Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост / дифференциал - DANA 35: Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост / дифференциал - DANA 35: Снятие и установка Ford Ranger II рестайлинг

Дифференциалы и приводы 67 иллюстраций ~18 мин чтения

Как снять передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: снятия и установки

Обе стороны

Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Снять полуоси, см. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА " справа (ref-365401)
  2. Снять полуось с обеих сторон
  3. С помощью устройства для удаления масляных уплотнений преобразователя и гидромолота снимите масляные уплотнения укороченного вала.
  4. С помощью съемника подшипников и молота-ползуна снимите опорные подшипники укороченного вала.
  5. Очистите поверхности подшипников и уплотнений от любых посторонних материалов.

Как установить передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: снятия и установки

Правая сторона

Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. С помощью ручки и устройства для замены осевых подшипников (Rh) установите направляющий подшипник укороченного вала.
  2. С помощью устройства для замены ручек и осевых уплотнений установите масляные уплотнения укороченного вала.
  3. Установить полуось с левой стороны
  4. С помощью рукоятки и устройства для установки подшипников передней оси (Lh) установите подшипник укороченного вала.
  5. С помощью ручки и заменителя осевого уплотнения установите уплотнение укороченного вала. Обе стороны
  6. Заправьте переднюю ось соответствующим типом и количеством смазки (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-365400-S30720221182010070700000)
  7. Установить полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " Полуоси переднего привода ". (ref-365401)

ПримечаниеЭта операция нарушает предварительную нагрузку на подшипник шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки или может произойти повреждение компонента.

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
  2. Снимите передний приводной вал в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-365399)
  3. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни. Запишите результаты измерения.
  4. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
  5. Используя приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, удерживайте фланец шестерни, снимая гайку.
  6. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
  7. Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, цековку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, при необходимости фланец шестерни утилизируйте.
  8. Используя съемник гидравлического уплотнения гидротрансформатора и подходящий ударный молоток, снимите уплотнение шестерни.
  9. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
  10. Снимите и утилизируйте разборную проставку.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Убедитесь, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы видны, удалите их тонкой тканью из крокуса. Работайте вращательным движением, чтобы протереть шестерню чисто.
  2. Очистите отверстие уплотнения шестерни.
  3. Установите новую разборную проставку.
  4. Установите оригинальный подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
  5. Смажьте уплотнение шестерни смазкой оси.
  6. С помощью программы установки масляного уплотнения ведущей шестерни установите уплотнение ведущей шестерни.
  7. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте металлический молоток на фланце шестерни или установите фланец с электроинструментом, или может произойти повреждение компонента. При необходимости используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по плотно прилегающему фланцу. Выровняйте указательные метки и установите фланец шестерни.
  9. Установите новую гайку шестерни вручную.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте гайку для уменьшения предварительного натяга. Установите новую складную проставку и гайку, если необходимо уменьшить предварительный натяг или может произойти повреждение компонентов. Используя зажимное приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, удерживайте фланец шестерни, затягивая гайку шестерни для установки предварительного натяга. Затяните гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно. Сделайте частые показания предварительного натяга дифференциальной шестерни, вращая шестерню на 0,5 Нм (Lb-in).
  11. Установите передний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " Карданный вал ". (ref-365399)
  12. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, заправьте переднюю ось правильным типом и количеством смазки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-365400-S30720221182010070700000)

ПримечаниеМногие компоненты и поверхности в оси точно обработаны. Тщательное обращение во время разборки, очистки, осмотра и сборки предотвратит ненужное повреждение обработанных поверхностей.

Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Снимите мост в сборе с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ ". Если есть, снимите болт и демпфер переднего моста. (ref-365400-S22053340132010070700000)
  2. Прикрепите мост в сборе к зажимному приспособлению коробки передач.
  3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните 10 болтов, снимите крышку корпуса дифференциала.
  4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
  5. С помощью рывкового движения снимите полуось.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Совпадающие цифры или буквы, нанесенные как на крышках подшипников дифференциала, так и на корпусе дифференциала, должны соответствовать друг другу во время сборки, в противном случае может произойти повреждение компонента. Снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта. Снимите 2 крышки подшипников дифференциала.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты переходников расширителя дифференциального корпуса имеют минимальное резьбовое зацепление, как указано. Установите переходники расширителя дифференциального корпуса.
  8. Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и поместите иглу датчика корпуса сцепления в отверстие расширителя дифференциального водила.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Избыточное растяжение может повредить корпус дифференциала. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте манометр циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением на ноль. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите манометр циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением и манометр корпуса сцепления.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте деревянные блоки, чтобы избежать повреждения корпуса дифференциала. Извлеките сборку дифференциала из корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите сборку дифференциала. Снимите распределитель держателя дифференциала.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пробойник для отделения коронной шестерни дифференциала от картера дифференциала. Снимите и утилизируйте 10 болтов коронной шестерни дифференциала. Снимите коронную шестерню дифференциала.
  12. Соберите съемник ведущей шестерни / дифференциального водила.
  13. Расположите ведущую шестерню / съемник водила дифференциала на подшипнике дифференциала.
  14. Снимите подшипники дифференциала с помощью съемника ведущей шестерни / держателя дифференциала.
  15. Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для удержания фланца, отверните гайку.
  16. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте металлический молоток на шестерне. Используйте мягкий молоток, чтобы вывести шестерню из корпуса дифференциала, иначе может произойти повреждение компонента. Используя молоток с мягкой поверхностью, извлеките шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. Используйте молоток с мягкой поверхностью, чтобы извлечь шестерню из корпуса дифференциала.
  18. Используя устройство для удаления жидкостного уплотнения гидротрансформатора и подходящий ударный молоток, снимите уплотнение шестерни.
  19. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
  20. Снять чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала постукиванием поочередно с каждой стороны чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
  21. Снимите чашку подшипника ведущей шестерни внутреннего дифференциала, постукивая поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Смажьте смазкой оси чашки подшипника шестерни нового привода дифференциала.
  2. С помощью установщиков чашек подшипников ведущей шестерни и тяги заднего моста установите чашки подшипников ведущей шестерни дифференциала.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите легкую пленку масла на подшипники шестерни дифференциала перед их установкой. Соберите глубиномер ведущей шестерни и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Расположите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Расположите диск манометра. Расположите блок манометра. Расположите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке адаптера.
  4. Затяните ручку адаптера динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Сместите блок датчика для получения точного показания. Поверните блок датчика на несколько полуоборотов, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены, и расположите блок датчика, как показано на рисунке.
  6. Установите измерительную трубку и бирки для транспортировки бумаги. Установите измерительную трубку и бирки для транспортировки бумаги. Установите 2 крышки дифференциального подшипника. Установите 4 болта.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте щуп или плоские чистые прокладки положения ведущей шестерни в качестве измерительного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор слишком толстой прокладки приводит к глубокому контакту зубьев при окончательной сборке. Не пытайтесь принудительно установить щуп или прокладку между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое сопротивление указывает на правильный выбор. Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерительную трубку.
  8. Выберите правильную толщину прокладки положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в 0 762 мм (0 030 дюйма), 0,8128 мм (0 032 дюйма), 0,8636 мм (0 034 дюйма), 0,9144 мм (0 036 дюйма), 0,9652 мм (0 038 дюйма), 1 016 мм (0 040 дюйма), 1,0668 мм (0 042 дюйма), 1,1176 мм (0 044 дюйма), 1 148 мм (0 046 дюйма).
  9. Используя установщик конуса подшипника ведущей шестерни и соответствующий пресс, плотно установите подшипник шестерни дифференциала на регулировочную прокладку положения шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку.
  11. Установите подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения шестерни без правильного инструмента может привести к преждевременному отказу уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение шестерни становится взведенным во время установки, снимите его и установите новое. Используя программу установки масляного уплотнения ведущей шестерни, установите уплотнение шестерни.
  13. Слегка смазать шлицы шестерни-шестерни смазкой оси.
