Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы - F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические принадлежности Ремень привода тормозной жидкости Правильный размер шины Лампы питания Уровень охлаждающей жидкости двигателя Уровень масла в двигателе Топливный бак Топливная испарительная система Давление в шинах Модуль(ы) управления кузовом (BCM) предохранитель(и): 11 (10A) 32 (15A) Электропроводка, клеммы или разъемы Автоматическое диммирование Внутреннее зеркало Выключатель центра сообщений (часть блока переключателей рулевого колеса ЛЕВ) Панель приборов
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. СМ. " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующий инструмент, чтобы диагностировать отсутствие ответа от ИКМ. (ref-500890)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самотестирование диагностики для IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля управления удерживающими устройствами (RCM), модуля ABS, модуль управления тормозами прицепа (TBC) и модуля помощи при парковке (PAM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки Charts ". (ref-500917-S28383317882012091200000)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " Symptom Chart - приборная панель Комбинация приборов (IPC) ", затем в " Simptome Chate - Information и Message Center " или " SYMPTOM Char - предупреждение Chimes ". (ref-500917-S29856925642012091200000)(ref-500917-S29456941842012091200000)(ref-500917-S24193636442012091200000)

Режим тестирования дилера кластера приборных панелей (IPC) - базовый IPС

Чтобы войти в режим тестирования IPC дилера, нажать и удерживайте кнопку RESET (сброс) центра обработки сообщений. Установить зажигание в положение RUN (работа) и продолжайте удерживать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится сигнал ENGINEERING проверка MODE (режим технического испытания); обычно это происходит в течение 3-5 секунд. Для перехода к каждому этапу самотестирования нажимайте кнопку сброса один раз.

Для выхода из режима тестирования дилера IPC нажать и удерживайте кнопку RESET более 3 секунд или просто выключить зажигание.

Режим тестирования дилера кластера приборной панели (IPC) - опционально

Чтобы войти в режим тестирования дилера IPC, нажать и удерживайте кнопку OK центра сообщений. Переведите зажигание в положение RUN (работа) и продолжайте удерживать кнопку ОК до тех пор, пока на дисплее не появится индикация ENGINEERING проверка MODE (режим технического испытания); обычно это происходит в течение 3-5 секунд. Для перехода к каждому этапу самотестирования нажимайте один раз клавишу ОК.

Для выхода из режима тестирования дилера IPC нажать и удерживайте кнопку ОК более 3 секунд или просто выключить зажигание.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграммы симптомов

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ.

КАРТА СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Контрольное испытание A: IPC не работает

1. A1 ПРОВЕРИТЬ, ПРОШЕЛ ЛИ IPC ТЕСТ включения зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Сетевой тест. В левой панели экрана сетевого тестового дисплея интегрированной системы диагностики (IDS) убедиться, что IPC- успешно прошел тестирование сети? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для того, чтобы не дать ответ на запрос о сканировании (ref-500890)
2. A2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные данные из самотестирования. Записаны ли какие-либо данные? Да: СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К A3. (ref-500918)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPС. СМ. " Панель приборов Комбинация приборов (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может корректно работать в это время. (ref-500917-S28516258382012091200000)

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. B1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка зажигание OFF. Проверить, записаны ли коды неисправностей в ходе самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки P0460:11, перейти к B2. Для DTS P0460:13, перейти на B5. Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы по ДТПК " No: 9 Перейти Bto B. (ref-500917-S28383317882012091200000)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Модуль топливного насоса C4330. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC Self-проверка. Подождать 1 минуту. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0460:11 также может присутствовать при выполнении этого шага теста и должно игнорироваться. Очистить АСУ МПК нет. Повторить самотестирование IPC3? Перейти X2 P0460:13 B13
3. B3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНЫЕ И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между цепями IPС C220-15, цепью xtegx2 (Ye / Vt), стороной жгута и IPCX 3-2, схемой xtag 4 (Gn repeat / Bu); сторона жгута не превышает сопротивления? больше 10 для ремонта? VMC11 C220 RMC32
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между IPC C220-15, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO на B15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь VMC11 (Ye / Vt) на короткое замыкание на массу. Очистить DCS.
5. B5 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ОТКРЫТИЕ Отключить: Модуль топливного насоса B13 да. Удалить расплавленный провод перемычки между модулем топливного насоса хтагх1-2? цепь хтакх2 (Ye / Vt), сторона жгута и модуль топливного насоса C4330-1, схема RMC32 (Gn / Bu). Обмотку зажигания на стороне AGT. Подождать 1 мин. Введите следующий диагностический режим C4330 C4330 VMC11 P0460:13 P0460:11
6. B6 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ВОЗВРАТНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Зажигание включено. Измерить напряжение между IPCC220-15, цепью хтагс2 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPC RMC32 (Gn / Bu) нет замыкание на массу. VMC11 C220
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между IPC C220-15, цепью хтагx1 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса xtgx2-2, схемой VMC11 (Y / V T.), стороны жгута: Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейдите к B8 Нет исправной цепи V4. VMC11 C4330 VMC11
8. B8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между IPC C220-2, цепью хтагx1 (Gn / Bu), сторона жгута и модулем топливного насоса C4330-1, цепочкой xtigx3 (GN \ Bb). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейти к xtax4. Нет бу: РЕМОНТИРОВАТЬ цепь XTAGX / Gta x5 (Gt) RMC32 RMC32 B15 RMC32
9. Б9 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду топливомера (FUELLEVEL). Контролируйте топливомер, прокручивая уровень топлива на 0%, 50% и 100%. Показание индикатора топлива ниже E при 0%; половина - 50%, а полная остановка - да при 100%? B10 B15
10. B10 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ПОСТУПАЮЩЕГО В ИЗМЕРИТЕЛЬ IPC ПРИБОРОМ 90. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку измерительный прибор может находиться в режиме защиты от перекоса, значения PID могут не совпадать с показаниями топливомера. Проигнорируйте фактическую индикацию датчика на этом этапе тестирования. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Модуль топливного насоса C4330. Отключить один вывод измерительного прибора к модулю топливного насоса хтаг2-2 и схеме питания 3 C4330 VMC11 C4330 RMC32 B12 B11
11. B11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 2 ЦЕПИ ЖГУТА И ВОЗВРАТА ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Подключить провод с плавким предохранителем между модулем топливного насоса хтагх2-2, цепью хтгх3 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного помпы хтаg4-1, цепь хтакс8 (Gn / Bu) измерить сопротивление жгута. C4330 VMC11 C4330 RMC32 C220 VMC11 C220 RMC32 B15
12. B12 проверить THE топливо TANK Проверить топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: GO to B13. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что датчик уровня топлива и модуль топливного насоса исправны. УСТАНОВИТЬ новый топливный бак. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ОЧИСТИТЬ ИТЕЛЬ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-500916)
13. B13 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Примечание: Модуль топливного насоса измеряет сопротивление между 10 ом ± 2 ом в верхнем положении остановки и 180 ом ± 4 ом в нижнем положении остановки. Извлечь модуль топливного насоса. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". Измерить сопротивление между контактом 1, сторона компонента, и контактом 2, стороной компонента, при перемещении рычага поплавка из нижнего положения остановки в верхнее положение остановки. B14 (ref-500916)
14. B14 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик нового уровня топлива измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом + ± 4 Ом - в нижнем положении остановки. Отсоединить входной провод датчика уровня топлива от модуля топливного насоса. Измерить сопротивление между контактом 1, стороной жгута и контактом 2, стороной хомута при медленном перемещении рычага поплавка между нижним и верхним положениями остановки. Повторяйте медленно уменьшать сопротивление примерно с 180 Омм до 10? (ref-500916)
15. B15 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов Комбинация приборов (IPC) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной в данный момент. (ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание C: неверная индикация манометра масла

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. C1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА IPC С ПОМОЩЬЮ НОРМАЛЬНОГО ПРИБОРА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: панель регистрации данных IPL. Выбрать активную команду манометра (масло<UNK> PRESS), чтобы смахнуть датчик. Прокачивает ли манометр моторного масла до нормального диапазона при подаче команды и возвращается к низкому давлению (L), если команда выключена? Да, Если измеритель давления масла всегда идет до низкого уровня. (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ, НЕ ЗАКЛИНИЛО ЛИ ЗАКРЫТОЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Реле давления масла в двигателе C103. Включение зажигания. Осмотреть манометр давления моторного масла. Показывает ли датчик давления моторное масло низкое (L) давление масла? Да: УСТАНОВИТЬ новое реле давления масла двигателя. Обратитесь к соответствующей информации о двигателе для процедуры. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к C3.
3. C3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ A короткое замыкание TO масса OFF. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3,7l), xtigx1 (5,0l и 6,2l) или C1551E (3,5l).для 3.5L измерить сопротивление между ИКМ хтаг3-9, цепью xtax4 (Gy). C1381E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 CMC24
4. C4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: перейти к " диагностический тест AT ". Нет: переход к C5. (ref-500917-S22226270042012091200000)
5. C5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВАНИЯ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе xtagx6. Подключить плавкий провод перемычки между переключателем давления масла двигателя хтагх1-1, цепью xtigx2 (Gy), стороной жгута и землей. Зажигание включено. Наблюдайте за манометром давления моторного масла. Показывает ли манометр давления масла двигатель нормальное давление масла? да: Снять подсоединенный провод Перемперемычку не переходите на С7. C103 C103 CMC24
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НА РАЗОМКНУТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3,7l), JUMTAGX1 (5,0l и 6,2l) или xtigx2 (3,5l). Для 3,5 л измерить сопротивление между PCMC1551E-9, цепью xtax4 (gy), сопротивлением на стороне кабеля и землей. C1381E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 CMC24
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выполнить проверку давления масла в двигателе. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствует ли давление моторного масла техническим требованиям? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления моторного топлива. Обратитесь к соответствующей информации о двигателе для процедуры. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: СМ. " Система двигателя - общая информация ", чтобы продолжить диагностику давления машинного масла. (ref-500904)(ref-500904)
8. C8 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Подключение: реле давления масла двигателя C103. Подключить: ИКМ хтагх1 (3.7л), хтгх2 (5.0л и 6.2л) или xtgx3 (3.5л). Проверить записанные коды неисправностей PCОТ ключа на двигателе Выкл. (КОЭО) никаких электронных средств управления Dt X Для не записано. C175E C1381E C1551E (ref-500945)
9. C9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверьте: коррозионно-поврежденные штыри вытолкнули штырьки Подключить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PCMS. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время. (ref-500945)

