Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger T6 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Система тормозов/Антиблокировочная система (ABS) (ABS) и контроль стабильнос…
Содержание Раздел: Система тормозов Все разделы

Антиблокировочная система (ABS) (ABS) и контроль стабильности: описание и работа Ford Ranger T6

Система тормозов ~38 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
расшифровка кода ошибки
расшифровка кода ошибки: модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
C0001:49Клапан 1 канала A управления TCS: Внутренняя электронная неисправностьЭто сообщение расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля ABS. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях без адаптивного круиз-контроля, установить новый модуль ABS. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях с адаптивным круиз-контролем, установить новый модуль ABS и HCU. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости, «Гидравлический блок управления (HCU) - транспортные средства без контроля устойчивости», «Гидравлический блок управления (HCU) - автомобили с: Контроль устойчивости»)
C0002:49Клапан 2 канала управления TCS A: Внутренний электронный сбойЭто сообщение расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля ABS. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях без адаптивного круиз-контроля, установить новый модуль ABS. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях с адаптивным круиз-контролем, установить новый модуль ABS и HCU. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости, «Гидравлический блок управления (HCU) - транспортные средства без контроля устойчивости», «Гидравлический блок управления (HCU) - автомобили с: Контроль устойчивости»)
C0003:49Клапан 1 канала B управления TCS: Внутренний электронный сбойЭто сообщение расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля ABS. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях без адаптивного круиз-контроля, установить новый модуль ABS. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях с адаптивным круиз-контролем, установить новый модуль ABS и HCU. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости, «Гидравлический блок управления (HCU) - транспортные средства без контроля устойчивости», «Гидравлический блок управления (HCU) - автомобили с: Контроль устойчивости»)
C0004:49Клапан 2 канала В управления TCS: Внутренний электронный сбойЭто сообщение расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля ABS. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях без адаптивного круиз-контроля, установить новый модуль ABS. Если расшифровка кода ошибки возвращается на автомобилях с адаптивным круиз-контролем, установить новый модуль ABS и HCU. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости, «Гидравлический блок управления (HCU) - транспортные средства без контроля устойчивости», «Гидравлический блок управления (HCU) - автомобили с: Контроль устойчивости»)
C0020:16Управление двигателем насоса ABS: напряжение цепи ниже порогового значения«Проверка»
C0020:17Управление двигателем насоса ABS: напряжение цепи выше порогового значения«Проверка»
C0020:49Управление двигателем насоса ABS: внутренний электронный сбой«Проверка»
C0030:07Левое переднее колесо тона: Механический отказ«Проверка»
C0031:01Датчик скорости левого переднего колеса: Общая электрическая неисправность«Проверка»
C0031:07Датчик скорости левого переднего колеса: Механический отказ«Проверка»
C0031:12Датчик скорости левого переднего колеса: замыкание на батарею«Проверка»
C0031:14Датчик скорости левого переднего колеса: замыкание на массу или обрыв«Проверка»
C0031:24Датчик скорости левого переднего колеса: сигнал застрял на высоком уровне«Проверка»
C0031:25Датчик скорости левого переднего колеса: сбой формы сигнала / формы волны«Проверка»
C0031:28Датчик скорости левого переднего колеса: уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуля«Проверка»
C0031:29Датчик скорости левого переднего колеса: Сигнал недействителен«Проверка»
C0031:2FДатчик скорости левого переднего колеса: Сигнал ошибочный«Проверка»
C0031:38Датчик скорости левого переднего колеса: неверная частота сигнала«Проверка»
C0031:4AДатчик скорости левого переднего колеса: Неправильно установлен компонентДИАГНОСТИКА всех других датчиков скорости вращения колес расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) перед диагностикой любого "Incorrect Component Installed" датчик скорости колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда установлен неправильный тип датчика скорости колеса. УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости колеса. (см. «Датчик скорости переднего колеса»)
C0031:62Датчик скорости левого переднего колеса: Ошибка сравнения сигналов«Проверка»
C0031:65Датчик скорости левого переднего колеса: имеет слишком мало переходов или событий«Проверка»
C0031:76Датчик скорости левого переднего колеса: неправильное монтажное положение«Проверка»
C0032:11Питание датчика скорости левого переднего колеса: короткое замыкание на массу«Проверка»
C0033:07Правое переднее колесо тона: Механический отказ«Проверка»
C0034:01Датчик скорости правого переднего колеса: Общая электрическая неисправность«Проверка»
C0034:07Датчик скорости правого переднего колеса: Механический отказ«Проверка»
C0034:12Датчик скорости правого переднего колеса: замыкание на батарею«Проверка»
C0034:14Датчик скорости правого переднего колеса: замыкание на массу или размыкание цепи«Проверка»
C0034:24Датчик скорости правого переднего колеса: сигнал застрял на высоком уровне«Проверка»
C0034:25Датчик скорости правого переднего колеса: сбой формы / формы сигнала«Проверка»
C0034:28Датчик скорости правого переднего колеса: уровень смещения сигнала выходит за пределы диапазона / сбой регулировки нуля«Проверка»
C0034:29Датчик скорости правого переднего колеса: Сигнал недействителен«Проверка»
C0034:2FДатчик скорости правого переднего колеса: Сигнал ошибочный«Проверка»
C0034:38Датчик скорости правого переднего колеса: неверная частота сигнала«Проверка»
C0034:4AДатчик скорости правого переднего колеса: Неправильно установлен компонентДИАГНОСТИКА всех других датчиков скорости вращения колес расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) перед диагностикой любого "Incorrect Component Installed" датчик скорости колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда установлен неправильный тип датчика скорости колеса. УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости колеса. (см. «Датчик скорости переднего колеса»)
C0034:62Датчик скорости правого переднего колеса: Ошибка сравнения сигналов«Проверка»
C0034:65Датчик скорости правого переднего колеса: сигнал имеет слишком мало переходов / событий«Проверка»
C0034:76Датчик скорости правого переднего колеса: неправильное монтажное положение«Проверка»
C0035:11Питание датчика скорости правого переднего колеса: замыкание на массу«Проверка»
C0036:07Левое заднее тональное колесо: Механический отказ«Проверка»
C0037:01Датчик скорости левого заднего колеса: Общая электрическая неисправность«Проверка»
C0037:07Датчик скорости левого заднего колеса: Механический отказ«Проверка»
C0037:12Датчик скорости левого заднего колеса: замыкание цепи на батарею«Проверка»
C0037:14Датчик скорости левого заднего колеса: замыкание на массу или обрыв«Проверка»
C0037:24Датчик скорости левого заднего колеса: сигнал застрял на высоком уровне«Проверка»
C0037:25Датчик скорости левого заднего колеса: сбой формы / формы сигнала«Проверка»
C0037:28Датчик скорости левого заднего колеса: уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуля«Проверка»
C0037:29Датчик скорости левого заднего колеса: Сигнал недействителен«Проверка»
C0037:2FДатчик скорости левого заднего колеса: Сигнал ошибочный«Проверка»
C0037:38Датчик скорости левого заднего колеса: неверная частота сигнала«Проверка»
C0037:4AДатчик скорости левого заднего колеса: Неправильно установлен компонентДИАГНОСТИКА всех других датчиков скорости вращения колес расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) перед диагностикой любого "Incorrect Component Installed" датчик скорости колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда установлен неправильный тип датчика скорости колеса. УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости колеса. (см. «Датчик скорости заднего колеса»)
C0037:62Датчик скорости левого заднего колеса: Сбой сравнения сигналов«Проверка»
C0037:65Датчик скорости левого заднего колеса: сигнал имеет слишком мало переходов / событий«Проверка»
C0037:76Датчик скорости левого заднего колеса: неправильное монтажное положение«Проверка»
C0038:11Питание датчика скорости левого заднего колеса: замыкание на массу«Проверка»
C0039:07Правое заднее колесо тона: Механический отказ«Проверка»
C003A:01Датчик скорости правого заднего колеса: Общая электрическая неисправность«Проверка»
C003A:07Датчик скорости правого заднего колеса: Механический отказ«Проверка»
C003A:12Датчик скорости правого заднего колеса: замыкание на батарею«Проверка»
C003A:14Датчик скорости правого заднего колеса: замыкание на массу или обрыв«Проверка»
C003A:24Датчик скорости правого заднего колеса: сигнал застрял на высоком уровне«Проверка»
C003A:25Датчик скорости правого заднего колеса: сбой формы / формы сигнала«Проверка»
C003A:28Датчик скорости правого заднего колеса: уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуля«Проверка»
C003A:29Датчик скорости правого заднего колеса: Сигнал недействителен«Проверка»
C003A:2FДатчик скорости правого заднего колеса: Сигнал ошибочный«Проверка»
C003A:38Датчик скорости правого заднего колеса: неверная частота сигнала«Проверка»
C003A:4AДатчик скорости правого заднего колеса: Неправильно установлен компонентДИАГНОСТИКА всех других датчиков скорости вращения колес расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) перед диагностикой любого "Incorrect Component Installed" датчик скорости колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда установлен неправильный тип датчика скорости колеса. УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости колеса. (см. «Датчик скорости заднего колеса»)
C003A:62Датчик скорости правого заднего колеса: ошибка сравнения сигналов«Проверка»
C003A:65Датчик скорости правого заднего колеса: сигнал имеет слишком мало переходов / событий«Проверка»
C003A:76Датчик скорости правого заднего колеса: неправильное монтажное положение«Проверка»
C003B:11Питание датчика скорости правого заднего колеса: замыкание на массу«Проверка»
C0040:24Педальный переключатель тормоза " А ": Сигнал застрял на высоком уровне«Проверка»
C0040:64Педальный переключатель тормозов «А»: Ошибка правдоподобия сигнала«Проверка»
C0051:23Датчик положения рулевого колеса: сигнал застрял низкийЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли сигнал положения рулевого колеса от модуля управления усилителем руля неизменным в течение заданного количества времени. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления усилителем руля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
C0051:27Датчик положения рулевого колеса: скорость изменения сигнала выше порогаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, указывает ли сигнальное сообщение об угле поворота рулевого колеса от модуля управления усилителем руля на более высокую скорость изменения по сравнению с другими входными сигналами модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления усилителем руля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
C0051:29Датчик положения рулевого колеса: Сигнал недействителенЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнальное сообщение угла поворота рулевого колеса не совпадает с другими входными сигналами модуля антиблокировочной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления усилителем руля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
C0051:54Датчик положения рулевого колеса: Отсутствует калибровкаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если положение центра угла поворота рулевого колеса не найдено и превышена предельная скорость или время. Этот расшифровка кода ошибки очищается автоматически, как только будет найдено центральное положение. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления усилителем руля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
C0051:62Датчик положения рулевого колеса: Ошибка сравнения сигналовЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает тайм-аут, сбой добротности, вероятностный сбой сигналов рыскания или активного рысканья или правдоподобный сбой данных о скорости колеса. Когда это происходит, центр угла поворота не может быть определен как действительный и система запускает процесс обучения центра угла поворота. С помощью диагностического сканирующего устройства ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ весь модуль управления усилителем рулевого управления, модуль антиблокировочной тормозной системы и связь модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) (U-код) коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей). РЕМОНТ всех каналов связи расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) перед восстановлением расшифровка кода ошибки C0051:62. Используя диагностический инструмент сканирования, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любой датчик скорости вращения колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) присутствует в модуле антиблокировочной тормозной системы. Если нет диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления усилителем рулевого управления, модуле антиблокировочной системы тормозов и модуле управления удерживающими устройствами это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS))
C0051:64Датчик положения рулевого колеса: ошибка правдоподобия сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль антиблокировочной системы тормозов определяет, что сообщение об угле поворота модуля рулевого управления с усилителем неправдоподобно по сравнению со значением модуля угла поворота (на основе информации датчика скорости рыскания). Этот расшифровка кода ошибки также устанавливает, завершен ли долгосрочный мониторинг компенсации смещения после более чем 30 км движения по прямой, что приводит к долгосрочному смещению угла поворота рулевого колеса более чем на 15 градусов. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления усилителем руля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
C0051:86Датчик положения рулевого колеса: Сигнал недействителенЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле антиблокировочной тормозной системы при наличии тайм-аута, сбоя добротности или правдоподобного отказа данных датчика угла поворота рулевого колеса. Когда это происходит, центр датчика угла поворота не может быть определен как действительный и система запускает процесс повторного обучения центра. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления усилителем руля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
C0061:22Датчик бокового ускорения: амплитуда сигнала > максимум«Проверка»
C0061:28Датчик бокового ускорения: Уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуля«Проверка»
C0061:64Датчик бокового ускорения: ошибка правдоподобия сигнала«Проверка»
C0062:02Датчик продольного ускорения: Отказ общего сигнала«Проверка»
C0062:22Датчик продольного ускорения: амплитуда сигнала > максимум«Проверка»
C0062:23Датчик продольного ускорения: сигнал застрял на низком уровне«Проверка»
C0062:28Датчик продольного ускорения: уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуля«Проверка»
C0062:2AДатчик продольного ускорения: сигнал застрял в диапазоне«Проверка»
C0062:64Датчик продольного ускорения: ошибка правдоподобия сигнала«Проверка»
C0062:67Датчик продольного ускорения: неверный сигнал после события«Проверка»
C0063:22Датчик скорости рыскания: амплитуда сигнала > максимум«Проверка»
