4x2, задние углы трансмиссии @ технические характеристики бордюра
| Высота езды на задней оси (мм) | Угол поворота двигателя (град.) | Передний угол U-образного соединения (град.) | Задний угол DS (град.) | Угол ведущей шестерни (град.) |
|---|---|---|---|---|
| Обычная кабина, колесная база 2831 мм, двигатели 2,5 / 3,0 л, трансмиссия 5R55E, ось 7,5 дюймов | ||||
| 200 | 4.75 | 2.7 | 6.9 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 3.6 | 8.0 | 6.1 |
| Обычная кабина, колесная база 2831 мм, двигатели 2,5 / 3,0 л, коробка передач M5od, ось 7,5 дюймов | ||||
| 200 | 4.75 | 2.5 | 6.8 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 3.5 | 7.9 | 6.1 |
| Обычная кабина, колесная база 2831 мм, двигатель 4.0L, трансмиссия 5R55E, ось 8.8 дюймов | ||||
| 200 | 4.75 | 3.1 | 7.4 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 4.2 | 8.6 | 6.1 |
| Обычная кабина, колесная база 2831 мм, 4,0-литровый двигатель, коробка передач M5od, ось 8,8 дюйма | ||||
| 200 | 4.75 | 3.0 | 7.3 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 3.9 | 8.4 | 6.1 |
| Обычная кабина, колесная база 2836 мм, двигатели 3,0 л, трансмиссия 5R55E, ось 8,8 дюйма | ||||
| 189 | 4.75 | 5.5 | 10.9 | 9.1 |
| Обычная кабина, колесная база 2836 мм, двигатели 3,0 л, коробка передач M5od, ось 8,8 дюйма | ||||
| 189 | 4.75 | 5.2 | 10.7 | 9.1 |
| Обычная кабина, колесная база 2983 мм, двигатели 2,5 / 3,0 л, трансмиссия 5R55E, ось 7,5 дюймов | ||||
| 200 | 4.75 | 2.0 | 6.1 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 2.8 | 7.1 | 6.0 |
| Обычная кабина, колесная база 2983 мм, двигатели 2,5 / 3,0 л, коробка передач M5od, ось 7,5 дюймов | ||||
| 200 | 4.75 | 1.9 | 6.1 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 2.6 | 7.0 | 6.0 |
| Обычная кабина, колесная база 2983 мм, двигатель 4.0L, трансмиссия 5R55E, ось 8.8 дюймов | ||||
| 200 | 4.75 | 2.4 | 6.6 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 3.2 | 7.6 | 6.0 |
| Обычная кабина, колесная база 2831 мм (SWB), 4,0-литровый двигатель, коробка передач M5od, ось 8,8 дюйма | ||||
| 200 | 4.75 | 2.3 | 6.5 | 5.7 |
| 212 | 4.75 | 3.1 | 2.0 | 6.0 |
| Super Cab, колесная база 3192 мм, двигатель 2,5 / 3,0 л, трансмиссия 5R55E, ось 7,5 дюймов | ||||
| 206 | 4.75 | 1.8 | 6.0 | 5.9 |
| 192 | 4.75 | 1.3 | 5.1 | 5.4 |
| Super Cab, колесная база 3192 мм, двигатель 2,5 / 3,0 л, коробка передач M5od, ось 7,5 дюймов | ||||
| 206 | 4.75 | 1.69 | 5.9 | 5.9 |
| 192 | 4.75 | 1.3 | 5.1 | 5.4 |
| Super Cab, колесная база 3192 мм, двигатель 4.0L, трансмиссия 5R55E, ось 8.8 дюймов | ||||
| 206 | 4.75 | 2.1 | 6.4 | 5.9 |
| 192 | 4.75 | 1.8 | 5.5 | 5.4 |
| Super Cab, колесная база 3192 мм, двигатель 4.0L, коробка передач M5od, ось 8.8 дюймов | ||||
| 206 | 4.75 | 2.0 | 6.4 | 5.9 |
| 192 | 4.75 | 1.4 | 5.5 | 5.4 |
ЗАДНИЕ УГЛЫ ТРАНСМИССИИ @ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БОРДЮР (4x2)
4x4, задние углы трансмиссии @ технические характеристики бордюра