Контрольное испытание D: датчик температуры не работает

1. D1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to D2. (ref-500945)
2. D2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные, полученные с помощью системы IPC.Д а: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Для получения информации обо всех других датчиках обратитесь к разделу " Схемы Дтк ". No: GO to D3. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. D3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом этого шага убедиться, что измеритель температуры находится в полностью холодном состоянии. Выбрать активную команду измерителя температуры (ENGCOOLNT). Выполнить команду включения и отключения датчика температуры во время контроля уровнемера. Проверить показания датчика температуры при низкой температуре (C) и полном нагреве системы. (ref-500945)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание E: неверная индикация датчика температуры

1. Е1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Убедиться, что система охлаждения двигателя и термостат исправны. Правильно ли работают система охлаждения и термореле двигателя? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-500961)
2. E2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные из самотестирования KOERO. Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ЭЛЕКТРОННЫМ ОРГАНАМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. No: GO to E3. (ref-500945)
3. E3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы Дтц ". Нет: GO к E4. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
4. E4 РАБОТА С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ АКТИВНАЯ КОМАНДА ПРИ ПОМОЩИ ПРИБОРА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Диапазон температур охлаждающей жидкости должен находиться в диапазоне от 0 до 59 ° C (32-94°C) с измерительным прибором в холодном (C) диапазоне, от 60 до 120 ° С (140-156°C) с манометром в нормальном или среднем диапазонах и выше 121 ° C. (121°C.) со шкалой датчика в горячем (H) диапазоне измерения температуры на датчике. (ref-500917-S28516258382012091200000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 0-59 ° C (32-94°C) с измерительным прибором в холодном (C) диапазоне, между 60-120 ° С (140-248 ° Ф) со счетчиком в нормальном или среднем диапазоне и выше 121 ° К (250 ° ф) с датчиком в горячем (H) диапазоне. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: датчик температуры (ref-500917-S28516258382012091200000)

Точечное испытание F: спидометр не работает

1. F1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные в СПМ данные из самодиагностики ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to F2. (ref-500945)
2. F2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду спидометра (SPDOMETER). Управляйте включением и выключением спидомера во время контроля скорости. Скорость начинается при 0 км / ч (0 миль / ч), двигается до 193 км / час (120 миль / мин) и возвращается к новой панели. (ref-500917-S28516258382012091200000)
3. F3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Все остальные коды неисправностей см. " Схемы Дтк ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления нормальной работой электронной системы контроля двигателя. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)(ref-500945)

Диагностический тест G: неправильная индикация спидометра

1. G1 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА ШИНЫ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильный размер шины можно найти на этикетке сертификации транспортного средства (Vc) на левой B-стойке. ОБРАТИТЕСЬ к " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ КОДАМ ". Убедиться, что размер шин, установленных на транспортном средстве, соответствует маркировке Vc.п роверьте соответствие конфигурации размера шины метражу маркировки Vс. Правильно ли указан размер шины и правильно настроен ее размер? (ref-500892)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное передаточное число оси можно найти на этикетке сертификации транспортного средства (Vc) на левой B-стойке. СМ. " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Убедиться, что конфигурация передаточного числа оси соответствует маркировке Vc. Правильно сконфигурировано? Да: ПЕРЕЙТИ К G3. Нет: СКОНФИГУРИРОВАТЬ правильное передаточное отношение оси испытания системы для нормальной работы. (ref-500892)
3. G3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: GO to G4. (ref-500945)
4. G4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы Дтц ". Нет: GO до G5. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
5. G5 УСТАНОВИТЬ ДИНАМОМЕТР НА СКОРОСТИ 90 ч / ЧАС, СКОРОСТЬ 70 км / ч (100%) При СКОРОСТИ 60 ч / ч, РАСХОД ВОДЫ В ЧАС - 50 КМ / Ч С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ СКАНИРОВАНИЯ СО СКОРОСТЬЮ 110 КМ (96%). (ref-500917-S28516258382012091200000)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ pids блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом- регистратор данных " да ". Выбрать ПКМ скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля.93?) и контролируйте PID во время движения автомобиля со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч), 64 км / час (40 миль в час) и 97 км / ч. (60 миль в минуту). Указывает ли спидометр между 31-34 км / чис (19-21 миль / час), 63-69 км / 39 (ref-500917-S28516258382012091200000)
7. G7 НАБЛЮДАЕТЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за скоростемером во время движения транспортного средства на различных скоростях и частой остановки. Начинается ли спидометр со скоростью 0 км / ч (0 миль в час) и полностью возвращается в положение 0 км в час (0 километров в минуту), когда транспортное средство остановлено? Да: спидомер работает правильно в это время. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов кластера (МПК) ". ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы. (ref-500917-S28516258382012091200000)

Точечное испытание H: одометр не работает

1. H1 проверить FOR CORRUPTED Nvm зажигание ON. Обратить внимание на область отображения центра сообщений. Отображается ли в одометре ОШИБКА? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Панель приборов (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. No: GO to H2. (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. H2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOYO). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to H3. (ref-500945)
3. H3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных о датчиках IPC. Регистрируются ли какие-либо данные? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO - " диагностический тест AT ". Для DCT U3000:04 установить новую систему ICP. См. все элементы управления приборной панелью для группы (IPCUP). (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28516258382012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)(ref-500945)

Точечное испытание I: тахометр не работает

1. I1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOERO). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. No: GO to I2. (ref-500945)
2. I2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду тахометра (TACH<UNK> IND).командовать включением и выключением тахометров во время контроля тахометров. Начинается ли запуск тахометров при 0 об / мин, увеличение до 7 000 об / мин. Затем вернуться к 0 об. / мин? Панель IP3 Для проверки НЕТ. (ref-500917-S28516258382012091200000)
3. I3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Все остальные коды неисправностей см. в " Картах Дтк ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления нормальной работой электронной системы контроля двигателя. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)(ref-500945)

Точечное испытание J: неправильное показание тахометра

1. J1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные данные коды неисправностей с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOERO). Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to J2. (ref-500945)
2. J2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные, полученные с помощью IPC.Д а: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Для получения информации обо всех остальных датчиках обратитесь к разделу " Диаграммы Дтк ". No: GO to J3. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. J3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Работа с регистратором данных IPC. Выбрать активную команду тахометра (TACH<UNK> IND). Подавать команду на тахометр с приращением 10% при контроле за тахометром. Увеличивается ли показание тахометров на 700 об / мин при каждом приращении 10%? Перейти к новой панели КИП 4. (ref-500917-S28516258382012091200000)
4. J4 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обороты в минуту pids Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: 42m регистратор данных, выбор блок управления силовым агрегатом- оборотов двигателя (об / мин) ПИД 78 и мониторинг тахометра при работе двигателя на 1 000, 1 500, 2 000 и 2 500 об / мин. для установки скорости движения автомобиля. (ref-500917-S28516258382012091200000)

Диагностический тест L: индикация датчика температуры коробок передач неверна / не работает

1. L1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируются ли какие-либо температурные коды неисправностей передачи? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - 6R80 ". Для получения информации обо всех остальных коды неисправностей см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". No: GO to L2. (ref-500897)(ref-500945)
2. L2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы Дтц ". Нет: GO на L3. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ С ПОМОЩЬЮ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IPC Включение зажигания. Войдите в режим тестирования дилера IPC.ПРОЛИСТАЙТЕ дисплеи для проверки датчика и контролируйте датчик температуры трансмиссии. Прокачивает ли измеритель температуры трансмиссию от холодного (C) упора до горячего (H) останова, а затем возвращается к холодному (С)? Да: ПЕРЕЙДИТЕ НА L4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPCC ОБРАТИТЕСЬ к " Панели управления пультом КИП. (ref-500917-S28516258382012091200000)
4. L4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ИНДИКАЦИЯ PID: этот шаг может потребовать использования помощника для контроля температуры передачи Индикация температуры передачи 135 и индикации датчика температуры передачи. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура передачи должна быть ниже 10°C с датчиком в диапазоне холодной (C), от 27 до 107 ° С (от 81 до 107°C) с манометром в среднем или 5 (ref-500917-S28516258382012091200000)

