Задний ведущий мост и дифференциал
Задний мост в сборе содержит:
- Конструкция гипоидной шестерни корпуса интегрального типа (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
- Зубчатый венец гипоидного дифференциала и шестерня состоят из 8,8-дюймового зубчатого венца и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
- Предварительная нагрузка на подшипник шестерни поддерживается сжимаемой прокладкой ведущей шестерни на валу шестерни дифференциала и регулируется гайкой шестерни
- Корпус моста в сборе состоит из литой центральной секции с 2-мя сборками стальных труб и штампованной крышки корпуса дифференциала
- В крышке корпуса дифференциала в качестве прокладки используется силиконовый герметик
- Вал-шестерня дифференциала удерживается болтом блокировки вала-шестерни дифференциала с резьбой, собранным с картером дифференциала
- Картер дифференциала установлен в корпусе заднего моста между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста съемными крышками подшипников
- В этой сборке используется смазка Xy-80W90-Ql для задней оси Motorcraft ® SAE 80W-90 Premium или аналог, соответствующий спецификации Ford WSP-M2c197-A
- Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт зубчатого венца регулируются прокладками подшипника дифференциала, расположенными между чашками подшипника дифференциала и корпусом заднего моста
Задний ведущий мост получает вращающий момент от ведущего вала. Направление вращения определяет движение автомобиля. Вращение поступает на задний ведущий мост через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая коронную шестерню. Кольцевая шестерня крепится болтами к корпусу дифференциала. В корпусе дифференциала размещается вал-шестерня, по которому ездят шестерни дифференциала. Шестерни-шестерни находятся в зацеплении с шестернями дифференциала, к которым шличаются полуоси.
См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365366)
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- Снимите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365387-S24658532022010070700000)
- Установите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если возникает условие нулевого люфта или люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 14.
- Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-365387-S20429736532010070700000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте по указателю положение крышек дифференциальных подшипников, так как стрелки могут быть не видны. Крышки дифференциальных подшипников должны быть установлены в их исходных местах и положениях. Снимите 4 болта крышек дифференциальных подшипников и 2 крышки.
- Если возникло условие нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Установите 2 крышки подшипника и 4 болта. Затяните до 105 Нм (77 фунтов-футов). Вернитесь к шагу 2.
- 0 360 760,60,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
- Установить 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
- Используя циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением, перепроверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт теперь находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 9. Если люфт не соответствует спецификации, вернитесь к шагу 4.
- Снимите 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на толщину, показанную на иллюстрации.
- С помощью установщика дифференциальной прокладки полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
- Установить 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
- С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением выполните окончательную проверку люфта зубчатого венца.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка шаблона зубчатого контакта " в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365366)
- Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-365387-S20429736532010070700000)
- Установите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365387-S24658532022010070700000)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №166
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4241 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала |
| 2 | 4211 | Вал шестерни дифференциала |
| 3 | 4N237 | U-образная шайба полуоси |
| 4 | 4234 | Полуось |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №167
Схема №168
Схема №169
- Снимите задний тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-365402)
- Снимите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365387-S24658532022010070700000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия вала шестерни дифференциала поворот картера дифференциала или полуоси может привести к выпадению шестерен дифференциала из узла. Это может привести к сколу или повреждению компонентов. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавке U-образной шайбы полуоси. Снимите U-образную шайбу полуоси. Вдвиньте полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
- Установите на место вал-шестерню дифференциала. Вытолкнуть полуось за борт. Установите вал шестерни дифференциала. Установить болт блокировки вала шестерни дифференциала плотно для пальца.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение подшипника колеса. Снимите полуось.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
- Смажьте губку масляного уплотнения подшипника колеса.
- ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия вала шестерни дифференциала поворот картера дифференциала или полуоси может привести к выпадению шестерен дифференциала из узла. Это может привести к сколу или повреждению компонентов. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и выбросьте. Снимите вал шестерни дифференциала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение подшипника колеса. Установите полуось.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавке U-образной шайбы полуоси. Установите U-образную шайбу полуоси. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Потяните полуось наружу, чтобы посадить U-образную шайбу в боковую шестерню.
- Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
- Установите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365387-S24658532022010070700000)
- Установите тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-365402)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №174
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 1177 | Масляное уплотнение полуоси |
| 2 | 1225 | Подшипник полуоси |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №175
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 389546 | Гайка шестерни дифференциального привода |
| 2 | 4841 | Фланец шестерни дифференциального привода |
| 3 | Пылезащитная крышка | |
| 4 | 4676 | Уплотнение шестерни дифференциального привода |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада) | EST-M2C118-A |
| Прозрачная силиконовая резина TA-32 | ESB-M4G92-A |
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №176
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4346 | Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10) |
| 2 | W700101 | Гайки тросового кронштейна стояночного тормоза (требуется 2) |
| 3 | 4033 | Крышка корпуса дифференциала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №177
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
- Отверните 2 гайки и отведите трос стояночного тормоза и кронштейн в сторону.
- Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов и слейте смазку из корпуса дифференциала. Снимите крышку корпуса дифференциала, как показано на иллюстрации.
Схема №178
Схема №179
- ПРИМЕЧАНИЕ: Механически обработанные поверхности на корпусе дифференциала и крышке корпуса дифференциала должны быть чистыми и не содержать масла перед нанесением силиконового герметика. Перед очисткой механически обработанной поверхности перед очисткой задней оси накройте внутреннюю часть обработанной поверхности. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку корпуса дифференциала в течение 15 минут после нанесения силикона, или потребуется нанесение нового герметика. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса дифференциала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: По возможности, подождите один час перед заполнением оси смазкой, чтобы силиконовый герметик затвердел. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Установите трос стояночного тормоза и кронштейн, наверните 2 гайки и затяните до 9 Н · м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: При заправке моста Traction-Lok ® новой смазкой сначала заправьте мост 118 мл (4 унции) модификатора трения. ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заправки заднего моста до уровня, показанного на иллюстрации. Снимите заправочную пробку, заправьте задний мост примерно 2,4 л (5 pt) смазки заднего моста и установите заправочную пробку. Затяните до 52 Нм.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №180
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4236 | Боковая передача дифференциала |
| 2 | 4228 | Упорные шайбы боковой передачи дифференциала |
| 3 | 4215 | Шестерня дифференциала |
| 4 | 4230 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 5 | 4N237 | U-образная шайба полуоси |
| 6 | 4209 | Зубчатый венец дифференциала |
| 7 | 4241 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала |
| 8 | 4211 | Вал шестерни дифференциала |
| 9 | 4204 | Дифференциальный случай |
| 10 | 4216 | Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 10) |
| 11 | 4221 | Подшипник дифференциала |
| 12 | 4222 | Чашка подшипника дифференциала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
- Извлеките держатель дифференциала из корпуса дифференциала, для получения дополнительной информации см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365387-S04287933462010070700000)
- Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резьбу отверстия болта зубчатого венца дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии антиблокировочного кольца датчика скорости, утилизируйте его, и установите новое антиблокировочное кольцо датчика скорости во время сборки. Вставьте пробойник в отверстия болта, и отогните зубчатый венец дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
- С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины, при необходимости, снимите 2 подшипника дифференциала.
- Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
- Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
- Смажьте смазкой оси упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
- Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
- Поместите боковую передачу дифференциала и упорную шайбу в сборе в картер дифференциала.
- Смажьте смазкой оси упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала.
- Соберите упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала.
- Зацепите сателлиты дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
- Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установите 2 новых подшипника дифференциала.
- Расположите кольцевую шестерню дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала и кольцевую шестерню дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если снято, и на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
- Установить 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- Установите дифференциальную каретку (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА "). (ref-365387-S04287933462010070700000)