять звездочку распределительного вала, крепящую болт и шайбу. Снимите кулачковую звездочку и направляющую пластину ремня скольжения с распределительного вала и выньте шпонку из шпоночной канавки.
3. Снимите уплотнение распределительного вала с корпуса с помощью съемника уплотнения передней крышки (T74P-6700-A и B). Отверните 2 болта и снимите фиксирующую пластину распределительного вала с задней части головки цилиндров. Осторожно выдвиньте распределительный вал.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать распределительный вал моторным маслом и нанести смазку Lubriplate на наконечники штоков клапанов. Смазать коромысла и аккуратно установить распределительный вал в головку цилиндров. Установить упорную пластину и болты и затянуть. Проверьте люфт конца распределительного вала и замените упорную пластину, если люфт конца не соответствует техническим требованиям.

1. После снятия распределительного вала очистите и осмотрите головку цилиндров, коромысла и распределительный вал. Для удаления подшипников распределительного вала используйте программу Cam подшипник Replacer (T71P-6250-A).
2. Осмотрите подшипники на предмет износа или повреждений. Удалите незначительные расхождения с обработанных поверхностей распределительного вала масляным камнем. Шейки подшипников распределительного вала могут быть доработаны для размещения подшипников меньшего размера 0 015 "(0,38 мм).

Для установки подшипников используйте программу Cam подшипник Replacer (T71P-6250-A). Убедитесь, что смазочное отверстие в подшипнике совмещено с отверстием в цапфе. Если шейки не будут очищаться до размера, меньшего 0 015 "(0,38 мм), необходимо заменить распределительный вал. Снимите резьбовую пробку с задней части распределительного вала и установите в новый распределительный вал.

1. Снимите кожух выпускного коллектора и крышку клапана. Снимите оба коромысла (кулачковые следящие элементы) с обслуживаемого цилиндра. Снимите свечу зажигания с цилиндра и установите воздушную магистраль и переходник к цилиндру. Приложите линейное давление не менее 965 кПа (9,8 кг/см2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха не удерживает клапан в закрытом состоянии, снимите головку цилиндра для проверки.
2. С помощью компрессора пружины клапана сжать пружину клапана и снять фиксаторы фиксатора, фиксатор пружины и пружину клапана. Снять и утилизировать масляное уплотнение штока клапана.

1. Пружина обратного клапана на выход из квадрата с прямой 90 градусов. Пружина клапана не соответствует квадратному эксплуатационному пределу 0 078 "(1,98 мм). Установите новое масляное уплотнение штока клапана, пружину клапана и фиксатор.
2. Сжать пружину и установить фиксаторы пружин клапанов. Проверить пружину клапана на правильность установленной высоты. Высота установки пружины от 1 531-1 593" (39-40,5 мм). Предельное рабочее давление сжатия пружины клапана составляет 67,5-75 фунтов (300-334 Н.м) при 1,52" (38,6 мм). ВНИМАНИЕ: Не сжимайте пружину клапана выше 1,06" (27 мм) во время установки.
3. Снять пружинный компрессор, выключить воздух и снять переходник. Нанесите смазочную пластину на все контактные поверхности коромысел. Погрузите коромысла в моторное масло перед установкой на место. Установите свечу зажигания и крышку клапана.

1. После снятия головки цилиндров и поддона картера осмотрите отверстия цилиндров на наличие выступов и/или отложений. Переместить извлекаемый поршень на дно скважины и накрыть тканью для улавливания шлама.
2. Перед извлечением поршней из блока удалите гребень в верхней части отверстий цилиндров (с помощью расширителя гребня). Провернуть коленчатый вал и осмотреть шатуны и крышки штоков на предмет идентификации цилиндров. При необходимости отметьте их.
3. Снять крышку штока и вытолкнуть каждый поршень и шток в сборе из верхней части отверстия цилиндра. Снимите вкладыши подшипника со штока и крышки и осмотрите на предмет размера, износа и повреждений. Установите колпачки штанг на ответные штанги.

1. Перед сборкой поршня и пальца в шатун проверьте посадку нового поршня и/или колец в расточке цилиндра. Проверьте поршневой палец на наличие зазора, травления или износа.
2. Масляные поршневые кольца и стенки цилиндров с легким покрытием моторного масла. Убедитесь, что кольцевые зазоры на поршне правильно распределены, и установите кольцевой компрессор на поршень. (Схема №5) ПРИМЕЧАНИЕ: Надрез или стрелка на верхней части поршня должны быть направлены к передней части двигателя.
3. После того, как подшипники были вставлены, смажьте маслом цапфы и подшипники. Перед установкой поршня и штока в сборе в расточку установить стержневые болты-протекторы. Провернуть бросок коленчатого вала в низ его хода.
4. Осторожно постучите деревянной ручкой, чтобы вставить узел поршень/шток в отверстие цилиндра. Направить узел поршень/шток по шейке коленчатого вала до посадки подшипника штока.
5. Установите на шток колпачок соответствующего штока. Затяните колпачковые гайки в два этапа. Повторите процедуру для каждого узла поршня. После установки узла поршень/шток проверьте боковой зазор между шатуном и шейкой коленчатого вала.