C0063:27Датчик скорости рыскания: скорость изменения сигнала выше порогового значения«Проверка»
C0063:28Датчик скорости рыскания: Уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуля«Проверка»
C0063:62Датчик скорости рыскания: Ошибка сравнения сигналов«Проверка»
C0063:64Датчик скорости рыскания: ошибка правдоподобия сигнала«Проверка»
C0064:64Датчик скорости рыскания: ошибка правдоподобия сигнала«Проверка»
C0064:96Датчик скорости крена: внутренний отказ компонента«Проверка»
C006B:00Система стабильности активна слишком долго: нет информации о подтипе«Проверка»
C0089:73TCS Disable выключатель: Исполнительный механизм застрял в закрытом положении«Проверка»
C101A:15Вакуумный датчик давления: замыкание цепи на батарею или размыкание«Проверка»
C101A:16Вакуумный датчик давления: напряжение цепи ниже порога«Проверка»
C101A:1CВакуумный датчик давления: Напряжение цепи вне диапазона«Проверка»
C101A:29Вакуумный датчик давления: Сигнал недействителен«Проверка»
C101F:4BОбщая неисправность клапана: превышение температурыЭтот расшифровка кода ошибки заносится в постоянную память, если устройство контроля достоверности модуля антиблокировочной тормозной системы гидравлических клапанов блока управления определяет ухудшение рабочих характеристик клапана из-за рабочей температуры выше 195°C. Это, скорее всего, связано с расширенным использованием антиблокировочной тормозной системы (Hill Descent управление, контроль тяги, электронный контроль устойчивости или контроль стабильности крена) без предоставления достаточного времени для охлаждения системы и компонентов. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и ДАТЬ автомобилю остыть не менее 30 минут.
C1020:00Заполнение тормозной системы не завершено: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки предварительно установлен в новом модуле антиблокировочной тормозной системы и может быть устранен только после успешного выполнения PMI. ПОВТОРИТЬ процедуру PMI в соответствии с указаниями диагностического сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует после второй процедуры PMI, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы и блок гидравлического управления в сборе. СЛЕДОВАТЬ всем инструкциям по демонтажу и монтажу. (см. «Гидравлический блок управления (HCU) - транспортные средства без контроля устойчивости», «Гидравлический блок управления (HCU) - автомобили с: Контроль устойчивости»)
C1137:64Переключатель заднего хода: ошибка правдоподобия сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сообщение передачи заднего хода, посланное от блок управления силовым агрегатом (PCM), указывает, что передача находится в состоянии REVERSE, когда другие входные данные контроля устойчивости, принятые модулем ABS, указывают, что транспортное средство движется вперед. ПРОВЕРИТЬ правильность работы ламп заднего хода. Если лампы работают неправильно, если лампы заднего хода работают правильно и автомобиль имеет ручную коробку передач, ИЗВЛЕЧЬ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в блок управления силовым агрегатом (PCM). Если лампы заднего хода работают правильно и автомобиль имеет автоматическую коробку передач, извлечь и отремонтируйте все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в блок управления трансмиссией (TCM). (см. «Реверсивные лампы», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Диагностические таблицы кодов неисправностей»)
C1A76:49Реле клапана: Внутренняя электронная неисправностьЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда обратная связь цепи реле клапана не соответствует заданному состоянию. С помощью диагностического сканирующего устройства ОЧИСТИТЬ модуль антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)). С помощью диагностического сканирующего устройства извлечь и записать все коды неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей). If C1A76:49 возвратов, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A77:11Цепь питания реле клапана: короткое замыкание на массуЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контрольное устройство обнаруживает напряжение UVR по сравнению с напряжением UBVR. это указывает на то, что реле клапана имеет высокое полное сопротивление короткого замыкание на массу. С помощью диагностического сканирующего устройства ОЧИСТИТЬ модуль антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)). С помощью диагностического сканирующего устройства извлечь и записать все коды неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей). If C1A77:11 возвратов, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A78:49Левый передний впускной клапан: внутренний электронный отказЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A78:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A79:49Левый передний выпускной клапан: внутренний электронный сбойЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A79:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A80:49Правый передний впускной клапан: внутренний электронный сбойЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A80:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A81:49Правый передний выпускной клапан: внутренний электронный сбойЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A81:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A82:49Левый задний впускной клапан: внутренний электронный отказЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A82:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A83:49Левый задний выпускной клапан: внутренний электронный сбойЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A83:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A84:49Правый задний впускной клапан: внутренний электронный сбойЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A84:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A85:49Правый задний выпускной клапан: внутренний электронный сбойЭтот расшифровка кода ошибки указывает на внутренний отказ части модуля антиблокировочной тормозной системы. Используя диагностическое сканирующее устройство, ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ любые расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки C1A85:49 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной системы. Очистить расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
C1A95:02Датчик скорости вращения колеса: Отказ общего сигнала«Проверка»
C1A95:2FДатчик скорости колеса: Сигнал неустойчивый«Проверка»
C1A95:4AДатчик скорости вращения колеса: неправильно установлен компонентСРАВНИТЬ номера деталей установленных датчиков частоты вращения колес с номерами деталей в каталоге запчастей или эквивалентном документе. При необходимости установить новый датчик частоты вращения колеса. (см. «Датчик скорости переднего колеса», «Датчик скорости заднего колеса»)
C1A95:62Датчик частоты вращения колес: ошибка сравнения сигналов«Проверка»
C1A95:64Датчик скорости колеса: ошибка правдоподобия сигнала«Проверка»
C1A99:01Датчик давления: общая электрическая неисправностьЭтот расшифровка кода ошибки указывает на неисправность сигнальной линии датчика гидравлического давления в магистрали тормозной жидкости, расположенной внутри модуля антиблокировочной системы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. ПОВТОРИТЬ самотестирование модуля антиблокировочной системы. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы и блок гидравлического управления в сборе. (см. «Гидравлический блок управления (HCU) - транспортные средства без контроля устойчивости», «Гидравлический блок управления (HCU) - автомобили с: Контроль устойчивости»)
C1A99:28Датчик давления: уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуляЭтот расшифровка кода ошибки указывает на неисправность датчика гидравлического давления в магистрали тормозной жидкости, расположенного внутри модуля антиблокировочной системы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПЕРЕКЛЮЧИТЕ зажигание из положения ON в положение OFF и обратно во включенное состояние. ПОВТОРИТЬ самотестирование модуля антиблокировочной системы. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы и блок гидравлического управления в сборе. (см. «Гидравлический блок управления (HCU) - транспортные средства без контроля устойчивости», «Гидравлический блок управления (HCU) - автомобили с: Контроль устойчивости»)
P050F:00Слишком низкий вакуум для помощи при торможении: Нет информации о подтипе«Проверка»
P0604:94Внутренняя ошибка модуля управления оперативной памяти (RAM): непредвиденная операцияОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ выключателя зажигания. ПОВТОРИТЬ самотестирование модуля антиблокировочной системы. Если расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
P062F:46Ошибка модуля внутреннего контроля EEPROM: сбой калибровки / памяти параметровОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ выключателя зажигания. ПОВТОРИТЬ самотестирование модуля антиблокировочной системы. Если расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U0073:88Коммуникационная шина модуля управления «A» Выкл.: Шина Выкл.Модулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. В настоящее время ошибка отсутствует, так как модуль может взаимодействовать с диагностическим сканирующим средством для сообщения этого расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ целостность разъемов и проводки.
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипе«Проверка»
U0104:00Потеря связи с модулем круиз-контроля: нет информации о подтипе«Проверка»
U0131:00Потеря связи с модулем управления усилителем руля: Нет информации о подтипе«Проверка»
U0140:00Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе«Проверка»
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипе«Проверка»
U0151:00Потеря связи с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM): Нет информации о подтипеПроверка G
U0155:00Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе«Проверка»
U0401:00Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки записывается в постоянную память, если сообщение о положении педали тормоза, сообщение о крутящем моменте ведомого колеса или сообщение о позиции педали акселератора от модуля управления силовым агрегатом. (передается через шлюзовой модуль A) содержит неверную информацию. Используя диагностическое сканирующее средство, RETRIEVE и DIAGNOSE все модули управления силовым агрегатом и модуль шлюза A расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). Если диагностическое сканирующее устройство не может связаться с модулем управления силовым агрегатом или шлюзовым модулем A, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления силовым агрегатом или шлюзовом модуле A это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом и шлюзового модуля A, а также соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. сеть обмена данными, «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», сеть обмена данными)
U0401:02Недопустимые данные, полученные от модуля блок управления двигателем / PCМ " A ": сбой общего сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если сообщение о положении педали тормоза, сообщение о крутящем моменте ведомого колеса или сообщение о позиции педали акселератора от модуля управления силовым агрегатом (передается через шлюзовой модуль A) содержит недопустимую информацию во время события автозапуска. расшифровка кода ошибки U3013:16 также устанавливается, когда U0401:02 комплектов. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все модули управления силовым агрегатом и шлюзовой модуль А расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). Если диагностическое сканирующее устройство не может связаться с модулем управления силовым агрегатом или шлюзовым модулем A, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления силовым агрегатом или шлюзовом модуле A это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом и шлюзового модуля A, а также соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. сеть обмена данными, «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», сеть обмена данными)
U0401:86Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (PCM) " А ": Сигнал недействителен«Проверка»
U0403:00Недопустимые данные, полученные от модуля управления раздаточной коробкой: нет сведений о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, содержит ли сообщение запроса крутящего момента блокировки полного привода или сообщения о крутящем моменте блокировки заднего дифференциала от модуля управления раздаточной коробкой "неисправность" вместо фактической информации. Используя диагностический инструмент сканирования, RETRIEVE и DIAGNOSE все модуль управления коробкой передач расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). Если диагностическое сканирующее устройство не может связаться с модулем управления раздаточной коробкой, то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления раздаточной коробкой это состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ПРОВЕРИТЬ все электрические разъемы модуля управления раздаточной коробки и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «Полноприводные системы», сеть обмена данными)
U0405:82Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: Alive / счетчик последовательности неверный / не обновленЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если значение сигнала счетчика в сообщении адаптивного круиз-контроля не увеличивается. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля круиз-контроля (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий инструмент не может связаться с модулем круиз-контроля, при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле круиз-контроля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ПРОВЕРИТЬ все электрические разъемы модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «круиз-контроль», сеть обмена данными)
U0405:83Недостоверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: неверное значение расчета защиты сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, получено ли недопустимое значение контрольной суммы в сообщении адаптивного круиз-контроля. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля круиз-контроля (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий инструмент не может связаться с модулем круиз-контроля, при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле круиз-контроля состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ПРОВЕРИТЬ все электрические разъемы модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «круиз-контроль», сеть обмена данными)
U0420:00Неверные данные, полученные от модуля управления усилителем руля: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли модуль антиблокировочной тормозной системы недействительные значения данных в сообщениях с данными рулевого колеса. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может установить связь с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии датчиков в модуле управления усилителями руля данное состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
U0420:82Недостоверные данные, полученные от модуля управления усилителем руля: Alive / Sequence Counter Incorrect / Not UpdatedЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если информация в сообщении данных рулевого колеса от модуля управления усилителем руля не изменяется в течение заданного количества времени. Этот расшифровка кода ошибки автоматически сбрасывается в том же цикле зажигания, который был установлен после получения достоверных данных. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может установить связь с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии датчиков в модуле управления усилителями руля данное состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