| Высота езды на задней оси (мм) | Угол поворота двигателя (град.) | Передний угол U-образного соединения (град.) | Задний угол DS (град.) | Угол ведущей шестерни (град.) |
|---|---|---|---|---|
| Обычная кабина, колесная база 2836 мм, двигатели 3,0 л, трансмиссия 5R55E, ось 7,5 дюймов | ||||
| 174 | 4.75 | 4.5 | 8.9 | 8.6 |
| Обычная кабина, колесная база 2836 мм, двигатели 3,0 л, коробка передач M5od, ось 7,5 дюймов | ||||
| 174 | 4.75 | 4.5 | 8.9 | 8.6 |
| Обычная кабина, колесная база 2836 мм, двигатели 4.0L, трансмиссия 5R55E, ось 8.8 дюймов | ||||
| 189 | 4.75 | 6.4 | 10.9 | 9.1 |
| 174 | 4.75 | 5.1 | 9.5 | 8.6 |
| Обычная кабина, колесная база 2836 мм, двигатели 4.0L, коробка передач M5od, ось 8.8 дюймов | ||||
| 189 | 4.75 | 3.0 | 7.4 | 5.4 |
| 174 | 4.75 | 5.1 | 9.5 | 8.6 |
| Обычная кабина, колесная база 2988 мм, двигатели 3,0 л, трансмиссия 5R55E, ось 7,5 дюймов | ||||
| 173 | 4.75 | 4.0 | 8.4 | 5.5 |
| Обычная кабина, колесная база 2988 мм, двигатели 3,0 л, коробка передач M5od, ось 7,5 дюймов | ||||
| 173 | 4.75 | 4.0 | 8.4 | 5.5 |
| Обычная кабина, колесная база 2988 мм, двигатели 4.0L, трансмиссия 5R55E, ось 8.8 дюймов | ||||
| 185 | 4.75 | 5.6 | 10.1 | 6.0 |
| 173 | 4.75 | 4.6 | 9.0 | 5.5 |
| Обычная кабина, колесная база 2988 мм, двигатели 4.0L, коробка передач M5od, ось 8.8 дюймов | ||||
| 185 | 4.75 | 5.6 | 10.1 | 6.0 |
| 173 | 4.75 | 4.6 | 9.0 | 5.5 |
| Super Cab, колесная база 3197 мм, двигатели 3,0 л, трансмиссия 5R55E, ось 7,5 дюймов | ||||
| 165 | 4.75 | 2.7 | 7.1 | 5.4 |
| Super Cab, колесная база 3197 мм, двигатели 3,0 л, коробка передач M5od, ось 7,5 дюймов | ||||
| 165 | 4.75 | 2.7 | 7.1 | 5.4 |
| Super Cab, колесная база 3197 мм, двигатели 4.0L, трансмиссия 5R55E, ось 8.8 дюймов | ||||
| 183 | 4.75 | 4.3 | 8.8 | 5.9 |
| 165 | 4.75 | 3.2 | 7.6 | 5.4 |
| Super Cab, колесная база 3197 мм, двигатели 4.0L, коробка передач M5od, ось 8.8 дюймов | ||||
| 183 | 4.75 | 4.3 | 8.8 | 5.9 |
| 165 | 4.75 | 3.2 | 7.6 | 5.4 |
ЗАДНИЕ УГЛЫ ТРАНСМИССИИ @ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОРДЮРА (4x4)
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Характеристики мостов и смазочных материалов | |
| SAE 80W-90 Термостабильная смазка для осей 4x4 | WSP-M2C197-A |
| Термически стабильный 75-W90 Смазка для задней оси Xy-75W90-Ql | WSP-M2C197-A |
| Добавочный модификатор трения C8AZ-19B546-A | EST-M2C118-A |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Литеры передней оси (Pints) | 1,54 (2,7) (9,56 мм [0,38 дюйма] ниже дна заливного отверстия) |
| Литеры заднего моста (пинты) | 2.37 (5.0) (6-14 мм [1 / 4-9 / 16 дюйма] ниже дна заливного отверстия) |
| Traction-Lok (R) (1) мл (унции) | 118.29 (4) |
| (1) Добавочный модификатор трения | |
| (1) | Добавочный модификатор трения |
|---|
Общие технические характеристики
Источник мощности трансмиссии генерируется двигателем и подается на трансмиссию. Трансмиссия передает крутящий момент двигателя через карданный вал на ось.