Диагностический тест M: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Контрольное испытание M: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. M1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных. Записаны ли какие-либо данные? Да: обратитесь к разделу " Диаграммы расшифровка кода ошибки ". No: GO to M2. (ref-500917-S28383317882012091200000)
2. М2 ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Включить стояночный тормоз во время контроля индикатора предупреждения о тормозе. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении с включенным стояночным тормозом? Да: ОТПУСТИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ПЕРЕЙТИ к М8. Нет: ОТПУСТИТЬ стояточный тормоз. ПЕРЕЙДИТЕ к М3.
3. M3 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду индикатора предупреждения о торможении (PBA<UNK> LMP). Подать команду включения предупреждающего индикатора тормозов и наблюдать за предупреждающим индикатором тормозов. Горит ли предупреждающий индикатор тормозов при подаче команды? Да: ПЕРЕЙТИ к блоку М4. Установить новую панель КИП. (ref-500917-S28516258382012091200000)
4. M4 проверить THE стояночный тормоз предупреждение INDICATOR выключатель PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Выбрать ПИД стояночного тормоза (PARK<UNK> BRKT<UNK> Sw) БКМ. Во время включения стояночных тормозов контролировать ПИР Стояночный тормоз. Согласуется с положением стоянокового тормоза? Да: Перейти к xtag0. Нет: GO к М5. M12
5. М5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить: Сигнализатор стояночного тормоза Выключатель xtagx6. Подсоединить предохраненный провод перемычки между выключателем сигнализатора стояночных тормозов хтагх1-2, цепь хтага Х2 (БК / ГН), сторона жгута и выключателем предупреждающего сигнала стояночной тормозной системы хтаг х3-1, цепь х Таг4 (Зм / Вт), стороны жгута да? C2015 C2015 GD120 C2015 CMC25
6. M6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между выключателем сигнализатора стояночного тормоза C2015-2, цепью хтагх1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К М7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ Хтаг2 (Бг) для работы при разомкрытии системы. GD120 GD120
7. М7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280C. Измерить сопротивление между ВСМ C2280C-7, цепью хтагх2 (Wh / Vt), стороной жгута и переключателем предупреждающего индикатора стояночного тормоза xтагх 3-1, цепочкой xtагх4 (wh / vt), боковой проводкой и землей есть сопротивление да менее 5 Ом ремонта: нет? CMC25 C2015 CMC25 M12 CMC25
8. M8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Зажигание включено. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: GO to xtax1. Нет: Перейти к M9. M10
9. М9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Выключение зажигания. Отключить: BCM C2280F. Замерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости хтагх1-2, цепью xtагх2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровней тормозной текучей среды хтгх3-3, цепь xтагx4 (Ye / Gу); сторона жгута не превышает сопротивления? больше 10. C124 CMC19 C124 RMC19 M12
10. M10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости хтагх1-1, цепью хтангх2 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В M11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ xtag4 (bn) для работы в открытом состоянии C124 GD120 GD120
11. M11 ПРОВЕРКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности. При разливе протереть непосредственно перед повреждением окрашенной или пластиковой поверхности. Извлечь тормозную текучую среду из резервуара, чтобы позволить переключателю уровня тормозной жидкости упасть в нижнюю часть резервуара. Измерить сопротивление между контактом 3 переключателя уровня тормозных жидкостей со стороны компонента и контактом 1 переключателя уровня тормоза с нормальной стороны компонента. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Установить новую систему управления уровнем тормозной текучей среды. M12
12. M12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Контрольное испытание N: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. N1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать индикатор предупреждения о торможении (PBAСLMP) активная Команда включения и выключения индикатора предупреждения о тормозах. Соблюдать индикатор предупреждения об торможении выключается при отключении команды да: Перейдите к панели N2 нет (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. N2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самопроверки. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0121:00, GO в " диагностический тест Av ". Для DTP U0140:00 перейдите в " Диагностический тест Ay ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к графикам " DTS to GO 3 ". (ref-500917-S25151190062012091200000)(ref-500917-S10869095612012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. N3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки B1048:7B? Да: ПЕРЕЙТИ К N8. Нет: ПЕРЕХОД к N4.
4. N4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей в модуле АБС после самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: перейти к N5. (ref-500934)
5. N5 проверить THE стояночный тормоз предупреждение INDICATOR выключатель PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Выбрать ПИД стояночного тормоза (PARK<UNK> BRKT<UNK> Sw) БКМ. При включении и отпускании стояночных тормозов контролировать ПИР Стояночный тормоз. Согласуется с положением стоянок? Да: Перейти к xtag0. No: GO: Go to N6. N12
6. N6 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить: Выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM 7. Выбрать PID стояночного тормоза BSM (PARK<UNK> BRKSW). Контролируйте ПИД парковочного тормоза. Указывает, что стояночный тормоз не отпущен или выключен? Да: Установить новый автоматический индикатор предупреждения о необходимости сброса стояночных тормозов
7. N7 ПРОВЕРИТЬ входную цепь переключателя индикатора предупреждения о стояночном тормозе на короткое замыкание на массу. Отключить: BCM C2280C. Измерить сопротивление между BSM C2280C-7, цепью xtegx2 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: Повторить замыкание с xtax3. Нет: отремонтируйте цепь xt4 CMC25 N12 CMC25
8. N8 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ТОРМОЖЕНИИ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключить: да Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между переключателем уровня тормозная жидкость хтагх1-2, цепью хтакх2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровней тормозной среды xtагх3-3, цепь хтакс4 снять провод испытания на зажигание? перемычка. C124 CMC19 C124 RMC19
9. N9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между ВСМ C2280F-15, цепью хтагx2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtigx3-2, схемой CMC19 (Гу / ВТ), сторона жгута - нет сопротивления? менее 5. CMC19 C124 N10 CMC19
10. N10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между BCM C2280F-1, цепью хтагх2 (Ye / Gy), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtangx3-3, схемой хтаgx4 (Eu / Гы) сторона жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейдите к тесту системы Гткса / 6 нет ремонта. RMC19 C124 RMC19 N11 RMC19
11. N11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между BCM C2280F-15, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; а также между ВСМ xtagen x3-1, схемой xta x4 (ye / gy), стороны жгута с массой не более чем 10 ом. испытайте сопротивления: да больше чем через 5, вопрос нет? C2280F RMC19 N12
12. N12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Диагностический тест O: предупреждающий индикатор ABS никогда/всегда включен

1. O1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИПК. Выбрать для активной команды предупредительный индикатор АБС (ABS<UNK> лампа). Затем включить команду предупредительного индикатора ABS. Наблюдать за предупреждающим индикатором АВС (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. O2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:00, GO к " диагностический тест Av ". Для всех других коды неисправностей ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Диаграммы ДТС ". No: GO to O3. (ref-500917-S25151190062012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. O3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДТС ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных данных коды неисправностей из самопроверки. Регистрируются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И УПРАВЛЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ". Нет: Если индикатор предупреждения о неисправности АБC всегда включен, УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ АБСА. СМ. В разделе " ПРОТИВНЕ БЛОКИРОВКА СИСТЕМЫ ТОРМОЗА (AB) и КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ при нормальной работе ". (ref-500934)(ref-500934)

Контрольное испытание P: индикатор устойчивости / контроля тяги никогда / всегда не включен

1. P1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания да. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.В ыберите активную команду контроля устойчивости / тягового усилия (Tc / IVD / RSCLMP) Включить активный индикатор стабильности / тяги и выключить при наблюдении за устойчивостью / индикатором контроля тяги См. (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. P2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных данных в ходе самотестирования. Записаны ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Av ". Для получения информации обо всех остальных датчиках обратитесь к разделу " Диаграммы ДТС ". No: GO to P3. (ref-500917-S25151190062012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. P3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования модуля АБС. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (АСБ) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: Если индикатор стабильности / контроля тяги никогда не горит после того, как лампа сработает, то система управления устойчивостью / контролем тяги всегда на новой системе AB. (ref-500934)(ref-500934)

Контрольное испытание Q: индикатор отключения контроля стабильности / силы тяги никогда / всегда не горит

1. Q1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ да. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.В ыбрать активированную команду управления устойчивостью / тяговым усилием (STAB<UNK> TC<UNK> LMP) Включить и ВЫКЛЮЧИТЬ ИНДИКАТОР СТАБИЛЬНОСТИ / управления тягой при наблюдении выключенного состояния. (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. Q2 проверить FOR THE ключ TYPE Проверить, является ли ключ программируемым ключом mykey ® или ключом администратора. СМ. " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Является ли ключ ключом администратора? Да: переход к Q3. Нет: если функция mycey ® advancetrac ® on сконфигурирована всегда включена, то система работает нормально. Система контроля устойчивости / тяги не может быть отключена, когда функция Advanced Trace ® on ® on. (ref-500944)
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ВХОД УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ В IPC Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных по устойчивости IPC.В ыберите переключатель управления тягой ИПК PID (STAB<UNK> CTRL<UNK> Sw). Проконтролировать ПИД при нажатии и отпускании выключателя отключения тягового управления. Выполняет ли управление тягой ЧТЕНИЕ ОТПУЩЕНО, когда кнопка отпущена и НАЖАТО. (ref-500934)
4. Q4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0121:00, GO к " диагностический тест Av ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы DTS ". Нет: GO до Q5. (ref-500917-S25151190062012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
5. Q5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования модуля АБС. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ модуль ABSS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА (АБ) и ПРОВЕРКА СТАБИЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ ПРИ нормальной эксплуатации ". (ref-500934)(ref-500934)

Точечное испытание R: левый / правый поворот или индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Снова включить дальний свет, затем выключить его. Зажигание включено. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Загорается ли индикатор дальнего света при включении дальнего света и выключается при отключении дальнего света? Да: GO в R4. Нет: ОСТАВЬТЕ выключатель фары в положении " ДАЛЬНИЙ СВЕТ ". ВПЕРЕД в R2.
2. R2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Наблюдение за фарами дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к R3. Нет: СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-500920)
3. R3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.И зберите индикатор дальнего света МПК (высокий<UNK> BEAM). Подавайте команды на включение и выключение индикатора дальнего света. Горит ли индикатор дальнего луча при подаче команд, а также выключается при отключении по команде? Да: Перейти к панели КИП. (ref-500917-S28516258382012091200000)
4. Р4 ПРОВЕРЬ РАБОТУ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ПОВОРОТНИКА Включение зажигания. Включи левый или правый поворотник, наблюдай за внешними лампами левого или правого поворотника, правильно ли работают лампы наружного указателя поворота? Да: ПЕРЕХОДИ НА Р5. Нет: СМОТРИ " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-500920)
5. R5 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА Введите на сканирующем приборе режим диагностики: регистратор данных ИПК? Выбрать индикатор поворотного сигнала IPCRH или LEP (RH<UNK> TURNAL) или (LH<UNK> TURNAT L) активен. Команда включения указателя поворота правого или левого борта и выключить его. (ref-500917-S28516258382012091200000)
6. R6 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Ay ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-500917-S10869095612012091200000)(ref-500918)