U0420:83Недостоверные данные, полученные от модуля управления усилителем руля: неверное значение расчета защиты сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если данные контрольной суммы в сообщении данных рулевого колеса от модуля управления усилителем руля неверны. Этот расшифровка кода ошибки автоматически сбрасывается в том же цикле зажигания, который был установлен после получения 5 секунд достоверных данных. Если расшифровка кода ошибки установлен второй раз, он не проходит в том же цикле зажигания. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля управления усилителем рулевого управления (коды неисправностей). Если диагностический сканирующий прибор не может установить связь с модулем управления усилителем рулевого управления, то при отсутствии датчиков в модуле управления усилителями руля данное состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. «усилитель рулевого управления», сеть обмена данными)
U0422:00Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: нет сведений о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если сообщение о состоянии сигнала зажигания недействительно в течение 5 секунд. Используя диагностическое сканирующее устройство, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля контроля тела (коды неисправностей). Если диагностическое сканирующее устройство не может связаться с модулем управления кузовом, при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления телом состояние может быть вызвано прерывистым беспокойством. Выключить зажигание. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления кузовом и соответствующие линейные разъемы на наличие коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. блок управления кузовом (BCM), сеть обмена данными)
U0452:00Неверные данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, являются ли недействительными сообщения о скорости рыскания, скорости крена, продольном ускорении или боковом ускорении от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM). Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все ограничения модуля управления диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC)). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM), то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления удерживающими устройствами это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и ПОДОЖДАТЬ 1 минуту. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS), сеть обмена данными)
U0452:02Недостоверные данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): Отказ общего сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, являются ли недействительными сообщения о скорости рыскания, скорости крена, продольном ускорении или боковом ускорении от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) во время события автоматической остановки-запуска. расшифровка кода ошибки U3013:16 также устанавливается, когда U0452:02 комплектов. Используя диагностический сканирующий инструмент, RETRIEVE и DIAGNOSE все ограничения модуля управления диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC)). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM), то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления удерживающими устройствами это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и ПОДОЖДАТЬ 1 минуту. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS), сеть обмена данными)
U0452:81Недопустимые данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): получены недопустимые последовательные данныеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если сообщения о скорости рыскания, скорости крена, продольном ускорении или боковом ускорении от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) не принимаются. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все ограничения модуля управления диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC)). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM), то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления удерживающими устройствами это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и ПОДОЖДАТЬ 1 минуту. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS), сеть обмена данными)
U0452:82Недостоверные данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): Alive / счетчик последовательностей неверен / не обновленЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, не обновляется ли сообщение сигнала скорости рыскания, скорости крена, продольного ускорения или счетчика бокового ускорения от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM). Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все ограничения модуля управления диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC)). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM), то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления удерживающими устройствами это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и ПОДОЖДАТЬ 1 минуту. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS), сеть обмена данными)
U0452:83Недостоверные данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): неверное значение расчета защиты сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли недействительным сообщение сигнала скорости рыскания, скорости крена, продольного ускорения или счетчика бокового ускорения от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM). Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все ограничения модуля управления диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC)). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM), то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления удерживающими устройствами это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и ПОДОЖДАТЬ 1 минуту. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS), сеть обмена данными)
U0452:92Неверные данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): Производительность или неправильная работаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, находятся ли сообщения о скорости рыскания, скорости крена, продольном ускорении или боковом ускорении от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) за пределами указанного диапазона данных в течение по меньшей мере 200 миллисекунд. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все ограничения модуля управления диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC)). Если диагностический сканирующий прибор не может связаться с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM), то при отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле управления удерживающими устройствами это состояние может быть вызвано периодически возникающими проблемами. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и ПОДОЖДАТЬ 1 минуту. ОТСОЕДИНИТЬ и ОСМОТРЕТЬ все электрические разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы на предмет коррозии, изогнутых штырей, выдвинутых штырьков и распределительных клемм. РЕМОНТ по мере необходимости. (см. Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS), сеть обмена данными)
U2007:49Клапан(ы): Внутренняя электронная неисправностьЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за электрического сбоя (обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкания на напряжение) в одной или нескольких катушках клапанов модуля антиблокировочной тормозной системы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U2100:00Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки заранее установлен в новом модуле антиблокировочной системы тормозов и очищается автоматически при правильной настройке модуля антиблокировки тормозной системы. ПРОВЕРИТЬ журнал обслуживания на наличие последних действий по обслуживанию, связанных с модулем очистки. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с модулем антиблокировочной тормозной системы, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля согласно указаниям диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы для исправления ошибки сохранения конфигурационных данных. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U2100:46Начальная конфигурация не завершена: сбой калибровки / памяти ParamenterОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращает значение УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U2101:00Несовместимая конфигурация модуля управления: нет сведений о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур программирования флэш. ПОВТОРИТЬ процедуру программирования в соответствии с указаниями инструмента диагностического сканирования.
U2107:00Смягчение последствий столкновений путем торможения: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сообщение о замедлении при столкновении от модуля круиз-контроля посылается слишком часто или продолжительность сообщения слишком велика. Скорее всего, это вызвано проблемой с сетевой связью или внутренним сбоем модуля круиз-контроля. Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля круиз-контроля (коды неисправностей). (см. «круиз-контроль»)
U2108:62Адаптивный круиз-контроль: ошибка сравнения сигналовЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда фактическое замедление транспортного средства, отслеживаемое модулем, превышает максимальный предел запроса замедления модуля круиз-контроля на 1,0 м / с². Используя диагностический сканирующий инструмент, ИЗВЛЕЧЬ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ все коды неисправностей (DTC) модуля круиз-контроля (коды неисправностей). (см. «круиз-контроль»)
U2200:00Память конфигурации модуля управления повреждена: нет информации о подтипеПРОВЕРИТЬ журнал обслуживания на наличие последних действий по обслуживанию, связанных с модулем очистки. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с модулем антиблокировочной тормозной системы, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля согласно указаниям диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы для исправления ошибки сохранения конфигурационных данных. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:00Модуль управления: Нет информации о подтипеОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:44Модуль управления: Отказ памяти данныхОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:45Модуль управления: Сбой памяти программыОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращает значение УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:46Модуль управления: Сбой калибровки/памяти параметровОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращает значение УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:47Модуль управления: Watchdog / Safety μc отказ микроконтроллераОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращает значение УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:48Модуль управления: сбой программного обеспечения SupervisorОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращает значение УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:49Модуль управления: Внутренний электронный сбойОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ЦИКЛИРОВАТЬ зажигание. ПРОВЕСТИ самотестирование модуля антиблокировочной системы тормозов. ИЗВЛЕЧЬ и ЗАПИСАТЬ все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если расшифровка кода ошибки возвращает значение УСТАНОВИТЬ новый модуль антиблокировочной тормозной системы. (см. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) - транспортные средства с контролем устойчивости, Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) - транспортные средства без контроля устойчивости)
U3000:4BМодуль управления: Over температураЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за чрезмерной температуры в модуле антиблокировочной системы тормозов. Дайте автомобилю остыть не менее 30 минут.
U3002:62Идентификационный номер транспортного средства (VIN): Сбой сравнения сигналов«Проверка»
U3003:16Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога«Проверка»
U3003:17Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога«Проверка»
U3013:16Входная мощность модуля управления " C ": напряжение ниже порогового значенияЭтот расшифровка кода ошибки предназначен только для информационных целей. Этот расшифровка кода ошибки записывается в непрерывную память, когда модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает событие автоматической остановки-пуска при скорости транспортного средства менее 10 км/ч (6 миль / ч). Низкое напряжение ожидается во время события автостопа-пуска.
Диаграмма симптомов
Таблица симптомов: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и контроль устойчивости
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
СостояниеВозможные источникиДействия
Модуль не реагирует на диагностическое средство сканированияПроблемы с проводкой, клеммами или разъемами антиблокировочной тормозной системысеть обмена данными
Индикатор предупреждения о торможении всегда или никогда не горитНизкий уровень тормозной жидкости Датчик уровня тормозной среды Стояночный тормоз применен Панель приборов переключателя стояночного тормоза проблема антиблокировочной системыИЗВЛЕЧЕНИЕ и ДИАГНОСТИКА всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)). При отсутствии диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей), DIAGNOSE (диагностика) индикатор предупреждения о торможении. (см. Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие сигналы)
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы всегда или никогда не горитгруппа панелей приборов касается антиблокировочной тормозной системыИЗВЛЕЧЕНИЕ и ДИАГНОСТИКА всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)). При отсутствии диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей), DIAGNOSE (диагностика) предупреждающего индикатора антиблокировочной системы. (см. Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие сигналы)
Индикатор ВЫКЛ. Контроля за устойчивостью тяги (значок ОТКЛ. раздвижного вагона) всегда включенгруппа панелей приборов касается антиблокировочной тормозной системыИЗВЛЕЧЕНИЕ и ДИАГНОСТИКА всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)). При отсутствии диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей), DIAGNOSE (ДИАГНОСТИКА) - индикатор отключения системы контроля тяги. (см. Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие сигналы)
антиблокировочная система (ABS) false activation, антиблокировочная система (ABS) too sensitive, антиблокировочная система (ABS) activates on normal stopПроблемы с передней или задней подвескойУСТРАНИТЬ переднюю или заднюю подвеску как причину проблемы. (см. «Передняя подвеска», «Задняя подвеска»)
монтаж модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)УБЕДИТЬСЯ, что модуль управления удерживающими устройствами установлен правильно. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ при необходимости. (см. Mодуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности (RCM))
Датчик скорости свободного колеса или чрезмерный воздушный зазорОСМОТРЕТЬ датчики частоты вращения колес на предмет ослабления или чрезмерного воздушного зазора. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ новый. (см. «Датчик скорости переднего колеса», «Датчик скорости заднего колеса»)
Тональное кольцо датчика скорости заднего колеса или подшипник переднего колеса повреждены, проржавели или загрязнены посторонним материаломОСМОТРЕТЬ задние тональные кольца и подшипники передних колес на наличие повреждений, ржавчины и посторонних веществ. ОЧИСТИТЬ, УДАЛИТЬ посторонние вещества или УСТАНОВИТЬ новый при необходимости. Для подшипника переднего колеса, (см. Колесный подшипник переднего колеса)
Тормозные колодки стояночного тормоза выведены из регулировки (перетягивание)ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ стояночный тормоз. (см. Регулировка троса стояночного тормоза)
Система контроля тяги (TCS) не работает или не может быть отключенаОбратитесь к разделу «диагностический тест»«Проверка»
Система Hill Descent управление не работает или ее нельзя отключитьОбратитесь к разделу «диагностический тест»«Проверка»
диагностические тесты

