Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха
Предохранительный клапан компрессора переменного тока встроен в коллектор компрессора и трубу в сборе для
- Сбросьте необычно высокое давление на выходе системы хладагента.
- Не допускайте повреждения компрессора ВС и других компонентов системы.
- Избегайте полной потери хладагента, закрываясь после сброса избыточного давления.
Сердечник конденсатора
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Сердцевина конденсатора имеет следующие характеристики
- Это теплообменник с алюминиевым ребром и трубчатой конструкцией, расположенный перед радиатором автомобиля.
- Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубки для извлечения тепла и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.
Трубопроводы хладагента
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Впускной коллектор компрессора и труба в сборе прикреплены к компрессору кондиционера, уплотнены уплотнительными кольцами и имеют следующие характеристики
- Сторона выше по потоку содержит газ хладагента низкого давления.
- Сторона выпуска содержит газ хладагента высокого давления и фитинг, используемый для установки исправного впускного клапана кондиционера высокого давления.
- На стороне выпуска также находится фитинг, используемый для установки выключателя высокого давления A / C. Сердечник штока клапана типа Шрадера с длинным ходом установлен в фитинге так, чтобы выключатель высокого давления A / C можно было снять без разрядки системы A / C.
Активная зона испарителя
ПримечаниеЕсли есть подозрение на утечку из испарителя, то перед извлечением испарителя из транспортного средства он должен пройти вакуумное испытание на утечку.
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Сердцевина испарителя - пластинчатого/ребристого типа с уникальным протоком хладагента.
- Смесь хладагента и масла поступает в нижнюю часть ядра испарителя через впускную трубу ядра испарителя и затем выходит из ядра испарителя через выпускную трубу ядра испарителя.
- Воздушный поток от двигателя вентилятора проходит через сердцевину испарителя, где он охлаждается и осушается перед входом в пассажирский салон.
Трубка диафрагмы испарителя
ПримечаниеКаждый раз при установке нового компрессора кондиционирования воздуха следует устанавливать новую трубку с диафрагмой испарителя.
Сопло испарителя A / C имеет следующие характеристики:
- Он расположен в линии конденсатор-испаритель у штуцера конденсатора.
- Имеет фильтрующие экраны, расположенные на входном и выходном концах корпуса трубки.
- Сетчатый фильтр на входе действует как сетчатый фильтр для жидкого хладагента, протекающего через трубку с отверстием в ядре испарителя.
- Кольцевые уплотнения на трубе диафрагмы испарителя предотвращают перепуск жидкого хладагента высокого давления через трубу диафрагмы испарителя.
- Регулировка или обслуживание трубки с диафрагмой испарителя не допускается. Необходимо установить новое отверстие испарителя.
Приемный аккумулятор
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Аккумулятор всасывания смонтирован в правой задней части моторного отсека. Выходная линия испарителя присоединена непосредственно к входу всасывающего аккумулятора, а коллектор компрессора и труба в сборе присоединены к выходу всасывающего аккумулятора.
После входа во впускное отверстие всасывающего аккумулятора более тяжелый насыщенный маслом хладагент контактирует с установленным внутри куполом (который служит зонтом) и стекает на дно канистры.
- Отверстие для выпуска масла небольшого диаметра в нижней части трубы возврата пара позволяет накопленной смеси тяжелого жидкого хладагента и масла возвращаться во всасывающую линию компрессора с контролируемой скоростью.
- Когда более тяжелая смесь проходит через выпускное отверстие для жидкости малого диаметра, она имеет второй шанс испариться и рециркулировать через компрессор переменного тока, не вызывая повреждения компрессора из-за засорения.
- Сетчатый фильтр с мелкой сеткой плотно прилегает к нижней части входного отверстия для возврата пара, чтобы отфильтровать загрязняющие частицы системы хладагента.
- Внутри емкости установлен пакет с осушителем для поглощения влаги, которая может находиться в системе хладагента.
Кондиционер (кондиционер) Велосипедный переключатель
Переключатель цикличности кондиционирования воздуха установлен на фитинге типа клапана Шрадера на всасывающем аккумуляторе.
- На шток клапана Шрадера нажимает клапанный депрессор, расположенный внутри резьбового конца переключателя цикличности кондиционирования воздуха.
- Это позволяет давлению всасывания управлять работой циклического переключателя кондиционер.
- Контакты электрического выключателя размыкаются при падении давления всасывания. Контакты замыкаются при повышении давления всасывания.
