Задний ведущий мост / дифференциал - 7,5-дюймовая кольцевая передача FORD: Прочее Ford Ranger II рестайлинг

Задний ведущий мост и дифференциал

Задний мост в сборе содержит:

1. Конструкция гипоидной шестерни корпуса интегрального типа (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
2. Кольцевая шестерня гипоидного дифференциала и шестерня состоят из 7,5-дюймовой кольцевой шестерни и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
3. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни поддерживается сжимаемой прокладкой ведущей шестерни на валу шестерни дифференциала и регулируется гайкой шестерни
4. Корпус моста в сборе состоит из литой центральной секции с 2-мя сборками стальных труб и штампованной крышки корпуса дифференциала
5. В крышке корпуса дифференциала в качестве прокладки используется силиконовый герметик
6. Вал-шестерня дифференциала удерживается болтом блокировки вала-шестерни дифференциала с резьбой, собранным с картером дифференциала
7. Картер дифференциала установлен в корпусе заднего моста между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста съемными крышками подшипников
8. В этой сборке используется смазка Xy-80W90-Ql для задней оси Motorcraft ® SAE 80W-90 Premium или аналог, соответствующий спецификации Ford WSP-M2c197-A
9. Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт зубчатого венца регулируются прокладками подшипника дифференциала, расположенными между чашками подшипника дифференциала и корпусом заднего моста

Задний ведущий мост получает вращающий момент от ведущего вала. Направление вращения определяет движение автомобиля. Вращение поступает на задний ведущий мост через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая коронную шестерню. Кольцевая шестерня крепится болтами к корпусу дифференциала. В корпусе дифференциала размещается вал-шестерня, по которому ездят шестерни дифференциала. Шестерни-шестерни находятся в зацеплении с шестернями дифференциала, к которым шличаются полуоси.

См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365366)

Материал

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Снимите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365386-S15087418342010070700000)
2. Установите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если возникает условие нулевого люфта или люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 14.
3. Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-365386-S13366464532010070700000)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте по указателю положение крышек дифференциальных подшипников, так как стрелки могут быть не видны. Крышки дифференциальных подшипников должны быть установлены в их исходных местах и положениях. Снимите 4 болта крышек дифференциальных подшипников и 2 крышки.
5. Если возникло условие нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Установите 2 крышки подшипника и 4 болта. Затяните до 105 Нм (77 фунтов-футов). Вернитесь к шагу 2.
6. 0 360 760,60,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
7. Установить 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
8. Используя циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением, перепроверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт теперь находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 9. Если люфт не соответствует спецификации, вернитесь к шагу 4.
9. Снимите 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
10. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на толщину, показанную на иллюстрации.
11. С помощью установщика дифференциальной прокладки полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
12. Установить 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
13. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением выполните окончательную проверку люфта зубчатого венца.
14. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
15. Проверьте приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка шаблона зубчатого контакта " в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365366)
16. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-365386-S13366464532010070700000)
17. Установите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365386-S15087418342010070700000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №69

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снимите задний тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-365402)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365386-S15087418342010070700000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия вала шестерни дифференциала поворот картера дифференциала или полуоси может привести к выпадению шестерен дифференциала из узла. Это может привести к сколу или повреждению компонентов. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавке U-образной шайбы полуоси. Снимите U-образную шайбу полуоси. Вдвиньте полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
5. Установите на место вал-шестерню дифференциала. Вытолкнуть полуось за борт. Установите вал шестерни дифференциала. Установить болт блокировки вала шестерни дифференциала плотно для пальца.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение подшипника колеса. Снимите полуось.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Смажьте губку масляного уплотнения подшипника колеса.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия вала шестерни дифференциала поворот картера дифференциала или полуоси может привести к выпадению шестерен дифференциала из узла. Это может привести к сколу или повреждению компонентов. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и выбросьте. Снимите вал шестерни дифференциала.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение подшипника колеса. Установите полуось.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавке U-образной шайбы полуоси. Установите U-образную шайбу полуоси. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Потяните полуось наружу, чтобы посадить U-образную шайбу в боковую шестерню.
5. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
6. Установите крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365386-S15087418342010070700000)
7. Установите тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-365402)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №77

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №78

Войти

1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-365386-S13366464532010070700000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляное уплотнение подшипника колеса протекает, вентиляционное отверстие корпуса оси может быть закупорено посторонним материалом. Снимите масляное уплотнение с трубы оси. Выбросьте масляное уплотнение.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. При необходимости с помощью молотка-ползуна и съемника буксовых подшипников снимите подшипник заднего колеса.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Используя смазку заднего моста, смажьте новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью программы установки подшипников полуоси установите подшипник заднего колеса.
3. Используя смазку, смажьте губку нового сальника подшипника колеса.
4. С помощью программы установки масляного уплотнения полуоси установите масляное уплотнение подшипника колеса.
5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-365386-S13366464532010070700000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №81

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №82

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №83

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Отверните 2 гайки и отведите трос стояночного тормоза и кронштейн в сторону.
3. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста. Снимите крышку корпуса дифференциала.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового силиконового герметика убедитесь, что обработанные поверхности на корпусе заднего моста и крышке корпуса дифференциала чистые и не содержат масла. Внутренняя часть заднего моста должна быть закрыта при очистке обработанной поверхности во избежание загрязнения или повреждения компонента. Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанесите новый непрерывный валик герметика указанной толщины на крышку корпуса дифференциала, как показано на иллюстрации.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка корпуса дифференциала должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения силикона или должен быть нанесен новый герметик. По возможности, подождите один час перед заполнением смазкой, чтобы убедиться, что силиконовый герметик правильно затвердел. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Расположите трос стояночного тормоза и кронштейн, наверните 2 гайки и затяните до 9 Н · м.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Для мостов Traction-Lok ® перед заправкой заднего моста смазкой сначала заправьте задний мост 118 мл (4 унции) присадочного модификатора трения. ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатационные заправочные емкости определяются путем заправки заднего моста указанной смазкой до уровня, показанного на иллюстрации. Снимите заливную пробку и заправьте задний мост 2.4L (5 pt) указанной смазкой и установите заливную пробку. Затяните до 52 Нм.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-365386-S17695384762010070700000)
2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу отверстия для болта. Вставьте пробойник в отверстия для болта и отогните кольцевую шестерню.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо датчика скорости не может быть повторно использовано после снятия. Снимите кольцо датчика скорости только в случае повреждения. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
5. При необходимости извлеките 2 подшипника дифференциала с помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины.
6. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
7. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Смажьте смазкой оси упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала, и соберите шайбы к шестерням.
2. Смажьте смазкой оси упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала, и соберите шайбы к шестерням.
3. Установите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы в картер дифференциала.
4. Зацепить сателлиты дифференциала с боковыми шестернями дифференциала и вращать сателлиты для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
5. Вставьте вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый стопорный болт вала шестерни недоступен, нанесите на первоначальную резьбу болта резьбовой замок и уплотнитель перед установкой. Установите новый стопорный болт вала шестерни дифференциала и затяните плотно.
7. Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установите 2 новых подшипника дифференциала.
8. Нажмите на коронную шестерню на корпусе дифференциала.
9. Установите 10 новых болтов кольцевого зубчатого колеса. Затяните в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затяните еще 90 градусов.
10. Установите дифференциальную каретку (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА "). (ref-365386-S17695384762010070700000)