Сеть обмена данными: описание и работа Ford Ranger T6

Диаграмма расшифровка кода ошибки: модуль шлюза (GWM)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Диаграмма(ы) симптомов

Диаграмма симптомов: Коммуникационная сеть

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

диагностические тесты

Блок управления силовым агрегатом (PCM) не реагирует на диагностическое сканирующее устройство

Нормальная работа и условия отказа Модуль управления силовым агрегатом взаимодействует с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную сеть 1 контроллера. Сеанс интегрированной диагностической системы не может быть установлен, если при попытке идентификации транспортного средства связь с модулем управления силовым агрегатом нарушается.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• блок управления силовым агрегатом (PCM)

Проверка A: Блок управления силовым агрегатом (PCM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ДРУГИЕ СЕТЕВЫЕ МОДУЛИ С ВЫСОКОСКОРОСТНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ 1 УСПЕШНО ПРОШЛИ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

контроль трансмиссии / диагностика выбросов РУЧНАЯ ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

1. Проверка выполнения контрольных / диагностических испытаний силового агрегата в ручном режиме.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ высокоскоростную контроллерную сеть 1 цепи между модулем управления силовым агрегатом и разъемом канала передачи данных на предмет открытия

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа Модуль антиблокировочной тормозной системы взаимодействует с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера 2.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• модуль антиблокировочной системы

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться в том, что предохранители 25 (10A), 69 (30A) и 82 (xthagx2) соединительной коробки аккумуляторной батареи исправны 60A.

Проверка B: Антиблокировочная тормозная система (ABS) Модуль не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединение: модуль антиблокировочной тормозной системы

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 2 НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъем модуля антиблокировочной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (RCM) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) обменивается данными с диагностическим сканирующим прибором через высокоскоростную локальную сеть контроллера 2.

Возможные причины

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель модуля управления кузовом 35 (5A) в порядке.

Проверка C: Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ модуля управления удерживающими устройствами

1. Зажигание выключено.

1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы. (см. Отключение и подключение вспомогательной удерживающей системы (SRS))

1. Отсоединение: модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) C310A и xtigx1 C310B.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ

1. Повторное включение дополнительной удерживающей системы. (см. Отключение и подключение вспомогательной удерживающей системы (SRS))

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ

1. Зажигание выключено.

1. Измерить сопротивление между корпусом модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и хорошим заземлением шасси.

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 2 ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОБРЫВ

1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля управления удерживающими устройствами и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Повторное использование дополнительной удерживающей системы (SRS).

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) не реагирует на диагностическое сканирующее устройство

Нормальная работа и неисправные состояния Модуль управления рулевой колонкой взаимодействует с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера 2.

Возможные причины

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• Модуль системы управления рулевой колонкой

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель модуля управления кузовом 13 (7.5a) в порядке.

Проверка D: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 2

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ И СОЕДИНИТЕЛЕМ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Отсоединить модуль управления рулевой колонкой

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ОБРЫВ

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления рулевой колонкой и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъемы модуля управления рулевой колонкой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Панель приборов (IPC) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа Группа приборных панелей осуществляет связь по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера и осуществляет связь с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть 2 контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы высокоскоростной управляющей сети 2 на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль А в высокоскоростную управляющую сеть 3.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель модуля управления кузовом 13 (7.5a) в порядке.

Проверка E: Панель приборов (IPC) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 3

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Отсоединить шлюзовой модуль A

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 3 ЦЕПИ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А НА ОБРЫВ

1. Отсоединить блок приборной панели

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

1. Отсоединение: приборная панель.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъем панели приборов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль контроля тела (BCM) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и неисправные состояния Модуль управления кузовом взаимодействует с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера 1.

Возможные причины

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• блок управления кузовом (BCM)

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что сильноточная соединительная коробка батареи предохранитель 2 (125A) в порядке.

Проверка F: Модуль управления кузовом (BCM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить модуль управления кузовом.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить модуль управления кузовом.

