Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Датчик ОГТ
- Выдает на МУП сигнал, указывающий положение распределительного вала, используемого для синхронизации топлива и поджига катушки.
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
Датчик ЦКП
- Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
- Имеет важное значение для расчета времени зажигания.
Датчик температуры головок цилиндров (CHT)
Датчик CHT
- Монтируется в переднюю часть левой головки цилиндров и не соединяется ни с какими каналами охлаждающей жидкости.
- Подает сигнал на РСМ с указанием температуры головки цилиндров.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчик контроля катализатора (CMS)
Подогреваемый кислородный датчик и CMS
- Имеют возможность создавать сигнал напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопе.
- Предоставлять информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.
Привод управления литником впускного коллектора (IMRC) (только 6,8 л [3V])
Система впуска воздуха улучшает характеристики двигателя, используя IMRC следующим образом
- Впускной коллектор имеет 2 бегунка на цилиндр, питающих каждое из впускных отверстий в головках цилиндров.
- Узлы IMRC расположены между верхним впускным коллектором и головками цилиндров, обеспечивая 2 воздушных канала для каждого цилиндра.
- Клапанные пластины открываются и закрываются электроприводом IMRC, который управляется МУП.
- Один воздушный канал всегда открыт, а другой переключается с закрытого на открытый посредством клапанной пластины. Ниже 1 500 об / мин эта клапанная пластина закрыта для улучшения экономии топлива и выбросов.
Датчик детонации (датчик детонации)
Ks
- Расположен во впускной впадине блока цилиндров.
- Выдает в МУП сигнал о детонации двигателя.
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Датчик массовый расход воздуха
- Выдает в МУП сигнал о массовом расходе воздуха, поступающего в двигатель.
- Содержит датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
PCM
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Принимает входные сигналы от различных датчиков двигателя и генерирует выходные сигналы для управления впрыском топлива, зажиганием и выбросами.
Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) (только для 6.8L [3V])
Датчик Tp
- Выдает в МУП сигнал с указанием угла дроссельной заслонки.
- Является основным входным сигналом для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от драйвера.
Регулируемая синхронизация распределительного вала (VCT) соленоид переменной силы (только 6.2L [2V])
Соленоид переменной силы VCT
- Представляет собой электронный соленоид, который обеспечивает усилие для приведения в действие масляного регулирующего клапана VCT. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает сигнал на основе частоты вращения и нагрузки двигателя, электромагнит будет перемещать масляный регулирующий клапан Vct, активируя либо цепь опережения, схему замедления или положение удержания. Затем распределительный вал переставляется относительно фаз газораспределения коленчатого вала, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя с более низкими выбросами и уменьшенным расходом топлива.
Компоненты управления двигателем - разнесенный вид, 6.2L (2V)
SPECIAL TOOLS CHART Разъем, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
Схема №15
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Проникающая и замковая смазка (US); проникающая жидкость (Канада) XL-1 (США); CXC-51-A (Канада) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеДля наглядности из графика удален впускной коллектор.
ПримечаниеПеред установкой смазать уплотнительное кольцо датчика ОГТ чистым моторным маслом.
Схема №16
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель датчика положения распределительного вала правого (положение распредвала) (входит в состав 12C508) | |
| 2 | W503276 | Болт датчика КМП правый |
| 3 | 12K073 | Датчик КМП правый |
| 4 | Электрический соединитель датчика КМП лев (входит в состав 12C508) | |
| 5 | W503276 | Болт датчика КМП левый |
| 6 | 12K073 | Датчик КМП левый |
ПримечаниеДатчик положения коленчатого вала (Ckp) должен быть установлен в фитинге на пластине заднего фиксатора уплотнения коленвала и находиться заподлицо с бобышкой на блоке двигателя до установки болта. При неправильной установке датчика ЦКП может быть поврежден датчик ЦПК.
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять впускной коллектор, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2L (2V) ". (ref-497433)
ПримечаниеПосле установки датчика Ckp с помощью сканирующего устройства выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
Схема №17
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | |
| 2 | W503276 | Болт датчика СКП |
| 3 | 6C315 | Датчик ЦКП |
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять впускной коллектор, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2L (2V) ". (ref-497433)
Схема №18
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический разъем датчика температуры головки цилиндра (CHT) (часть 14B485) | |
| 2 | 6G004 | Датчик CHT |
ПримечаниеПри необходимости смазать сенсор нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и / или сенсор контроля катализатора (CMS) проникающей и блокирующей смазкой для облегчения удаления.
ПримечаниеПримените анти-захват к потокам подогреваемый кислородный датчик и / или CMS перед установкой.
ПримечаниеПри использовании гнезда датчика кислорода выхлопных газов для установки подогреваемый кислородный датчик и / или CMS необходимо рассчитать правильную настройку динамометрического ключа. См. иллюстрацию " Формулы адаптера динамометрических ключей ".