Диагностический тест S: предупреждающий индикатор TPMS никогда / всегда включен

1. S1 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Убедиться, что давление во всех шинах соответствует рекомендованным давлениям на шинах, указанным на этикетке сертификации транспортного средства (Vc). СМ. " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Все ли шины соответствуют рекомендуемым давлениям в шинах? Да: ПЕРЕЙТИ К S2. Нет: ИСПРАВИТЬ давления в шине. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-500892)
2. S2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить, записаны ли в ходе самотестирования данные расшифровка кода ошибки для IPC. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для DTS U0140:00 перейдите к " диагностический тест Ay ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС ". No: GO to S3. (ref-500917-S10869095612012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. S3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить, записаны ли коды неисправностей из самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к таблице расшифровка кода ошибки модуля управления кузовом (BSM) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". Нет: GO to S4. (ref-500918)
4. S4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ TPM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей модуля контроля давления в шинах (Tpm) из самопроверки. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Нет: перейти к S5. (ref-500901)
5. S5 ВЫПОЛНИТЬ нормальную работу индикатора IPC лампа управление активно COMMAND USING THE SCAN TOOL yes зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: индикатор данных IPC.ВЫБРАТЬ предупредительный индикатор системы управления ТП (TPMAR<UNK> LMP) активная команда. Выполнить команду предупредительного индикатора системы управления КП включить и выключить. (ref-500918)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Точечное испытание т: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда/всегда включен

1. T1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДОМ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду индикатора воздушной подушки (подушки безопасности<UNK> LMP). Подать команду на включение и выключение индикатора воздушного мешка. Наблюдать индикатор предупреждения о воздушном мешке загорается, когда подается команда, и выключает панель контроля IPC2. (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. T2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверка записанных коды неисправностей с помощью самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К T3. (ref-500931)
3. T3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самодиагностики данных, полученных с помощью системы IPC. регистрируются ли какие-либо данные? Да: для расшифровка кода ошибки U0151:00 перейдите к " диагностический тест Az ". Для всех остальных данных обратитесь к разделу " Диаграммы DDC ". Нет: если индикатор наличия воздушного мешка не горит правильно после срабатывания лампы, см. (ref-500917-S29807519012012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)(ref-500931)

Контрольное испытание U: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. U1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ RCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ. Проверить, записаны ли в ходе самотестирования какие-либо значения коды неисправностей? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". No: GO to U2. (ref-500931)
2. U2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0151:00, GO на " диагностический тест Az ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС ". No: GO to U3. (ref-500917-S29807519012012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. U3 ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ IPC ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC.В ыберите активную команду предупредительных индикаторов (SBLT<UNK> лампа). Включить и выключить все предупредительные индикаторы. Следить за предупреждающим индикатором ремня безопасности. Индикатор предупредительного сигнала никогда не загорает, когда команда включена и выключается система аварийной сигнализации при отключении? (ref-500931)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Диагностический тест V: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда / всегда включен

1. V1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) IPC ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).-) IPCML. Выполнить команду включения и выключения MILE. Наблюдайте за МИЛ. Загорается ли МИЛА при включении и выключается при выключении, см. раздел " Да: Перейти к новой панели управления ИП. (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. V2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования СПМ. Записаны ли какие-либо СПУ? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. No: GO to V3. (ref-500945)
3. V3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: Переходим к " диагностический тест AT ". Нет: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда не включен с KOEO, система в это время работает корректно. Если МИЛ всегда включен, установить новую систему контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500945)

Контрольный тест W: индикатор Круиз-Контроля никогда / всегда включен

1. W1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Управляйте круиз-контролем. Правильно ли работает круизный контроль? Да: перейти к W2. Нет: СМ. " Круиз-контроль ". (ref-500954)
2. W2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду индикатора круиз-контроля (CRUISE). Выдайте команду включения и выключения индикатора круис-контроля. Загорается ли индикатор круиз при включении и выключается при выключении по команде? Да: Перейти на панель приборов W3 нет. (ref-500917-S28516258382012091200000)
3. W3 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить наличие записанных данных, полученных при самотестировании ключ ON двигатель OFF (KOEA). (ref-500945)
4. W4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей см. " Схемы Дтк ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления нормальной работой электронной системы контроля двигателя. (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)(ref-500945)

Диагностический тест X: индикатор PRNDL никогда не горит / всегда отображает P

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. X1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ PRNDL дисплей PARK включение зажигания. Переместить рычаг селектора через различные положения переключения передач, наблюдая за работой дисплея с индикатором PRN (P).при выключении ключа переведите рычаг переключателя в положение PARK (Р). Зажигание ВЫКЛ. Сразу после выключения ключа наблюдайте дисплей с индикацией сигнала PRNI. Правильно отображает разные диапазоны в соответствии с положением рычага селектора, затем на дисплее Р примерно 5 секунд отключается?
2. X2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ЗАПИСЬ ДАННЫХ IPC ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ Проверить записанные данные IPC из самодиагностики. Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Да: Для расшифровка кода ошибки P1706:00, перейти к X3. Перейти к " диагностический тест AT ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы Рдтц " Х4 Нет. U0100:00 (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. X3 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки P1706:00 ВСЕ ЕЩЕ ПРИСУТСТВУЕТ ЯСНО коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). УПРАВЛЯЙТЕ автомобилем выше 16 км / ч (10 миль в час) более 5 секунд. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Присутствует ли DTS P1706:00? Да: перейти к X5. Нет: PRNDL работает правильно в это время. Неисправность может быть вызвана прерывистой проблемой с входом обнаружения парка для IPC.
4. X4 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO. Проверить наличие записанных данных из системы самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOOO). Регистрируются ли какие-либо данные в системе управления двигателями? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ IPC КОНТРОЛЯ. СМ. (ref-500945)(ref-500917-S28516258382012091200000)
5. X5 проверить THE тормоз Переключение INTERLOCK OPERATION Включение стояночного тормоза и переключение коробки передач в нейтральное положение (N). Зажигание выключено. Disconnect: тормоз Переключение Interlock C2008 (Column Переключение).отключение: тормозная блокировка C3245 (Floor Shitch). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить стоящий тормоз и перевести транспортное средство выше 16 км / ч (10 миль в час) согласно более чем на 5 секунд. P1706:00 (ref-500950)
6. X6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА СИГНАЛА 9 ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ ИЛИ ЗАКОРОТИТЕ.ВЫКЛЮЧИТЬСЯОТКЛ.СЦЕПЬ 7. Разъединить: IPC C220, измерить сопротивление между IPCXTA1-7, схемой CET52 (Gn), стороной жгута и блокировкой переключения тормозаxtxxx3-2, цепью xtax4 (g5) C220 C2008 CET52 C220 CET52 C220 CET52 C3245 CET52 C220 CET52 CET52
7. X7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Панель приборов (IPС) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: Система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или неполадкой. (ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание Y: индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) всегда включен

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть переднюю левую дверь. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею при определении того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений приоткрытой двери. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным индикатор центра уведомлений приотрытой двери? Да: Перейти к точке Y2. (ref-500917-S39996574092012091200000)
2. Y2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00 или DTP U0102:00? Да: Для DCTCU0100:00 перейти к " диагностический тест AT ".ДЕТС XTAG 3 Перейти к " Диагностический тест Au " Нет. U0102:00 (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S03256522442012091200000)
3. Y3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные ИКМ с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOOO). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: СМ. " ЧЕТЫРЕХПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (xtag0) СИСТЕМЫ ", чтобы диагностировать блок управления трансмиссией. 4WD (ref-500945)(ref-500925)

Диагностический тест Z: предупреждающий индикатор центра сообщений системы зарядки никогда / всегда включен

1. Z1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ДВЕРНОГО ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закрыть все двери, затем открыть левую переднюю дверь. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею, определяя, активен ли предупреждающий индикатор дверного центра сообщений. Наблюдайте за центром сообщений. Включен ли предупредительный индикатор дверных центров сообщений? Да: Перейти к Z2. (ref-500917-S39996574092012091200000)
2. Z2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные системы зарядки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Z3. (ref-500945)
3. Z3 проверить THE система зарядки OPERATION Проверить работу системы зарядки. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".система зарядки работает правильно? Да: ПЕРЕЙТИ на Z4. Нет: СМ. РАЗДЕЛ " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". (ref-500906)(ref-500906)
4. Z4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: Перейти к " диагностический тест Ay ". Нет: Если индикатор предупреждения системы зарядки никогда не горит вместе с KOEO, система в это время работает правильно. Если электронный индикатор предупреждения о системе зарядки всегда включен, установить новую систему контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500917-S10869095612012091200000)(ref-500945)

Точный тест Aa: предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда / всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Точечное испытание Аа: предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда / всегда не горит