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1 ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОБРЫВ

1. Отсоединение: модуль управления кузовом.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля управления кузовом и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъемы модуля управления кузовом и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на диагностическое средство сканирования

Нормальная работа и условия отказа Интерфейсный модуль переднего управления осуществляет связь по зональной сети контроллера со средней скоростью, а также осуществляет связь с диагностическим сканирующим устройством через зональную сеть 2 высокоскоростного контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы высокоскоростной сети контроллеров 2 на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль А в среднюю сеть контроллеров.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• Модуль интерфейса передних органов управления

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель модуля управления кузовом 12 (7.5a) в порядке.

Проверка G: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА средней скорости

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ ИНТЕРФЕЙСНЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ И ШЛЮЗОВЫМ БЛОКОМ А НА ОБРЫВ

1. Отсоединить интерфейсный модуль переднего управления.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ интерфейсного модуля передних органов управления

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы интерфейсного модуля переднего управления и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить разъемы интерфейсного модуля переднего управления и соответствующие линейные разъемы, убедиться в том, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на диагностическое средство сканирования

Нормальное функционирование и условия отказа Модуль управления передней частью звукового сигнала осуществляет связь по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера и осуществляет связь с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть 2 контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы высокоскоростной управляющей сети 2 на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль А в высокоскоростную управляющую сеть 3.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• передний модуль управления аудиосистемой

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель 33 модуля управления кузовом (20A) в порядке.

Проверка H: Модуль управления аудио (ACM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Disconnect: аудио передний модуль управления.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля управления аудиосистемой НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩУЮ КОНТРОЛЛЕРНУЮ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНУЮ СЕТЬ 3 ЦЕПИ МЕЖДУ АУДИОМОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления аудиосистемой передней панели и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля управления аудиосистемой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Интерфейсный модуль передней панели управления / дисплея (FCDIM) не реагирует на диагностическое средство сканирования

Нормальная работа и условия отказа Интерфейсный модуль переднего управления / дисплея осуществляет связь по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера и осуществляет связь с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть 2 контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы высокоскоростной управляющей сети 2 на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль А в высокоскоростную управляющую сеть 3.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• модуль интерфейса передних органов управления/дисплея

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель 32 модуля управления кузовом (10A) в порядке.

Проверка I: Интерфейсный модуль передней панели управления / дисплея (FCDIM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ / ДИСПЛЕЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Disconnect: интерфейсный модуль фронтального управления / дисплея.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ / ДИСПЛЕЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ высокоскоростную контроллерную сеть 3 цепи между передним интерфейсным модулем управления / дисплея и шлюзовым модулем A на предмет открытия

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ интерфейсного модуля передней панели управления / дисплея

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы интерфейсного модуля управления / дисплея на передней панели и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы переднего интерфейсного модуля управления / дисплея и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль обработки изображений A (IPMA) не реагирует на диагностическое средство сканирования

Нормальная работа и условия отказа Модуль А обработки изображения взаимодействует с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную сеть 2 контроллеров.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• модуль A обработки изображений

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить исправность предохранителя 36 модуля управления кузовом (15A).

Проверка J: Модуль А обработки изображений (IPMA) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ А ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Disconnect: модуль обработки изображений A.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЯ А КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 2 МЕЖДУ МОДУЛЕМ А ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля А ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля А обработки изображений и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подключить разъем модуля А обработки изображений и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа

Модуль глобальной системы определения местоположения осуществляет связь по зональной сети контроллера средней скорости и осуществляет связь с диагностическим сканирующим устройством через зональную сеть 2 высокоскоростного контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы высокоскоростной сети контроллеров 2 на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль А в среднюю сеть контроллеров.

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить исправность предохранителя 32 модуля управления кузовом (10A).

Проверка K: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отключение: модуль глобальной системы позиционирования.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ И МОДУЛЕМ ШЛЮЗА А НА ОБРЫВ

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля глобальной системы позиционирования

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля глобальной системы позиционирования и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля глобальной системы позиционирования и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа Модуль SYNC связывается с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную сеть 1 контроллеров и связывается с другими модулями посредством высокоскоростной сети 3 контроллеров и среднескоростной сети контроллеров (8-дюймовый сенсорный экран). Диагностические сообщения к модулям в высокоскоростной локальной сети 3 контроллера и среднескоростной локальной сети контроллера посылаются / принимаются между соединителем канала передачи данных и диагностическим сканирующим устройством через схемы высокоскоростной сетевой сети 2 контроллера на соединителе канала передачи информации и транслируются через шлюзовой модуль A.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• Модуль SYNC

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель 32 модуля управления кузовом (10A) в порядке.

