Тормозная система: описание и работа — осмотр и проверка Ford Ranger T6

Оборудование: Комплект манометров/ вакуумметров Диагностический прибор, одобренный компанией Ford

Работа тормозной системы заключается в передаче усилия, прикладываемого к педали тормоза водителем, к тормозам колес.

Тормозное усилие распределяется между всеми колесами с помощью гидравлической системы. Увеличение усилия обеспечивается вакуумным усилителем тормозов, который позволяет уменьшать усилие, прикладываемое к педали, и увеличивает гидравлическое давление.

Стояночный тормоз воздействует на задние колеса и управляется соответствующим ручным рычагом.

Осмотр и проверка

1. ПРОВЕРИТЬ обоснованность жалобы клиента.
2. Выполнить визуальную проверку наличия очевидных признаков механических или электрических повреждений.

Иллюстрация

3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Дорожное испытание

Провести дорожное испытание для сопоставления фактической работы тормозной системы автомобиля со стандартными характеристиками, ожидаемыми водителем. Способность водителя, выполняющего проверку, правильно произвести сравнение и определить неисправности зависит от его опыта.

Водитель должен хорошо знать работу тормозной системы и принятые общие рекомендации по работе. Это позволит выполнить качественное сравнение и определить причины возникновения проблемы.

Опытный механик всегда будет намечать маршрут, которым он будет пользоваться для всех дорожных испытаний при диагностике проблем в тормозах. Выбранная дорога должна быть достаточно ровной и горизонтальной. Гравиевые или ухабистые дороги не подходят, т.к. поверхность не позволяет шинам равномерно сцепляться с дорогой. Дороги с выпуклым профилем также не подходят, т.к. на такой дороге большая часть массы приходится на колеса, оказавшиеся ниже. После выработки и постоянного использования маршрута из результатов испытаний можно будет вычленить составляющую, зависящую от дорожного покрытия.

Перед дорожным испытанием получите полное описание проблемы клиента или подозрительных состояний. Пользуясь этим описанием, механик сможет сопоставить возможные причины с признаками неисправности. Определенные элементы можно будет считать источниками проблемы, в то время как другие можно будет исключить из подозрения. Более важно, чтобы описание, сделанное клиентом, помогло обнаружить опасные состояния, которые следует проверить или устранить до проведения дорожного испытания. Описание также поможет механику сформировать базовый подход к дорожному испытанию, т.е. свести проблему к конкретным элементам, определенной скорости автомобиля или к определенному состоянию.

Начать дорожное испытание с общей проверки работы тормозов. Опираясь на описание проблемы, проверить тормоза на различных скоростях движения автомобиля, используя, как слабое, так и сильное нажатие на педаль тормоза. Определить, относится ли проблема к передним или задним тормозам. Сначала использовать педаль тормоза и затем стояночный тормоз. Если проблемное состояние (например, увод, вибрация, пульсация) проявляется только при включенном стояночном тормозе, проблема кроется в системе задних тормозов. Если проблемное состояние проявляется в ситуациях, когда выжата педаль тормоза, проблема кроется в системе передних тормозов.

Избегайте блокировки тормозов и пробуксовывания шин. Это состояние не позволяет оценить эффективность тормозов. Медленно притормаживаемое, но вращающееся колесо будет останавливать автомобиль на более короткой дистанции, чем заблокированные колеса.

Если в процессе этой проверки проблема проясняется, удостоверьтесь в том, что она соответствует описанию, данному клиентом перед дорожным испытанием. Если проблема не ясна, попытайтесь воспроизвести проблемное состояние, пользуясь информацией, указанной в описании.

Если проблема остается, использовать Таблицу признаков неисправности тормозной системы, чтобы свести проблему к конкретной подсистеме и описанию проблемного состояния. Перечень возможных причин, составленный на базе этого описания, можно использовать для дальнейшей конкретизации причины неисправности и ее сопоставления с конкретным элементом или состоянием.

Таблица признаков неисправности

Увод при торможении

Износ или повреждение тормозных колодок и/или накладок

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Ненормальный износ или деформация диска переднего тормоза.

УСТАНОВИТЬ новый тормозной диск. u34.3 (см. «тормозной суппорт»)

Неправильная регулировка задних тормозов.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ трос стояночного троса. (см. «Регулировка троса стояночного тормоза»)

Неправильная регулировка углов установки колес.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ углы установки колес. (см. «регулировка схождения передних колёс», «Регулировка схождения задних колес»)

Неправильная регулировка предварительного натяга подшипника колеса.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новый подшипник колеса. (см. «Подшипник переднего колеса»)

Наличие смазки или гидравлической жидкости на тормозных колодках; засаленность фрикционных накладок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Заедание колесных тормозных цилиндров или суппортов тормоза.