U3003:16

Нормальная работа и условия отказа
Для модуля антиблокировочной тормозной системы, гидравлического насоса и электромагнитных клапанов требуется рабочее напряжение от 10 до 17 вольт. Модуль антиблокировочной тормозной системы получает это напряжение от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Модуль антиблокировочной тормозной системы имеет 2 цепи массы, которые сращиваются вместе и заканчиваются в одном месте. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженный аккумулятор или неработающая система зарядки приводят к тому, что модуль антиблокировочной системы тормозов устанавливает расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U3003:16Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порогаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянной памяти и по запросу, если напряжение, подаваемое на модуль антиблокировочной тормозной системы, падает ниже 10 вольт.
Возможные причины
  • Предохранители
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
  • аккумулятор
  • модуль антиблокировочной системы
Визуальный осмотр и диагностика
  • Убедиться, что клеммы аккумулятора и кабели свободны от коррозии и других загрязнений.
  • Убедиться, что обе клеммы батареи затянуты в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту.
  • Проверить исправность предохранителей вспомогательных распределительных коробок.
Проверка A: U3003:16

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

Перепроверить расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканера очистить модуль антиблокировочной тормозной системы от диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
  1. Используя диагностическое средство сканирования, извлечь все расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs).
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ
  1. Выполнить программу диагностики теста состояния батареи. (см. аккумулятор)
ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра модуль напряжение (Vpwr ABS) антиблокировочной системы
  1. Измерить и записать напряжение на аккумуляторе.
  1. С помощью диагностического сканера проконтролировать идентификацию параметра Vpwr ABS.
ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА ОБРЫВ
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. (см. Отсоединение и подсоединение АКБ)
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы (если он не был разъединен ранее) и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, осмотреть все разъемы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Подключить отрицательный кабель батареи. (см. Отсоединение и подсоединение АКБ)
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Неисправность датчика скорости вращения колеса
Нормальная работа и условия отказа
Датчик скорости колеса использует тональное кольцо для генерирования сигнала прямоугольной формы, пропорционального скорости колеса, который посылается в модуль антиблокировочной тормозной системы. Подшипники передних колес, валы задних мостов, кольца энкодера (тонального сигнала) и датчики скорости вращения колеса должны быть неповрежденными и не иметь каких-либо загрязнений для создания чистого сигнала для использования модулем антиблокировочной системы тормозов. Кроме того, все 4 шины и колеса должны быть одного рекомендованного производителем размера для датчика скорости колес, чтобы генерировать точный сигнал скорости колес.

Датчики частоты вращения передних колес и кольца энкодера являются частью узла ступицы и подшипника переднего колеса.

расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C0030:07 C0033:07 C0036:07 C0039:07Левое переднее тональное колесо: Механический отказ Правое передние тональные колеса: Механическая неисправность Левый задний тональный колесо: Механическое разрушение правое заднее тоновое колесо: механическая поломкаЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) установить в постоянной памяти, если есть повреждение датчика скорости колеса или тонального звонка. После инициализации модуля и когда скорость автомобиля выше 48 км/ч (30 миль/ч), модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует необработанный сигнал датчика скорости колеса на наличие циклически повторяющегося зазора или наклона в сигнале. Это указывает на возможное отсутствие зуба в тональном кольце. При неправильном сигнале в течение более 1 минуты устанавливается расшифровка кода ошибки.
C0031:07 C0034:07 C0037:07 C003A:07Датчик скорости левого переднего колеса: Механическая неисправность Датчик частоты вращения правого переднего колеса; Механическая поломка Датчик оборотов левого заднего колеса: Механический брак Датчик скоростей правого заднего колеса;Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует сигнал датчика скорости колеса на наличие шума, который может создать недопустимый сигнал. Если модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает шум на одном или нескольких сигналах датчика скорости колеса, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0031:24 C0034:24 C0037:24 C003A:24Датчик скорости левого переднего колеса: Сигнал застрял высокий правый Передний колесный датчик скорости: сигнал застревает высоко левое заднее колесо Датчик частоты вращения: сигнал застрявшего высокого правого заднего колеса Датчик числа оборотов: сигнал застряла высокаяПосле инициализации антиблокировочной тормозной системы напряжение питания датчика скорости колеса превышает 9 вольт, а скорость автомобиля превышает 60 км/ч (37 миль в час) в течение более 5 секунд модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует достоверность сигнала датчика скорости вращения колес. Если один или несколько сигналов скорости колеса не совпадают с другим и превышают заданный параметр, то один или более из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)) установка в непрерывную память.
C0031:25 C0034:25 C0037:25 C003A:25Датчик скорости левого переднего колеса: сбой формы сигнала / формы волны Правый передний колесный датчик скорости: Сбой формы сигнала или формы волны Левый задний колесный сенсор скорости: Ошибка формы / формы сигнала Правый задний колёсный датчик частоты вращения: ошибка формы сигналаПосле инициализации модуля модуль антиблокировочной тормозной системы отслеживает форму входного сигнала датчика скорости каждого колеса и устанавливает один или несколько диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)) в постоянной памяти или по запросу, если форма сигнала неправдоподобна по сравнению с другими входными сигналами.
C0031:28 C0034:28 C0037:28 C003A:28Датчик скорости левого переднего колеса: Уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуля Датчик частоты вращения правого переднего колес: уровень смещения сигнала за пределами диапазона / отказ регулировки нуля левый задний колесо датчик скорости: уровень отклонения сигнала выходит из диапазона / провал регулировки нуля правый задний колесо датчика частоты вращения: уровень смещение сигнала выходит за пределы диапазона / неудача регулировки нуляЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в непрерывную память или по требованию, если входной сигнал скорости колеса выходит за пределы диапазона, постоянно указывает на низкую скорость колеса или непрерывно указывает на высокую скорость колеса.
C0031:29 C0034:29 C0037:29 C003A:29Датчик скорости левого переднего колеса: Сигнал недействителен Датчик частоты вращения правого переднего колеса; Сигнал недопустим Датчик оборотов левого заднего колеса: Индикатор оборотов правого заднего колеса;После инициализации модуля антиблокировочной тормозной системы напряжение питания датчика частоты вращения колес превышает 9 вольт, а скорость автомобиля превышает 60 км/ч (37 миль в час) в течение 72 секунд модуль антиблокировочной тормозной системы сравнивает сигналы скорости вращения колес друг с другом и с рассчитанной исходной скоростью. Если разница между максимальной и минимальной частотой вращения колес, отнесенная к расчетной исходной частоте вращения, превышает 16% или разница между датчиком скорости левого колеса и датчиком скорости правого колеса на одной оси превышает 5% один или несколько из этих диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) аппараты в непрерывной памяти или по требованию.
C0031:38 C0034:38 C0037:38 C003A:38Датчик скорости левого переднего колеса: частота сигнала неправильная правая переднее колесо датчик скорости: Частота сигнала неверная левое заднее колесо датчика скорости: частоты сигнала неправильно правого заднего колесаПосле инициализации антиблокировочной тормозной системы напряжение питания датчика скорости колеса превышает 9 вольт, а скорость автомобиля превышает 60 км/ч (37 миль в час) в течение более 5 секунд при отсутствии нажатия на педаль тормоза модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует достоверность сигнала датчика скорости колеса. При наличии правдоподобия сигнала датчика скорости колеса из-за помех или возмущения сигнала, один или несколько из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)) установка в непрерывную память.
C0031:65 C0034:65 C0037:65 C003A:65Датчик скорости левого переднего колеса: сигнал имеет слишком мало переходов / событий Правый передний колесо Датчик частоты вращения: Сигнал имеет слишком много переходов / события Левый задний колесо датчик скорости: сигнал имеют слишком мало переключений / событий Правая задняя колесная скорость Датчик: сигнал обладает слишком мало переходами / событиямиПосле инициализации антиблокировочной тормозной системы напряжение питания датчика скорости колеса превышает 9 вольт, а скорость автомобиля превышает 60 км/ч (37 миль в час) в течение более 5 секунд модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует правдоподобие сигнала датчика скорости колеса. Если сигнал датчика скорости не увеличивается после 43 км/ч (27 миль / ч), один или несколько из этих диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) установка в непрерывную память.
C0031:76 C0034:76 C0037:76 C003A:76Датчик скорости левого переднего колеса: Неправильное монтажное положение Правый Датчик частоты вращения передних колес: Неправильная монтажная позиция Левый задний колесный датчик скорости: Неверное монтажное место Правый задний колёсный датчик частоты вращения: неправильное монтажное расположениеПосле инициализации антиблокировочной тормозной системы и завершения мониторинга сигнала датчика скорости колеса модуль этой системы контролирует достоверность сигнала датчика. Если модуль обнаруживает поведение сигнала, указывающего на проблему установки датчика (чрезмерный воздушный зазор, неправильное монтажное положение), один или несколько из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в постоянную память.
C006B:00Система стабильности активна слишком долго: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль антиблокировочной системы тормозов обнаруживает непрерывное включение антиблокировки тормозной системы или электронного органа управления распределением тормозного усилия в течение неправдоподобного периода времени (более 60 секунд) на одном или нескольких колесах.
C1A95:02Датчик скорости вращения колеса: Отказ общего сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если низкое питание датчиков скорости колеса или обнаружен обратный ток на подаче датчика скорости колеса.
C1A95:2FДатчик скорости колеса: Сигнал неустойчивыйЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда несколько датчиков скорости колеса одновременно демонстрируют подозрительное поведение типа отказа в течение более 500 миллисекунд.
C1A95:62Датчик частоты вращения колес: ошибка сравнения сигналовЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает один датчик скорости колеса, установленный в неправильном направлении.
C1A95:64Датчик скорости колеса: ошибка правдоподобия сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль мониторинга антиблокировочной системы тормозов определяет, что в течение более 1 секунды запрашивается неправдоподобное включение управления антиблокировкой тормозной системы.
Возможные причины
  • Недостаточно накачанные шины
  • Неправильные или несоответствующие шины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Подшипники колес
  • Тональные кольца датчика частоты вращения колеса
  • Датчики частоты вращения колес
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка B: СБОЙ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

Проверка наличия диагностических кодов неисправности модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Извлечение и запись всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕР И ДАВЛЕНИЕ ШИН
  1. Убедиться, что все шины и колеса имеют одинаковый размер, а размеры шин и давление в них указаны на сертификационной табличке транспортного средства.
ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ
  1. Установив коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, поместить транспортное средство на подъемник. (см. подъём домкратом и на подъёмнике)
  1. Отсоединить электрический разъем датчика подозрительной частоты вращения колеса.
  1. Используя хороший источник света, осмотреть датчик скорости колеса и электрический разъем на предмет следующего:
  1. Осмотреть датчик частоты вращения колеса и жгут на наличие потертостей, сломанных лепестков разъема или проникновения воды.
ОСМОТРЕТЬ КРЕПЛЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
  1. Осмотреть датчик частоты вращения заднего колеса и крепежный элемент на отсутствие.
  1. Осмотреть установку датчика частоты вращения заднего колеса.
ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И ЗАДНИЕ ТОНАЛЬНЫЕ КОЛЬЦА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ
  1. Осмотреть подшипники передних колес на предмет ненормального износа или шероховатости, деформации или загрязнения уплотнения и тонального кольца.
  1. Осмотреть датчик частоты вращения переднего колеса на наличие признаков повреждения.
  1. Осмотреть тональные кольца датчика скорости заднего колеса на наличие признаков повреждения, деформации и отсутствующих зубьев.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА ОБРЫВ
  1. Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения подозрительного колеса (если он не был разъединен ранее).
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Для левого датчика частоты вращения переднего колеса измерить:
  1. Для правого датчика скорости переднего колеса измерить:
  1. Для датчика частоты вращения левого заднего колеса измерить:
  1. Для датчика скорости правого заднего колеса измерить:
ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC))
  1. Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения подозрительного колеса.
  1. Подключить модуль антиблокировочной системы.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Тест-драйв транспортного средства при нормальных условиях вождения выше 60 км / ч (37 миль / ч) в течение минимум 2 минут.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Подсоединить все отсоединенные электрические разъемы датчика скорости колеса, убедиться в правильности их посадки и защелки.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