- При замыкании контактов переключателя цикличности А/С в РСМ поступает сигнал на включение катушки возбуждения муфты компрессора А/С.
- Когда контакты переключателя цикличности кондиционирования воздуха размыкаются, катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха обесточивается, и работа компрессора кондиционирования воздуха прекращается через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле сцепления кондиционера.
- Циклический переключатель кондиционер будет управлять давлением в ядре испарителя в точке, где температура поверхности пластины/ребра будет поддерживаться немного выше точки замерзания.
- Это предотвращает обледенение ядра испарителя и блокировку воздушного потока.
- Нет необходимости разряжать систему хладагента, чтобы снять переключатель кондиционер.
Выключатель высокого давления
Выключатель высокого давления используется для прерывания работы компрессора переменного тока в случае высокого давления на выходе системы.
- Отсекатель высокого давления установлен на фитинге типа клапана Шрадера на стороне высокого давления узла впускной коллектор и трубы компрессора.
- Клапанный депрессор, расположенный внутри резьбового конца выключателя высокого давления, нажимает на шток клапана Шрадера.
- Это позволяет переключателю отсечки высокого давления контролировать давление на выходе компрессора переменного тока.
- При повышении давления нагнетания компрессора А / С контакты переключателя размыкаются, отключая компрессор А / С. При падении давления контакты замыкаются, обеспечивая работу компрессора А / С через МУП и реле сцепления А / С.
- Нет необходимости разряжать систему хладагента, чтобы снять отсекатель высокого давления.
Схема №277
При разъединении или соединении муфт пружинных замков соблюдайте следующее.
- При соединении муфты расширяющийся конец охватывающего фитинга проскальзывает за охватывающую пружину внутри корпуса охватываемого фитинга.
- Затем пружина подвязки и обойма предотвращают вытягивание расширяющегося конца охватывающего фитинга из обоймы.
- Для уплотнения между 2 половинами муфт используются три уплотнительных кольца.
- Для муфты пружинного замка используйте только уплотнительные кольца, перечисленные в Каталоге основных деталей Ford.
- Пластиковое индикаторное кольцо используется для указания во время сборки транспортного средства, что муфта подсоединена. После подсоединения муфты индикаторное кольцо больше не требуется, но будет оставаться захваченным муфтой около отверстия сепаратора.
- Индикаторное кольцо может также использоваться во время сервисных операций для индикации соединения муфты.
- Для крепления муфты может быть использован зажим для фиксации трубки кондиционера, но он не требуется.
Схема №278
При отсоединении или подключении арахисовой арматуры соблюдайте следующее.
- Охватываемый и охватывающий блоки арахисового фитинга удерживаются гайкой.
- Поддерживайте охватывающий фитинг ключом для предотвращения скручивания трубок.
- Вокруг трубки на охватываемом блоке установлено уплотнительное кольцо.
- При правильной сборке охватываемый и охватывающий фитинги должны быть заподлицо.
- Используйте только уплотнительное кольцо, указанное в каталоге основных деталей Ford.
Схема №279
При отсоединении или подключении фитингов трубка-О соблюдайте следующее.
- Охватываемая и охватывающая части фитинга удерживаются гайкой.
- Поддерживайте охватывающий фитинг ключом, чтобы предотвратить скручивание трубок при отсоединении.
- Вокруг трубки со стороны охватываемой части фитинга установлено уплотнительное кольцо.
- Используйте только уплотнительное кольцо, указанное в каталоге основных деталей Ford.
Технологические манометрические клапаны
Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на нагнетательной линии впускной коллектор компрессора и трубного узла.
Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на всасывающей линии впускной коллектор компрессора и трубного узла.
Схема №280
Фитинг является неотъемлемой частью холодильной линии или компонента.
- Специальные муфты требуются как для портов сервисного манометра с высокой, так и с низкой стороны.
- Очень малая величина утечки всегда будет обнаруживаться вокруг клапана типа Шрадера при снятом колпачке клапана рабочего манометра и считается нормальной. Новый сердечник клапана типа Шрадера может быть установлен в случае чрезмерной утечки уплотнения.
- Крышки проходных клапанов рабочего манометра используются в качестве первичных уплотнений в системе хладагента для предотвращения попадания утечек через клапаны типа Шрадера в атмосферу. Всегда устанавливайте и затягивайте крышки проходного клапана сервисного манометра кондиционера до нужного крутящего момента после их снятия.