1. AA1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТАХОМЕТРА Включение зажигания. При работающем двигателе проверить правильность работы тахометра. Правильно ли работает тахометр? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: Для неработающего тахометров ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ".для неточного тахометров переходите к " диагностический тест J ". AA2 (ref-500917-S20417694972012091200000)(ref-500917-S27684399902012091200000)
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею при определении того, активен ли индикатор предупреждения центра сообщений Приоткрыто двери. Наблюдайте за центром сообщений. Активирован ли индикатор оповещения центра сообщений jaar двери? Да: если индикатор сообщения о низком давлении масла всегда не горит АГ1. AA3 AA5 (ref-500917-S39996574092012091200000)
3. AA3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВАНИЯ ЗАКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе хтагх1. Запустить двигатель. Обратить внимание на индикатор предупреждения о низком давлении масла. Загорается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель давления моторного масла. Обратитесь к соответствующей информации по двигателю для процедуры. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИ к xtag2. C103 AA4
4. AA4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ A короткое замыкание TO масса OFF. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3.7L), xtigx2 (5.0L и 6.2L) или xtangx3 (3.5L).для ля 3,5 л измерить сопротивление между ИКМ xtax4-9, цепью xtag 5 (Gy). C1381E C1551E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 AA9 CMC24
5. AA5 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: перейти к " диагностический тест AT ". Нет: GO к xtigx2. AA6 (ref-500917-S22226270042012091200000)
6. AA6 ПРОВЕРИТЬ ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе хтагх1. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем между переключателем давления топлива в двигателемхtagх2-1, цепью хтадж3 (Gy), стороной жгута и землей. Запустить двигатель. Следить за предупреждающим индикатором низкого давления масла. Да ли индикатор низкого давления выключается? Снять подключенный провод перемычки 4 Перейти C103 C103 CMC24 AA8 AA7
7. AA7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ AN. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3.7L), C1381E (5.0L и 6.2L) или xtangx3 (3.5L). Для 3,5 л измерить сопротивление между цепью AGX 4-9 C1551E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 AA9 CMC24
8. AA8 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Выполнить проверку давления масла в двигателе. СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления моторного масла. Обратитесь к соответствующей информации о двигателе для процедуры. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЕЙ - ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ", чтобы продолжить диагностику давления машинного масла. (ref-500904)(ref-500904)
9. AA9 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Подключить: реле давления масла двигателя C103. Идите: PCMC175E (3.7L), xtigx3 (5.0L и 6.2L) или xtegx4 (3.5L).проверить записанные элементы управления ИКМ расшифровка кода ошибки с ключа на двигателе выкл. C1381E C1551E AA10 (ref-500945)
10. AA10 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отключить разъемы ИКМ. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных штырьков вытолкнуть штырьки Подсоединить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатировать систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПКМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано неисправностью или причиной коррозии разъема. (ref-500945)

Диагностический тест AB: Индикатор центра сообщений 4x4 Auto, 4h4 низкий, 4х4 высокий или 4x2 никогда / всегда включен (если он оборудован)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Диагностический тест AB: индикатор 4x4 AUTO (авто), 4х4 низкий (НИЗК.), 4 x4 высокий (высок.) или 4 x2 MESSAGE CENTER (центр обработки сообщений) никогда / всегда включен (если оборудован)

1. AB1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею при определении того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным предупреждающим индикатором центра сообщений для Aadar дверей? Да: Перейти к тесту Точки AAG1 нет. AB2 (ref-500917-S39996574092012091200000)
2. AB2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0102:00? Да: перейти к " диагностический тест Au ". Нет: GO к xtigx2. AB3 (ref-500917-S03256522442012091200000)
3. AB3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить, записаны ли коды неисправностей в ходе самотестирования TCCM.Д а: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". Нет: ПЕРЕЙТИ К хтах2. 4WD AB4 (ref-500925)
4. AB4 проверить THE 4WD система OPERATION Протестируйте автомобиль и работайте с системой xtigx2. Правильно ли работает система хтагх3? Да: УСТАНОВИТЬ новый TCCM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: СМ. " Системы С с ЧЕТЫРЬМЯ ПРИВОДАМИ (хтаджх5) " 4WD 4WD 4WD (ref-500925)(ref-500925)

Диагностический тест AC: индикатор центра сообщений о буксировке никогда / всегда включен

1. AC1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям циклически просматривать каждый дисплей при определении того, активен ли индикатор оповещения центра сообщений Приоткрыто дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Активирован ли индикатор предупреждения центра сообщений adjar двери? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Xtag1 No проверка: Go: AC2 (ref-500917-S39996574092012091200000)
2. AC2 RETRIEVE и RECORD THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные о датчиках IPC. Зарегистрированы ли какие-либо из этих данных? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ".для всех остальных датчиков обратитесь к разделу " Таблицы DTS ". No: GO to xtag 2. AC3 (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
3. AC3 RETRIEVE и RECORD THE коды неисправностей FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка (ИЗВЛЕКАЙ И ФИКСИРУЙ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИКМ КОЭО) Проверка наличия записанных данных по датчикам ИКП с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (КОЕО). Регистрируются ли какие-либо датчики? да: см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ управления ДВИГАТЕЛЕМ " НЕТ ". AC4 (ref-500945)
4. AC4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ БУКСИРОВКИ Убедиться, что система буксировки выключается при выключении и включается при включении. Правильно ли функционирует система буксирования? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К АВТОМАТИЧЕСКОМУ ТРАНСАКСЕЛЮ / ВНЕШНИМ ОРГАНАМ ТРАНСМИССИИ (ref-500950)

Контрольная реклама: индикатора центра сообщений ELD никогда / всегда включен

1. AD1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям циклически просматривать каждый дисплей при определении того, активен ли индикатор оповещения центра сообщений Приоткрыто дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Активирован ли индикатор предупреждения центра сообщений adjar двери? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Xtag1 No проверка: Go: AD2 (ref-500917-S39996574092012091200000)
2. AD2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самопроверки IPC.ЗАПИСАН ли расшифровка кода ошибки xtigx1? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Au ". Нет: GO к AD3. U0102:00 (ref-500917-S03256522442012091200000)
3. AD3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM A TCCM SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных tctcm. Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". No: GO TO xtigx2. 4WD AD4 (ref-500925)
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ 4x4 Запустить двигатель. Переведите раздаточную коробку в режим 4WD. Переключается ли раздаточная коробка в режим хтагх2? Да: УСТАНОВИТЬ новый TCCM. СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Системы С ПРИВОДОМ ЧЕТЫРЕХ КОЛЕС (хtagx x4) " для диагностики проблем, связанных с xтаг5. 4WD 4WD 4WD (ref-500925)(ref-500925)

Диагностический тест Ae: предупреждающий индикатор центра сообщений двери Приоткрыто никогда / всегда включен

1. AE1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОТКЛЮЧЕН. Нажать кнопку " PCTAGX4 " и проверить наличие сообщения об отключении центра управления силовым агрегатом (при наличии нескольких предупредительных сигналов). Выключить: ИКМ-1 (3.7L), икстаг2 (5.0L и 6.2L) или икстег3 (3.5L). Включить зажигание. Если на дисплее отображается несколько предупреждающих сигналов, индикаторы центра управления вращаются через каждый предупреждающий сигнал. C175E C1381E C1551E AE2 (ref-500917-S39996574092012091200000)
2. AE2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Открыть и закрыть каждую дверь, одновременно контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы с каждой дверью? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AE3 (ref-500952)
3. AE3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывного самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ay ". Нет: GO к xtigx2. AE4 (ref-500917-S10869095612012091200000)
4. AE4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить, записаны ли в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кода ошибки модуля управления кузовом (BSM) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ " для правильной навигации по Дтц. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ Бмэ ДЛЯ нормальной РАБОТЫ. СМ. (ref-500918)(ref-500918)

Точное тестирование Af: Центр сообщений работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Диагностический тест Af: центр сообщений работает неправильно

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. AF1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ ЦЕНТРА САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Извлечь записанное сообщение xtcs dtc из самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B1A82:23, УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо Lh. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНЯТЬ ДТКС. ПОВТОРИТЬ самотест. Для ДТС xtax2 или dgo X3 B1A82:11 B1A82:13 AF2 AF9 AF2 (ref-500921)(ref-500917-S28383317882012091200000)
2. AF2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД IPC НА ЛЕВОМ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Выключатель зажигания выкл. Отключить: ЛЕВЫЙ руль Переключатель хтагх1. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между левым рулевым переключателем хтгх2-10, сторона жгута и ЛЕВОЙ рулевой колонкой переключатель хтегх3-7, сторона хомута. - это напряжение не повторять примерно 5 вольт? Да: установить новое рулевое колесо для очистки рулевого колеса ". C2998 C2998 C2998 AF3 (ref-500921)
3. AF3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА5 И НИЖНЕЙ РУЛЕВОЙ ПРУЖИНОЙ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО И КОРОТКОГО НА ЗЕМЛЮ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Нижнюю часовую рессору хтаг1. Измерить сопротивление между переключателем рулевого колеса Lh xтагх2-7, стороной жгута и нижним штифтом пружины 3 часового механизма, сторона; и между C218A C2998 C2998 AF5 AF4
4. ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ С ПРУЖИНОЙ НЕ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Loh000 И ВЕРХНИМ РУЛЕВОЙ РЕССОРОЙ, А НА ЗЕМЛЕ ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА. СМ. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ". Отсоединить: Верхняя часовая рессора xtag1. Измерить сопротивление между рулевым переключателем Lh X2-7 AF4 C218B C2998 C218B C2998 (ref-500931)(ref-500931)(ref-500941)
5. AF5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И НИЖНЕЙ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Нижнюю часовую пружину хтагх1. Измерить сопротивление между левым переключателем рулевого колеса хтаgx2-10, стороной жгута и нижним пальцем часовой пружины 2, стороной компонента. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейти в Т3 Тг А Т. C218A C2998 AF7 AF6
6. AF6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА В ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ ПРУЖИНОЙ РУЛЯ " см. дополнительное испытание на открывание пневматической подушки водителя. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Отсоединить: Нижняя пружина рулевого управления C218B. Измерить сопротивление между переключателем рулевого колеса Lh хтаг2-10, сторона крепления ремня безопасности не должна быть больше, чем 2-2. C2998 C218B (ref-500931)(ref-500931)(ref-500941)
7. AF7 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ IPC И НИЖНИМИ КОНТАКТНЫМИ ЖГУТАМИ 6 да ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО И КОРОТКОГО замыкание на массу Отключить: IPС C220. Измерить сопротивление между IPCXTAG2-16, цепью xtangx3 (Gn / Vt), стороной жгута и нижней контактной пружиной xtax4-3 C220 CMC29 C218A CMC29 C220 CMC29 AF8 CMC29
8. AF8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ IPC И НИЖНЕЙ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА xt6 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить сопротивление между цепью VTAGX1-3, цепью xtangx2 (Wh / Vt), стороной кабельного жгута и нижней пружиной хтагс3-2, схемой xtegx4 (wh / Vt repeat), сторона кабеля не превышает сопротивления на обрыв: нет. C220 RMC27 C218A RMC27 AF10 RMC27
9. AF9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ОТ IPC Отключить: ЛЕВЫЙ переключатель рулевого колеса хтагх1. Зажигание вкл. Измерить напряжение между ЛЕВЫМ переключателем рулевой колонки хтэгх2-10, сторона жгута и ЛЕВ. переключатель руля хтагх3-7, сторона хомута. Является ли напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Lh НЕ ДЛЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ AG. СМ. C2998 C2998 C2998 AF10 (ref-500921)
10. AF10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов Комбинация приборов (IPC) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной в данный момент. (ref-500917-S28516258382012091200000)