Проверка L: Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отключение: модуль SYNC (4,2-дюймовый дисплей) или (8-дюймовый сенсорный экран).

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1 МЕЖДУ МОДУЛЕМ СИНХРОНИЗАЦИИ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 3 МЕЖДУ МОДУЛЕМ СИНХРОНИЗАЦИИ И МОДУЛЕМ ШЛЮЗА А НА ОБРЫВ

1. Отсоединить шлюзовой модуль A

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ СИНХРОНИЗАЦИИ И МОДУЛЕМ ШЛЮЗА А НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль радиоприемопередатчика (RTM) не реагирует на диагностическое средство сканирования

Нормальная работа и условия отказа Модуль радиоприемопередатчика осуществляет связь по сети со средней скоростью передачи данных контроллера и обменивается данными с диагностическим сканирующим устройством через сеть 2 с высокой скоростью передачи информации контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы сети 2 высокоскоростного контроллера на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль A в сеть среднего контроллера скорости.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• модуль приемопередатчика

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель 32 модуля управления кузовом (10A) в порядке.

Проверка M: Модуль радиоприемопередатчика (RTM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ РАДИОПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединение: модуль радиоприемопередатчика.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ РАДИОПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ среднескоростной контроллерной сети МЕЖДУ модулем радиоприемопередатчика и шлюзовым модулем А НА ОБРЫВ

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

Проверить FOR CORRECT radio receiver модуль OPERATION (ПРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РАДИОМОДУЛЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА)

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля радиоприемопередатчика и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля радиоприемопередатчика и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на диагностическое сканирующее устройство

Нормальная работа и неисправные состояния Модуль управления усилителем рулевого управления взаимодействует с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров 2.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• Модуль управления усилителем рулевого управления

Визуальный осмотр и диагностика. Предварительные проверки. Убедиться в том, что предохранитель сильноточной соединительной коробки аккумуляторной батареи (125A) и предохранитель 19 соединительной коробки аккумулятора (10A) исправны.

Проверка N: Модуль управления усилителем руля (PSCM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить: модуль рулевого управления с усилителем и.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ модулем управления усилителем рулевого управления И РАЗЪЕМОМ канала передачи данных НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого управления с усилителем

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа Модуль двери водителя обменивается данными по сети со средней скоростью контроллера и обменивается информацией с диагностическим сканирующим устройством через сеть 2 с высокой скоростью контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы сети 2 высокоскоростного контроллера на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль A в сеть среднего контроллера скорости.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• модуль двери водителя

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель 25 модуля управления кузовом (30A) в порядке.

Проверка O: Дверной модуль водителя (DDM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединение: модуль двери водителя с левым или правым приводом.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ ДВЕРНЫМ МОДУЛЕМ ВОДИТЕЛЯ И ШЛЮЗОВЫМ БЛОКОМ А НА ОБРЫВ

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы дверного модуля водителя и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъемы дверного модуля водителя и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль пассажирской двери (PDM) не реагирует на диагностическое сканирующее устройство

Нормальная работа и условия отказа Модуль пассажирской двери осуществляет связь по сети зоны контроллера средней скорости и осуществляет связь с диагностическим сканирующим прибором через сеть 2 зоны высокоскоростного контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы сети 2 высокоскоростного контроллера на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль A в сеть среднего контроллера скорости.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• модуль двери переднего пассажира

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить исправность предохранителя 26 модуля управления кузовом (30A).

