Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы уменьшить время диагностики, убедитесь, что шаги в соответствующей статье " F - BASIC тестирование - 4-CYL " и статье " тесты W / CODES - EEC 2.5L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Статьи были выполнены до диагностики симптома. Проверки симптомов перечислены в порядке вероятности, простоты выполнения и доступности. Симптомы, доступные для диагностики, следующие: (ref-22920)(ref-22894)
- Нет проворота
- Жесткий старт/Длинный кривошип
- Остановка после запуска
- No Start/Normal Crank (Нет запуска/Нормальная прокрутка)
- Медленный возврат в режим ожидания
- Помпаж холостого хода, грубые пробеги или промахи
- Быстрый холостой ход, дизели / работает
- Низкий / медленный Idle, Stalls / Quits (низкий / медленный холостой ход, остановка / выход)
- Ларьки / Квиты, Колебания / Спотыкания
- Грубые прогоны / промахи
- Скачки
- Обратные вспышки
- Потеря питания
- Искровой стук
- Низкая экономия топлива
- Соблюдение норм выбросов
- Предупредительные световые индикаторы
- Высокое потребление масла
- Система охлаждения работает в горячем режиме
- Система охлаждения работает в холодном состоянии
- Дым или запах выхлопных газов
- Запах топлива
- Шум двигателя
- Вибрации
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности, который может помочь в диагностике.
Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.
Режим непрерывного контроля (тест на колебания)
В этом режиме техник может попытаться повторно создать прерывистую неисправность во время мониторинга системы. Этот режим, также называемый ТЕСТОМ WIGGLE, может использоваться в режимах самотестирования ключ On двигатель Off (KOEO) и ключ On двигатель Running (KOER). См. ТЕСТЫ ЦЕПИ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - EEC 2.5L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для получения инструкций по использованию этой процедуры для выявления прерывистых неисправностей в конкретных цепях или компонентах. (ref-22894)
Тест на вибрацию KOEO
Подключить соответствующее контрольно-проверочное оборудование. См. " ТЕСТЫ W / CODES - РЭД 2.5L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Включить зажигание. Активировать самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Прочитать любые существующие коды и очистить память. Повторно активировать функцию самодиагностики. Подождать 10 секунд, а затем деактивировать и повторно активировать самотестирование для входа в ТЕСТ НА КАЧАНИЕ. Постукнуть, переместить и покачать подозрительный датчик и / или область жгута, если обнаружена неисправность, можно выполнить тест кода и выполнить тест в памяти. (ref-22894)(ref-22894)
Тест на колебания KOER
Подключите тестовое оборудование. См. " проверка W / CODES - EEC 2.5L " в разделе " управление двигателем ". Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Запустите двигатель. Активируйте самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Прочитайте любые существующие коды и очистите память. Активируйте функцию самодиагностики. Подождите 10 секунд, а затем деактивируйте и активируйте самотестивание, чтобы войти в WIGGLE проверка. НЕ выключайте инструмент, если обнаружен датчик, нажмите, переместите и НЕ. (ref-22894)(ref-22894)