Диагностический тест AG: компас не работает (без навигации)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. AG1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ КОМПАСА. Отключить: Модуль компаса, убедиться в том, что напряжение C909. Отключить: автоматическое затемнение внутреннего зеркала? Включение зажигания. Для модуля компаса измерить напряжение между модулем компаса xtigx3-1, схемой xtegx4 (Gn / Vt), стороной и заземлением. C9039 C909 CBP32 C9039 CBP32 AG2 15A CBP32
2. AG2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ КОМПАСА ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛ. Для модуля компаса измерить напряжение между модулем компаса хтагх1-1, цепь хтегх2 (Gn / Vt), сторона жгута и модуль компаса xtагх3-2, схема хтаджх4 (БК), сторону жгута, для внутреннего зеркала авторегулировки яркости измерить напряжение между внутренним зеркалом xt6 C909 CBP32 C909 GD133 C9039 CBP32 C9039 GD133 AG3 GD133
3. AG3 ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ С КОМПАСОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Отключить: DC / AC Инвертор Модуль C2293A. Отключиться: BCM? Включение зажигания. Для модуля компаса измерить напряжение между компасным модулем хтагх3-3, цепью хтахх4 (Bu / Wh), кабелем сторона и внутренним зеркалом 2 Для автоматического уменьшения внутреннего напряжения C2280B C909 VDN01 C9039 VDN01 VDN01 AG4
4. AG4 ПРОВЕРИТЬ цепь СВЯЗИ КОМПАСА 13 ДЛЯ AN ОТКРЫТЬ И ЗАКОРОТИТЕ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ ". См. Модуль компаса 52, измерить сопротивление между BCM C2280B-52, цепью xtax2 (Bu / Wh), стороной жгута и модулем компаса xtgx3-3, цепьюхтаг4 (BUXTAG Wx); сторона жгута VDN01 C909 VDN01 C2280B VDN01 C2280B VDN01 C9039 VDN01 C2280B VDN01 AG5 VDN01 (ref-500938)(ref-500917-S29160892702012091200000)(ref-500917-S06422352362012091200000) ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. AG5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Диагностический тест Ah: компас неточен (без навигации)

1. AH1 ПРОВЕРЬ ТОЧНОСТЬ КОМПАСА Позиционируйте транспортное средство и наблюдайте за дисплеем компаса следующим образом: Направление Дисплей компаса Север N Северо-восток СВ Восток E Юго-восточная SE юг S юго-запад Sw запад W северо-запад Nwt Показывает ли дисплей компаса, как указано? Да: В это время компас работает правильно. Нет: GO to AH2.
2. AH2 проверить THE COMPASS ZONE SETTING и CALIBRATION (ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ И КАЛИБРОВКИ ЗОНЫ КОМПАСА) Установить зону. Обратитесь к разделу " Настройка зоны компаса ".для проверки правильности установки компаса? Да: компас в порядке. Возможно, проблема была вызвана неправильной настройкой зоны или проблемой с калибровкой. Нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль компаса или внутреннее зеркало автоматического диммирования см. раздел " Установка зеркала заднего вида ". (ref-500917-S29160892702012091200000)(ref-500917-S06422352362012091200000)(ref-500938)(ref-500917-S29160892702012091200000)(ref-500917-S06422352362012091200000)

Точный тест AI: дисплей температуры наружного воздуха не работает / неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Контрольная точка AI: индикатор температуры наружного воздуха не работает / неправильно

1. AI1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ FDIM SELF-проверка Проверить наличие записанных коды неисправностей от fdim. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для получения информации о расшифровка кода ошибки U0164, обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". No: GO to хтагх2. AI2 (ref-500953)
2. AI2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей модуля ОВК с помощью самотестирования. Регистрируются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СМ. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". No: GO to AI3. (ref-500907)
3. AI3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOEA) самопроверка. Записаны ли какие-либо датчики температуры окружающей среды коды неисправностей? Да: СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. Нет: система работает правильно в это время. Состояние Могло быть вызвано проблемой с нагревом. (ref-500945)

Контрольный тест Aj: контрольное сообщение о спуске с холма не работает / всегда включено (только RAPTOR)

1. AJ1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДЛЯ ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь лев. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Позвольте дисплеям прокручивать каждый дисплей во время определения того, активен ли предупредительный индикатор центра сообщений Приоткрыто для дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Отображается ли в центре сообщений информация о дверце ADAR? Да: Перейти на новую панель управления IPC - нет AJ2 (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AJ2 ПРОВЕРИТЬ И ОБЕСПЕЧИТЬ ФУНКЦИИ РЕЖИМА УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ НА ГОРУ Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством от 3 км / ч (2 миль в час) до 32 км / ч. (20 миль / ч) по спуску и активировать режим системы управления спуском с горы. Применяются ли тормоза на спуске? Да: ПЕРЕЙТИ К AJ3. Нет: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) и УПРАВЛЕНИЕ устойчивостью ". (ref-500934)
3. AJ3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования IPC. записывается ли расшифровка кода ошибки U0121:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Av ". Нет: ПЕРЕХОД к хтагх2. AJ4 (ref-500917-S25151190062012091200000)
4. AJ4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей модуля АБС от самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ " Нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS.Д Ля см. раздел " ПРОТИВОБЛОКОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ТОРМОЖЕНИЯ (АБ) и КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". (ref-500934)(ref-500934)

Точечное испытание Ak: сообщение проверить топливо FILL INLET (проверка топливной заправки на входе) не работает / всегда включено

1. AK1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закрыть все двери. Зажигание включено. Открыть дверь водителя, наблюдая за отображением центра сообщений. Отображается ли в центре сообщений водитель дверь Приоткрыто? Да: GO to хтагх1. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. AK2 (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AK2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) on THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка проверить for recorded ИКМ на входе в топливную систему не горит. Проверить записанное сообщение: " FLOW FILL INLET " (Проверь, что система заправки топливом). P0457 AK3 (ref-500945)(ref-500917-S28516258382012091200000)
3. AK3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Все остальные коды неисправностей см. В разделе " Схемы Дтк ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Контроль работы электронного двигателя ". (ref-500917-S22226270042012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)(ref-500945)

Точечное испытание AL: сообщение о внедорожном режиме не работает / всегда включено (только RAPTOR)

1. AL1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закрыть все двери. Зажигание включено. Открыть дверь водителя, наблюдая за отображением центра сообщений. Отображается ли в центре сообщений водитель дверь Приоткрыто? Да: GO to хтагх1. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. AL2 (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AL2 проверить THE 4x4 OPERATION IN OFF-ROAD MODE Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в режиме полного привода (4WD) и активировать режим бездорожья. Вошел ли автомобиль в внедорожный режим? Да: GO to xtag 2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх3) " для диагностики проблем, связанных с системой 4x4. AL3 4WD (ref-500925)
3. AL3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самопроверки IPC.ЗАПИСАН ли расшифровка кода ошибки xtigx1? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Au ". Нет: GO к AL4. U0102:00 (ref-500917-S03256522442012091200000)
4. AL4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП Проверить записанные данные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования блока управления КП. Записаны ли какие-либо данные dtcm? Да: СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) ".нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления ТП. СМ. " Системы С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх2) ". 4WD (ref-500925)(ref-500925)

Точный тест AM: Звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Точечное испытание AM: гудок звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №152

Войти

1. AM1 проверить THE наружное освещение OPERATION Повернуть переключатель фар в положение OFF. Закрыть все двери и подождать 1 минуту. Подождать одну минуту. Наблюдайте за наружными огнями. Выключены ли фары и стояночные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AM2 (ref-500920)
2. AM2 ПРОВЕРЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открывай и закрывай дверь водителя. Наблюдай за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕХОДИ на хтагх1. Нет: СМОТРИ " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AM3 (ref-500952)
3. AM3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования BSM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B10F1:14, GO to xtegx2. Для всех других коды неисправностей обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Нет: GO к xtax3. AM4 AM5 (ref-500918)
4. AM4 ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ PIDS BCM ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ВСМ. Выбрать и контролировать состояние переключателя зажигания ВСМ (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) при переключении через состояния зажигания. Соответствуют ли значения PID ВСM положению выключателя зажигания? Да: ПЕРЕЙТИ К xtax1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ДЛЯ ", ЧТОБЫ ПРОИЗВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ ВЫХОДОВ. AM8 (ref-500921)
5. AM5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Вынуть ключ из цилиндра зажигания. Отключить: BCM C2280B. Измерить напряжение между ВСМ хтагх2-34, цепью хтягх3 (Бу / Гю), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO to xtx4. Нет: ПЕРЕЙТИ К xтаг5. C2280B CDC30 AM6 AM8
6. AM6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Не отсоединяя электрический разъем, вынуть переключатель зажигания из рулевой колонки. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Измерить напряжение между BCM C2280B-34, цепью хтагх2 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к XAG3 Нет работы: Установить НОВЫЙ CDC30 AM7 (ref-500921)
7. AM7 проверить ключ-IN-зажигание вход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: ign выключатель C250. Measure the напряжение between the BCM C2280B-34, цепь xtagen 3 (Bu / Gy), жгут сторона и масса. is any currence present? yes: repair: REPATER circuction circulate Контакт xx 4 (РЕМОНТ- РЕМОНТ) для короткого замыкания на напряжение 4 (Бремонтной цепи). CDC30 CDC30 (ref-500921)
8. AM8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Точечное испытание: фары на предупреждающем уторе не работают

