Органы управления двигателем - электронные регуляторы двигателя - F150: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty II

Как снять органы управлений двигателей - электронных регуляторов двигателей - F150: снятий и установок

Датчики положения распределительного вала правого и левого впуска (положение распредвала), а также датчик ОГТ на выпуске правого

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Вынуть болт и снять датчик положение распредвала.
3. Поместить транспортное средство на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
4. Если он оснащен приводом на 4 колеса, нанести указательную метку переднего фланца к фланцу шестерни.
5. При наличии 4-х колесного привода удалить 6 болтов переднего фланца с фланцем ведущей шестерни и 2 шайбы, а карданный вал отведите в сторону.
6. Отвернуть 2 болта и снять левый тепловой экран с задней части левой головки цилиндров.
7. Отсоединить электрический соединитель датчика КМП.
8. Отвернуть 2 гайки изолятора опоры трансмиссии.
9. Удалить болт положение распредвала.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что разъем коробки передач соприкасается с внешними ребрами поддона для трансмиссионной жидкости.

Установить соответствующий высокоподъемный домкрат под трансмиссией. Поднять трансмиссию до тех пор, пока датчик положение распредвала не будет снят.

1. Снять датчик положение распредвала.

Как установить органы управлений двигателей - электронных регуляторов двигателей - F150: снятий и установок

Датчик положения распределительного вала левого выхлопа (положение распредвала)

1. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и ввернуть болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Используя соответствующий высокоподъемный домкрат трансмиссии, опустить трансмиссию и установить 2 гайки изолятора опоры трансмиссии. Затянуть до 103 Нм (75 фунтов-футов).
3. Подсоединить электрический соединитель датчика КМП.
4. Поместить левый тепловой экран на заднюю часть левой головки цилиндров и установить 2 болта. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
5. При наличии 4-х колесного привода установить карданный вал на место, совместить метку и установить 2 шайбы и 6 новых болтов. Затянуть до 55 Н · м. Оба датчика ОГТ правого и левого впуска и датчик ОГП правого выпуска
6. Расположить датчик положение распредвала и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Подсоединить электрический соединитель датчика КМП.

1. Демонтировать впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 5.0L (4V) ". (ref-500894)
2. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
3. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт датчика положения коленчатого вала (Ckp) является частью датчика CKTP и не может быть снят.

Ослабить болт и снять датчик Ckp.

1. Установить датчик Ckp в нужное положение и затянуть болт до 10 Н · м.
2. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
3. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
4. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 5.0л (4V) ". (ref-500894)

Как снять и установить органы управлений двигателей - электронных регуляторов двигателей - F150: снятий и установок

1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500943)
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)
3. Демонтировать впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500959)
4. Отсоединить электрический разъем датчика давления в топливопроводе (FRP).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время процедуры ремонта чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любые материалы, созданные при очистке или удалении компонентов, которые попадают в каналы подачи топлива, может привести к отказу двигателя.

Извлечь и утилизируйте датчик FRP.

Схема №61

Войти

1. Смазать наконечник и резьбовой участок нового датчика FRP чистым моторным маслом перед установкой.
2. Установить датчик FRP, затянуть его до 42 Нм.
3. Подсоединить электрический соединитель датчика FRP.
4. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 3,5л ГТДИ ". (ref-500959)
5. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-500946)

Схема №62

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Отвернуть 2 винта и снять датчик температура впускного воздуха.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Отсоединить электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.
2. Снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2 чистым моторным маслом.
2. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2 и болт, затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
3. Подсоединить электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.

1. Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отвернуть 2 винта и снять датчик массовый расход воздуха.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Все двигатели

1. Извлечь конфигурацию модуля. Выполнить шаги по извлечению конфигурации модуля в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Для получения дополнительной информации СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Транспортные средства, оснащенные 3,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском (GTDI) (ref-500891)
2. Отсоединить 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Выведите из зацепления и снять крышку МУП.
4. Отвинтить 2 болта опорного кронштейна между МУП и МУПР.
5. Если опорный кронштейн МУП поврежден, отвернуть гайку и отведите кабель массы в сторону, снять 2 шпильки МУПР и выдвиньте из переборки опорный кронштейн. Транспортные средства оснащенные двигателем 3.7L, 5.0L (4V) или 6.2L (хтагx1) 2V
6. Отсоединить электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Снять шпильки, МУП и прокладку.

Транспортные средства, оснащенные двигателями 3.7L, 5.0L (4V) или 6.2L (хтагx1) 2V

1. Установить прокладку, МУП и 2 шпильки. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
2. Транспортные средства, оснащенные бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском 3,5 л (GTDI)
3. Если опорный кронштейн МУП был снят, установить узел опорного кронштейна в переборку и вставить 2 шпильки. Затянуть до 9 Н · м.
4. Если был снят кронштейн опоры СПМ, расположить кабель массы и наверните гайку. Затянуть до 9 Нм.
5. Поместить МУП на опорный кронштейн и установить 2 болта. Затянуть до 9 Н · м.
6. Установить крышку МУП.
7. Состыкуйте 2 электросоединителя СПМ, все двигатели
8. Выполнить идентификацию стратегии корпуса соленоида коробки передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА / трансмиссия - 6R80 ". (ref-500897)
9. Восстановить конфигурацию модуля, выполнив шаги по восстановлению конфигурации модуля процедуры PMI (Programmable модуль установка).для получения дополнительной информации см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-500891)
10. Выполнить процедуру сброса параметров пассивной противоугонной системы (PATS). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS) ". (ref-500944)
11. Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №63

Войти

1. Извлечь выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)
2. Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
3. Отвернуть 2 винта и снять датчик Tcbp / CACT.

1. Установить датчик Tcbp / CACT и 2 винта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
2. Подсоединить электрический соединитель датчика Tcbp / CACT.
3. Установить выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-500940)