Повторная сборка и корректировки
- Смазать все детали смазкой оси. Поместить в корпус боковые шестерни и упорные шайбы. Установить шестерни и упорные шайбы напротив друг друга в отверстия корпуса и в зацепление с боковыми шестернями.
- Установить коронную шестерню с НОВЫМИ монтажными болтами. Если болты покрыты зеленым покрытием на 1/2" резьбового участка, установить и затянуть болты. Если новые болты НЕ имеют зеленого покрытия, нанести небольшое количество Loctite на резьбу болтов, затем затянуть болты.
- Если кольца подшипников были заменены, следует установить НОВЫЕ подшипниковые и роликовые узлы. Обоймы должны быть установлены в отверстиях таким образом, чтобы щуп 0,0015 "(0 038 мм) не подходил между обоймой и дном отверстия.
Схема №26
- Собрать набор глубинных датчиков (T79P-4020-A) и установить выравнивающий адаптер, диск датчика, винт измерительного блока и измерительный блок.
- Поместить подшипник задней шестерни над центрирующим диском и в кольцо подшипника корпуса оси. Установить подшипник передней шестерни в обойму переднего подшипника. Установить ручку инструмента на винт и затянуть пальцем. (Схема №26)
- Убедиться, что инструменты для измерения глубины шестерни правильно установлены и затянуты. Нанести легкую пленку масла на подшипники шестерни. Повернуть измерительный блок несколько раз для посадки подшипников.
- Затянуть ручку инструмента до 20 фут-фунтов (27 Н.м). Конечное положение блока колеи должно быть на 45 градусов выше осевой линии полуоси. Тщательно очистить отверстия дифференциального подшипника и установить измерительную трубку.
- Затянуть болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Используя плоские прокладки шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки, удерживайте измерительный блок в надлежащем положении и измеряйте зазор между измерительным блоком и трубкой.
- Правильный выбор регулировочной прокладки осуществляется, когда между измерительным блоком и трубкой возникает небольшое натяжение.