1. AN1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Зажигание выключено. Во время мониторинга предупредительного утора ремня безопасности переведите выключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА ". Срабатывает ли предупреждающий утор ремней безопасности примерно на 6 секунд? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. НЕТ: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ IPC. СМ. " Комплект приборной панели (МПС) ". ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы. AN2 (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AN2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AN3 (ref-500952)
3. AN3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ. Вставить ключ в цилиндр замка зажигания. Открыть переднюю дверь левого замка и наблюдайте за работой предупреждающего утора ключа в зажигании. Звучит ли предупреждающий утор ключа в воспламенении? Да: GO to xtangx1. Нет: перейдите к " диагностический тест Ao ". AN4 (ref-500917-S06876747432012091200000)
4. AN4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00, GO к " диагностический тест Ay ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС ". No: GO to xtag 2. AN5 (ref-500917-S10869095612012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
5. AN5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ " для правильной навигации расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЬ новый BSM. СМ. " Многофункциональные электронные модули ". Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-500918)(ref-500918)

Точное тестирование Ao: Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Точечное испытание Ao: сигнальный утор ключа в замке зажигания не работает

1. AO1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить ремень безопасности водителя. Зажигание включено. Следить за предупреждающим утором ремня безопасности при переключении выключателя зажигания из положения OFF в положение RUN в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупредительный курант ремня приблизительно на 6 секунд? Да: ПЕРЕЙТИ в состояние AO2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Панель приборов - блок управления (работа МПК) ". (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AO2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AO3 (ref-500952)
3. AO3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования BPM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки xtigx1? Да: GO в AO4. Нет: Перейти в AO6. B10F1:14
4. AO4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Вставить ключ в цилиндр розжига. Отключить: BCM хтагх1. Измерить напряжение между Бцм хтаgx2-34, цепью хтэгх3 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO to xtag4. Нет GO до xtag5. C2280B C2280B CDC30 AO6 AO5
5. AO5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключение розжига. Отключить: Выключатель зажигания хтагх1. Провести испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM - xtагх2 " для испытания компонента. Переключатель зажигания в порядке? Да: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ хтегх3 (Bu / Gy) на разомкнутое состояние. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ выключатель ЗАЖИГАНИЯ, СМ. C250 F150 CDC30 (ref-492422)(ref-500921)
6. AO6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-500918)

Диагностический тест AP: предупредительный сигнал обратной связи памяти не работает

1. AP1 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставить ключ в цилиндр замка зажигания. Открыть переднюю дверцу левого замка зажигания и наблюдайте за срабатыванием сигнального утора ключа в замке зажигания. Работает ли сигнальный утор ключа в зажигании правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К AP2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Панель приборов - блок управления (IPС) ". (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AP2 проверить THE MEMORY SET FEATURE Проверить, может ли процедура установки памяти успешно изменить настройки памяти. Изменяет ли процедура настройки памяти успешно настройки памяти? Да: Перейти к xtigx1. Нет: Обратитесь к разделу " Сидение ". AP3 (ref-500936)
3. AP3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ DSM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования DSM. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОСАДКА ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый DSМ. СМ. РАЗДЕЛ " ПОСАДКИ ".ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-500936)(ref-500936)

Контрольное испытание AQ: предупредительный утор стояночного тормоза не работает

1. AQ1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, а ключ - в цилиндре замка зажигания, открыть переднюю левую дверь и наблюдайте за работой сигнального утора ключа в зажигании. Правильно ли работает сигнальный курант ключа в замке зажигания? Да: ПЕРЕЙТИ К AQ2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов для проверки работы блока управления (IPС) ". (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AQ2 проверить THE тормоз предупреждение INDICATOR OPERATION Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли индикатор предупреждения о тормозе? Да: GO to AQ3. Нет: ВПЕРЕД к " Точечному испытанию М ". (ref-500917-S31996637402012091200000)
3. AQ3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00, GO к " диагностический тест Ay ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС ". No: GO to xtag 2. AQ4 (ref-500917-S10869095612012091200000)(ref-500917-S28383317882012091200000)
4. AQ4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ " для правильной навигации расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЬ новый BSM. СМ. " Многофункциональные электронные модули ". Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-500918)(ref-500918)

Точечное испытание ar: сигнальный утор ремня безопасности не работает / функция BELT-MINDER ® работает неправильно

1. AR1 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Открыть левую переднюю дверцу и проследите за срабатыванием сигнального утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает сигнальный утор ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙТИ К AR2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов кластера (IPС) ". ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу. (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AR2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RCM pids. Следить за тем, как пряжка ремня безопасности водителя PID (SBELT<UNK> D ST) застегивается и отстегивает ремень безопасности водителя. AR3 (ref-500931)
3. AR3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Включение зажигания. В течение одной минуты пристегните пряжку, а затем расстегните левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедиться, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит с отстегнутым ремнем безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает индикатор оповещения о ремнях безопасности? Да: GO to xtax1. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест U ". AR4 (ref-500917-S28188507852012091200000)
4. AR4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Проверить, правильно ли работает спидометр. Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагкс1. Нет: ПЕРЕХОД к " диагностический тест F ". AR5 (ref-500917-S41961313632012091200000)
5. AR5 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 3, ПРИВЕДЕННОГО В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ СИДЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клавиша администратора используется для этого испытания, а не программируемая клавиша mykey ®.при использовании программной клавиши mykey, Ремень-Миндер ® автоматически включается и не может быть отключен (если он был ранее отключен администратором). Ремень - Миндера ® остается отключенным при использовании клавиши администратора. Проверить, чтобы ремень был активирован или включен для сидения в соответствии с вопросом. См. (ref-500917-S12018561422012091200000)(ref-500931)(ref-500917-S12018561422012091200000)

Диагностический тест как: поворотный сигнал на предупреждающем уторе не работает

1. AS1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Когда выключатель зажигания выключен и ключ находится в цилиндре замка зажигания, открыть переднюю дверь левого замка зажигания и наблюдайте за работой сигнального утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает сигнальный курант ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AS2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Панель приборов - блок управления (Работа МПС) ". (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. AS2 проверить THE TURN сигнал INDICATORS OPERATION зажигание ON. Проверить работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворотов? Да: GO to AS3. Нет: перейти к " диагностический тест R ". (ref-500917-S37828125612012091200000)
3. AS3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ОДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и наблюдайте за правильной работой одометра. Работает ли одометр правильно? Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест H ". (ref-500918)(ref-500917-S08737709592012091200000)

Контрольное испытание при: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AT1 ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНОСТИ СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С блоком управления силовым агрегатом Подключить сканирующее устройство. Убедиться в том, что сеанс транспортного средства может быть установлен при помощи сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс автомобиля? Да: перейти к xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики отсутствия связи с PCМ. AT2 (ref-500890)
2. AT2 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование IPС. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC1. Снова ли извлечено расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO to xtegx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTP был установлен прерывисто из-за высокой нагрузки или сбоя сети. AT3
3. AT3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные коды неисправностей с помощью самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOERO). Записывается ли расшифровка кода ошибки P0562 или xtaгх2? Да: обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Нет: GO to xtag 3. P0563 AT4 (ref-500945)
4. AT4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 AT5 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
5. AT5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлена ли система DCTC xtegx2 в модуле дистанционного исполнительного механизма (RFA) (если он установлен) или DTS U0100:00 в электронном модуле управления ограничителями (см. RCM) Да: Установить U0100:87 (ref-500945)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольная точка Au: расшифровка кода ошибки U0102:00

1. AU1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AU2
2. AU2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли TCCM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AU3 (ref-500890)
3. AU3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 AU4 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
4. AU4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.В связи с тем, что Dtc1 все еще присутствует? Да: перейти к системе Xtag2 U0102:00 AU5
5. AU5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0102:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь данные непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли набор DDTP U0102:00 в модуле ABS? Да: установить новый TCCM. Повторить см. раздел " Система четырехколесного привода (сброс) 4WD (ref-500925)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание Av: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AV1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AV2
2. AV2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль ABS проходит проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". AV3 (ref-500890)
3. AV3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля АБС. Записаны ли данные расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xтагх2? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: GO to xtag 3. U3003:17 AV4 (ref-500934)
4. AV4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 AV5 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
5. AV5 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого блока (PMI) или не был выполнен PMO. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.J Есть DAC xtax1 присутствует? Да: установить новый модуль ABS. U0121:00 U0121:00 (ref-500934)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание Aw: расшифровка кода ошибки U0131:00

1. AW1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AW2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AW2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли PSCM проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AW3 (ref-500890)
3. AW3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ PSCM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля PSSM. Записаны ли данные DTTC xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (EPAS) " или " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ (HPAC) на AG3 Нет. U3003:16 U3003:17 AW4 (ref-500911)(ref-500908)
4. AW4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 AW5 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
5. AW5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование IPC. по-прежнему ли присутствует DCT1? Да: перейдите в Xtag2. Возможно, что система работает правильно. U0131:00 AW6
6. AW6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0131:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DTP U0131:00 в модуле ABS? Да: установить новый PSCM (часть рулевого механизма), см. в разделе " Очистка испытания рулевого управления. (ref-500913)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Диагностический тест AX: расшифровка кода ошибки U0137:00