  14. Поместите шестерню в корпус дифференциала.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте металлический молоток на фланце шестерни или установите фланец с электроинструментом, иначе может произойти повреждение компонента. При необходимости используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по плотно прилегающему фланцу. Расположите и установите фланец шестерни.
  16. Установите новую гайку шестерни вручную.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте момент затяжки гайки для уменьшения предварительного натяга или повреждения компонента. Установите новую складную прокладку 1.7 и гайку, если необходимо уменьшение предварительного натяга. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите фиксатор фланца ведущей шестерни 15 перед считыванием показаний предварительного натяга подшипника дифференциальной шестерни. Используя фиксатор фланца ведущей шестерни для удержания фланца шестерни, затяните гайку шестерни для установки предварительного натяга. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены.
  18. Установить манометр дифференциального манометра.
  19. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот шаг до получения согласованных показаний. Измерьте общий торцевой люфт. Установите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением. Отожмите корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Расположите наконечник индикатора на обработанной поверхности и отрегулируйте его для измерения полного хода. С приложенным усилием установите индикатор на ноль. Приложите усилие к корпусу дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите показания общего торцового люфта на листе процедуры выбора опорной пластины дифференциала, линия А в этой процедуре.
  21. Снимите циферблатный индикатор с зажимным приспособлением и снимите кожух дифференциала.
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно оригинальные болты, иначе может произойти повреждение компонента. Используя подходящий пресс, установите зубчатый венец дифференциала. Расположите зубчатый венец дифференциала и картер дифференциала. Запустите 3 новых болта, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите зубчатый венец дифференциала.
  23. Установить 7 оставшихся новых болтов зубчатого венца. Затянуть до 122 Нм.
  24. Установите манометр дифференциального манометра подшипника и поместите узел в корпус дифференциала.
  25. Расположите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением.
  26. Введите кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). При приложении силы установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением на ноль.
  27. Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Запишите показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
  28. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением.
  29. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала. Снимите манометр дифференциального фиктивного подшипника со ступиц картера дифференциала.
  30. 0 012 мм (0 003 дюйма) (0 122 дюйма) 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 762 мм (0,25 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма).
  31. Установите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Расположите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установите подшипник дифференциала. Повторите этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала.
  32. Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и иглой датчика корпуса сцепления в отверстие расширителя дифференциального водила.
  33. ПРИМЕЧАНИЕ: Избыточное расширение может повредить корпус дифференциала. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией.
  34. Снимите шкальный индикатор с фиксирующим приспособлением и иглу датчика корпуса сцепления.
  35. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на картер дифференциала вниз, чтобы полностью посадить стаканы подшипников дифференциала в корпус дифференциала. Установите стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала. Расположите стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите картер дифференциала на место.
  36. ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время не затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. Установите крышки подшипников дифференциала в их исходное положение. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты вручную.
  37. Снимите разностный распределитель несущей.
  38. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 61 Нм.
  39. Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
  40. Используя тот же дифференциальный датчик с удерживающим приспособлением, измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на кольцевой шестерне дифференциала. Установите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением. Установите датчик корпуса сцепления. Обнулите индикатор. Поверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите измерения. Допуск люфта подшипника от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками.
  41. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и датчик корпуса сцепления.
  42. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  43. Проверьте приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-365400-S23187662952010070700000)
  44. Установите полуось.
  45. ПРИМЕЧАНИЕ: Обработанные сопрягаемые поверхности на корпусе дифференциала и крышке корпуса дифференциала должны быть чистыми и свободными от смазки перед нанесением нового силиконового герметика. Перед очисткой обработанной поверхности закройте внутреннюю часть корпуса дифференциала для предотвращения загрязнения. Очистите корпус дифференциала и сопрягаемые поверхности крышки корпуса дифференциала.
  46. Нанесите непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала, как показано на рисунке.
  47. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку корпуса дифференциала в течение 15 минут после нанесения силикона, иначе потребуется нанести новый герметик. По возможности, подождите один час до заполнения оси смазкой, чтобы убедиться, что силиконовый герметик затвердел. Установите крышку корпуса дифференциала. Установите крышку корпуса дифференциала. Установите 10 болтов. Затяните до 29 Нм.
  48. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-365400-S22053340132010070700000)
  49. Установите амортизатор оси, если он установлен, и установите болт. Затяните до 34 Н · м.
  50. Заполните ось соответствующим типом и количеством смазки (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-365400-S30720221182010070700000)

