Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - диагностика - E4od A / T: …
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - диагностика - E4od A / T: Обзор Ford Pickup F250

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~4 мин чтения

Устройство и принцип работы автоматической коробки передачи - диагностики - E4od A / T: обзора

Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя. Модуль блок управления силовым агрегатом также может определять линейное давление, необходимое для оптимизации переключения.

МУП управляет работой трансмиссии через 5 электронных соленоидов, состоящих из 4 соленоидов включения / выключения для управления переключением и муфтой гидротрансформатора и одного соленоида переменного усилия для управления давлением в линии. Все компоненты являются частью корпуса соленоида трансмиссии и не обслуживаются индивидуально. МУП имеет встроенную функцию самодиагностики, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.

ПримечаниеВ дополнение к кодам неисправностей трансмиссии, коды неисправностей, связанных с двигателем, могут быть выданы во время процедуры QUICK проверка. Эти коды относятся к производительности двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, поскольку производительность двигателя сильно повлияет на работу трансмиссии. Для получения информации и процедур тестирования кодов неисправностей и компонентов, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Идентификационные (ID) коды двигателя

Идентификационные коды двигателей выдаются в начале процедуры САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER. Коды представляют собой одноразрядные числа, представленные количеством отображаемых импульсов. (Таблица 5) Идентификационный код двигателя равен половине количества цилиндров двигателя. Например, 2 импульса будут указывать, что двигатель является 4 цилиндром. Идентификационный код используется для проверки правильности установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ввода SELF-проверка.

Идентификация EEC-IV расшифровка кода ошибки

ПримечаниеВ дополнение к кодам неисправностей трансмиссии, коды неисправностей, связанных с двигателем, могут быть выданы во время процедуры QUICK проверка. Эти коды неисправностей относятся к производительности двигателя и должны быть исправлены в первую очередь, поскольку производительность двигателя значительно повлияет на работу трансмиссии. Для получения информации и процедур тестирования кодов неисправностей и компонентов, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Код неисправности (1)Диагностический тестОпределение кода
111Н/ДПароль
121(2)Высокое/низкое напряжение датчик положения дроссельной заслонки
122(2)Неисправность TPS
123(2)Неисправность TPS
124(2)Неисправность TPS
125(2)Неисправность TPS
126(2)Неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
127(2)Неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
128(2)Неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
129(2)Неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
157(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
158(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
159(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
167(2)Неисправность TPS
184(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
185(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
211(2)Неисправность датчика Ckp
452(2)Недостаточно входных данных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
536(2) (3)Неисправность переключателя BOO
5392 (4) (5)Ошибка переключателя A / C
617 А 1-2 Ошибка смены
618 А 2-3 Ошибка смены
619 А 3-4 Ошибка смены
621 А SS1 Отказ цепи соленоида
622 А SS2 Отказ цепи соленоида
624 E Отказ цепи электромагнита EPC
625 E Драйвер короткозамкнутого выхода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
626 G Отказ канала CCS
628(6)Проскальзывание коробки передач
629 C Отказ цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора
631 ТБ Отказ цепи TCIL
632 ТБ Неисправность СВП
633 Тг 4WD - сбой низкого уровня коммутатора
634 D Выход датчика Tr за пределы диапазона
636(7)TFT вне диапазона
637 B TFT показывает -40°C
638 B TFT показывает 157°C
654 D Датчик Tr не на стоянке
657 B Перегрев коробки передач
667 D Низкое напряжение датчика Tr
668 D Высокое напряжение датчика Tr
691 Тг 4WD Отказ низкого уровня цепи
(1) Перечислены только коды неисправностей в работе двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии. Полный список кодов неисправностей в работе двигателя см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (2) См. соответствующую статью ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (3) Код неисправности KOER. (4) Код неисправности KOEO. (5) Код непрерывной памяти. (6) См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье Ремонт FORD E4od. (7) Датчик находится вне диапазона температур автомобиля.
(1)Перечислены только коды неисправностей в работе двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии. Полный перечень кодов неисправностей в работе двигателя приведен в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
(2)См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
(3)Код неисправности KOER.
(4)Код неисправности KOEO.
(5)Непрерывный код памяти.
(6)См. раздел " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье о капитальном ремонте FORD E4od.
(7)Датчик вне диапазона. Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры и повторите испытание.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ EEC-IV расшифровка кода ошибки

Описание автоматической коробки передачи - диагностики - E4od A / T: обзора

Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-IV. Следующие 4 основных шага теста должны быть тщательно соблюдены в последовательности, в противном случае может возникнуть неправильная диагностика или замена неисправных компонентов

  1. ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
  2. ОБВЯЗКА ОБОРУДОВАНИЯ.
  3. Самотестирование KOEO (ключ On двигатель Off).
  4. Самотестирование KOER (ключ On двигатель Running).

Ограниченная стратегия эксплуатации аппаратных средств (HLOS)

При наличии ряда отказов системы или датчиков и неполучении от МУП информации, достаточной для работы, МУП перейдет в режим HLOS. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выводить фиксированные значения для обеспечения возможности эксплуатации транспортного средства. Будут присутствовать проблемы управляемости. В этом режиме ИКМ не будет выводить служебные коды.

