ПримечаниеПри сборке смазать все движущиеся части трансмиссионным маслом для механической коробки передач.
ПримечаниеОчистить и проверить все элементы на наличие износа и повреждений. Установить новые элементы по мере необходимости.
- Использовать приспособление 308-095 (Монтажник, подшипник входного вала).
- Использовать приспособление 308-095 (Монтажник, подшипник входного вала).
- Момент затяжки: 24 Н·м; клей для фиксации нити (спецификация WSK-M2G349-A7).
- Использовать приспособление 303-173 (Выравниватель, диск сцепления).
ПримечаниеВвернуть новые болты крепления кулисы выбора передач.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Использовать приспособление 308-095 (Монтажник, подшипник входного вала).
- Использовать приспособление 308-095 (Монтажник, подшипник входного вала).
- Момент затяжки: 17 Н·м.
ПримечаниеВилка выбора первой и второй передачи должна быть сцеплена со средней частью синхронизатора первой и второй передачи.
- Собрать главный вал выбора передач с промежуточным валом, находящимся в сборе с вторичным валом.
ПримечаниеУбедиться в том, что выносная опора вилки переключения обращена вверх.
- Подсоединить вилку селектора 3-й и 4-й передачи к синхронизатору в сборе.
ПримечаниеПри установке направьте вал выбора механизма переключения передач в подшипник.
ПримечаниеЗакрепить первичный вал, чтобы предотвратить его падение.
ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что плоский торец оси промежуточной шестерни передачи заднего хода направлен вверх.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болт только усилием руки.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
ВниманиеУстановить передний кожух коробки передач в течение 15 минут после нанесения герметика.
- Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).
4x2
ВниманиеОсторожно установить задний кожух коробки передач. Невыполнение этому указанию может привести к повреждению кольца синхронизатора пятой передачи.
ПримечаниеПри установке нового заднего кожуха коробки передач, установить установочные штифты с выступанием 15 мм.
- Ввернуть болты крепления картера коробки передач.
4x4
ВниманиеОсторожно установить задний кожух коробки передач. Невыполнение этому указанию может привести к повреждению кольца синхронизатора пятой передачи.
ПримечаниеПри установке нового заднего кожуха коробки передач, установить установочные штифты с выступанием 15 мм.
ПримечаниеПроследите за тем, чтобы штифт рычага селектора правильно входил в кулису.
- Подсоединить задний кожух коробки передач к переднему кожуху.
- Ввернуть болты крепления картера коробки передач.
Все автомобили.
ВниманиеПроверить прокладку переключателя фонарей заднего хода. Если прокладка не закреплена или повреждена, отбракуйте переключатель фонарей заднего хода.
- Момент затяжки: 20 Н·м.
- Момент затяжки: 32 Н·м.
- Момент затяжки: 14 Н·м.
- Момент затяжки: 24 Н·м.
4x2
- Нанести покрытие на сальник главного вала выбора передач.
- Используя головку 17 мм, установить сальник главного вала механизма переключения передач.
ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что внутренние шлицы импульсного кольца датчика обращены к фланцу вторичного вала.
- Нанести покрытие на кромку выходного вала.
- Использовать приспособление 204-276 (Монтажник, втулка износа шпинделя колеса).
4x4
ПримечаниеУдостоверьтесь в том, что внутренние шлицы импульсного кольца датчика обращены к фланцу вторичного вала.
- Нанести покрытие на кромку выходного вала.
- Использовать приспособление 204-276 (Монтажник, втулка износа шпинделя колеса).
- Нанести покрытие на сальник главного вала выбора передач.
- Используя головку 17 мм, установить сальник главного вала выбора передач.
Все автомобили.
ВниманиеГорячая поверхность — опасность ожога.
- термофен.
4x2
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца).
- Клей для фиксации нити (спецификация WSK-M2G349-A7).
- Момент затяжки: 200 Н·м.
- Использовать приспособления 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца), 205-175 (Гнездо, гайка ведущей шестерни); Момент затяжки: 85 Н·м.
4x4
- Использовать приспособление 205-175 (Гнездо, гайка ведущей шестерни); Момент затяжки: 200 Н·м.
- Использовать приспособление 205-175 (Гнездо, гайка ведущей шестерни); Момент затяжки: 130 Н·м.
- Использовать приспособление 205-175 (Гнездо, гайка ведущей шестерни); Момент затяжки: 85 Н·м.
Все автомобили.
- Использовать приспособление 308-605 (Монтажник, уплотнение входного вала).
- Момент затяжки: 10 Н·м.
ПримечаниеУстановить заглушку на глубину 2,1 ± 0,5 мм.
- Установить уплотнение подшипника балансирного вала (заглушку).
ПримечаниеНанести на шлицы первичного вала тонкий слой консистентной смазки.
- смазка высокотемпературная (спецификация ESD-M1C220-A).
- Материал: WSD-M1C227-A (консистентная смазка)
- Установить подшипник выключения сцепления и рычаг выключения сцепления.
- Использовать приспособления 205-329 (Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал), 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435), 303-435 (монтажная стойка).
- Нанести покрытие на уплотнительное кольцо круглого сечения датчика скорости автомобиля (VSS).
- Момент затяжки: 35 Н·м.
- Заполните коробку передач трансмиссионной жидкостью.