ПримечаниеПри сборке оси всегда устанавливайте новые прокладки и уплотнения. При сборке узла смазывайте каждый компонент чистой смазкой заднего моста. Также смазывайте узел при установке его в корпус дифференциала. Затяните все крепления до технических характеристик.

  1. Смажьте смазкой оси чашки подшипника шестерни нового привода дифференциала.
  2. С помощью установщиков чашек подшипников ведущей шестерни и тяги заднего моста установите чашки подшипников ведущей шестерни дифференциала.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на подшипники шестерни дифференциала перед их установкой легкую пленку масла. Соберите и расположите глубиномер ведущей шестерни в корпусе дифференциала. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Расположите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Расположите диск манометра. Расположите блок манометра. Расположите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке адаптера.
  4. Затяните ручку адаптера динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Сместите блок датчика для получения точного показания. Поверните блок датчика на несколько полуоборотов, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены, и расположите блок датчика, как показано на рисунке.
  6. Установите измерительную трубку и бирки для транспортировки бумаги. Установите измерительную трубку и бирки для транспортировки бумаги. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников. Установите 4 болта. Затяните до 61 Нм (45 фунтов-футов).
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте щуп или плоские чистые прокладки положения ведущей шестерни в качестве измерительного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор слишком толстой прокладки приводит к глубокому контакту зубьев при окончательной сборке. Не пытайтесь принудительно установить щуп или прокладку между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое сопротивление указывает на правильный выбор. Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерительную трубку.
  8. Выберите правильную толщину регулировки положения ведущей шестерни прокладки. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в 0 762 мм (0 030 дюйма), 0,8128 мм (0 032 дюйма), 0,8636 мм (0 034 дюйма), 0,9144 мм (0 036 дюйма), 0,9652 мм (0 038 дюйма), 1 016 мм (0 040 дюйма), 1,0668 мм (0 042 дюйма), 1,1176 мм (0 044 дюйма), 1,1.48 мм (0 046 дюйма).
  9. Используя установщик конуса подшипника ведущей шестерни и соответствующий пресс, плотно установите подшипник шестерни дифференциала на регулировочную прокладку положения шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку.
  11. Установите подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения шестерни без правильного инструмента может привести к преждевременному отказу уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение шестерни становится взведенным во время установки, снимите его и установите новое. Используя программу установки масляного уплотнения ведущей шестерни, установите уплотнение шестерни.
  13. Слегка смазать шлицы шестерни-шестерни смазкой оси.
  14. Поместите шестерню в корпус оси.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте металлический молоток на фланце шестерни, или установите фланец с помощью электроинструментов, иначе может произойти повреждение компонента. При необходимости используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по плотно прилегающему фланцу. Выровняйте указательные метки и установите фланец шестерни.
  16. Установите новую гайку шестерни вручную.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте гайку для уменьшения предварительного натяга или повреждения компонента. 3.4 Установите новую разборную проставку и гайку, если необходимо уменьшение предварительного натяга. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите фиксатор фланца ведущей шестерни 15 перед снятием окончательного показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. Используя фиксатор фланца ведущей шестерни для удержания фланца ведущей шестерни, затяните гайку шестерни для установки предварительного натяга. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены.
  18. Установить манометр дифференциального манометра.
  19. Установить картер дифференциала и манометр дифференциального подшипника в корпус дифференциала.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторяйте этот шаг до тех пор, пока не будет получено последовательное показание. Измерьте общий концевой люфт. Установите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением. Отожмите корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Расположите наконечник индикатора на обработанной поверхности и отрегулируйте его для измерения полного хода. С приложенным усилием установите индикатор на ноль. Отожмите корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите общее показание концевого люфта на рабочем листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, строка A в этом листе.
  21. Снимите циферблатный индикатор с зажимным приспособлением и снимите кожух дифференциала.
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно оригинальные болты. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Расположите коронную шестерню дифференциала и корпус дифференциала. Запустите 3 новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
  23. Установите 7 оставшихся новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 122 Нм.
  24. Установите манометр дифференциального манометра подшипника и поместите узел в корпус дифференциала.
  25. Расположите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением.
  26. Введите кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). При приложении силы установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением на ноль.
  27. Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Запишите показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
  28. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением.
  29. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала. Снимите манометр дифференциального фиктивного подшипника со ступиц картера дифференциала.
  30. Заполните лист и выберите соответствующую толщину 0.03 + 0 012 мм Толщина (0 003 дюйма) 0 127 мм (0 005 дюйма), 0,25 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма) Толщина. Дифференциальный ВЫБОР ПОДШИПНИКА Лист ТАБЛИЦА Линия Результат (фактический) Результат (пример) A
  31. Установите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Расположите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установите подшипник дифференциала. Повторите этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала.
  32. Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и иглой датчика корпуса сцепления в отверстие расширителя дифференциального водила.
  33. ПРИМЕЧАНИЕ: Избыточное расширение может повредить корпус дифференциала. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией.
  34. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и датчик корпуса сцепления.
  35. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на картер дифференциала вниз, чтобы полностью посадить стаканы подшипников дифференциала в корпус дифференциала. Установите стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала. Расположите стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите картер дифференциала на место.
  36. ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время не затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. Установите крышки дифференциальных подшипников в их исходное положение. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников. Установите 4 болта вручную.
  37. Снимите траверсу держателя дифференциала и переходники траверсы корпуса дифференциала.
  38. Затяните 4 болта крышки дифференциальной передачи. Затяните до 61 Нм.
  39. Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
  40. Используя тот же манометр дифференциального индикатора с удерживающим приспособлением и манометром уменьшения корпуса сцепления, измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на кольцевой шестерне дифференциала. Установите манометр циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением. Установите манометр корпуса сцепления в нулевое положение. Поверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Зафиксируйте измерение. Допуск люфта составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) в пределах одной проверенной величины.
  41. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и датчик корпуса сцепления.
  42. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  43. Проверьте приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-365400-S23187662952010070700000)
  44. Установите правую полуось.
  45. ПРИМЕЧАНИЕ: Обработанные поверхности на корпусе дифференциала и крышке корпуса дифференциала должны быть чистыми и не содержать масла перед нанесением нового силиконового герметика. Перед очисткой обработанной поверхности накройте внутреннюю часть оси для предотвращения загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку корпуса дифференциала в течение 15 минут после нанесения силиконового материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте герметику затвердеть в течение одного часа перед заполнением оси смазкой. Нанесите непрерывный валик герметика указанной толщины на монтажную поверхность крышки корпуса дифференциала, как показано на рисунке.
  46. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затяните до 29 Н · м.
  47. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-365400-S22053340132010070700000)
  48. Установите амортизатор оси, если он установлен, и установите болт. Затяните до 34 Н · м.
  49. Заполните ось соответствующим типом и количеством смазки (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-365400-S30720221182010070700000)

