Предварительный осмотр
- Убедитесь, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверьте, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально проверьте наличие модификаций автомобиля, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки сцепления. См. Применимую " ДИАГНОСТИКУ СИМПТОМОВ ". (ref-25417-S34968257252001100400000)
Как протестировать капитальный ремонт акпп - C-6 A / T: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием всегда проверяйте уровень жидкости, регулировку рычажного механизма и вакуумную диафрагму.
Дорожное испытание
- Проверьте минимальную повышающую передачу дроссельной заслонки в приводе. Коробка передач должна запускаться на 1-й передаче, переключаться на 2-ю, а затем переключаться на 3-ю по мере увеличения скорости. См. " СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (МИЛЬ / Ч) " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-25417-S26850236462001100400000)
- При передаче на 3-й передаче нажмите на акселератор через фиксатор (на пол). Передача должна переключаться с 3-й на 2-ю или с 3-й на 1-ю в зависимости от скорости транспортного средства. См. " СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (MPH) " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-25417-S26850236462001100400000)
- Проверьте закрытую понижающую передачу дроссельной заслонки с 3-й на 1-ю путем снижения скорости примерно с 30 миль в час на 3-й передаче. Сдвиг должен происходить, как показано в таблице. При рычаге селектора трансмиссии в положении «2» трансмиссия должна работать только на 2-й передаче.
- При передаче на 3-й передаче и скорости движения дороги выше 50 миль в час передача должна переключаться на 2-ю передачу при переводе рычага селектора с «D» на «2» или «1». Когда ручное переключение осуществляется ниже 30 миль в час, передача должна переключаться со 2-й или 3-й на 1-ю. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка определит, правильно ли работают регулятор давления и клапан переключения передач.
- Проскальзывание или повышение частоты вращения двигателя на любой передаче обычно указывает на проблемы с сцеплением или лентой. В большинстве случаев сцепление или ленту, которая проскальзывает, можно определить, отмечая работу трансмиссии во всех положениях селектора и сравнивая, какие внутренние блоки применяются в этих положениях. См. " ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЕНТЫ ". (ref-25417-S26592358762001100400000)
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода и промежуточная лента | |
| 3-я передача | Сцепление прямого действия и сцепление переднего хода | |
| «L1»(низкий уровень ручного управления) | Сцепление переднего хода и сцепление заднего хода | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление и обратное сцепление | |
| «N» и «P»(нейтральный и парковочный) | Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны | |
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Испытание на холостой ход
| Внимание | НЕ держите дроссель открытым более 5 секунд за один раз во время тестирования. Если обороты двигателя превышают максимальный предел скорости сваливания, немедленно отпустите дроссельную заслонку по мере проскальзывания муфт или бандажей. |
|---|
Процедура испытаний
Установите тахометр и полностью включите стояночный и рабочий тормоза. Убедитесь, что регулировка рычажной передачи дроссельной заслонки и уровень жидкости в порядке. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу на бордюре при нормальной рабочей температуре. Остановите трансмиссию в каждом диапазоне вождения на полной дроссельной заслонке. Обратите внимание на полученные максимальные обороты. Частота вращения двигателя должна быть в пределах, указанных в таблице " Остановка двигателя SPEEDS ". (ref-25417-S02375728652001100400000)
ПримечаниеМежду каждым испытанием допускается период охлаждения продолжительностью 2 минуты с передачей в нейтральном положении и частотой вращения двигателя при 1000 об / мин.
| Двигатель/Применение | Скорость остановки, об/мин | |
|---|---|---|
| Серия «E» | ||
| E-150 и E-250 Ld | 1622-1912 | |
| E-250 HD и E-350 | 1580-1862 | |
| Серия «F» | ||
| 4.9L | 1585-1858 | |
| 5.8L | 2305-2703 | |
| 7.5L | 1998-2330 | |
СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ
Испытание на герметичность
Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, присоедините датчик утечки гидротрансформатора (Rotunda 021-00054) к гидротрансформатору и следуйте инструкциям комплекта датчика.
Как проверить капитальный ремонт акпп - C-6 A / T: диагностики
Проверьте клапаны регулятора и отверстия на наличие забоин. Удалите незначительные забоины с помощью ткани крокуса. При наличии чрезмерных забоин замените регулятор. Убедитесь, что клапаны регулятора свободно перемещаются. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий. Осмотрите корпус маслосборника регулятора и регулятор на наличие заусенцев.