Проверка P: Модуль пассажирской двери (PDM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отключение: модуль пассажирской двери с левым или правым приводом.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ И МОДУЛЕМ ШЛЮЗА А НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля пассажирской двери и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подсоединить разъемы модуля пассажирской двери и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль круиз-контроля (CCM) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа Модуль круиз-контроля связывается с диагностическим сканирующим инструментом через высокоскоростную сеть контроллера 2.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• модуль системы круиз-контроля

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить исправность предохранителя 23 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Проверка Q: Модуль круиз-контроля (CCM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отключение: модуль круиз-контроля.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

Проверить высокоскоростную сеть контроллера 2 цепи между модулем круиз-контроля и разъемом канала передачи данных на предмет открытия

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля круиз-контроля

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъем модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль индикатора положения головы (HUD) не реагирует на диагностическое сканирующее устройство

Нормальная работа и условия отказа Модуль индикатора на лобовом стекле взаимодействует с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную локальную сеть контроллера 2.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъем
• головной дисплейный модуль

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить исправность предохранителя 23 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Проверка R: Головной дисплей (HUD) Модуль не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ НА ГОЛОВНОМ ДИСПЛЕЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО

1. Зажигание выключено.

1. Отключение: head up дисплей модуль.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ДИСПЛЕЯ head up НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ цепи высокоскоростной сети контроллеров 2 между головным дисплейным модулем и разъемом канала передачи данных на предмет открытия

1. Мера:

Проверить FOR CORRECT head up дисплей модуль РАБОТА

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля дисплея head up и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля дисплея с головкой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль трейлера (TRM) не реагирует на диагностический инструмент сканирования

Нормальная работа и условия отказа

Модуль трейлера осуществляет связь по зональной сети контроллера средней скорости и осуществляет связь с диагностическим сканирующим устройством через зональную сеть 2 высокоскоростного контроллера. Диагностические сообщения посылаются / принимаются через схемы высокоскоростной сети контроллеров 2 на соединителе канала передачи данных и транслируются через шлюзовой модуль А в среднюю сеть контроллеров.

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить исправность предохранителя 87 (40A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Проверка S: Модуль трейлера не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединение: модуль прицепа.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединение: модуль прицепа.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПРИЦЕПА И МОДУЛЕМ ШЛЮЗА A НА ОБРЫВ

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПРИЦЕПА

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля прицепа и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля прицепа и соответствующие линейные разъемы, убедиться в том, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль управления рулевой колонкой не реагирует на диагностическое сканирующее устройство

Нормальная работа и условия отказа

Модуль управления рулевой колонкой осуществляет связь по сети 2 высокоскоростного контроллера.

Визуальный осмотр и диагностика

Проверить исправность предохранителя 13 (7.5a) модуля управления кузовом.

Проверка T: Модуль управления рулевой колонкой не реагирует на диагностическое сканирующее устройство

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединение: модуль управления рулевой колонкой.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ И СОЕДИНИТЕЛЕМ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля управления рулевой колонкой и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъемы модуля управления рулевой колонкой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Модуль шлюза (GWM) не реагирует на диагностическое средство сканирования

Нормальная работа и условия отказа Шлюзовой модуль А связывается с диагностическим сканирующим устройством через высокоскоростную сеть 1 управления и высокоскоростную локальную сеть 2 управления. Шлюзовой модуль А работает как шлюз для связи между модулями в высокоскоростной сети 1 контроллеров, высокоскоростной сети 2 контроллеров, быстродействующей сети 3 контроллеров и средней сети контроллеров.

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить исправность предохранителей модуля управления кузовом 13 (7.5a) и предохранителя 15 (10A).

Проверка U: Шлюзовой модуль (GWM) Не реагирует на диагностический инструмент сканирования

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1 ЦЕПИ МЕЖДУ ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 2

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНУЮ КОНТРОЛЛЕРНУЮ СЕТЬ 2 ЦЕПИ МЕЖДУ ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАДЕЛКИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СО СРЕДНЕЙ СКОРОСТЬЮ, СТОРОНА КОМПОНЕНТА

1. Мера:

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 3, СТОРОНА КОМПОНЕНТА

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ШЛЮЗА A НА ОБРЫВ

1. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ШЛЮЗА А НА ОБРЫВ

1. Зажигание выключено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ шлюзового модуля А

