Передний ведущий мост и дифференциал
Узел передней оси содержит следующие компоненты:
- Полная конструкция поплавковой оси с возможностью поворота
- Конструкция гипоидного редуктора корпуса интегрального типа
- Гипоидный дифференциал с зубчатым венцом и шестерней состоит из зубчатого венца 194 мм (7,63 дюйма) и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
- Предварительная нагрузка на подшипник шестерни поддерживается сжимаемой прокладкой ведущей шестерни на валу шестерни дифференциала и регулируется гайкой шестерни
- Корпус моста в сборе литой алюминиевый со штампованной крышкой корпуса дифференциала
- Узел крепится к автомобилю через 3 резиновых изолятора
- В крышке корпуса дифференциала в качестве прокладки используется силиконовый герметик
- Вал шестерни дифференциала удерживается стопорным штифтом вала шестерни дифференциала, собранным с картером дифференциала
- Картер дифференциала установлен в корпусе заднего моста между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста съемными крышками подшипников
- Мотоцикл 80W-90 смазочный материал для задней оси Premium XY-80W90-QL или эквивалентный, соответствующий спецификации Ford WSP-M2C197-A используемый в данной сборке
- Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт зубчатого венца регулируются прокладками подшипника дифференциала, расположенными между корпусом дифференциала и подшипниками дифференциала
- Идентификация передней оси на майларовом ярлыке, прикрепленном к корпусу дифференциала
Передний ведущий мост получает вращающий момент от переднего карданного вала. Направление вращения определяет движение транспортного средства. Вращение поступает на переднюю ведущую ось через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая коронную шестерню. Коронная шестерня крепится болтами к картеру дифференциала. Корпус дифференциала вмещает вал шестерни, по которому движутся шестерни дифференциала. Шестерни находятся в зацеплении с боковыми шестернями дифференциала со шлицевыми полуосями. Именно уникальная компоновка дифференциала позволяет при необходимости приводить полуоси в движение с разной скоростью, например, при езде по поворотам.
См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365366)
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №288
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 3T222 | Гайка шестерни и шайба |
| 2 | 4851 | Фланец шестерни |
| 3 | 4676 | Масляное уплотнение ведущей шестерни |
| 4 | 3010 | Корпус переднего моста |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Прозрачная силиконовая резина TA-32 | ESB-M4G92-A |
| Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14 | |
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Прозрачная силиконовая резина TA-32 | ESB-M4G92-A |
| Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14 | |
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №289
Схема №290
- Снимите мост в сборе с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ ". Если есть, снимите болт и демпфер переднего моста. (ref-365400-S22053340132010070700000)
- Прикрепите мост в сборе к зажимному приспособлению коробки передач.
- Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните 10 болтов, снимите крышку корпуса дифференциала.
- Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
- С помощью рывкового движения снимите полуось.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совпадающие цифры или буквы, нанесенные как на крышках подшипников дифференциала, так и на корпусе дифференциала, должны соответствовать друг другу во время сборки, в противном случае может произойти повреждение компонента. Снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта. Снимите 2 крышки подшипников дифференциала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Болты адаптера расширителя дифференциального корпуса имеют минимальное резьбовое зацепление, как указано. Установите адаптеры расширителя дифференциального корпуса.
- Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и иглой датчика корпуса сцепления в отверстие расширителя дифференциального водила.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Избыточное растяжение может повредить корпус дифференциала. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте манометр циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением на ноль. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите манометр циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением и манометр корпуса сцепления.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте деревянные блоки, чтобы избежать повреждения корпуса дифференциала. Извлеките сборку дифференциала из корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите сборку дифференциала. Снимите распределитель держателя дифференциала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пробойник для отделения коронной шестерни дифференциала от картера дифференциала. Снимите и утилизируйте 10 болтов коронной шестерни дифференциала. Снимите коронную шестерню дифференциала.
- Соберите съемник ведущей шестерни / дифференциального водила.
- Расположите ведущую шестерню / съемник водила дифференциала на подшипнике дифференциала.
- Снимите подшипники дифференциала с помощью съемника ведущей шестерни / держателя дифференциала.
- Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
- Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для удержания фланца, отверните гайку.
- С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
- ВНИМАНИЕ: При вращении корпуса дифференциала вращающимся инструментом дифференциала держите пальцы и руки подальше от шестерен дифференциала. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам пальцев. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте металлический молоток на шестерне. Используйте мягкий молоток, чтобы вывести шестерню из корпуса дифференциала или может произойти повреждение компонента. Используя молоток с мягкой поверхностью, выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. Используйте молоток с мягкой поверхностью, чтобы извлечь шестерню из корпуса дифференциала.
- Используя устройство для удаления жидкостного уплотнения гидротрансформатора и подходящий ударный молоток, снимите уплотнение шестерни.
- Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
- Снять чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала постукиванием поочередно с каждой стороны чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
- Снимите чашку подшипника ведущей шестерни внутреннего дифференциала, постукивая поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
- Снимите подшипник внутренней шестерни. Поместите съемник подшипника под подшипник. Используя цеховой пресс, снимите подшипник внутренней шестерни.
- Снимите регулировочную прокладку положения шестерни с шестерни дифференциала. Измерьте толщину регулировочной прокладки положения шестерни микрометром. Запишите результаты измерения.
Схема №291
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Прозрачная силиконовая резина TA-32 | ESB-M4G92-A |
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №292
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4241 | Палец валика вала шестерни дифференциала |
| 2 | 4211 | Вал шестерни дифференциала |
| 3 | 4215 | Шестерня дифференциала |
| 4 | 4230 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 5 | 4236 | Боковая передача дифференциала |
| 6 | 4228 | Упорная шайба боковой передачи дифференциала |
| 7 | 4205 | Дифференциальный случай |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
- Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365400-S13853178132010070700000)
- Снимите коронную шестерню дифференциала. Снимите и выбросьте 10 болтов. Используя вынос, который будет снизу в отверстиях для болтов, отделите коронную шестерню дифференциала от корпуса дифференциала.
- Выведите штифт валика вала шестерни дифференциала.
- Снимите вал шестерни дифференциала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Верхняя боковая шестерня дифференциала может выпасть из отверстия картера после снятия сателлитов дифференциала. Поверните 2 сателлита дифференциала к окну картера дифференциала и снимите их и 2 упорные шайбы сателлитов дифференциала.
- Снимите 2 боковые шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы.
- С помощью съемника ведущей шестерни / держателя дифференциала снимите подшипник дифференциала.
- Соберите съемник ведущей шестерни / дифференциального водила.
- Расположите ведущую шестерню / съемник водила дифференциала на подшипнике дифференциала.
- С помощью съемника ведущей шестерни / держателя дифференциала снимите подшипник дифференциала.
- Повторите процедуру для другого подшипника.
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
- Смазать смазкой оси упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, собрать их.
- Поместите боковую передачу дифференциала и упорную шайбу в сборе в картер дифференциала.
- Смажьте смазкой оси упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала, и соберите их.
- Зацепить сателлиты дифференциала между боковыми шестернями дифференциала.
- Поверните шестерни дифференциала и совместите их с отверстием вала шестерни дифференциала.
- Вставьте вал-шестерню дифференциала.
- Установите палец валика вала-шестерни дифференциала.
- Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Расположите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите 3 новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
- Установите оставшиеся 7 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 122 Нм.
- Установить подшипники дифференциала (см. раздел " ПОДШИПНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-365400-S05763035422010070700000)