C101A:1C

Нормальная работа и условия отказа
Вакуумный датчик усилителя тормозов получает напряжение питания датчика 5 вольт от модуля антиблокировочной системы тормоза. Датчик также заземляется через модуль антиблокировочной системы тормозов. Датчик использует перепад давления между атмосферой и вакуумной камерой усилителя тормозов для формирования сигнала обратного напряжения в модуль антиблокировочной системы тормоза от 0,3 до 4,7 вольт. Модуль антиблокировочной тормозной системы использует другие входные сигналы датчиков, такие как скорость колеса, педаль тормоза и датчики стабильности для определения того, останавливается ли транспортное средство и с какой скоростью замедления. Эта информация сравнивается с датчиком вакуумметрического давления для определения достоверности сигнала датчика и рабочего состояния самого датчика.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C101A:1CВакуумный датчик давления: Напряжение цепи вне диапазонаЭтот расшифровка кода ошибки заносится в непрерывную память, если напряжение питания 5-вольтного датчика выходит за пределы заданной спецификации (слишком высокое или слишком низкое).
Возможные причины
  • Утечка вакуума из усилителя тормозов
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Датчик разрежения усилителя тормозов
  • модуль антиблокировочной системы
Визуальный осмотр и диагностика
  • Осмотреть усилитель тормозов на предмет утечек вакуума.
  • Осмотреть усилитель тормозов на наличие любых явных признаков повреждения.
  • Осмотреть жгут вакуумного датчика усилителя тормозов и разъем на наличие любых явных признаков повреждения.
  • Убедиться, что электрический разъем вакуумного датчика усилителя тормозов свободен от коррозии и других загрязнений.
Проверка C: C101A:1C

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Отсоединить вакуумный датчик усилителя тормозов и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Используя подходящую соединительную клемму, проверить каждую розеточную клемму на наличие деформированных или увеличенных контактов путем сравнения посадки соединительной клеммы между каждым из следующих выводов:
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРОВОДОВ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подсоединить вакуумный датчик усилителя тормозов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0140:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании модуль управления кузовом посылает сообщения шлюзовому модулю А по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера, шлюзовой модуль А передает эти сообщения в модуль антиблокировочной тормозной системы по высокоскоростной региональной сети 2 контроллера. Если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает эти сообщения в течение заданного периода времени, то он устанавливает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). Это может быть связано с отказом модуля управления кузовом, неисправностью шлюзового модуля А, сбоем канала в сети или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации о сообщениях, передаваемых модулю антиблокировочной системы тормозов модулем управления кузовом,
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0140:00Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле антиблокировочной системы тормозов, если модуль антиблокировкой не получает никаких сообщений от модуля управления кузовом.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • модуль шлюза A
  • блок управления кузовом (BCM)
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка D: U0140:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ антиблокировочной системы (cmdtcs)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).
  1. Повторить самотестирование модуля антиблокировочной системы.
  1. Извлечение и запись всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОСМОТРИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Просмотрите записанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), полученные в ходе самотестирования модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В ШЛЮЗОВОМ МОДУЛЕ A
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование шлюзового модуля A.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ корпусом
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля контроля кузова.
  1. Извлечь и записать все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) из самотестирования модуля управления кузовом.
Проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140: xx SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.
  1. Извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Отсоединить все разъемы модуля управления кузовом и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подключить все разъемы модуля управления кузовом и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3003:17

Нормальная работа и условия отказа
Для модуля антиблокировочной системы тормозов, гидравлического насоса и электромагнитных клапанов требуется рабочее напряжение от 10 до 17 вольт. Модуль антиблокировочной тормозной системы получает это напряжение от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Модуль антиблокировочной тормозной системы имеет 2 цепи массы, которые сращиваются вместе и заканчиваются в одном месте. Состояние перезарядки в зарядной системе приводит к тому, что модуль антиблокировочной системы тормозов устанавливает расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен в модуле антиблокировочной тормозной системы из-за зарядки аккумулятора или запуска транспортного средства.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U3003:17Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порогаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль антиблокировочной тормозной системы выше 17 вольт.
Возможные причины
  • Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка E: U3003:17
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (коды неисправностей (DTC)), УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. Используя диагностический сканирующий инструмент, извлечь и записать все расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs).
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  1. Выключить все внутренние источники света, внешние светильники и аксессуары.
  1. Запустить и запустить двигатель со скоростью приблизительно 1500 оборотов в минуту в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора.
RECHECK для расшифровка кода ошибки U3003:17
  1. Выключить двигатель.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
  1. Повторить самотестирование модуля антиблокировочной системы.
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, осмотреть все разъемы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0146:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании шлюзовой модуль А посылает сообщения в модуль антиблокировочной тормозной системы по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера. Если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает эти сообщения в течение заданного периода времени, то он устанавливает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). Это может быть связано с отказом шлюзового модуля А, сбоем канала в сети или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации о сообщениях, посылаемых модулю антиблокировочной системы тормозов шлюзовым модулем А,
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле антиблокировочной тормозной системы, если какое-либо из сообщений модуля шлюза A отсутствует. Это может быть связано с отказом, неисправностью цепи на HS-CAN или чрезмерной нагрузкой в сети
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • модуль шлюза A
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка F: U0146:00

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
Перепроверить расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).
  1. Повторить самотестирование модуля антиблокировочной системы.
  1. Извлечение и запись всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОСМОТРИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Просмотрите записанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), полученные в ходе самотестирования модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В ШЛЮЗОВОМ МОДУЛЕ A
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование шлюзового модуля A.
Проверить FOR расшифровка кода ошибки U0146: xx SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.
  1. Извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ шлюзового модуля А
  1. Подождать одну минуту, затем отсоединить все разъемы шлюзового модуля A и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подключить все разъемы шлюзового модуля A и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0151:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) посылает сообщения модулю антиблокировочной тормозной системы по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера. Если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает эти сообщения в течение заданного периода времени, то он устанавливает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). Это может быть связано с отказом модуля управления системой пассивной безопасности (RCM), сбоем цепи в сети или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации о сообщениях, посылаемых модулю антиблокировочной системы тормозов модулем управления системой пассивной безопасности (RCM),
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0151:00Потеря связи с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM): Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле антиблокировочной системы тормозов, если время, выделенное для сообщений датчика устойчивости, истекает до того, как модуль антиблокировки тормозной системы получит какие-либо сообщения датчика устойчивости.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка G: U0151:00

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
Перепроверить расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).
  1. Повторить самотестирование модуля антиблокировочной системы.
  1. Извлечение и запись всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОСМОТРИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Просмотрите записанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), полученные в ходе самотестирования модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ управления системой пассивной безопасности (RCM)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).
Проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151: xx SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.
  1. Извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)
  1. Подождать одну минуту, затем отсоединить все разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить все разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
C0020:16, C0020:17, C0020:49
Нормальная работа и условия отказа
Модуль антиблокировочной системы тормозов использует внутренний твердотельный переключатель для работы двигателя гидравлического насоса. Модуль антиблокировочной системы тормозов тестирует двигатель гидравлического насоса, активируя его в течение 30 миллисекунд. В то время как двигатель насоса активирован, модуль антиблокировочной тормозной системы отслеживает падение напряжения на двигателе гидравлического насоса. По истечении 30 миллисекунд модуль антиблокировочной тормозной системы прекращает подачу напряжения на двигатель насоса и контролирует напряжение, которое генерирует вращающийся гидравлический насос, а также падение напряжения на твердотельном переключателе двигателя гидронасоса. Если контролируемые напряжения не соответствуют спецификациям, модуль антиблокировочной тормозной системы устанавливает расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C0020:16Управление двигателем насоса ABS: напряжение цепи ниже порогового значенияЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает состояние пониженного напряжения на входе двигателя насоса.
C0020:17Управление двигателем насоса ABS: напряжение цепи выше порогового значенияЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается по требованию, если модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает входное напряжение двигателя насоса выше 17 вольт в течение более 0,5 секунды.
C0020:49Управление двигателем насоса ABS: внутренний электронный сбойЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если фактическое состояние двигателя гидравлического насоса не соответствует заданному состоянию в течение 30 секунд; насос работает, насос не работает или реле двигателя насоса закорочено.
Возможные причины
  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • гидравлический блок управления
  • модуль антиблокировочной системы
Визуальный осмотр и диагностика
  • Убедиться, что клеммы аккумулятора и кабели транспортного средства свободны от коррозии и других загрязнений.
  • Убедиться, что клеммы аккумулятора транспортного средства затянуты в соответствии с их правильными спецификациями крутящего момента.
  • Убедиться, что предохранители аккумуляторной блока предохранителей и реле и гнезда предохранителей исправны.
Проверка H: C0020:16, C0020:17, C0020:49

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Используя исправный источник света, проверить модуль антиблокировочной тормозной системы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПОВТОРЯЕМОСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. Подключить модуль антиблокировочной системы.
  1. С помощью диагностического сканера очистить модуль антиблокировочной тормозной системы от диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)).
  1. Испытание транспортного средства на скорости более 20 км / ч (12 миль в час).
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Извлечение и запись всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ
  1. Снять предохранитель блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (60A).
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА ОБРЫВ
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. (см. Отсоединение и подсоединение АКБ)
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить и осмотреть модуль антиблокировочной системы (если он не был предварительно отсоединен).
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной системы, убедиться в том, что он правильно сидит и защелкивается.
  1. Установка предохранителя 11 в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (60A).
  1. Подключить отрицательный кабель батареи. (см. Отсоединение и подсоединение АКБ)
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0100:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании модуль управления силовым агрегатом посылает сообщения шлюзовому модулю А по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера, шлюзовой модуль А передает это сообщение в модуль антиблокировочной тормозной системы через высокоскоростную локальную сеть 2 контроллера. Если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает эти сообщения в течение заданного периода времени, то он устанавливает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). Это может быть связано с отказом модуля управления силовым агрегатом, неисправностью шлюзового модуля А, сбоем цепи в сети или чрезмерной нагрузкой на сеть. Информация о сообщениях, посылаемых модулю антиблокировочной системы тормозов модулем управления силовым агрегатом,
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает никаких сообщений от модуля управления силовым агрегатом.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • модуль шлюза A
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка I: U0100:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
ПРОВЕРКА антиблокировочной тормозной системы Коды неисправностей (DTC) непрерывной диагностики памяти (cmdtcs)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Извлечение и запись диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОСМОТРИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Проверить записанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), полученные при самотестировании антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В ШЛЮЗОВОМ МОДУЛЕ A
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование шлюзового модуля A.
Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления силовым агрегатом
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.
Проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100: xx SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить самотестирование для всех модулей.
  1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
  1. Отсоединить все разъемы модуля управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подключить все разъемы модуля управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Электрические неисправности датчика скорости колеса - спереди
Нормальная работа и условия отказа
Активные датчики скорости колес генерируют прямоугольный волновой сигнал, пропорциональный скорости колеса и посылаемый в модуль антиблокировочной тормозной системы. Каждый датчик скорости колеса подключается к модулю антиблокировочной системы тормозов через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Один провод предназначен для подачи напряжения на датчик от модуля антиблокировочной тормозной системы, а другой - для возврата сигнала к модулю антиблокировки. Когда зажигание включено, модуль антиблокировочной тормозной системы выполняет самотестирование путем подачи опорного напряжения через датчики скорости колеса и их схемы.