ПримечаниеМногие компоненты и поверхности в оси точно обработаны. Тщательное обращение во время разборки, очистки, осмотра и сборки предотвратит ненужное повреждение обработанных поверхностей.

  1. Снимите мост в сборе с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ ". Если есть, снимите болт и демпфер переднего моста. (ref-365400-S22053340132010070700000)
  2. Прикрепите мост в сборе к зажимному приспособлению коробки передач.
  3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните 10 болтов, снимите крышку корпуса дифференциала.
  4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
  5. С помощью рывкового движения снимите полуось.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Совпадающие цифры или буквы, нанесенные как на крышках подшипников дифференциала, так и на корпусе дифференциала, должны соответствовать друг другу во время сборки, в противном случае может произойти повреждение компонента. Снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта. Снимите 2 крышки подшипников дифференциала.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты переходников расширителя дифференциального корпуса имеют минимальное резьбовое зацепление, как указано. Установите переходники расширителя дифференциального корпуса.
  8. Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и иглой датчика корпуса сцепления в отверстие расширителя дифференциального водила.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Избыточное растяжение может повредить корпус дифференциала. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте циферблатный индикатор на ноль. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите индикатор циферблата с фиксирующим приспособлением и датчик корпуса сцепления.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте деревянные блоки, чтобы избежать повреждения корпуса дифференциала.

Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала.

  1. Расположите деревянные блоки.
  2. Надавите вниз на прутья.
  3. Снимите узел дифференциала.
  4. Снимите разностный распределитель несущей.
  1. Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и иглой датчика корпуса сцепления в отверстие расширителя дифференциального водила.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Избыточное расширение может повредить корпус дифференциала. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией.
  3. Снимите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и датчик корпуса сцепления.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на узел дифференциала вниз, чтобы полностью посадить чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала. Установите чашки подшипника дифференциала и узел дифференциала в корпус дифференциала. Расположите чашки подшипника дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите узел дифференциала на место.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время не затягивайте болты крышки дифференциального подшипника в соответствии с техническими требованиями. Установите крышки дифференциального подшипника в их исходное положение. Установите 2 крышки дифференциального подшипника. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника вручную.
  6. Снимите разностный распределитель несущей.
  7. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 61 Нм.
  8. Убедитесь, что сборка дифференциала вращается свободно.
  9. Проверьте люфт зубчатого венца и снимите манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и манометром корпуса сцепления.
  10. Установите правую полуось.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Обработанные поверхности на корпусе дифференциала и крышке корпуса дифференциала должны быть чистыми и не содержать масла перед нанесением нового силиконового герметика. Перед очисткой обработанной поверхности накройте внутреннюю часть оси для предотвращения загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку корпуса дифференциала в течение 15 минут после нанесения силиконового материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте герметику затвердеть в течение одного часа перед заполнением оси смазкой. Нанесите непрерывный валик герметика указанной толщины на монтажную поверхность крышки корпуса дифференциала, как показано на рисунке.
  12. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 29 Н· м.
  13. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-365400-S22053340132010070700000)
  14. Установите амортизатор оси, если он установлен, и установите болт. Затяните до 34 Н · м.
  15. Заполните ось соответствующим типом и количеством смазки (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-365400-S30720221182010070700000)

Другие статьи — Передний ведущий мост / дифференциал - DANA 35