Краситель системы хладагента
Краситель для системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе-изготовителе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента из-за фильтрации хладагента, одобренной Rotunda, ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента до диагностики утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Новые всасывающие аккумуляторы поставляются с " пластиной " флуоресцентного красителя, включенной в мешок с осушителем, которая будет растворяться только после приблизительно 30 минут непрерывной работы A / C. (ref-232809)
См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №281
| Внимание | При установке нового компрессора кондиционирования воздуха из-за внутреннего отказа старого блока, вы должны выполнить следующие процедуры фильтрации для удаления загрязнений из системы кондиционирования. Если имеется оборудование для промывки A / C, выполните промывку системы кондиционирования воздуха перед установкой нового компрессора кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Если оборудование для промывки A / C недоступно, выполните фильтрацию системы кондиционирования воздуха после установки нового компрессора кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации о климате см. (ref-232809)(ref-232809) |
|---|
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
ПримечаниеПри установке нового компрессора кондиционера необходимо осмотреть диск сцепления кондиционера и ступицу (19D786), шкив компрессора кондиционера (19D784) и катушку возбуждения сцепления кондиционера (19D798) и перенести их со старого агрегата на новый, если они пригодны для повторного использования.
- Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-232839)
- Если промывка системы кондиционирования не была проведена, восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Снимите приводной ремень со шкива компрессора кондиционера.
- Отсоедините электрический разъем катушки возбуждения.
- Отсоединить коллектор компрессора. Ослабить болт коллектора компрессора. Отсоединить коллектор компрессора. Для установки затянуть до 20 Н · м.
- Отведите кронштейн резервуара усилителя рулевого управления в сторону. Снимите 2 болта кронштейна резервуара усилителя рулевого управления. Снимите шпильку кронштейна резервуара усилителя рулевого управления. Отведите кронштейн резервуара усилителя рулевого управления в сторону.
- Отверните 3 болта компрессора кондиционера. Для установки затяните до 25 Нм.
- Снимите компрессор кондиционера.
- Чтобы установить, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Если должен быть установлен новый компрессор переменного тока, муфта в сборе должна быть перенесена со старого блока на новый блок. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МУФТА И ПОЛЕВОЙ ЗМЕЕВИК СЦЕПЛЕНИЯ ". Установите новые уплотнительные кольца. Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232815-S15768021872006052300000)(ref-232809)
- Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, вакуумируйте, проверьте на герметичность и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №282
| Внимание | При установке нового компрессора кондиционирования воздуха из-за внутреннего отказа старого блока, вы должны выполнить следующие процедуры фильтрации для удаления загрязнений из системы кондиционирования. Если имеется оборудование для промывки A / C, выполните промывку системы кондиционирования воздуха перед установкой нового компрессора кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Если оборудование для промывки A / C недоступно, выполните фильтрацию системы кондиционирования воздуха после установки нового компрессора кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации о климате см. (ref-232809)(ref-232809) |
|---|
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
ПримечаниеПри установке нового компрессора кондиционера необходимо осмотреть диск сцепления кондиционера и ступицу (19D786), шкив компрессора кондиционера (19D784) и катушку возбуждения сцепления кондиционера (19D798) и перенести их со старого агрегата на новый, если они пригодны для повторного использования.
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
- Если промывка системы кондиционирования не была проведена, восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Снимите приводной ремень со шкива компрессора кондиционера.
- Снимите вентилятор охлаждения радиатора и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
- Снимите опорную плиту, если она оборудована.
- Отсоедините коллектор компрессора. Ослабьте болт коллектора компрессора. Отсоедините болт коллектора компрессора. Для установки затяните до 20 Н · м.
- Отсоедините электрический разъем катушки возбуждения.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и отведите жгут проводов в сторону.
- Отверните 3 болта компрессора. Для установки затяните до 25 Нм.
- Снимите компрессор кондиционера.
- Чтобы установить, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Если должен быть установлен новый компрессор переменного тока, муфта в сборе должна быть перенесена со старого блока на новый блок. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МУФТА И ПОЛЕВОЙ ЗМЕЕВИК СЦЕПЛЕНИЯ ". Установите новые уплотнительные кольца. Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232815-S15768021872006052300000)(ref-232809)
- Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, вакуумируйте, проверьте на герметичность и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №283
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические доказательства загрязнения от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-232839)
- Отсоедините коллектор компрессора от компрессора кондиционера. Ослабьте болт коллектора компрессора. Отсоедините коллектор компрессора. Выбросьте уплотнительные кольца. Чтобы установить, затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
- Отверните гайку выходного фитинга всасывающего аккумулятора и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
- Отсоедините электрический соединитель сигнализатора.
