ВниманиеНе допускайте нагрева подшипника первичного вала до температуры выше 120°C. В противном случае, это может привести к повреждению подшипника первичного вала.
- термофен.
ПримечаниеВыполнить установку таким образом, чтобы отверстие подачи масла было обращено к подшипнику балансирного вала.
ПримечаниеВыполнить установку таким образом, чтобы сторона малого диаметра сепаратора подшипника выходного вала была обращена к первичному валу. В противном случае, выходной вал может быть поврежден.
ПримечаниеЧтобы обеспечить удержание кольца и конуса синхронизатора 5-й передачи на месте во время сборки нанести технический вазелин.
ПримечаниеВыполнить установку валов таким образом, чтобы отверстие подачи масла на конусе синхронизатора 5-й передачи было обращено к балансирному валу.
ПримечаниеЗакрепить комплект валов кабельными стяжками.
ВниманиеНе допускайте нагрева подшипника балансирного вала до температуры выше 120°C. В противном случае, это может привести к повреждению подшипника балансирного вала.
- термофен.
ПримечаниеУстановить выходной и балансирный вал в сборе, совместив отверстия подачи масла.
ВниманиеОбеспечить фиксацию болтов оси вилки переключения в вилке переключения. В противном случае, вилка переключения может получить повреждения.
- Резьбовой замковый герметик (спецификация -).
ВниманиеОбеспечить фиксацию болтов оси вилки переключения в вилке переключения. В противном случае, вилка переключения может получить повреждения.
ПримечаниеНанести мастику для фиксации резьбовых соединений и герметик на болты оси вилки переключения.
- Клей для фиксации нити (спецификация WSK-M2G349-A7).
- Момент затяжки: 37 Н·м.
- Отведите шток переключения 3-й/4-й передачи и шток переключения 5-й/6-й передачи вниз, чтобы зафиксировать коробку передач в положении включения двух передач.
ВниманиеПри установке подшипников не допускайте чрезмерного растяжения сепараторов подшипников. В противном случае, возможно повреждение сепараторов подшипников.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
ПримечаниеУстановить болт балансирного вала, обеспечив вертикального положение коробки передач, чтобы первичный вал был обращен вниз.
- Момент затяжки: 95 Н·м; Клей для фиксации нити (спецификация WSK-M2G349-A7).
ПримечаниеСнять центральную опору и 3 болта центральной опоры.
ПримечаниеОтведите шток переключения 3-й/4-й передачи и шток переключения 5-й/6-й передачи вверх, чтобы вывести коробку передач из положения включения двух передач.
ВниманиеНеобходимо обеспечить равномерную затяжку центральной опоры. В противном случае, возможно повреждение центральной опоры или картера коробки передач.
- Момент затяжки: 35 Н·м; Клей для фиксации нити (спецификация WSK-M2G349-A7).
- Момент затяжки: 24 Н·м.
ПримечаниеОбеспечить свободное перемещение пластины блокировки.
- Момент затяжки: 24 Н·м; Клей для фиксации нити (спецификация WSK-M2G349-A7).
Внимание6 выступов кольца синхронизатора должны войти в зацепление с 6 пазами шестерни. В противном случае возможно повреждение кольца синхронизатора в сборе.
ПримечаниеНа наружном кольце синхронизатора 2-й передачи предусмотрена одна идентификационная бороздка.
- Момент затяжки: 37 Н·м.
Внимание3 выступа кольца синхронизатора должны войти в зацепление с тремя канавками ступицы синхронизатора. В противном случае возможно повреждение ступицы или кольца синхронизатора в сборе.
ВниманиеУдлиненная закраина ступица синхронизатора 1-й/2-й передач должна быть обращена ко 2-й передаче. В противном случае возможно повреждение ступицы синхронизатора.
- Использовать приспособление 308-604 (Монтажник, уплотнение фланца выходного привода).
ПримечаниеСовместите отметки, выполненные в процессе снятия на втулке синхронизатора и ступице синхронизатора.
ПримечаниеОтведите втулку синхронизатора вверх и установить 3 прижимные детали.
Внимание3 выступа кольца синхронизатора должны войти в зацепление с тремя канавками синхронизатора в сборе. В противном случае возможно повреждение синхронизатора или кольца синхронизатора в сборе.
ПримечаниеНа наружном кольце кольца синхронизатора 1-й передачи предусмотрена одна идентификационная бороздка.
Внимание6 выступов кольца синхронизатора должны войти в зацепление с 6 пазами шестерни. В противном случае возможно повреждение синхронизатора в сборе и кольца синхронизатора в сборе.
- Использовать приспособление 308-604 (Монтажник, уплотнение фланца выходного привода).
ВниманиеПеред установкой стопорного штифта вала переключения необходимо установить вал переключения в положение нейтральной передачи. В противном случае возможно повреждение стопорного штифта вала переключения.
- Медный молоток.
Внимание3 выступа кольца синхронизатора должны войти в зацепление с тремя канавками синхронизатора в сборе. В противном случае возможно повреждение синхронизатора или кольца синхронизатора в сборе.
- Использовать приспособления 205-332 (Протектор, полуось), 308-604 (Монтажник, уплотнение фланца выходного привода).
ПримечаниеПеред установкой вилки и штока передачи заднего хода необходимо перевести коробку передач в нейтральное положение и совместить канавки на штоках переключения с пластиной блокировки.
- Введите в зацепление четвертую передачу.
ВниманиеОбязательно очистить поверхность ацетоном, удалив посторонние вещества.
ВниманиеОбеспечить непрерывность слоя наносимого герметика. Начало и конец наносимого валика должны находиться на верхней части картера.
- Герметик (спецификация WSK-M2G348-A7).
ПримечаниеТак как герметик быстро затвердевает, установка заднего картера коробки передач должна быть выполнена в течение 10 минут.
ПримечаниеВыполнить очистку уплотнительных поверхностей переднего и заднего картера коробки передач. Нанести на уплотнительные поверхности переднего и заднего картера коробки передач тонкий слой прокладочного герметика.
ВниманиеЗадний картер коробки передач в сборе должен устанавливаться при включенной 4-й передаче коробки передач. Не допускайте залипания штоков переключения в процессе установки. В противном случае картер коробки передач в сборе может быть поврежден.
- Использовать приспособления 308-604 (Монтажник, уплотнение фланца выходного привода), 205-332 (Протектор, полуось).
ВниманиеОбеспечить фиксацию болтов оси вилки переключения в вилке переключения. В противном случае, вилка переключения может получить повреждения.
- Момент затяжки: 37 Н·м; Резьбовой замковый герметик (спецификация -).
- Ввернуть, не затягивая, 15 болтов картера коробки передач. Установить 2 шпонки заподлицо с картером коробки передач при помощи латунной оправки.
- Использовать приспособление 308-690 (Монтажник, уплотнение фланца выходного привода).
- Использовать приспособление 308-604 (Монтажник, уплотнение фланца выходного привода).
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца); Момент затяжки: Ступень 1: 200 Н·м; Ступень 2: 200 Н·м; Ступень 3: 180 Н·м; Ступень 4: 180 Н·м; Клей для фиксации нити (спецификация WSK-M2G349-A7).
- Момент затяжки: 20 Н·м.
- Использовать приспособление 308-605 (Монтажник, уплотнение входного вала).
- Момент затяжки: 11 Н·м.
- Использовать приспособления 205-329 (Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал), 303-435 (монтажная стойка), 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435).