УСТАНОВИТЬ новый колесный тормозной цилиндр или суппорт тормоза. (см. «тормозной суппорт»)

Красная контрольная лампа всегда включена

Низкий уровень тормозной жидкости.

ЗАПРАВИТЬ бачок гидропривода тормозов. ПРОВЕРИТЬ тормозную систему и систему сцепления на наличие протечек, включая протечку тормозной жидкости в вакуумном усилителе тормозов.

Протечка через уплотнение первичного поршня главного тормозного цилиндра.

УСТАНОВИТЬ новый главный тормозной цилиндр. u51.3 (см. «Главный тормозной цилиндр»)

Рычаг стояночного тормоза не отпускается полностью.

ОТПУСТИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ трос стояночного троса. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. «Регулировка троса стояночного тормоза»)

Неисправность антиблокировочной системы тормозов (ABS).

См. «Антиблокировочное управление»

Короткое замыкание электрической цепи контрольной лампы.

См. «комбинация приборов»

Вибрация при работе тормозов

Наличие смазки или гидравлической жидкости на тормозных колодках; засаленность фрикционных накладок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Износ или повреждение тормозных колодок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Ослабление затяжки болта(ов) крепления суппорта.

ЗАТЯНУТЬ болты суппорта.

Чрезмерная разница в толщине тормозного диска или биение тормозного диска.

Колеса и шины

ПРОВЕРИТЬ шины. ОТБАЛАНСИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые шины. (см. Диски и шины)

Ослабление крепления или отсутствие болтов ступицы колеса.

ЗАТЯНУТЬ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новые болты ступицы колеса.

Износ или повреждение тормозных барабанов или тормозных дисков.

ВЫПОЛНИТЬ проверку биения тормозного диска.

Быстрый ход педали вниз

Низкий уровень тормозной жидкости.

ЗАПРАВИТЬ бачок гидропривода тормозов. ПРОВЕРИТЬ тормозную систему и систему сцепления на наличие протечек, включая протечку тормозной жидкости в вакуумном усилителе тормозов.

Протечка в гидравлической системе.

УСТРАНИТЕ протечку. ПРОВЕРИТЬ всю гидравлическую систему. ЗАПРАВИТЬ тормозную систему и УДАЛИТЬ из нее воздух. (см. «прокачка тормозной системы», «Стравливание давления тормозной системы», «Стравливание компонентов»)

Наличие воздуха в системе.

ПРОВЕРИТЬ на наличие протечек. УДАЛИТЬ ВОЗДУХ из тормозной системы. u74.6 (см. «прокачка тормозной системы», «Стравливание давления тормозной системы», «Стравливание компонентов»)

Стук тормозного диска (Тормозные колодки отжимают поршень тормозного суппорта назад в суппорт тормоза. Вызывается повышенным торцевым биением тормозного диска или ослаблением подшипников колеса.)

ВЫПОЛНИТЬ проверку биения тормозного диска.

Износ тормозных колодок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Износ уплотнений поршня главного тормозного цилиндра или ухудшение качества рабочей поверхности цилиндра.

Слишком медленный возврат педали тормоза

Наличие воздуха в системе.

УДАЛИТЬ ВОЗДУХ из тормозной системы. u84.5 (см. «Стравливание давления тормозной системы», «прокачка тормозной системы», «Стравливание компонентов»)

Неисправность главного тормозного цилиндра.

Низкий уровень разрежения от двигателя (стабильно).

Педаль опускается слишком низко или ощущение "губки" при нажатии на педаль

Износ тормозных колодок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Наличие воздуха в системе.

ПРОВЕРИТЬ на наличие протечек. УДАЛИТЬ ВОЗДУХ из тормозной системы. u450.6 (см. «прокачка тормозной системы», «Стравливание давления тормозной системы», «Стравливание компонентов»)

Блокировка тормозов при легком нажатии на педаль тормоза.

Засаленность или износ тормозных колодок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Вакуумный усилитель тормозов.

Низкий уровень разрежения от двигателя.

Повышенное или беспорядочное перемещение педали

Износ тормозных колодок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Подшипники колес

ВЫПОЛНИТЬ проверку биения тормозного диска.

Прихватывание тормозов

Неправильно отрегулирован стояночный тормоз или датчик-переключатель педали тормоза

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ трос стояночного троса или переключатель. (см. «Регулировка троса стояночного тормоза»)

Вакуумный усилитель тормозов.