- Снимите коллектор компрессора и гайку кронштейна трубки.
- Отсоедините входной патрубок конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 18 Н · м.
- Снимите коллектор компрессора и трубку в сборе.
- Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите новые уплотнительные кольца. Смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла PAG. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Вакуумировать, проверить на герметичность и зарядить систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №284
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические доказательства загрязнения от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Отсоедините фитинги конденсатора. Выбросьте уплотнительные кольца. Для установки затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).
- Расположите охладитель трансмиссионного масла в сторону. Отверните 2 болта охладителя трансмиссионного масла. Расположите охладитель трансмиссионного масла в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Расположите кронштейн защелки капота в сторону. Отверните 3 болта кронштейна защелки капота. Расположите кронштейн защелки капота в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Снимите 2 болта кронштейна конденсатора. Для установки затяните до 12 Н · м.
- Снимите сердечник конденсатора.
- Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите новые уплотнительные кольца. Смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла PAG. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Вакуумировать, проверить на герметичность и зарядить систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №285
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические доказательства загрязнения от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Отсоедините электрический соединитель сигнализатора.
- Отсоедините коллектор компрессора от компрессора кондиционера. Ослабьте болт коллектора компрессора. Отсоедините коллектор компрессора. Выбросьте уплотнительные кольца. Чтобы установить, затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
- Снимите гайку коллектора компрессора и кронштейна трубки. Для установки затяните до 25 Н · м.
- Отсоедините входной патрубок конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 18 Н · м.
- Отверните гайку выходного фитинга всасывающего аккумулятора и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
- Снимите коллектор компрессора и трубку в сборе.
- Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите новые уплотнительные кольца. Смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла PAG. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Вакуумировать, проверить на герметичность и зарядить систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-D | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №286
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические доказательства загрязнения от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Снимите модуль управления силовым агрегатом (МУП), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
- Снимите батарею и лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)
- Снимите кронштейн СПМ. Отверните 3 болта кронштейна СПМ. Снимите кронштейн СПМ. Для установки затяните до 10 Нм.
- Отверните гайку выходного фитинга всасывающего аккумулятора и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
- Отсоедините входной штуцер всасывающего аккумулятора. Утилизируйте уплотнительные кольца.
- Отверните 2 гайки кронштейна аккумулятора всасывания. Для установки затяните до 9 Н· м.
- Снимите всасывающий аккумулятор.
- Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите новые уплотнительные кольца. Смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла PAG. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Вакуумировать, проверить на герметичность и зарядить систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №287
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Схема №288
Схема №289
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Отсоедините фитинг для доступа к диафрагме испарителя. Выбросьте уплотнительное кольцо.
- Осмотрите диафрагму испарителя на наличие повреждений, прежде чем пытаться удалить ее из линии.
- Если отверстие испарителя не повреждено, включите специальный инструмент. Удерживайте Т-образную рукоятку неподвижной при вращении корпуса инструмента, чтобы удалить отверстие в ядре испарителя.
- Если отверстие испарителя сломано, ввинтите конец специального инструмента в сломанное отверстие. Удерживайте Т-образную рукоятку неподвижной при вращении корпуса инструмента, чтобы удалить отверстие в ядре испарителя.
Схема №290
- Смажьте уплотнительные кольца диафрагмы испарителя чистым маслом ПАГ и установите диафрагму с помощью специального инструмента.
- Подсоедините фитинг для доступа к диафрагме испарителя. Установите новое уплотнительное кольцо.
- Смазать систему хладагента правильным количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Вакуумировать, проверить на герметичность и зарядить систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DA | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №291
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические доказательства загрязнения от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Снимите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.2L " или " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L (2V) ". (ref-232802)(ref-232803)
- Снимите кронштейн СПМ. Отверните 3 болта кронштейна СПМ. Снимите кронштейн СПМ. Для установки затяните до 10 Нм.
- Отсоедините входной штуцер испарителя. Утилизируйте уплотнительные кольца.
- Отсоедините выходной патрубок конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 18 Н · м.
- Снять конденсатор с линии испарителя.
- Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите новые уплотнительные кольца. Смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла PAG. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
- Вакуумировать, проверить на герметичность и зарядить систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)