Расстояние между концевыми зазорами поршневых колец Расстояния между концевыми зазорами и расстояние между концевыми зазорами должны соответствовать техническим требованиям. Схема №5

Войти

1. Снять вкладыши подшипников с шатуна и колпачка. Отметьте поршни, штифты и вкладыши (если их можно использовать повторно), чтобы обеспечить сборку с тем же штоком. Выпрессовать поршневой палец из поршня и шатуна, используя пресс с оправкой и съемник/заменитель поршневого пальца (T68P-6135-A).
2. Замените любой поршневой палец с признаками излома, травления или износа. Проверить прилегание отверстия поршневого пальца к штоку. Смажьте палец и малый конец расточки штока моторным маслом.

1. Перед сборкой поршня и пальца в шатун проверьте зазор между поршнем и расточкой. Убедитесь, что отверстие для впрыска масла в шатуне и стрелка или вырез в верхней части поршня расположены (Схема №6). Запустите поршневой палец в поршне и шатуне.
2. С помощью направляющей штанги и толкателя продавливать палец через поршень и шток для центрирования пальца в поршне. Штифты доступны в размерах 0 001 дюйма (0,02 мм) и 0 002 дюйма (0,05 мм).

Установка поршня и штока в сборе. Схема №6

Войти

С помощью острого шила пробить отверстие в металлическую поверхность уплотнения между губой и блоком. Завинтите резьбовой конец молоточка (T77L-9533-B) и снимите уплотнение.

Нанести герметик на сопрягаемые края. Установить уплотнение на установке уплотнений (T82L-6701-A). Поместите инструмент и уплотнитель в заднюю часть двигателя. Поочередно затяните болты, чтобы правильно установить уплотнение. Установить масляный насос и стопорные болты.

Снимите ремень генератора переменного тока и шкив коленчатого вала. Снять ремень ГРМ распределительного вала. Снимите звездочку приводного ремня и направляющую ремня с коленчатого вала. Используйте программу установки уплотнений (T74P-6150-A или T74P-6700-A и B) для снятия и замены масляного уплотнения.

1. Снимите крышку приводного ремня, приводной ремень и стопорный болт вспомогательной звездочки и шайбу. Сдвинуть звездочку со вспомогательного вала. Снимите распределитель, топливный насос и крышку вспомогательного вала. Снимите упорную пластину и осторожно выньте вал из блока цилиндров.
2. Осмотрите подшипники и шейки вспомогательных валов на предмет повреждений или износа. При необходимости замените вал и/или подшипники. Зазор подшипника вспомогательного вала.0006-.0026" (.015-.066 мм). Люфт торца вспомогательного вала 0 001-,007 "(0,0254-,1778 мм). Для извлечения подшипников из колодки используйте молоток скольжения (T59L-100-B) и съемник (T58L-101-A).

1. Совместите смазочные отверстия подшипника с отверстиями в блоке. Установите подшипники на место с помощью привода подшипников (T57T-7003-A). Покрыть вал моторным маслом и вдвинуть в блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания эксцентрика шестерни и топливного насоса к несущим поверхностям при монтаже. При повреждении шестерни замените вспомогательный вал.
2. Установить упорную пластину, прокладку, крышку вала, топливный насос, распределитель и звездочку. Установить и отрегулировать приводной ремень. Установите крышку приводного ремня.

Техническое обслуживание масляного насоса производится со снятым масляным поддоном. Слейте моторное масло, снимите масляный поддон и прокладки. Снять болт крепления приемного патрубка с крышки главного подшипника № 4. Отдельная трубка и экран от корпуса насоса. Снимите винты крепления масляного насоса и насос.

Для установки, обратной процедуры снятия и использования новой прокладки трубки подхвата. Масляный насос должен свободно вращаться после установки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Слейте систему охлаждения и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите насос-термактор и сервисные ремни. Отсоедините нижний шланг радиатора от водяного насоса. Снимите вентилятор и шкив водяного насоса. Снимите наружную крышку ремня ГРМ. Отсоедините шланг нагревателя от насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите насос.

Очистить все поверхности прокладки. Расположите водяной насос и прокладку на блоке, установите стопорные болты и затяните. Подсоедините к насосу нижний шланг радиатора и шланг отопителя. Установите крышку ремня ГРМ. Установите шкив насоса, вентилятор и ремень генератора переменного тока. Установите насос-термактор, ремни вентилятора гидроусилителя руля и кондиционера. Заполнить и продуть систему и проверить на наличие утечек.