Датчики частоты вращения передних колес и кольца энкодера являются частью узла ступицы и подшипника переднего колеса.

расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C0031:01 C0034:01Датчик скорости левого переднего колеса: Общая электрическая неисправность Датчик частоты вращения правого передних колес: общая электрическая неисправностьЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если один или несколько датчиков скорости колеса не посылают сигнал на модуль антиблокировочной системы тормозов.
C0031:12 C0034:12Датчик скорости левого переднего колеса: короткое замыкание цепи на батарею Правый датчик частоты вращения передних колес: короткое замыкания цепи на аккумуляторЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в непрерывную память и по требованию, если есть короткое замыкание на напряжение батареи в цепи возврата сигнала датчика. Короткое замыкание на напряжение батареи может быть вызвано тем, что цепь возврата сигнала датчика и цепь питания напряжения датчика закорочены вместе. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) также устанавливаются, если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на напряжение батареи.
C0032:11 C0035:11Питание датчика скорости левого переднего колеса: короткое замыкание на массуЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), установленные в непрерывной памяти при коротком замыкание на массу в цепи питания сигнала датчика.
C0031:14 C0034:14Датчик скорости левого переднего колеса: Замыкание цепи на массу или размыкание датчика скорости правого переднего колеса.Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в непрерывную память и по требованию при коротком замыкание на массу или разомкнутом состоянии цепи возврата сигнала датчика, а также если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на массу или внутреннее размыкание.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Датчик частоты вращения колеса
  • модуль антиблокировочной системы
Визуальный осмотр и диагностика
  • Убедиться, что жгут датчика скорости колеса проложен правильно и не поврежден.
  • Убедиться, что электрический разъем датчика скорости колеса свободен от коррозии или других загрязнений.
Проверка J: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА - СПЕРЕДИ

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРКА ПОВТОРЯЕМОСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Тест-драйв транспортного средства при нормальных условиях вождения выше 60 км / ч (37 миль / ч) в течение минимум 2 минут.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АКТИВНОГО КОЛЕСА ROTUNDA
  1. Отсоединить электрический разъем датчика подозрительной частоты вращения колеса.
  1. Подключить тестер Rotunda активно Wheel датчик скорости к разъемам датчика скорости колеса.
  1. Выбрать правильную полярность системы на тестере Rotunda активно Wheel датчик скорости и повернуть переключатель питания в положение ON.
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ROTUNDA
  1. Наблюдение за светоизлучающим диодом перегрузки по току на тестере датчика частоты вращения активного колеса Rotunda.
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ROTUNDA активно WHEEL датчик скорости
  1. Поднять подозрительное колесо, пока оно не сможет свободно вращаться. (см. подъём домкратом и на подъёмнике)
  1. Во время мониторинга тестера Rotunda активно Wheel датчик скорости, медленно вращайте подозрительное колесо.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Отсоединить датчик подозрительной частоты вращения колеса.
  1. Для левого датчика частоты вращения переднего колеса измерить:
  1. Для правого датчика скорости переднего колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА ОБРЫВ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы (если он не был предварительно отсоединен).
  1. Отсоединить датчик подозрительной частоты вращения колеса (если он не был отключен ранее).
  1. Для левого датчика частоты вращения переднего колеса измерить:
  1. Для правого датчика скорости переднего колеса измерить:
ПРОВЕРКА КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы (если он не был предварительно отсоединен).
  1. Отсоединить датчик подозрительной частоты вращения колеса (если он не был отключен ранее).
  1. Для левого датчика частоты вращения переднего колеса измерить:
  1. Для правого датчика скорости переднего колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Для левого датчика частоты вращения переднего колеса измерить:
  1. Для правого датчика скорости переднего колеса измерить:
ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подключить модуль антиблокировочной системы.
  1. Для левого датчика частоты вращения переднего колеса измерить:
  1. Для правого датчика скорости переднего колеса измерить:
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы (если он не был разъединен ранее) и соответствующие линейные разъемы.
  1. Отсоединить электрический разъем датчика скорости подозрительного колеса (если он не был разъединен ранее) и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, осмотреть все разъемы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Подсоединить подозрительный датчик скорости колеса и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Электрические неисправности датчика скорости колеса - задняя часть
Нормальная работа и условия отказа
Активные датчики скорости колес генерируют прямоугольный волновой сигнал, пропорциональный скорости колеса и посылаемый в модуль антиблокировочной тормозной системы. Каждый датчик скорости колеса подключается к модулю антиблокировочной системы тормозов через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Один провод предназначен для подачи напряжения на датчик от модуля антиблокировочной тормозной системы, а другой - для возврата сигнала к модулю антиблокировки. Когда зажигание включено, модуль антиблокировочной тормозной системы выполняет самотестирование путем подачи опорного напряжения через датчики скорости колеса и их схемы.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C0037:01 C003A:01Датчик скорости левого заднего колеса: Общий электрический сбой Правый задний датчик скорости: общий электрический сбойЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если один или несколько датчиков скорости колеса не посылают сигнал на модуль антиблокировочной системы тормозов.
C0037:12 C003A:12Датчик скорости левого заднего колеса: замыкание цепи на батарею Правый датчик скорости задних колес: Замыкание цепи с батареейЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в непрерывную память и по требованию, если есть короткое замыкание на напряжение батареи в цепи возврата сигнала датчика. Короткое замыкание на напряжение батареи может быть вызвано тем, что цепь возврата сигнала датчика и цепь питания напряжения датчика закорочены вместе. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) также устанавливаются, если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на напряжение батареи.
C0037:14 C003A:14Датчик скорости левого заднего колеса: Замыкание цепи на массу или размыкание датчика скорости правого заднего колеса.Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) устанавливаются в непрерывную память и по требованию при коротком замыкание на массу или разомкнутом состоянии цепи возврата сигнала датчика, а также если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на массу или внутреннее размыкание.
C0038:11 C003B:11Питание датчика скорости левого заднего колеса: короткое замыкание цепи на массуЭти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), установленные в непрерывной памяти при коротком замыкание на массу в цепи питания сигнала датчика.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Датчик частоты вращения колеса
  • модуль антиблокировочной системы
Визуальный осмотр и диагностика
  • Убедиться, что жгут датчика скорости колеса проложен правильно и не поврежден.
  • Убедиться, что электрический разъем датчика скорости колеса свободен от коррозии или других загрязнений.
Проверка K: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА - ЗАДНЕЕ

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРКА ПОВТОРЯЕМОСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Тест-драйв транспортного средства при нормальных условиях вождения выше 60 км / ч (37 миль / ч) в течение минимум 2 минут.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АКТИВНОГО КОЛЕСА ROTUNDA
  1. Отсоединить электрический разъем датчика подозрительной частоты вращения колеса.
  1. Подключить тестер Rotunda активно Wheel датчик скорости к разъемам датчика скорости колеса.
  1. Выбрать правильную полярность системы на тестере Rotunda активно Wheel датчик скорости и повернуть переключатель питания в положение ON.
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ROTUNDA
  1. Наблюдение за светоизлучающим диодом перегрузки по току на тестере датчика частоты вращения активного колеса Rotunda.
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА ROTUNDA активно WHEEL датчик скорости
  1. Поднять подозрительное колесо, пока оно не сможет свободно вращаться. (см. подъём домкратом и на подъёмнике)
  1. Во время мониторинга тестера Rotunda активно Wheel датчик скорости, медленно вращайте подозрительное колесо.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Отсоединить датчик подозрительной частоты вращения колеса.
  1. Для датчика частоты вращения левого заднего колеса измерить:
  1. Для датчика скорости правого заднего колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА ОБРЫВ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы (если он не был предварительно отсоединен).
  1. Отсоединить датчик подозрительной частоты вращения колеса (если он не был отключен ранее).
  1. Для датчика частоты вращения левого заднего колеса измерить:
  1. Для датчика скорости правого заднего колеса измерить:
ПРОВЕРКА КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы (если он не был предварительно отсоединен).
  1. Отсоединить датчик подозрительной частоты вращения колеса (если он не был отключен ранее).
  1. Для датчика частоты вращения левого заднего колеса измерить:
  1. Для датчика скорости правого заднего колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Для датчика частоты вращения левого заднего колеса измерить:
  1. Для датчика скорости правого заднего колеса измерить:
ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подключить модуль антиблокировочной системы.
  1. Для датчика частоты вращения левого заднего колеса измерить:
  1. Для датчика скорости правого заднего колеса измерить:
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы (если он не был разъединен ранее) и соответствующие линейные разъемы.
  1. Отсоединить электрический разъем датчика скорости подозрительного колеса (если он не был разъединен ранее) и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, осмотреть все разъемы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Подсоединить подозрительный датчик скорости колеса и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Система контроля тяги (TCS) не работает или не может быть отключена
Нормальная работа и условия отказа
Переключатель контроля тяги используется для включения или выключения функций advancetrac (контроль тяги, электронный контроль устойчивости и контроль устойчивости по крену). Когда водитель нажимает выключатель управления тягой, на панель приборов поступает сигнал земли от выключателя и загорается индикатор отключения контроля устойчивости-тяги. Блок приборной панели посылает сообщение о переключении управления тягой в шлюзовой модуль А по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера, и шлюзовый модуль A передает это сообщение в модуль антиблокировочной тормозной системы через высокоскоростную локальную сеть 2 контроллера. Модуль антиблокировочной тормозной системы предпринимает необходимые действия в зависимости от вводов выключателя и сообщения управления тягой. Для получения дополнительной информации об отключении advancetrac,
Если он оборудован, mykey ® позволяет пользователям конфигурировать управление тягой так, чтобы оно было всегда включено или доступно для выбора. Если клавиша с ограничением mykey ® используется с функцией управления тягой mykee ®, настроенной на постоянное включение, управление тягой не может быть отключено. Для включения и отключения контроля тяги необходимо использовать клавишу администратора.

ПримечаниеДля транспортных средств, оснащенных бесключевой системой управления транспортным средством, это испытание требует использования по меньшей мере двух пассивных ключей, запрограммированных на транспортном средстве: одного пассивного ключа администратора и одного ограниченного пассивного клавиши.

ПримечаниеДля транспортных средств, не оборудованных системой бесключевого доступа к транспортному средству, это испытание требует использования по крайней мере двух встроенных датчиков с ключевой головкой (ikts), запрограммированных на транспортном средстве, одного встроенного датчика со встроенной клавишной головкой администратора и одного ограниченного интегрированного датчика с клавиатурой.

расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C0089:73TCS Disable выключатель: Исполнительный механизм застрял в закрытом положенииЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле антиблокировочной тормозной системы, если переключатель управления тяговым усилием нажат и удерживается во включенном положении более 30 секунд; это может быть вызвано замыкание на массу цепи отключения регулятора тяги или внутренним отказом переключателя управления тягой.
Возможные причины
  • Используется ограниченный ключ MyKey®
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Выключатель управления тягой
  • щиток приборов
Проверка L: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ (TCS) НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ ЕЕ НЕЛЬЗЯ ОТКЛЮЧИТЬ

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ КЛЮЧ НЕ ОГРАНИЧЕН
  1. Для транспортных средств, оснащенных бесключевой системой;
  2. разместить 1 из пассивных ключей внутри транспортного средства и все другие пассивные ключи на расстоянии не менее 1 метра (3 фута) от транспортного средства.
  3. нажать кнопку старт-стоп, не нажимая на педаль тормоза.
  1. В случае транспортных средств, не оборудованных бесключевой системой управления транспортным средством, повернуть зажигание во включенное положение.
  1. Мониторинг центра сообщений.
ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ mykey ®
  1. С помощью центра сообщений проверить настройку управления тягой mykey ®. Обратитесь к литературе владельца для получения инструкций по настройке функций mykee ®.
УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ МОЖЕТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНА С ПОМОЩЬЮ ПАССИВНОЙ КЛАВИШИ ADMIN ИЛИ ВСТРОЕННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ СО ШПОНОЧНОЙ ГОЛОВКОЙ
  1. С помощью центра сообщений убедиться, что управление тяговым усилием может быть включено и отключено при помощи пассивной клавиши admin или встроенного измерительного преобразователя keyhead. Инструкции по включению и отключению контроля тягового усилия см. в литературе Владельца.
Проверить FOR приборная панель Комбинация приборов коды неисправностей (DTC)
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ антиблокировочной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ
  1. Отсоединить МФК.
  1. Измерить боковую сторону компонента при нажатой и отпущенной кнопке управления тягой:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТЯГОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ НА ОБРЫВ
  1. Отсоединить блок приборной панели.
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Отсоединить панель приборной панели (если она не была отсоединена ранее).
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить панель приборной панели и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  1. Подключить панель приборов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Подключить центральный переключатель в сборе. Убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0104:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании модуль круиз-контроля посылает сообщения модулю антиблокировочной тормозной системы по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера. Если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает эти сообщения в течение указанного периода времени, то он устанавливает расшифровка кода ошибки. Это может быть связано с неисправностью модуля круиз-контроля, сбоем цепи в сети или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации о сообщениях, посылаемых модулю антиблокировочной системы тормозов модулем круиз-контроля,
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0104:00Потеря связи с модулем круиз-контроля: нет информации о подтипеЕсли модуль антиблокировочной тормозной системы не получает никаких сообщений от модуля круиз-контроля, этот расшифровка кода ошибки заносится в постоянную память модуля антиблокировки.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • модуль системы круиз-контроля
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка M: U0104:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ (CMDTCS)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Записать расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОСМОТРИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Проверить записанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), полученные в ходе самотестирования модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ круиз-контроля
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля круиз-контроля.
Проверить FOR расшифровка кода ошибки U0104: xx SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить самотестирование для всех модулей.
  1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля круиз-контроля
  1. Отсоединить разъем модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить все разъемы модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
C0040:24, C0040:64
Нормальная работа и условия отказа
Модуль антиблокировочной тормозной системы получает информацию о положении педали тормоза и положения педали акселератора от модуля управления силовым агрегатом через шлюзовой модуль А по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера. Модуль антиблокировочной системы тормозов использует датчик давления тормозной жидкости в гидравлическом блоке управления, датчик скорости колеса и информацию о боковом ускорении для проверки сообщения о положении педали тормоза. Неправильно установленный переключатель положения педали тормоза может вызвать беспокойство о достоверности сигнала. Неправдоподобный сигнал также может быть создан, если водитель опирается одной ногой на педаль тормоза при использовании другой ноги для нажатия акселератора со скоростью транспортного средства выше 10 км / ч (6 миль в час).
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C0040:24Педальный переключатель тормоза " А ": Сигнал застрял на высоком уровнеСуществует 2 состояния, которые могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки в постоянной памяти модуля ABS. Первое условие заключается в том, что если сообщения сети контроллера модуля управления силовым агрегатом указывают на нажатие педалей тормоза и акселератора, то скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6 миль / ч) и датчик гидравлического давления тормозной жидкости в блоке гидравлического управления показывает менее 500 кПа (5 бар) более 60 секунд. Второе условие заключается в том, что сообщения сети контроллера модуля управления силовым приводом указывают на нажатие педалей тормоза и акселератора, а скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6 миль / ч) более 30 секунд.
C0040:64Педальный переключатель тормозов «А»: Ошибка правдоподобия сигналаЭтот расшифровка кода ошибки сохраняется в постоянной памяти модуля антиблокировочной тормозной системы, если сетевые сообщения контроллера модуля управления силовым агрегатом указывают на то, что педаль тормоза не нажата, но гидравлическое давление торможения превышает 30 бар более 1 секунды.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Переключатель положения педали тормоза
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • Одновременное нажатие обеих педалей (тормоза и акселератора)
Визуальный осмотр и диагностика
  • Убедиться, что электрический разъем переключателя педали тормоза подсоединен и не имеет следов коррозии и других загрязнений.
  • Убедиться, что педальный переключатель тормоза установлен правильно.
  • Убедиться, что педальный переключатель тормоза работает правильно.
Проверка N: C0040:24, C0040:64

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема

ПримечаниеПоложение педали тормоза также известно как выключатель стоп-сигнала.

ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ управления силовым агрегатом
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ
  1. Осмотреть выключатель стоп-сигнала и педаль тормоза в сборе, убедиться в отсутствии непреднамеренного нажатия на педаль тормозной системы из-за неправильного срабатывания выключателя или установки педали тормоза.
ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра модуль тормоз ON / OFF (BOO<UNK> ABS) антиблокировочной системы
  1. С помощью диагностического сканера проконтролировать идентификацию параметров модуля антиблокировочной системы тормозов BOO<UNK> ABS при нажатии и отпускании педали тормоза.
ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра тормоз педаль положение (BOO1) модуля управления силовым агрегатом
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства контролировать идентификацию параметров модуля BOO1 управления силовым агрегатом при нажатии и отпускании педали тормоза.
C101A:15, C101A:16, C101A:29
Нормальная работа и условия отказа
Датчик вакуумного давления усилителя тормозов получает напряжение питания датчика 5 вольт от модуля антиблокировочной системы тормоза. Датчик также заземляется через модуль антиблокировочной системы тормозов. Датчик использует перепад давления между атмосферой и вакуумной камерой усилителя тормозов для создания сигнала обратного напряжения на модуль антиблокировочной системы тормоза в диапазоне от 0,39 до 4,38 вольт. Модуль антиблокировочной тормозной системы использует другие входные сигналы датчиков, такие как скорость колеса, педаль тормоза и датчики стабильности для определения того, останавливается ли транспортное средство и с какой скоростью замедления. Эта информация сравнивается с датчиком вакуумметрического давления для определения достоверности сигнала датчика и рабочего состояния самого датчика. Разомкнутая цепь, короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или неисправность вакуумного датчика приводят к тому, что модуль антиблокировочной тормозной системы устанавливает расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C101A:15Вакуумный датчик давления: замыкание цепи на батарею или размыканиеЭтот расшифровка кода ошибки сохраняется в постоянной памяти модуля антиблокировочной тормозной системы, если линия обратного сигнала вакуумного датчика усилителя тормоза выходит за пределы ожидаемого диапазона 0,3 вольта и 4,7 вольта.
C101A:16Вакуумный датчик давления: напряжение цепи ниже порогаЭтот расшифровка кода ошибки сохраняется в постоянной памяти модуля антиблокировочной тормозной системы, если линия обратного сигнала вакуумного датчика усилителя тормоза выходит за пределы ожидаемого диапазона 0,3 вольта и 4,7 вольта.
C101A:29Вакуумный датчик давления: Сигнал недействителенЭтот расшифровка кода ошибки заносится в постоянную память модуля антиблокировочной системы тормозов, если водитель нажимает на педаль тормоза и датчик давления тормозной жидкости указывает на увеличение давления, но уровень вакуума в усилителе тормозов не снижается на ожидаемую величину.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Датчик разрежения усилителя тормозов
  • Низкое напряжение батареи
Визуальный осмотр и диагностика
  • Убедиться, что электрический разъем переключателя педали тормоза подсоединен и не имеет следов коррозии и других загрязнений.
  • Убедиться, что педальный переключатель тормоза установлен правильно.
  • Убедиться, что педальный переключатель тормоза работает правильно.
Проверка O: C101A:15, C101A:16, C101A:29
ПРОВЕРКА ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Отсоединить датчик разрежения усилителя тормозов.
  1. Используя хороший источник света, осмотреть каждую клемму разъема на предмет коррозии.
  1. Осмотреть оба разъема на наличие выдвинутых контактов.
  1. Используя подходящую соединительную клемму, проверить каждую розеточную клемму на наличие деформированных или увеличенных контактов путем сравнения посадки соединительной клеммы между каждым из следующих выводов:
Перепроверить расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. Подключить модуль антиблокировочной системы.
  1. Подсоединить датчик разрежения усилителя тормозов.
  1. С помощью диагностического сканера очистить модуль антиблокировочной тормозной системы от диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)).
  1. Запустить двигатель и дать ему поработать не менее 1 минуты для создания вакуума в усилителе тормозов.
  1. Полностью и твердо нажать и отпустить педаль тормоза 3 раза.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы.
  1. Отсоединить датчик разрежения усилителя тормозов.
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРОВОДОВ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА
  1. Мера:

U0131:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании модуль управления усилителем рулевого управления посылает сообщения модулю антиблокировочной тормозной системы по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера. Если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает эти сообщения в течение указанного периода времени, то он устанавливает расшифровка кода ошибки. Это может быть связано с неисправностью модуля управления усилителем руля, сбоем цепи в сети или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации о сообщениях, посылаемых модулю антиблокировочной системы тормозов модулем управления усилителем рулевого управления,
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0131:00Потеря связи с модулем управления усилителем руля: Нет информации о подтипеЕсли модуль антиблокировочной системы не получает никаких сообщений от модуля управления усилителем рулевого управления, этот расшифровка кода ошибки сохраняется в постоянной памяти модуля антиблокировки тормозной системы.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • Модуль управления усилителем рулевого управления
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка P: U0131:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ (CMDTCS)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Записать расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОСМОТРИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Проверить записанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), полученные в ходе самотестирования модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля управления усилителем руля.
Проверить FOR расшифровка кода ошибки U0131: xx SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить самотестирование для всех модулей.
  1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого управления с усилителем
  1. Отсоединить все разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить все разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0155:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании приборная панель передает сообщения в шлюзовой модуль А по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера, шлюзовой блок А ретранслирует эти сообщения в модуль антиблокировочной тормозной системы через высокоскоростную локальную сеть 2 контроллера. Если модуль антиблокировочной тормозной системы не получает эти сообщения в течение указанного периода времени, то он устанавливает расшифровка кода ошибки. Это может быть связано с отказом шлюзового модуля А, неисправностью кластера приборной панели, сбоем цепи в сети или чрезмерной нагрузкой на сеть. Для получения информации о сообщениях, посылаемых в модуль антиблокировочной системы тормозов панелью приборной панели,
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0155:00Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки сохраняется в постоянной памяти модуля антиблокировочной тормозной системы, если модуль антиблокировки не получает никаких сообщений от панели приборов.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • модуль шлюза A
  • щиток приборов
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка Q: U0155:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ (CMDTCS)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Записать расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОСМОТРИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Проверить записанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)), полученные в ходе самотестирования модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В ШЛЮЗОВОМ МОДУЛЕ A
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование шлюзового модуля A.
ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.
Проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155: xx SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить самотестирование для всех модулей.
  1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  1. Отсоединить все разъемы панели приборов и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить все разъемы панели приборов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить электрические разъемы на предмет следующего:
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Система управления спуском на холм не работает или не может быть отключена
Нормальная работа и условия отказа
Переключатель Hill Descent управление используется для активации и деактивации системы управления спуском на холм. Когда водитель нажимает выключатель Hill Descent управление, на панель приборов поступает сигнал земли от выключателя и загорается индикатор " Управление спуском по холму ". Панель приборов передает сообщение переключения Hill Descent управление (управление спуском на холм) в шлюзовой модуль A по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера, и шлюзовый модуль А ретранслирует это сообщение в модуль антиблокировочной тормозной системы через высокоскоростную локальную сеть 2 контроллера. Модуль антиблокировочной тормозной системы предпринимает необходимые действия в зависимости от вводов выключателя и сообщения управления тягой.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0401:86Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (PCM) " А ": Сигнал недействителенЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянной памяти, если сообщение переключателя Hill Descent управление с панели приборов указывает на то, что переключатель застрял или удерживается на месте более 30 секунд. Это может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи управления спуском на холм или внутренним отказом переключателя Hill Descent управление.
Возможные причины
  • Используется ограниченный ключ MyKey®
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Выключатель управления тягой
  • щиток приборов
Проверка R: УПРАВЛЕНИЕ СПУСКОМ С ГОРЫ™ СИСТЕМА НЕРАБОТОСПОСОБНА ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНА

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

Проверить FOR приборная панель Комбинация приборов коды неисправностей (DTC)
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ антиблокировочной системы (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ С ГОРКИ
  1. Отсоединить МФК.
  1. Измерить боковую сторону компонента, нажимая и отпуская переключатель Hill Descent управление:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ HILL DESCENT управление НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ С ХОЛМА НА ОБРЫВ
  1. Отсоединить блок приборной панели.
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ С ХОЛМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить панель приборной панели и соответствующие линейные разъемы.
  1. Используя хороший источник света, проверить переключатель Hill Descent управление, панель приборов и соответствующие встроенные электрические разъемы на наличие следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  1. Подключить панель приборов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Подключить центральный переключатель в сборе. Убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3002:62

Нормальная работа и условия отказа
Когда зажигание включено, модуль антиблокировочной тормозной системы и модуль управления силовым агрегатом совместно используют информацию идентификационного номера транспортного средства через шлюзовой модуль А по высокоскоростной сети 1 контроллеров и высокоскоростной сети 2 контроллеров.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U3002:62Идентификационный номер транспортного средства (VIN): Сбой сравнения сигналовЭтот расшифровка кода ошибки сохраняется в постоянной памяти, если сообщение с идентификационным номером транспортного средства, переданное модулем управления силовым агрегатом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера, не соответствует идентификационному номеру автомобиля, хранящемуся в модуле антиблокировочной тормозной системы.
Возможные причины
  • Конфигурация модуля (антиблокировочная система (ABS) и модуль управления силовым агрегатом)
  • модуль антиблокировочной системы
Проверка S: U3002:62
ПРОВЕРКА идентификационного номера транспортного средства модуля управления силовым агрегатом
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства сравнить идентификационный номер транспортного средства (VIN) в модуле управления силовым агрегатом с идентификационным номерным знаком на транспортном средстве.
Проверка номера детали модуля антиблокировочной системы
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства извлечь и записать номер детали модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Сравнение извлеченного номера детали с номером в каталоге деталей или его эквиваленте.
Отказы сигнала датчика контроля устойчивости
Нормальная работа и условия отказа
Модуль антиблокировочной тормозной системы принимает скорость рыскания транспортного средства, боковое ускорение, продольное ускорение и скорость крена от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) по высокоскоростной сети 2 области контроллера. Датчик скорости рыскания, боковой акселерометр и продольный акселероометр содержатся в модуле управления системой пассивной безопасности (RCM). Отказ высокоскоростной локальной сети 2 контроллера, неправильно установленный модуль управления системой пассивной безопасности (RCM), внутренний сбой модуля управления ограничениями или внутренних датчиков приводит к тому, что антиблокировочная тормозная система устанавливает один или несколько диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)).
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
C0061:22 C0062:22 C0063:22Датчик бокового ускорения: амплитуда сигнала > максимальное продольное ускорение Датчик: амплитуды сигнала > максимальная скорость рыскания датчик: амплитуду сигнала > максимумЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если абсолютное значение скорости рыскания, бокового ускорения или продольного ускорения от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) выходит за пределы максимально допустимого диапазона.
C0061:28 C0062:28 C0063:28Датчик бокового ускорения: Уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуля Датчик продольного ускорения: уровня смещения сигнала за пределами диапазона / неудача настройки нуля датчик скорости рыскания: уровень смещения сигнала выходит за пределы диапазона / сбоя настройки нуляЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если разность между измеренной скоростью рыскания и вычисленной скоростью вращения превышает заданный предел или если зарегистрированное смещение датчика бокового ускорения или зарегистрированное продольное смещение датчика ускорения превышают запрограммированные пределы.
C0061:64 C0062:64 C0063:64 C0064:64Датчик бокового ускорения: ошибка правдоподобия сигнала Датчик продольного ускорения: сбой правдоподобности сигнала датчик скорости рыскания: ошибка вероятности сигнала датчик частоты крена: ошибка достоверности сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если скорость рыскания, боковое ускорение или продольное ускорение не соответствуют другим входным или расчетным значениям датчика.
C0062:02Датчик продольного ускорения: Отказ общего сигналаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля антиблокировочной системы тормозов датчика продольного ускорения не завершена или выполнена неправильно.
C0062:23Датчик продольного ускорения: сигнал застрял на низком уровнеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если абсолютное значение сообщения о продольном ускорении от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) находится за пределами низкого уровня.
C0062:2AДатчик продольного ускорения: сигнал застрял в диапазонеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле антиблокировочной тормозной системы, если во время каждого ускорения трогания с места измеренное значение сигнала продольного ускорения, посылаемое из модуля управления системой пассивной безопасности (RCM), не изменяется ожидаемым образом по сравнению с расчетным исходным значением сигнала продольных ускорений.
C0062:67Датчик продольного ускорения: неверный сигнал после событияЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается только в том случае, если модуль антиблокировочной тормозной системы не завершил успешную процедуру инициализации IVD. Модуль антиблокировочной тормозной системы с входом датчика продольного ускорения (LONG ACCL) PID может использоваться для считывания значения датчика. Значение сигнала датчика продольного ускорения от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) во время калибровки при остановке на ровной поверхности должно быть менее 2 м / с2.
C0063:27Датчик скорости рыскания: скорость изменения сигнала выше порогового значенияЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если градиент сигнала скорости рыскания, полученного от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM), превышает 500 ° / с2.
C0063:62Датчик скорости рыскания: Ошибка сравнения сигналовЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если разница между скоростью рыскания, полученной от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM), и расчетной эталонной скоростью рыхления превышает заданное пороговое значение.
C0064:96Датчик скорости крена: внутренний отказ компонентаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) посылает неправдоподобное значение датчика скорости крена.
Возможные причины
  • Недостаточно накачанные шины
  • Неправильные или несоответствующие шины
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • Неправильная или неполная инициализация модуля IVD антиблокировочной системы
  • Неправильно установленный модуль управления удерживающими устройствами
  • модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности
Проверка T: НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ.

ВниманиеПри выполнении измерений использовать правильный адаптер(ы) зонда. Отказ от использования правильного адаптера(ов) может привести к повреждению разъема.

ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА антиблокировочной тормозной системы расшифровка кодов ошибок модуля (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканера очистить модуль антиблокировочной тормозной системы от диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)).
  1. Тест-драйв транспортного средства выше 12 км / ч (7 миль в час) и сделать по крайней мере 1 левый поворот и 1 правый поворот.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Извлечение и запись всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
ПРОВЕРИТЬ КОЛЕСА И ШИНЫ
  1. Осмотреть колеса и шины на предмет повреждений или чрезмерного износа.
  1. Убедиться, что все колеса и шины имеют одинаковый размер и соответствуют размеру, указанному на сертификационной табличке транспортного средства.
  1. Убедиться в том, что давление во всех 4 шинах соответствует указанному на сертификационной табличке транспортного средства.
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ антиблокировочной системы (cmdtcs)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
  1. Извлечение и запись всех диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
  1. Сброс диагностических кодов неисправностей модуля антиблокировочной тормозной системы (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) на наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).
ПРОВЕРКА КАЛИБРОВКИ КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА СТАБИЛЬНОСТИ
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить процедуру инициализации IVD. Следовать указаниям диагностического инструмента сканирования.
  1. Тест-драйв транспортного средства выше 12 км / ч (7 миль в час) и сделать по крайней мере 1 левый поворот и 1 правый поворот.
ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ МОДУЛЯ антиблокировочной системы
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства контролируйте следующие параметры идентификации модуля антиблокировочной системы (pids):
ПРОВЕРКА МОНТАЖА И МОНТАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ
  1. Подождать одну минуту, затем отсоединить модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) и.
  1. Проверить установку модуля управления удерживающими устройствами и убедиться, что крепежные элементы полностью установлены и затянуты в соответствии с техническими требованиями. (см. Mодуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности (RCM))
  1. Осмотреть монтажную поверхность модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) на наличие повреждений, коррозии или грязи.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)
  1. Отсоединить модуль антиблокировочной системы и соответствующие линейные электрические разъемы.
  1. Осмотреть модуль антиблокировочной тормозной системы, модуль управления удерживающими устройствами и соответствующие линейные электрические разъемы на предмет:
  1. Устраните все обнаруженные проблемы с электрическими разъемами,
  1. Подождать одну минуту, затем подключить модуль управления удерживающими устройствами и. Убедиться, что гнездо и защелка разъемов правильно.
  1. Подсоединить модуль антиблокировочной системы тормозов и соответствующие линейные электрические соединители, убедиться в правильности посадки и защелки соединителей.
  1. Тест-драйв транспортного средства выше 12 км / ч (7 миль в час) и сделать по крайней мере 1 левый поворот и 1 правый поворот.
расшифровка кода ошибки P050F:00
Нормальная работа и условия возникновения неисправностей Вакуумный насос приводится в действие механически с помощью распределительного вала. Модуль антиблокировочной системы тормоза использует датчик, установленный на усилителе тормозов для контроля разрежения. Отказ вакуумного насоса или утечка в вакуумных шлангах, обратном клапане, уплотнениях или усилителе тормозов могут привести к недостаточному вакууму для работы усилителя тормоза.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
P050F:00Слишком низкий вакуум для помощи при торможении: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии любого из этих условий.: уровень вакуума в усилителе тормозов менее -10 кПа (-3 дюйма рт.ст.) в течение более 10 секунд и нет антиблокировочной системы гидравлического давления расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) присутствует и прошло более 1 минуты после запуска двигателя или скорость транспортного средства превышает 1,25 км/ч (0,77 миль / ч) на 10 секунд. Условие 2: уровень вакуума в усилителе тормозов менее -10 кПа (-3 дюйма рт.ст.) более 1 секунды и есть антиблокировочная тормозная система гидравлическое давление расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) настоящее время и скорость транспортного средства превышает 1,25 км/ч (0,77 миль / ч) в течение 10 секунд.
Возможные причины
  • Вакуумные шланги
  • Уплотнение главного тормозного цилиндра
  • Втулка обратного клапана
  • Втулка вакуумного датчика
  • Обратный клапан
  • Тормозной вакуумный насос
Проверка U: расшифровка кода ошибки P050F:00
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ АСУТП МОДУЛЯ АБС
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.
ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ И ВАКУУМНЫХ КОМПОНЕНТОВ
  1. Осмотреть следующие компоненты на наличие видимых повреждений:
ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
  1. 1. Провести испытание компонента – Усилитель тормозов. (см. Тормозная система)
ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА ВАКУУМА / ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ АБС 1 (VAC<UNK> PRS<UNK> S1)
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 20 секунд.
  1. С помощью диагностического сканирующего прибора наблюдайте за идентификацией параметров модуля антиблокировочной тормозной системы VAC<UNK> PRSІS1.
  1. Зафиксировать индикацию идентификации параметра.
  1. Снять датчик разрежения с усилителя тормозов (электрический разъем оставить подсоединенным).
  1. Подсоединить вакуумметр к порту датчика вакуума.
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 20 секунд.
  1. Считывание и запись показаний вакуумметра.
  1. Отсоединить вакуумметр от усилителя тормозов и установить датчик разрежения.

Примечание

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS) (206-09A)