Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - гидравлическая силовая переда…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - гидравлическая силовая передача - F150: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Рулевое управление 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Усилитель рулевого управления

Система гидроусилителя руля использует насос высокого давления для перемещения жидкости из резервуара в рулевой механизм и через остальную часть гидравлической системы рулевого управления. Насос усилителя рулевого механизма монтируется на двигателе и приводится в действие ремнем привода вспомогательных устройств двигателя. Жидкость гидроуправления поступает в насос из резервуара. Рабочая жидкость усилителя руля захватывается между лопатками насоса и перемещается к стороне высокого давления насоса, создавая поток жидкости. Ограничение этого потока с помощью зубчатой передачи создает давление, которое обеспечивает помощь рулевому управлению.

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.

Отсутствие помощи или несогласованная помощь

Отсутствие помощи или несогласованная помощь наблюдается, когда усилие на рулевом колесе выше нормального. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи могут быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения или во время парковочных маневров с большими усилиями.

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после завершения поворота или коррекции рулевого управления.

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

Продувка системы рулевого управления с усилителем

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Вакуумный колпак, гидроусилитель руля 211-265 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеЕсли воздух из системы усилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на транспортных средствах до доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.

Схема №35
  1. Снять крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления. Проверить жидкость.
  2. Поднять передние колеса от пола. Обратитесь к " подъём домкратом и LIFTING -- F-150 " для процедуры. (ref-500898)
  3. Плотно вставить вакуумный колпачок усилителя рулевого управления в резервуар и подсоединить комплект вакуумного насоса.
  4. Запустить двигатель.
  5. Используя комплект вакуумного насоса, подайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 к Па (20-25 дюйм рт.ст.). Если набор вакуумных насосов не поддерживает вакуум, проверить систему рулевого управления на наличие утечек перед продолжением работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-500908-S39799441872012091200000)
  6. При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажать на педаль тормоза.
  7. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  8. Выключить двигатель.
  9. Стравите вакуум и снять комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку усилителя рулевого управления.
  10. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
  11. Запустить двигатель.
  12. Установить вакуумный колпак усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
  13. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  14. Остановить двигатель, стравите вакуум и снять комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку гидроусилителя руля.
  15. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью и установить крышку резервуара.
  16. Визуально проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.

Заправка системы рулевого управления с усилителем

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Вакуумная крышка, гидроусилитель рулевого управления 211-265 Наполнитель Переходной коллектор, гидроусилитель рулевого управления 211-327 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №36
ПунктОписание
1Резервуар жидкости гидроусилителя руля
2Регулирующий клапан (сторона вакуума)
3Регулирующий клапан (со стороны контейнера с жидкостью)
4Ёмкость для жидкости
  1. Снять крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Установить вакуумный колпак гидроусилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор гидроусилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса, как показано на иллюстрации.
  3. Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  4. Открыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  5. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  6. Наблюдайте за манометром комплекта вакуумного насоса в течение 30 секунд.
  7. Если показание манометра комплекта вакуумного насоса падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма рт.ст.), устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в вакуумном колпаке рулевого управления с усилителем, в адаптерном коллекторе наполнения усилителя рулевого управления и в комплекте вакуумного насоса перед продолжением работы.
  8. Медленно открыть регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заправки гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости), пока жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью не заполнит шланг, а затем закрыть регулирующий клапан.
  9. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  10. Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  11. Медленно открыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  12. Как только жидкость гидроусилителя рулевого управления войдет в резервуар жидкости и достигнет линии индикатора минимального уровня жидкости на резервуаре, закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  13. Снять вакуумный колпак усилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса.
  14. Установить крышку резервуара.
  15. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от упора до упора.
  16. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  17. Снять крышку резервуара и заполните резервуар указанной жидкостью.
  18. Установить крышку резервуара.

Другие статьи — Система рулевого управления - гидравлическая силовая передача - F150