1. AX1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AX2
2. AX2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли модуль TBC проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". AX3 (ref-500890)
3. AX3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THETBC модуль SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования коды неисправностей модуля TBC. Записаны ли данные DTTC xtag? Да: обратитесь к разделу " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА -- хтагх3 ". Нет: GO to xtagen 4. B1317 B1318 F-150 AX4 (ref-500948)
4. AX4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования IPC коды неисправностей. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DTS xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4, переходите к " FIN проверка no AG5 ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 AX5 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
5. AX5 RECHECATE THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого блока (PMI) или не был выполнен ввод данных в действие. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.Е сли присутствуют какие-либо DTCC? Да: Для повтора см. DCTX 1, установить новую вспомогательную систему U0137:00 F-150 U0137:00 (ref-500948)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание Ay: расшифровка кода ошибки U0140:00

1. AY1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AY2
2. AY2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. BCM проходит проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " AY3 (ref-500890)
3. AY3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в результате самотестирования BSM. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". No: GO to AY4. U3003:16 U3003:17 (ref-500918)
4. AY4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 AY5 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
5. AY5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.В связи с тем, что Dtc1 все еще присутствует? Да: перейти к системе Xtag2 U0140:00 AY6
6. AY6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание ВЫКЛ. Включение зажигания. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DCTX 2 в модуле управления удерживающими устройствами (RCM), модуль сиденья водителя - см. DSM или новая дверь U0140 (ref-500918)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание Az: расшифровка кода ошибки U0151:00

1. AZ1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AZ2
2. AZ2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли RCM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AZ3 (ref-500890)
3. AZ3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования RSM. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ НА AZ4. U3003:16 U3003:17 (ref-500931)
4. AZ4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 AZ5 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
5. AZ5 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.1 Все еще присутствует ли расшифровка кода ошибки U0151:00? Да: перейти к xtigx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AZ6
6. AZ6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DCTX 2 в модуле системы классификации пассажиров (OCSM)? Да: установить новую панель RCM см. дополнительно к тестовой системе. U0151:00 (ref-500931)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольная точка Ba: расшифровка кода ошибки U0154:00

1. BA1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к BA2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. BA2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли OCSM тест сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". BA3 (ref-500890)
3. BA3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ СИСТЕМЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ OCSM Проверить записанные коды неисправностей, полученные в результате самотестирования OSCM. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". No: GO to BA4. U3003:16 U3003:17 (ref-500931)
4. BA4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 BA5 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
5. BA5 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование IPС. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0154:00? Да: перейти к xtangx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BA6
6. BA6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0154:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DTP U0154:00 в модуле управления удерживающими устройствами (RCM)? Да: установить новую панель OCSM см. дополнительно к системе ". (ref-500931)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольное испытание BB: расшифровка кода ошибки U0159:00

1. BB1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BB2
2. BB2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли PAM тест сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". BB3 (ref-500890)
3. BB3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 BB4 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
4. BB4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния сети IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или pmi не была выполнена. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPС. Есть ли Dtc xtag1 еще присутствует? Да: установить новую систему помощи PTC U0159:00 U0159:00 (ref-500974)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Контрольная точка Bc: расшифровка кода ошибки U0212:00

1. BC1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BC2
2. BC2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли SCCM проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными " BC3 (ref-500890)
3. BC3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTS U3003:16 переход к " диагностический тест Bd ". Для DDTC xxx4 переход на " контакт Point проверка be no ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 BC4 (ref-500917-S35344665462012091200000)(ref-500917-S33262682632012091200000)
4. BC4 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.1 Все еще присутствует ли расшифровка кода ошибки U0212:00? Да: перейти к xtigx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BC5
5. BC5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0212:87 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DCTX2 в модуле управления кузовом (BCM)? Нет: установить новый SCCM см. рулевую колонку. U0212:87 (ref-500941)(ref-500917-S28516258382012091200000)

Точное определение BD: расшифровка кода ошибки U3003:16

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Контрольное испытание BD: расшифровка кода ошибки U3003:16

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. BD1 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование IPС. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC1. Присутствует ли еще DDTC U3003:16? Да: GO to xtegx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTP был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи. BD2
2. BD2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование ИКМ. Провести самотестировку вкл. Двигателя (KOEO) по ключам ПКМ.Д ля непрерывной памяти коды неисправностей из всех модулей. Установлены ли какие-либо связанные с зарядной системой коды неисправностей в ИКМ.? Да: обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " No: GO to XAG1. BD3 (ref-500906)
3. BD3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА И СТЕПЕНЬ ЗАРЯДКИ Проверить состояние аккумулятора и убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ и КАБЕЛИ ". Батарея в ПОРЯДКЕ и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на xtigx1. Нет: СМ. " Батарея, монтаж и кабели ". BD4 (ref-500946)(ref-500946)
4. BD4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ IPC PID зажигания. Измерить и записать напряжение на аккумуляторной батарее. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.Н а мониторе напряжения IPС ПИД (MODULEВОЛЬТ). Находится ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения аккумуляторной батареи? Да: ПЕРЕЙТИ к xtax1. Нет: ПЕРЕХОД к хтаг2. BD7 BD5
5. BD5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ IPC ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ipc C220. Зажигание вкл. Измерить напряжение между ipc хтагх2-21, цепь xtangx3 (Bu / Rd), сторона жгута и земля. Является ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: перейти к xtigx4. Нет: отремонтируйте схему SBP11 (Db / сброс) для высокого сопротивления D. C220 SBP11 BD6
6. BD6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между цепью C220-5, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в xtagen x3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему GD133 (bk) для высокого сопротивления. ОЧИСТИТЬ DCS. Повторить самотестирование. BD7
7. BD7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов Комбинация приборов (IPC) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной в данный момент. (ref-500917-S28516258382012091200000)

Точное определение BE: расшифровка кода ошибки U3003:17

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM.

Контрольное испытание: расшифровки кода ошибки U3003:17

1. BE1 проверить FOR низкий напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли низковольтный расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " система зарядки " для диагностики состояния перезарядки. Нет: GO к xtag 1. BE2 (ref-500906)
2. BE2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить все внутренние / внешние источники света и аксессуары. Запустить двигатель со скоростью приблизительно 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: GO to xtigx1. BE3 (ref-500906)
3. BE3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки CHARGING U3003:17 Выключить двигатель. Включить зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование. Очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести самопроверку IPC. Присутствует ли DTP xtegx2? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов кластера DCC (IP) ". Проверить систему для нормальной работы. U3003:17 (ref-500917-S28516258382012091200000)

Диагностический тест Bf: индикатор центра сообщений о низком уровне топлива никогда / всегда включен

1. BF1 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закрыть все двери, капот и дверь багажника. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: при наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически проходит через каждый из предупредительных индикаторов. Разрешить центру сообщений циклично проходить по каждому дисплею при определении того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто дверей. Открыть дверь водителя при контроле предупреждающего индикатора центра сообщений jar двери. Выключается ли индикатор предупредительного центра сообщений в случае закрытия двери водителя и включения новой панели управления? BF2 (ref-500917-S28516258382012091200000)
2. BF2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА Убедиться, что топливомер работает правильно и не регистрируется постоянно пустым (E) или полным (F). Правильно ли работает топливометр? Да: GO to хтагх1 Нет: ВПЕРЕД к " диагностический тест B ". BF3 (ref-500917-S00956984552012091200000)
3. BF3 ПРОВЕРИТЬ индикатор работы DTE REMAINING MILEAGE DISPLAYED Введите запрограммированное сообщение о проверке дилера в окне " проверка и Verification ". ПРИМЕЧАНИЕ: на дисплее ниже отображается xxxx ' s для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать такое же количество символов, что и xxxx, или их может быть больше / меньше в зависимости от входного значения. Прокрутите дисплеи до тех пор, пока уровень топлива% статуса XXX (базовый IPC) (ref-500917-S30412726922012091200000)(ref-500917-S28516258382012091200000)(ref-500917-S28516258382012091200000) Если предупреждающий индикатор центра сообщений о низком уровне топлива никогда не горит, то в это время система работает правильно. Индикатор центра сообщений с низким уровнем топлива загорается, когда уровень топлива находится на отметке 1 / 16 бака или ниже (при помощи ключа администратора) или 1 / 8 бака (с помощью программируемой клавиши mykey ®).

Контрольное испытание Bg: датчик управления TRAC 4WD не работает

1. BG1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки Charts ". Нет: GO to BG2. (ref-500917-S28383317882012091200000)
2. BG2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить наличие записанных коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOERO) самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для всех коды неисправностей, связанных с 4WD, обратитесь к " FOUR WHEEL привод (xxagx2) SYSTEMS ".для всех остальных расшифровка кода ошибки см. 4WD BG3 (ref-500925)(ref-500945)
3. BG3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из самотестирования TCCM.И зделаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". Нет: ПЕРЕЙТИ В ХТАГХ2. 4WD BG4 (ref-500925)
4. BG4 ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКИ МЕНЮ РЕЖИМА ОТОБРАЖЕНИЯ В режиме отображения измерительного прибора проверить измерительный прибор controltrac 4WD. Отображает ли контрольно-измерительный датчик управление Trac хтагх2? Да: Уровнемер управление Tracxtangx3 в это время работает правильно. Режим отображения не был установлен на корректный режим отображения. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " Панель приборов кластера (МПК) " для проверки нормальной работы системы. 4WD 4WD (ref-500917-S28516258382012091200000)