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы шлюзового модуля А и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Нет высокоскоростной связи в контроллере сети 1 (HS-CAN1), все модули не отвечают

Нормальная работа и условия отказа Модули высокоскоростной сети контроллеров 1 взаимодействуют с диагностическим сканирующим устройством непосредственно через соединительные цепи канала передачи данных.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Модуль SYNC
• блок управления кузовом (BCM)
• модуль шлюза A
• блок управления силовым агрегатом (PCM)

Проверка V: Отсутствие высокоскоростной сети контроллеров 1 (HS-CAN1) Связь, все модули не отвечают

ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Осмотреть контакты 6 и 14 разъема канала передачи данных на наличие повреждений.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 1 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ УПРАВЛЯЮЩИХ ЦЕПЕЙ ДЛЯ замыкание на массу

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 1 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ УПРАВЛЯЮЩИХ ЦЕПЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 1 ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ высокоскоростную контроллерную сеть 1 цепи между модулем управления силовым агрегатом и разъемом канала передачи данных на предмет открытия

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ высокоскоростную контроллерную сеть 1 (+) И высокоскоростные контроллерные сети 1 (-) цепи на короткое замыкание вместе

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ быстродействующую контроллерную сеть 1 (+) и быстродействующие контроллерные сети 1 (-) ЦЕПИ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ КОНТРОЛЛЕРОВ СЕТЕЙ 2 (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ

1. Мера:

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление не превысит 3 Ом.

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 1 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ КОНТРОЛЛЕРОВ СЕТЕЙ 2 (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННЫХ МОДУЛЯХ

1. Мера:

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление массы не превысит 1000 Ом.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Разъединение: предохранители 7 (20A) и 26 блока предохранителей и реле аккумулятора (10A).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ СО ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А ОТКЛЮЧЕНА

1. Отсоединение: предохранитель 13 модуля управления кузовом (7.5a) и предохранитель 15 (10A).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Отсоединение: сильноточная соединительная коробка батареи предохранитель 2 (125A) для отключения модуля управления тела.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ СИНХРОНИЗАЦИИ.

1. Отключение: предохранитель модуля управления кузовом 32 (10A) для отключения модуля SYNC.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ шлюзового модуля А

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля шлюза A, соответствующие линейные разъемы и соответствующие встроенные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля управления кузовом и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъемы модуля управления кузовом и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Нет высокоскоростного контроллера сети 2 (HS-CAN2) связи, все модули не отвечают

Нормальная работа и условия отказа Модули высокоскоростной сети контроллеров 2 связываются с диагностическим сканирующим устройством непосредственно через соединительные цепи канала передачи данных.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• модуль антиблокировочной системы
• модуль круиз-контроля (если оборудован)
• модуль шлюза A
• модуль дисплея head up (если оборудован)
• модуль A обработки изображений (если оборудован)
• Модуль управления усилителем рулевого управления
• модуль управления рулевой колонкой (соединен с контактное кольцо руля в сборе)
• модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности

Проверка W: Нет высокоскоростного контроллера сети 2 (HS-CAN2) Связь, все модули не отвечают

ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Проверить контакты 3 и 11 разъема канала передачи данных на наличие повреждений.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 2

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 2 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ УПРАВЛЯЮЩИХ ЦЕПЕЙ ДЛЯ замыкание на массу

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 2 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ УПРАВЛЯЮЩИХ ЦЕПЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 2

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 2 ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ШЛЮЗОВОМ МОДУЛЕ А

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ И СОЕДИНИТЕЛЕМ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Отсоединение: модуль управления рулевой колонкой.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ высокоскоростную контроллерную сеть 2 (+) И высокоскоростные контроллерные сети 2 (-) цепи на короткое замыкание вместе

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 2 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ УПРАВЛЯЮЩИХ ЦЕПЕЙ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ ВЫСОКОСКОРОСТНУЮ-КОНТРОЛЛЕРНУЮ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНУЮ СЕТЬ 2 (+) И ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ-КОНТРОЛЛЕРА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ СЕТИ 2

1. Мера:

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление не превысит 3 Ом.