Идентификация Цтд РЭД-в

ПримечаниеДля получения информации о кодах неисправностей трансмиссии выполните соответствующий тест цепи или диагностический тест. См. ИДЕНТИФИКАЦИОННУЮ ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки EEC-V. Для получения информации о кодах неисправностей двигателя, выводимых во время процедуры QUICK проверка, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя сильно влияют на работу трансмиссии.

Код неисправности (1)Испытание цепи / точечное испытание и этапОпределение кода
P1111Н/ДСистемный код доступа
P0102(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
P0103(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
P0107(2)Отказ цепи датчика барометрическое давление
P0108(2)Отказ цепи датчика барометрическое давление
P0122(2)Неисправность TPS
P0123(2)Неисправность TPS
P0235(2)Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неактивен
P0236(2)Отказ вакуумной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе
P0237(2)Выход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе за пределы диапазона
P0340(2)Неисправность системы зажигание с распределителем
P0341(2)Неисправность системы зажигание с распределителем
P0344(2)Неисправность системы зажигание с распределителем
P0500(2)Недостаточно входных данных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
P0503(2)Недостаточно входных данных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
P0705 D Выход датчика Tr за пределы диапазона
P0707 D Низкое напряжение датчика Tr
P0708 D Высокое напряжение датчика Tr
P0712 B TFT показывает 157°C
P0713 B TFT показывает -40°C
P0743 C Отказ цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора
P0750 А SS1 Отказ цепи соленоида
P0751 А SS1 Отказ цепи соленоида
P0755 А SS2 Отказ цепи соленоида
P0756 А SS2 Отказ цепи соленоида
P0781 А 1-2 Ошибка смены
P0782 А 2-3 Ошибка смены
P0783 А 3-4 Ошибка смены
P1100(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
P1101(2)Неисправность датчика массовый расход воздуха
P1120(2)Низкое напряжение датчик положения дроссельной заслонки
P1124(2)Датчик датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона
P1280(2)Низкий уровень датчика ICP
P1281(2)ICP Сенсор высокий
P14602 (3) (5)Ошибка переключателя A / C
P14632 (3) (5)Ошибка переключателя A / C
P1500(2)Прерывистый вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
P1501(2)Прерывистый вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
P17032 (4) (5)Неисправность переключателя BOO
P1705 D Tr не в парке
P1711 B TFT вне диапазона
P1714 H SS1 Механический отказ
P1715 H SS2 Механический отказ
P1728(6)Проскальзывание коробки передач
P1729(2)4WD Отказ низкого уровня цепи
P1740 H Механическая неисправность ШТК
P1742 C Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора неисправен
P1743 C Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора неисправен
P17447 (6)Проскальзывание коробки передач
P1746 E Сбой драйвера управления EPC
P1747 E Отказ цепи электромагнита EPC
P1754 G Отказ цепи соленоида CCS
P1780 ТБ Неисправность СВП
P1779 ТБ Неисправность TCIL
P1781 Тг 4WD - сбой низкого уровня коммутатора
P1783 B Перегрев коробки передач
(1) Перечислены только коды неисправностей в работе двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии. Полный список кодов неисправностей в работе двигателя см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (2) См. соответствующую статью ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (3) Код неисправности KOEO. (4) Код неисправности KOER. (5) Код непрерывной памяти. (6) См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD E4od (7) Только модели в Калифорнии.
(1)Перечислены только коды неисправностей двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии. Полный перечень кодов неисправностей двигателя приведен в соответствующем разделе статьи САМОДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ.
(2)См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
(3)Код неисправности KOEO.
(4)Код неисправности KOER.
(5)Непрерывный код памяти.
(6)См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD E4od.
(7)Только модели из Калифорнии.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ Цтд РЭД-В

Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-V. Эти основные этапы теста должны выполняться последовательно, чтобы избежать неправильного диагноза

  1. Визуальная проверка
  2. Подключение оборудования
  3. Самотестирование KOEO (ключ On двигатель Off)
  4. Самотестирование KOER (ключ On двигатель Running)
  5. Проверка расчетной синхронизации
  6. Самотестирование непрерывной памяти

После завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта повторите QUICK проверка, чтобы убедиться, что все системы РЭД-V работают правильно и расшифровка кодов ошибок больше не присутствуют.

Общая идентификация параметров бортовая система диагностики-II (PID)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие действия.

  1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
  2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
  3. Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не готовы.
  4. Выберите PID / DATA контроль.
  5. Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  6. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
  7. Выберите pids и нажмите START.

Определение неродовых параметров БД-II (PID)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие действия.

  1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
  2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
  3. Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не готовы.
  4. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
  5. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
  6. Выберите РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
  7. Выберите PID DATA контроль и RECORD.
  8. Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  9. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
  10. Выберите pids и нажмите START.

Режим проверки готовности бортовой системы (OSR)

Все инструменты сканирования бортовая система диагностики-II должны отображать тест OSR. OSR будет отображать мониторы на транспортном средстве и состояние всех мониторов; завершено или не завершено. Если не завершено, инструмент сканирования будет отображать, какой монитор не завершен.

Чтобы войти в OSR, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что контрольно-проверочная аппаратура правильно прикреплена. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие шаги

  1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
  2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
  3. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
  4. Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS и нажмите кнопку проверка, если все мониторы бортовая система диагностики-II не готовы.
  5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  6. Выберите ON-BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - диагностика - E4od A / T