ОБРАТИТЕСЬ к проверке работы вакуумного усилителя тормозов, описанной в этой главе.

Заедание колесного тормозного цилиндра или тормозного суппорта.

УСТАНОВИТЬ новый колесный тормозной цилиндр или суппорт тормоза. (см. «тормозной суппорт»)

Заедание пальцев суппорта тормоза.

УСТАНОВИТЬ новый суппорт тормоза. (см. «тормозной суппорт»)

Заклинивание тросов стояночного тормоза.

УСТАНОВИТЬ новые тросы стояночного троса. (см. «Регулировка троса стояночного тормоза»)

Рычаг стояночного тормоза не отпускается полностью.

Проверить положение рычага стояночного тормоза и удостоверьтесь, что рычагу ничего не мешает.

Неправильно установлен тормозной шланг.

Проверить правильность установки всех тормозных шлангов. (см. «Гибкий шланг заднего тормоза», «Гибкий шланг переднего тормоза»)

Чрезмерное усилие при нажатии на педаль тормоза

Износ или загрязнение тормозных колодок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Неисправность вакуумного насоса (дизельный двигатель).

УСТАНОВИТЬ новый вакуумный насос тормозной системы.

Отсоединение или повреждение вакуумного трубопровода усилителя тормозов.

ПОДСОЕДИНИТЬ или при необходимости УСТАНОВИТЬ новый вакуумный трубопровод усилителя тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов.

Шум в тормозах

Износ или повреждение тормозных колодок.

УСТАНОВИТЬ новые тормозные колодки. (см. «тормозные колодки»)

Вакуумный усилитель тормозов.

Медленный или неполный обратный ход педали тормоза.

Вакуумный усилитель тормозов.

Заедание оси педали тормоза.

Проверки системы

Проверка A: педаль опускается слишком быстро

ПОДЪЕМ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ

1. Быстро нажать на педаль тормоза пять раз.

проверка тормозной системы на наличие протечек

1. Проверить тормозную систему и систему сцепления на наличие наружных протечек. Обратитесь к Проверке главного тормозного цилиндра, описанной в этой главе.

проверка состояния байпасного канала главного тормозного цилиндра

1. Выполнить проверку состояния байпасного канала главного тормозного цилиндра. Обратитесь к Проверке главного тормозного цилиндра, описанной в этой главе.

Проверка B: слишком медленный возврат педали тормоза

проверка работы педали тормоза

1. Выжмите педаль тормоза.

проверка тормозной системы на наличие протечек

1. Проверить тормозную систему на наличие наружных утечек.

проверка состояния байпасного канала главного тормозного цилиндра

1. Выполнить проверку состояния байпасного канала главного тормозного цилиндра. Обратитесь к Проверке главного тормозного цилиндра, описанной в этой главе.

ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

1. Отсоединить вакуумный шланг обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.

1. Подуйте в шланг, подсоединенный к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.

ПРОВЕРКА РАЗРЕЖЕНИЯ В ОБРАТНОМ КЛАПАНЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

1. Дайте двигателю возможность работать в режиме холостого хода.

1. Используя подходящий вакуумметр, проверить разрежение.

Проверка C: блокировка тормозов при легком нажатии на педаль тормоза

ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

1. Проверить выверку положения толкателя вакуумного усилителя тормозов и ход педали тормоза.

Проверка D: повышенное усилие при нажатии на педаль тормоза

проверка работы тормозов

1. При выключенном двигателе выжмите и отпустить педаль тормоза пять раз, чтобы сбросить весь вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Выжмите педаль тормоза, удерживая ее с легким усилием. Запустить двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.

проверка вакуумного усилителя тормозов на наличие протечек

1. Дайте двигатель работать с частотой вращения приблизительно 1000 об/мин, отпустить педаль акселератора и выключить двигатель. Подождать 90 секунд и введите в работу тормоза. Два или несколько нажатий на педаль тормоза должны сопровождаться облегчением усилия нажатия.

ПРОВЕРКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Отсоединить толкатель от педали и полностью выжмите педаль тормоза.

проверка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов

1. Отсоединить вакуумный шланг обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.

1. Подуйте в шланг, подсоединенный к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.

проверка разряжения в обратном клапане вакуумного усилителя тормозов

1. Дайте двигателю возможность работать в режиме холостого хода.

1. Используя подходящий вакуумметр, проверить разрежение.

проверка вакуумного усилителя тормозов

1. Проверить вакуумный усилитель тормозов. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке работы вакуумного усилителя тормозов, описанной в этой главе.

Проверка E: шум в тормозах

Проверка педали тормоза на наличие шума при работе

1. Дайте двигателю возможность поработать в режиме холостого хода в течение 10 секунд или дольше.

