Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - 7,5» и 8,75» TRAC-LOK с ограниченного проскальзыванием: капитального ремонта
ПримечаниеСпособ включает капитальный ремонт картера дифференциала со снятым картером с картера моста. Кроме того, нет необходимости снимать подшипники дифференциала для капитального ремонта корпуса дифференциала.
Как разобрать ведущий мост - 7,5» и 8,75» TRAC-LOK с ограниченного проскальзыванием: капитального ремонта
| Предупреждение | Пружина поджатия находится под давлением; снимать осторожно. |
|---|
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ очищать трущиеся поверхности дисков сцепления растворителем; протереть только чистым полотенцем магазина. ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять местами сцепления или регулировочные прокладки. |
|---|
- Снять коронную шестерню. НЕ снимайте кольцо датчика АБС (если имеется). Если кольцо датчика снято, его необходимо заменить. Снять болт блокировки вала-шестерни и вал-шестерню. Зажать пружину поджатия плоскогубцами. Оттяните и приклейте пружину предварительного натяжения до тех пор, пока она не будет снята.
- Использование вращателя шестерни (T84P-4205-A для зубчатого венца 7 1/2"; T80P-4205-A для зубчатого венца 8 3/4») с удлинителем 12» вращать шестерни до тех пор, пока они не смогут быть извлечены из картера дифференциала. Снять оба боковых редуктора и блок сцепления в сборе, отметив каждый узел для справки по установке. Разобрать боковые шестерни и пакеты сцепления в сборе; обратить внимание на порядок разборки для ссылки на повторную сборку.
