Система привода - общая информация: Расположение компонентов Ford Ranger I

Полуоси 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Расположение шаблона контакта

В общем, желательные схемы расположения зубьев кольцевого зубчатого колеса должны иметь следующие характеристики:

Схема привода на стороне привода кольцевая шестерня хорошо центрированная на зубе.
Береговой рисунок на береговой стороне кольцевая шестерня хорошо центрирована на зубе.
Зазор между рисунком и вершиной зуба.
Никаких жестких линий, где давление высокое.

Приемлемые схемы расположения зубьев коронной шестерни для всех осей.

Схема №27

Требуется правильный люфт с более тонкой прокладкой положения шестерни.

Схема №28

Требуется правильный люфт с более толстой прокладкой положения шестерни.

Схема №29

Правильная прокладка положения шестерни, требующая уменьшения люфта.

Схема №30

Правильная прокладка положения шестерни, требующая увеличения люфта.

Схема №31

Схема №32

Рис. 32: Специальный инструмент (ы). Ford Ranger I

ПримечаниеНеправильный угол наклона трансмиссии может вызвать вибрацию или дрожь. Для получения дополнительной информации СМ. " ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-27342)

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Проверьте автомобиль на наличие признаков перегрузки или провисания. Проверьте указанные давления воздуха во всех четырех шинах.
Нормализовать суспензию.
Привод автомобиля на приводной подъемник или обратно на переднюю центровочную стойку.
Заведите транспортное средство на приводную лебедку или обратно на переднюю центровочную стойку. Измерьте высоту езды на бордюре, когда транспортное средство пусто и все жидкости заполнены.
Поместите инклинометр на чистый ровный участок нижней части рамной направляющей. Нажмите кнопку генератор ZERO, чтобы откалибровать инклинометр для транспортного средства.
Для считывания угла приводного вала поместите инклинометр заподлицо с нижней частью приводного вала. Проверьте и запишите показания. Сравните результаты с правильными углами. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-204957-S05767770982005111600000)
Для проверки угла ведущей шестерни поверните карданный вал так, чтобы проушина вилки фланца задней оси была параллельна полу. Снимите стопорное кольцо U-образного соединения, затем установите специальный инструмент. Проверьте и запишите показания угла ведущей шестерни. Если угол не соответствует спецификациям, отремонтируйте или отрегулируйте для получения правильных углов. Осмотрите заднюю подвеску, заднюю ось, крепление задней оси или раму на предмет износа или повреждения.
Для проверки угла наклона двигателя поверните карданный вал так, чтобы проушина скользящей вилки была параллельна полу. Снимите стопорное кольцо U-образного соединения, затем установите специальный инструмент. Проверьте и запишите показания угла двигателя. Если угол не соответствует техническим требованиям, отремонтируйте или отрегулируйте для получения правильных углов. Осмотрите опоры силового агрегата/трансмиссии или направляющие рамы на предмет износа или повреждения.