1. Выжмите педаль тормоза и прислушайтесь к шуму при ее работе.

1. Сравнить результаты с заведомо исправной системой.

ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

1. Проверить выверку положения и ход толкателя вакуумного усилителя тормозов.

Проверка F: медленный или неполный обратный ход педали тормоза

проверка возврата педали тормоза

1. Дайте двигателю работать приблизительно при 1200 об/мин, выполнив при этом несколько нажатий на педаль тормоза.

1. Оттяните педаль тормоза вверх с усилием приблизительно 44.5 Н.

1. Отпустить педаль тормоза, измерить расстояние до панели пола и записать результат.

1. С усилием выжмите педаль тормоза.

1. Отпустить педаль тормоза, измерить расстояние до панели пола и записать результат.

1. Сравнить результаты измерений.

проверка заедания педали тормоза

1. Проверить свободу перемещения педали тормоза.

Проверки узлов и деталей.

Проверка на наличие протечек тормозной жидкости

Т.к. тормозная жидкость растворяется в воде, возможно, что все признаки протечек этой жидкости будут смыты при попадании автомобиля под дождь или снег. Заправить систему, удалить из нее воздух, затем несколько раз выжмите педаль тормоза. Обследуйте систему, чтобы убедиться в фактическом падении уровня тормозной жидкости в бачке. Найдите наружную протечку и устраните ее. Если уровень тормозной жидкости падает и не выявлены никакие наружные протечки, проверить на наличие протечек уплотнения главного тормозного цилиндра.

Проверка тормозной системы.

Проверка хода педали тормоза

В случае слишком низкого опускания педали тормоза или ощущения, что педаль тормоза не доходит до конца, проверить ход педали тормоза.

2. Дайте двигателю работать в режиме холостого хода при нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
3. Легко выжмите педаль тормоза три - четыре раза.
4. Подождать 15 секунд, чтобы восполнить разрежение в вакуумном усилителе тормозов.

5. Выжимайте педаль тормоза до тех пор, пока она не прекратит перемещение вниз или не почувствуете увеличение сопротивления перемещению педали.
6. Держите педаль тормоза в нажатом положении и поднять частоту вращения коленчатого вала двигателя приблизительно до 2000 об/мин.

7. Отпустить педаль акселератора и следить за тем, как педаль тормоза перемещается вниз по мере того, как частота вращения коленчатого вала двигателя возвращается к значению холостого хода.

Функциональная проверка вакуумного усилителя тормозов

Осмотреть все шланги и соединения. Все неиспользуемые фитинги вакуумной системы следует заглушить. Шланги и их соединения должны быть правильно закреплены, находиться в хорошем состоянии, не иметь отверстий и деформированных участков. Осмотреть обратный клапан на вакуумном усилителе тормозов на наличие повреждений.

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов

8. Проверить гидропривод тормозов на наличие утечек или низкого уровня тормозной жидкости.
9. При нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении остановить двигатель и включить стояночный тормоз. Выжмите педаль тормоза несколько раз, чтобы сбросить разрежение в системе.
10. При выключенном двигателе и отсутствии разрежения в системе выжмите педаль тормоза и придержите ее внизу. Запустить двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет. Если вакуумная система работает, при непрерывном давлении ноги педаль тормоза будет иметь тенденцию к перемещению вниз. Если перемещение не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не работает.
11. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов. На конце шланга со стороны вакуумного усилителя тормозов при работе двигателя в режиме холостого хода и нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении должно присутствовать разрежение, равное разрежению во впускном коллекторе. Проследите, чтобы все неиспользуемые вакуумные соединения были правильно закрыты заглушками, соединения шлангов были правильно закреплены, а вакуумные шланги находились в хорошем состоянии. После проверки наличия разряжения во впускном коллекторе, подаваемого к вакуумному усилителю тормозов, подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов и повторить действия по п.3. Если никакое перемещение педали тормоза вниз не ощущается, установить новый вакуумный усилитель тормозов.
12. Дайте двигателю поработать в течение, как минимум, 10 секунд при частоте вращения приблизительно 1200 об/мин. Заглушите двигатель и дайте автомобилю постоять неподвижно в течение 10 минут. Затем выжмите педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н. Восприятие педали (активизация тормозов) должно быть таким же, как и при работе двигателя. Если педаль тормоза чувствуется тугой (отсутствие усиления), установить новый вакуумный обратный клапан и затем повторить проверку. Если педаль тормоза все еще воспринимается тугой, установить новый вакуумный усилитель тормозов. Если при перемещении педали тормоза возникает ощущение мягкости ("губки"), удалить воздух из тормозной системы. u359.9

Главный тормозной цилиндр

Обычно, первым и основным признаком наличия какой-либо неисправности в тормозной системе является характер восприятия педали тормоза. При диагностировании состояния главного тормозного цилиндра проверить характер восприятия педали, как признак наличия неисправности в тормозной системе. Проверить включение красной контрольной лампы тормозной системы и уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Нормальные состояния

Следующие состояния считаются нормальными и не являются признаком необходимости обслуживания главного тормозного цилиндра.