Схема №19
Схема №20
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Левый электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) (входит в состав 15525) | |
| 2 | 9G444 | LHCMS |
| 3 | Электрический соединитель Lh подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 15525) | |
| 4 | 9F472 | Левый подогреваемый кислородный датчик |
| 5 | Правый электросоединитель подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 15525) | |
| 6 | 9F472 | Правый подогреваемый кислородный датчик |
| 7 | Электросоединитель СКУ прав. (входит в состав 15525) | |
| 8 | 9G444 | RHCMS |
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять впускной коллектор, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2L (2V) ". (ref-497433)
Схема №21
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель правого датчика детонации (Ks) (входит в состав 14B485) | |
| 2 | W710119 | Болт правый КС |
| 3 | 12A699 | ПРАВЫЙ КС |
| 4 | Электросоединитель Ks левый (входит в состав 14B485) | |
| 5 | W710119 | Болт датчик детонации левый |
| 6 | 12A699 | ЛЕВЫЙ КС |
Переменный распределительный вал (VCT) Переменный соленоид силы
ПримечаниеШтифты соленоида переменного распределительного вала (VCT) должны быть полностью нажаты, чтобы избежать вмешательства в наконечники клапанов VCTT при установке соленоидов. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
ПримечаниеДля выполнения данной процедуры необходимо снять крышку левого или правого крана, дополнительная информация приведена в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2л (2V) ". (ref-497433)
ПримечаниеБолты являются частью соленоида переменного усилия VCT и не могут быть сняты.
ПримечаниеРасположить соленоид переменной силы VCT и затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
Схема №22
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W700005 | Регулируемый электромагнитный болт регулировки распределительного вала (VCT) (часть 6B297) (требуется 2) |
| 2 | 6M280 | Соленоид переменной силы VCT |
Компоненты управления двигателем - разнесенный вид, 6.8L (3V)
SPECIAL TOOLS CHART Разъем, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Проникающая и замковая смазка (US); проникающая жидкость (Канада) XL-1 (США); CXC-51-A (Канада) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеПеред установкой смазать уплотнительное кольцо датчика ОГТ чистым моторным маслом.
Схема №23
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (входит в состав 12C508) | |
| 2 | N806155 | Болт датчика положение распредвала |
| 3 | 6B288 | Датчик ОГТ |
| 4 | Уплотнительное кольцо датчика ОГТ (входит в состав 6B288) |
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять ремень привода вспомогательных устройств (дополнительная информация приведена в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-497489)
ПримечаниеКомпрессор переменного тока должен быть расположен в стороне для доступа к датчику положения коленчатого вала (Ckp), нет необходимости снимать компрессор переменного тока с автомобиля.
ПримечаниеПеред установкой смазать уплотнительное кольцо датчика Ckp чистым моторным маслом.
ПримечаниеПосле установки датчика Ckp с помощью сканирующего устройства выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
Схема №24
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | N806184 | Болт компрессора кондиционирования воздуха (требуется 3) |
| 2 | 19703 | Компрессор кондиционера |
| 3 | Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (входит в состав 12C508) | |
| 4 | N806155 | Болт датчика СКП |
| 5 | 6C315 | Датчик ЦКП |
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять впускной коллектор, см. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L (3V) ". (ref-497434)
ПримечаниеНе использовать повторно датчик CHT, установить новый. Нанести на новую резьбу датчика покрытие из высокотемпературной никелевой противозадирной смазки перед установкой.
Схема №25
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель датчика температуры головки цилиндров (CHT) (входит в состав 12C508) | |
| 2 | 6G004 | Датчик CHT |
ПримечаниеПри необходимости смазать сенсор нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и / или сенсор контроля катализатора (CMS) проникающей и блокирующей смазкой для облегчения удаления.
ПримечаниеПримените анти-захват к потокам подогреваемый кислородный датчик и / или CMS перед установкой.
ПримечаниеПри использовании гнезда датчика кислорода выхлопных газов для установки подогреваемый кислородный датчик и / или CMS необходимо рассчитать правильную настройку динамометрического ключа. См. иллюстрацию " Формулы адаптера динамометрических ключей ".
Схема №26
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель Lh подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 15525) | |
| 2 | 9F472 | Левый подогреваемый кислородный датчик |
| 3 | 9F472 | Правый подогреваемый кислородный датчик |
| 4 | Правый электросоединитель подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 15525) | |
| 5 | 9G444 | Датчик контроля катализатора (CMS) |
| 6 | Электрический соединитель СКУ (входит в состав 14405) |
Привод управления литником впускного коллектора (IMRC)
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо удалить выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-497486)
ПримечаниеПеред установкой смазать палец шарнира тяги привода IMRC чистым моторным маслом.
Схема №27
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель привода управления литником впускного коллектора (IMRC) (входит в состав 12C508) | |
| 2 | W503917 | Болт привода IMRC (требуется 3) |
| 3 | Ось поворота приводной штанги IMRC | |
| 4 | 9J559 | Исполнительный механизм IMRC |
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять впускной коллектор, см. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L (3V) ". (ref-497434)
Схема №28
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W500225 | Болт правого датчика детонации (Ks) |
| 2 | Электрический соединитель Ks правый (в составе 14B485) | |
| 3 | 12A699 | Rh Ks (серый) |
| 4 | Электросоединитель Ks левый (входит в состав 14B485) | |
| 5 | W500110 | Болт датчик детонации левый |
| 6 | 12A699 | ЛЕВЫЙ Ks (черный) |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
Схема №29
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W806769 | Гайка опорного кронштейна жгута проводки СПМ (требуется 2) |
| 2 | 14A206 | Опорный кронштейн жгута проводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Фиксатор жгута проводов (часть 12C508) | ||
| 4 | Электрический соединитель СПМ (входит в состав 15525) | |
| 5 | Электрический соединитель СПМ (входит в состав 12C508) | |
| 6 | Электрический соединитель СПМ (входит в состав 12A581) | |
| 7 | 12A650 | PCM |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (Таблица 16)