Полуоси (4WD): Капитальный ремонт Ford Ranger I

Другой компонент, контактирующий с валом моста в сборе

Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.

Как разобрать (внутреннее соединение)

1. Снимите полуось с транспортного средства. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-164282-S14177962882004072900000)
2. Снимите зажимы картера. (Рисунок 6) Сдвиньте кожух внутренней полуоси с внутреннего корпуса сочленения Cv. (Рисунок 7)
3. Отделите соединение Cv от корпуса соединения Cv. (Таблица 8) Нанесите метку на вал и внутреннее соединение Cv для обеспечения правильной центровки во время сборки. (Таблица 9) Снимите стопорное кольцо. (Таблица 10) Снимите соединение Cv. (Таблица 11)
4. Снимите внутренний кожух коммерческого клапана с вала в сборе.
5. Снимите уплотнение ограждения переднего колеса, при необходимости равномерно постукивая по уплотнению, чтобы отделить его от стыка. (Рисунок 12) Уплотнение утилизируйте.
6. Снимите зажимы наружного кожуха. Снимите наружный кожух. Проверьте смазку на предмет загрязнения. (Рисунок 13) Если смазка загрязнена, очистите и осмотрите соединение на предмет износа. Установите новое наружное соединение Cv и соединительный вал в сборе, если они изношены / повреждены.

Повторная сборка

1. Если вы не производите замену внешнего чехла шарнира Cv, перейдите к шагу 4. Если вы производите замену внешнего чехла шарнира Cv, установите внешний чехол на вал. Упакуйте внешний шарнир Cv смазкой 5,82 унции (165 грамм). Используйте высокотемпературную консистентную смазку для шарнира с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную, поставляемую в комплекте чехла.
2. Равномерно распределите всю оставшуюся смазку из комплекта внутри ботинка. Очистите посадочную поверхность ботинка. (Рисунок 14) Установите пыльников в канавку совместного ботинка. Установите зажимы ботинка.
3. Используя Пыльник ШРУСа Clamp (205-343, T95P-3514-A), установите два загрузочных зажима. (Таблица 15)
4. Установите внутренний зажим на вал, а внутренний - на вал.
5. Совместить метки индексов на полуоси и сочленении Cv. (Рисунок 9) Установить сочленение Cv на полуось, установить стопорное кольцо. (Рисунок 10)
6. Смажьте три игольчатых подшипника Cv-шарнира (Рис. 16). Используйте смазку Ford высокий Temp Constant Velocity Шарнир (E43Z-19590-A) или эквивалент.
7. Заполните внутренний корпус соединения Cv 235 граммами смазки. Используйте смазку Ford высокий Temp Constant Velocity Шарнир (E43Z-19590-A) или эквивалент.
8. Поместите корпус сочленения Cv на сочленение Cv. (Рисунок 8) Удалите излишки смазки с сопрягаемой поверхности кожуха внутренней полуоси перед установкой его на место. Установите кожух внутренней полуоси и зажим кожуха. Установите кожух внутренней полуоси на место. Установите зажим кожуха.
9. Установите башмак в канавку башмака шарнира и вставьте затупленную лопатку отвертки для сброса давления воздуха в башмаке полуоси. (Рисунок 17)
10. Установить с помощью зажима Пыльник ШРУСа Clamp (205-343, T95P-3514-A) два зажима багажника. (Таблица 18) Используя установщик стояночного подшипника (206-040, T88T-2598-F), установить новое исключающее уплотнение переднего колеса, если удалено. (Таблица 19) Установить металлическое кольцо на плоскости внутреннего диаметра уплотнения к корпусу шарнира Cv.
11. Установить полуось в транспортное средство. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-164282-S14177962882004072900000)

ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Как разобрать и повторная сборка (наружное соединение)

Внешнее соединение Cv является частью полуоси и не может обслуживаться отдельно. Для замены внешнего кожуха соединения Cv см. " РАЗБОРКА (ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ) ". (ref-164282-S20313211442004072900000)