13. Современные тормозной системы имеют не такую тугую педаль тормоза, как это было в прошлом. При наличии жалобы на низкое усилие на педали следует сравнить это усилие с усилием на педали другого автомобиля, той же самой модели и года изготовления.
14. При нормальной работе педали тормоза уровень тормозной жидкости в бачке будет возрастать при нажатии на педаль и падать - при отпускании педали. Номинальный уровень тормозной жидкости (т.е. после нажатия на педаль тормоза и ее отпускания) останется неизменным.
15. Следы тормозной жидкости будут присутствовать на корпусе вакуумного усилителя тормозов под опорным фланцем главного цилиндра. Это возникает в результате обычного смазывания торцевого уплотнения отверстия главного тормозного цилиндра.
16. Уровень тормозной жидкости будет падать по мере износа тормозных колодок и накладок.

Ненормальные состояния

Изменение характера восприятия педали тормоза или ее перемещения - это признаки наличия неисправности в тормозной системе. При диагностировании проблем в тормозной системе признаком наличия проблем считается изменение характера восприятия педали тормоза, включение контрольной лампы и низкий уровень тормозной жидкости. Следующие состояния считаются ненормальными и указывают на то, что главный тормозной цилиндр требует обслуживания.

17. Педаль тормоза опускается слишком быстро. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя утечка.
18. Педаль тормоза возвращается слишком медленно. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя утечка.
19. Педаль тормоза опускается слишком низко и/или ощущение "губки". Это состояние может быть вызвано отсутствием тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов, закупорке вентиляционных отверстий крышки бачка или наличием воздуха в гидравлической системе.
20. Чрезмерное усилие на педали тормоза. Это может быть вызвано заеданием или наличием постороннего предмета в педали или рычажном механизме педали, закупорке клапана управления или недостаточным разрежением в усилителе.
21. Задние тормоза блокируются при легком усилии нажатия на педаль. Это может быть вызвано неправильным давлением в шинах, наличием смазки или рабочей жидкости на тормозных колодках и фрикционных накладках, повреждением тормозных колодок и фрикционных накладок, неправильной регулировкой стояночного тормоза или повреждением или загрязнением клапанов управления давлением в тормозной системе.
22. Нестабильное усилие при нажатии на педаль тормоза. Это состояние может быть вызвано неисправностью вакуумного усилителя тормозов, повышенным отводом поршней суппорта или неправильной установкой тормозных колодок и фрикционных накладок.
23. Красная контрольная лампа тормозной системы постоянно горит. Это может быть вызвано низким уровнем тормозной жидкости, прохождением провода зажигания слишком близко к контрольной лампе низкого уровня тормозной жидкости или повреждением поплавка в бачке.

Проверка байпаса

24. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Заправить бачок гидропривода тормозов, если он пуст или уровень жидкости в нем недостаточен.
25. Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если после нескольких нажатий на педаль тормоза уровень жидкости остается тем же самым, измерить момент, требуемый для проворачивания колес при активизированных тормозах. Действуйте следующим образом:

Установить коробку передач в блоке с ведущим мостом в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Поднять автомобиль и поставить его на опоры. (см. «подъём домкратом», «Подъем»)

Выжмите педаль тормоза с усилием, как минимум, 445 Н и сохраните это усилие в течение, приблизительно 15 секунд. Все еще при выжатой педали тормоза приложите к передним колесам момент проворачивания, равный 10.1 Нм. Если какое-либо из колес вращается, УСТАНОВИТЬ новый главный тормозной цилиндр. u383.6 (см. «Главный тормозной цилиндр»)

Протечки при отсутствии давления

Любое состояние полного опорожнения бачка гидропривода тормозов может быть вызвано двумя типами наружных протечек (без давления).

Тип 1: Может иметься наружная утечка в крышке бачка гидропривода тормозов, являющаяся следствием неправильной установки прокладки и крышки. Переустановите крышку и прокладку.

Тип 2: Наружная утечка может возникнуть на участке уплотнения крепления бачка гидропривода тормозов. Устраните эту протечку посредством установки новых уплотнений.