- На 2-колесных автомобилях мощность через трансмиссию передается на карданный вал, а затем на заднюю ось.
- На 4-х колесных автомобилях мощность передается через трансмиссию и раздаточную коробку. Раздаточная коробка направляет мощность на задний карданный вал, а затем на заднюю ось. При включении она также передает мощность через передний карданный вал на переднюю ось.
Задний карданный вал соединен с выходным валом трансмиссии и с задним мостом. Передний карданный вал соединен с раздаточной коробкой и с передним мостом. Универсальные шарниры и Cv-шарниры используются на обоих концах карданных валов для обеспечения угловых перемещений. Скользящие вилки используются для обеспечения любых изменений длины карданного вала. Крутящий момент двигателя поступает на мост через ведущую шестерню, которая вращает кольцевую шестерню.
Транспортные средства имеют следующие типы карданных валов
- Цельный задний карданный вал с двумя П-образными соединениями и передней скользящей обоймой.
- Двухсекционный задний карданный вал с тремя П-образными соединениями, передним сцепным валом, центральным подшипником и задним карданным валом.
- Цельный передний карданный вал с одним передним П-образным шарниром, скользящим ярмом и задним шарниром Cv.
Дополнительную информацию о передней оси в сборе см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 35 ". (ref-204965)
Дополнительную информацию о полуосях см. в разделе " ПОЛУОСИ (4WD) ". (ref-164282)
Дополнительную информацию о приводном валу см. в разделе " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-153359)
Дополнительную информацию о задней оси см. в разделах " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ 7,5-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-204960)(ref-204963)
Угол наклона двигателя встроен в опоры двигателя. Если угол наклона двигателя не соответствует спецификации, необходимо осмотреть опоры двигателя на предмет повреждений.
Схема №16
Знак сертификации транспортного средства (Vc) расположен на косяке двери водителя. Первые две цифры кода оси указывают на заднюю ось, а третья цифра относится к передней оси, если таковая оборудована.
Схема №17
Код даты изготовления и полный номер детали проставляются на левом несущем рычаге между заливной пробкой и концом оси. К дифференциалу болтом крышки корпуса крепится металлическая бирка идентификации оси.
Схема №18
Схема №19
| Внимание | Идентификационная метка оси - официальный сервисный идентификатор. Не повреждайте бирку. Всегда переустанавливайте бирку после ее снятия для осмотра/ремонта оси. |
|---|
Идентификационный ярлык оси идентифицирует конкретную конструкцию оси, конкретное передаточное число, и если это обычный тип или тип с ограниченным скольжением (Traction-Lok (R)). Кроме того, заводской код не изменится, если этот конкретный узел оси никогда не подвергается внешнему изменению конструкции. Однако, если внутреннее изменение конструкции происходит в течение срока службы оси и что внутреннее изменение влияет на взаимозаменяемость деталей, к заводскому коду добавляется прочерк и числовой суффикс. Это означает, что в качестве узла обе оси являются взаимозаменяемыми деталями; однако, они являются внутренними.