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 2 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ КОНТРОЛЛЕРОВ, ЦЕПЕЙ ДЛЯ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННЫХ МОДУЛЯХ

1. Мера:

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление массы не превысит 1000 Ом.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ШЛЮЗА А И ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ рулевой колонкой

1. Разъединение: предохранитель 13 модуля управления кузовом (7.5a).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ

1. Отсоединение: модуль управления рулевой колонкой.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ

1. Разъединитель: предохранители батарейной блока предохранителей и реле 25 (10A), 69 (30A) и 82 (60A).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

Проверка оборудования транспортного средства - адаптивный круиз-контроль или камера с раздельным обзором

1. Осмотр транспортного средства на предмет наличия системы адаптивного круиз-контроля или камеры с раздельным обзором.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, головным дисплеем МОДУЛЬ И МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ В ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ

1. Отсоединение: аккумуляторная блок предохранителей и реле с предохранителем 23 (15A) для отключения модуля дисплея head up, модуля круиз-контроля и модуля обработки изображений B (если он оборудован).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ИКШ И ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

1. Disconnect: head up дисплей модуль (если оборудован).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

1. Disconnect: head up дисплей модуль (если оборудован).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ВЕРИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ТС - модуль А обработки изображений

1. Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля А обработки изображений.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ А ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ ОТКЛЮЧЕНА.

1. Отсоединение: предохранитель модуля управления кузовом 36 (15A) для отключения модуля обработки изображений A (если он оборудован)

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА

1. Отсоединение: модуль контроля кузова предохранитель 13 (7.5a) для отключения модуля датчика угла поворота руля.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА

1. Отсоединение: модуль датчика угла поворота руля.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ

1. Отключение: сильноточная блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (125A) и предохранитель 19 блока предохранителей и реле аккумулятора (10A) для отключения модуля управления усилителем рулевого управления.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ

1. Отсоединение: предохранитель 19 модуля управления кузовом (5A) для отключения модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля антиблокировочной тормозной системы и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъем модуля антиблокировочной системы и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ шлюзового модуля А

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля круиз-контроля

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъем модуля круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Проверить FOR CORRECT head up дисплей модуль РАБОТА

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля дисплея head up и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля дисплея с головкой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля А ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля А обработки изображений и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъем модуля обработки изображений A и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого управления с усилителем

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля усилителя рулевого управления и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля управления удерживающими устройствами и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля датчика угла поворота руля

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля датчика угла поворота рулевого колеса и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъем модуля датчика угла поворота рулевого колеса и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления рулевой колонкой и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъемы модуля управления рулевой колонкой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Отсутствие связи высокоскоростной сети контроллера 3 (HS-CAN3), все модули не отвечают

Диагностические сообщения, передаваемые / принимаемые между диагностическим сканирующим устройством и модулем 3 высокоскоростной сети контроллеров, доступны через схемы 2 высокоскоростных сетей контроллеров на соединителе канала передачи данных.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• передний модуль управления аудиосистемой
• Модуль SYNC
• модуль цифровой обработки аудиосигнала (при наличии)
• интерфейсный модуль передней панели управления / дисплея (если он оборудован)
• щиток приборов
• модуль шлюза A

Проверка X: Отсутствие высокоскоростной сети контроллеров 3 (HS-CAN3) Связь, все модули не отвечают

ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Проверить контакты 3 и 11 разъема канала передачи данных на наличие повреждений.

Проверить FOR высокий-скорость-шина CAN 2 Связь

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 3

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 3 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ КОНТРОЛЛЕРОВ сети 3 (-) ЦЕПИ ДЛЯ замыкание на массу

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ УПРАВЛЯЮЩЕЙ СЕТИ 3 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ УПРАВЛЯЮЩИХ ЦЕПЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 3, СО СТОРОНЫ КОМПОНЕНТА

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА 3, СТОРОНА КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ

1. Мера:

ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ 3 ЦЕПИ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А НА ОБРЫВ

1. Отсоединение: приборная панель.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ высокоскоростную контроллерную сеть 3 (+) И высокоскоростные контроллерные сети 3 (-) цепи на короткое замыкание вместе

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ ВЫСОКОСКОРОСТНУЮ-КОНТРОЛЛЕРНУЮ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНУЮ СЕТЬ 3 (+) И ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ-КОНТРОЛЛЕРА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ 2 (-)

1. Мера:

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление не превысит 3 Ом.

ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩУЮ КОНТРОЛЛЕРНУЮ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНУЮ СЕТЬ 3 (+) И БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЕ КОНТРОЛЛЕР-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ СЕТИ 2 (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ

1. Мера:

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление массы не превысит 1000 Ом.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ СО ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ ОТКЛЮЧЕНА

1. Отсоединение: предохранитель 13 модуля управления кузовом (7.5a) для отключения панели приборов и шлюзового модуля A.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТСОЕДИНЕННОЙ ПАНЕЛЬЮ приборной панели

1. Отсоединение: приборная панель.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ СИНХРОНИЗАЦИИ И фронтальным интерфейсным модулем управления / индикации ОТКЛЮЧЕНА

1. Отсоединение: предохранитель 32 модуля управления кузовом (10A) для отключения модуля SYNC и интерфейсного модуля переднего управления / дисплея (если он оборудован).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ПЕРЕДНИМ ИНТЕРФЕЙСНЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ / ИНДИКАЦИИ ОТКЛЮЧЕН

1. Disconnect: интерфейсный модуль фронтального управления / дисплея.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ

1. Отсоединение: предохранитель модуля управления кузовом 33 (20A).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SYNC

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ модуля управления аудиосистемой

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления аудиосистемой передней панели и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъем модуля управления аудиосистемой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ / ДИСПЛЕЯ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем интерфейсного модуля управления / дисплея на передней панели и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить разъем переднего интерфейсного модуля управления / дисплея и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМБИНАЦИИ приборной панели

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъем панели приборов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ШЛЮЗА А

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Отсутствие связи в сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Нормальное функционирование и состояния отказа Диагностические сообщения, передаваемые / принимаемые между диагностическим сканирующим устройством и средними по быстродействию сетевыми модулями контроллера, доступны через цепи высокоскоростной локальной сети 2 контроллера на соединителе канала передачи данных.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъемы
• Модуль SYNC (если оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном)
• модуль двери водителя
• Модуль интерфейса передних органов управления
• модуль глобальной системы определения местонахождения
• модуль шлюза A
• модуль рулевого колеса с подогревом (если оборудован)
• модуль двери переднего пассажира
• модуль багажника задних ворот (если оборудован)
• модуль приемопередатчика
• модуль климат-контроля переднего сиденья (при наличии)
• модуль управления обнаружением боковых препятствий LH (при наличии)
• модуль контроля обнаружения боковых препятствий RH (при наличии)
• модуль прицепа (если он оборудован)

Проверка Y: Нет сети контроллера средней скорости (MS-CAN) Связь, все модули не отвечают

ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Проверить контакты 3 и 11 разъема канала передачи данных на наличие повреждений.

Проверить FOR высокий-скорость-шина CAN 2 Связь

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА средней скорости

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СРЕДНЕСКОРОСТНОЙ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (+) И СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОЙ СЕТЕВОЙ ЗОНЫ (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СРЕДНЕСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ (+) И СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОЙ КОНТРОЛЛЕРА (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ

1. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Зажигание включено.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СО СРЕДНЕЙ СКОРОСТЬЮ, СТОРОНА КОМПОНЕНТА

1. Disconnect: модуль шлюза A.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ, СТОРОНА ЖГУТА

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ FCIM И МОДУЛЕМ ШЛЮЗА A НА ОБРЫВ

1. Disconnect: интерфейсный модуль переднего управления

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ СРЕДНЕСКОРОСТНУЮ КОНТРОЛЛЕРНУЮ СЕТЬ (+) И СРЕДНЕКРАТИЧЕСКУЮ КОНТРОЛЛЕР (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМИ МОДУЛЯМИ ЦЕПИ СРЕДНЕСКОРОСТНОЙ-КОНТРОЛЛЕРНОЙ ЗОНАЛЬНОЙ СЕТИ (+) И ЦЕПИ СРЕДНЕКВАДРАТРОЛЬНОЙ-КОНТРОЛЛЕРОВ (-)

1. Мера:

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление не превысит 3 Ом.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СРЕДНЕОБОРОТНО-КОНТРОЛЛЕРНОЙ СЕТИ (+) И СРЕДНЕСКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЛЕРНОРАЙОННОЙ (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ

1. Мера

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока сопротивление массы не превысит 1000 Ом.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ СО ШЛЮЗОВЫМ МОДУЛЕМ А ОТКЛЮЧЕНА

1. Отсоединить предохранитель 13 модуля управления кузовом (7.5a).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

Проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE передний controls interface модуль DISABLED (Проверка восстановленной сетевой связи с отключенным интерфейсным модулем переднего управления)

1. Отключение: предохранитель 12 модуля управления кузовом (7.5a) для отключения интерфейсного модуля переднего управления.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ модулем двери водителя и модулем пассажирской двери

1. Отключайте модули по одному до тех пор, пока другие сетевые модули со средней скоростью контроллера не пройдут сетевой тест. Пропустите до конца после восстановления работы сети.

1. Отсоединение: предохранитель 25 модуля управления кузовом (30A) для отключения дверного модуля водителя.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

1. Отсоединение: предохранитель 26 модуля управления кузовом (30A) для отключения модуля пассажирской двери.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С модулем глобальной системы позиционирования, модулем синхронизации и радиоприемопередатчиком отключена

1. Отключение: предохранитель модуля управления кузовом 32 (10A) для отключения модуля глобальной системы позиционирования, модуль SYNC (если оснащен сенсорным экраном) и модуль радиоприемопередатчика (если оборудован).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ И РАДИОМОДУЛЕМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ОТКЛЮЧЕН

1. Отключение: модуль глобальной системы позиционирования.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

1. Отключить: модуль радиоприемопередатчика (при наличии).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - модуль прицепа

1. Осмотр транспортного средства на предмет наличия модуля прицепа.

ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ПРИЦЕПА

1. Отсоединение: предохранитель 87 (40A) для отключения модуля прицепа (если он оборудован).

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SYNC

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля SYNC и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы интерфейсного модуля переднего управления и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить разъемы интерфейсного модуля переднего управления и соответствующие линейные разъемы, убедиться в том, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ШЛЮЗА А

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля A шлюза и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ дверного модуля водителя

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы дверного модуля водителя и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъемы дверного модуля водителя и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля глобальной системы позиционирования и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъем модуля глобальной системы позиционирования и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДВЕРЕЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля пассажирской двери и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подсоединить разъемы модуля пассажирской двери и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ модуля багажника задних ворот

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля багажника задних ворот и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить разъемы модуля багажника задних ворот и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ РАДИОПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля радиоприемопередатчика и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъем модуля радиоприемопередатчика и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПРИЦЕПА

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля прицепа и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъем модуля прицепа и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Нет питания для соединителя канала передачи данных (DLC)

Нормальное функционирование и условия отказа Диагностический сканирующий прибор соединен с соединителем канала передачи данных для связи с высокоскоростной сетью 1 управления и высокоскоростной сетью 2 управления. Шлюзовой модуль А транслирует диагностические сообщения для высокоскоростной сети 3 области контроллера и среднескоростной сети области контроллера из высокоскоростной сети 2 области контроллера. Потеря массы или плохое масса на разъеме канала передачи данных может привести к сбоям в сети при подключении диагностического сканирующего устройства.

Разъем канала передачи данных установлен на шлюзовом модуле A. Для доступа к диагностическому сканирующему устройству под приборной панелью устанавливается разъем канала передачи данных, при этом кабельный жгут подсоединяется к разъему канала связи в шлюзовом модуле A.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъем
• диагностический разъём (DLC)
• Диагностическое сканирующее устройство

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что предохранитель 15 модуля управления кузовом (10A) в порядке.

Проверка Z: Нет питания для соединителя канала передачи данных (DLC)

ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить кабель диагностического сканирующего прибора от разъема канала передачи данных.

1. Проверить контакты 4, 5 и 16 разъема канала передачи данных на наличие повреждений.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОБРЫВ

1. Мера: