Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие куранты -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические принадлежности Ремень привода тормозной жидкости Правильный размер шины Лампы питания Уровень охлаждающей жидкости двигателя Уровень масла в двигателе Топливный бак Топливная испарительная система Давление в шинах Модуль(ы) управления кузовом (BCM) предохранитель(и): 11 (10A) 32 (15A) Электропроводка, клеммы или разъемы Автоматическое диммирование Внутреннее зеркало Выключатель центра сообщений (часть блока переключателей рулевого колеса ЛЕВ) Панель приборов
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-497430)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самотестирование диагностики для IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), модуля контроля удерживающих устройств (RSM) и ABS-модуля, а также модуля контроля тормозов прицепа, модуля помощи при парковке (PAM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". (ref-497460-S11045190692012082900000)
10. Если какие-либо данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к " Symptom Chart - приборная панель Комбинация приборов (IPC) ", Перейдите к " Симптомной диаграмме - Центр информации и сообщений " или Переходите к " Симптовой диаграмме - Предупредительные гудки ". (ref-497460-S08417427772012082900000)(ref-497460-S09261602982012082900000)(ref-497460-S21213109872012082900000)

Режим тестирования дилера кластера приборных панелей (IPC) - базовый IPС

Чтобы войти в режим тестирования дилера IPC, нажать и удерживайте кнопку RESET (сброс) центра сообщений. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа) и продолжайте удерживать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится сообщение ENGINEERING проверка MODE (режим технического испытания); обычно это происходит в течение 3-5 секунд. Для перехода к каждому этапу самотестирования нажать один раз кнопку сброса.

Для выхода из режима тестирования дилера IPC нажать и удерживайте кнопку RESET более 3 секунд или просто повернуть переключатель зажигания в положение OFF.

РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА КЛАСТЕРА ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Режим тестирования дилера кластера приборной панели (IPC) - опционально

Чтобы войти в режим тестирования дилера IPC, нажать и удерживайте кнопку со стрелкой вниз центра сообщений. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа) и продолжайте удерживать кнопку со стрелки вниз до тех пор, пока на дисплее не появится надпись ENGINEERING проверка MODE (режим технического испытания), обычно в течение 3-5 секунд. Для перехода к каждому этапу самотестирования нажать один раз кнопку со кнопкой вниз.

Для выхода из режима тестирования дилера IPC нажать и удерживайте кнопку со стрелкой вниз более 3 секунд или просто повернуть переключатель зажигания в положение OFF.

РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ГРУППЫ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) - ОПЦИОНАЛЬНО

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграммы симптомов

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ.

КАРТА СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Точный тест A: Приборная панель (IPC) не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание A: IPC не работает

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ IPC HOT AT ALL TIMES напряжение SUPPLY зажигание OFF. Disconnect: IPC C220. Измерить напряжение между схемами ICPK C220-6, цепью SBP11 (Bu / Rd или Ye / R), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет VERIFY BCM предохранитель 11 (xag3) 10A SBP11
2. A2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Измерить напряжение между цепью C220-6 (Bu / Rd или Ye / R), со стороны жгута и цепью ICPC220-22 (Бк / Gy или БК / Йе) на стороне жгута. Напряжение больше 10 вольт? да: Перейти в схему А3 для ремонта. SBP11 GD184 GD184
3. A3 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО IPC ПРОШЕЛ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ Подключить: IPCC220. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. На панели Lh экрана сетевого теста интегрированной системы диагностики (IDS) проверить, прошел ли IPС- тест сети. Прошли ли ИПК сетевой тест? Да: Перейдите к А4. Нет: Средство сканирования не отвечает на диагностику IPС помощью средства связи. (ref-497430)
4. A4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый МПК. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПЦ) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать корректно в это время. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест В: неверная индикация топливомера - одиночный топливный бак

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание B: неверная индикация топливомера - одиночный топливный бак

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. B1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка зажигание OFF. Проверить, записаны ли коды неисправностей в ходе самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки P0460:13, перейти к B3. Для DTP P0460:11, перейти на B7. Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС " Нет перехода к b2. (ref-497460-S11045190692012082900000)
2. В2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду топливомера (FUELLEVEL). Контролируйте топливомер во время прокрутки уровня топлива при 0%, 50% и 100%. Отображение показаний топливометра ниже E с 0%; половина с 50%, и полная остановка X1 до 100%? B10 B14
3. B3 ПРОВЕРИТЬ Xt-TPAC- (Xx) -шт. Xc-Xtc- (+ Xx2).для AGT (+ / -x5) -разъем топливоперекачивающего насоса: + 1. C4033 C3127 C433 C3094 C4033 VMC11 C4033 RMC32 C3127 VMC11 C3127 RMC32 C433 VMC11 C433 RMC32 C3094 VMC11 C3094 RMC32 P0460:13 P0460:11 B12
4. B4 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Включение зажигания. Измерить напряжение между IPCC220-12, цепью хтагс2 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPC C220-25, схемой повторить x4 (Gn / Bu). VMC11 RMC32
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОТКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА 9. Измерить сопротивление между IPC, стороной жгута 11 и модулем топливного насоса (бензин) или датчиком уровня топлива (дизельное топливо)? сторона жгута следующим образом: Соединитель-контакт Цепь Разъем C220-12 хтагх1 (Ye / Vt) хтаgx2-2 хтог7-12 х Гхх4 (Y / В) VMC11 C4033 C220 VMC11 C3127 C220 VMC11 C433 C220 VMC11 C3094 VMC11
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОТКРЫТИЕ Измерить сопротивление между блоком IPC, стороной жгута xt10 и модулем топливного насоса (бензин) или датчиком уровня топлива (дизельное топливо), сторона жгута следующим образом: разъем-контакт Цепь Соединитель-контакт C220-25 хтагх1 (Gn / Bu) хтгх2-1 хтанг3-25-хстаг7 (gn / Ba) xтаг5-аг5 RMC32 C4033 C220 RMC32 C3127 C220 RMC32 C433 C220 RMC32 C3094 B14 RMC32
7. B7 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ (БЕНЗИН) ИЛИ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО). Xtc: да, тест на короткое замыкание с землей. Отключить: модуль топливного насоса C4033 (узкая рама кормовой части оси бака). Отключить: модуль топливной помпы хтагх1 (бензиновый узкий и широкий миделевый бак рамы). Отсоединить: сенсор уровня топлива C3127 C433 P0460:11 P0460:13 B12
8. B8 ПРОВЕРИТЬ ВМЕСТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БЕНЗИН) ИЛИ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (ДИЗЕЛЬ) СИГНАЛЬНЫЕ И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPC C220-12, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и IPС xohtag3-25, цепь xtax4 идут на сопротивление больше, чем У? C220 RMC32
9. B9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между IPC C220-12, цепью хтагx1 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO в xtigx2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь VMC11 (Y / Tv) для короткого замыкание на массу. Провести самотестирование DCS. VMC11 B14
10. TC4033 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НА ДАТЧИКЕ1ШТ атчик АГТХ2К онтроль Гксц игнально-Измерительный Прибор Вх адио Мф аксимальный Датчик ГТКЭ ля (2 шт.) ВКЛ.СМАЧИВАНЫХПАВКА ЬАШЫКИ Г (4 ШТ) + (5 шт. B10 C3127 C433 C3094 C4033 VMC11 C4033 RMC32 C3127 VMC11 C3127 RMC32 C433 VMC11 C433 RMC32 C3094 VMC11 C3094 RMC32 Контролируйте уровень топлива PID (FUELLEVEL) в IPC с помощью измерительного прибора, настроенного на 180, 90, 55, 30 и 10 Ом. Начинается ли ПИД примерно с 0%, затем переходите к 25, 50, 75 и 100%? Да: ОТСОЕДИНИТЬ тестер системы приборного манометра. ПЕРЕЙДИТЕ к B11. Нет: ОТКЛЮЧИТЬ прибор измерительной системы тестера X1. B14
11. B11 ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: Для бензиновых двигателей переходите к хтагх1. Для дизельных двигателей УСТАНОВИТЬ новый датчик уровня топлива. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ - БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬ ". ОЧИСТИТЬ ИТД. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что датчики уровня топлива (повторить) или модуль топливного насоса (бензин) исправны. B12 (ref-497441)(ref-497441)
12. B12 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (БЕНЗИН) или Датчик уровня топлива (дизельное топливо). ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса (бензин) и датчик уровня горючего (дизтопливо) измеряют сопротивление между 10 ом ± 2 ом в верхнем положении остановки и 180 ом ± 4 ом в нижнем положении остановки. Извлечь модуль топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ - БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬ ". B13 (ref-497441)
13. B13 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик нового уровня топлива измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом + ± 4 Ом - в нижнем положении остановки. Отсоединить входной провод датчика уровня топлива от модуля топливного насоса. Измерить сопротивление между контактом 1, стороной жгута и контактом 2, стороной разъема передатчика уровня топлива, стороны жгута при медленном перемещении рычага поплавка между нижним и верхним положениями остановки. Повторить медленно уменьшать сопротивление примерно со 180 ом до 10 ом и новым положением остановки. (ref-497441)
14. B14 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель IPС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Точный тест C: Неверная индикация топливомера - двухтопливные баки

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание C: неверная индикация топливомера - двухтопливные баки

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. С1 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль может нуждаться в эксплуатации В обоих режимах, чтобы убедиться, что топливные баки действительно переключаются. Переключите топливные танки из основного топливного бака во вспомогательный топливный бак и убедиться, что клапан переключения топлива переключает баки. Переключается ли система переключения топливных баков между основным и вспомогательным топливными баками? Да: ПЕРЕЙТИ на С2. Нет: СМ. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-497501)
2. C2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Извлечь записанные данные из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P0460:13, перейти к C5. Для Дтк P0460:11, перейти на C9. ДЛЯ XTAG2, не переходить к Xttag3. см. для DТС xto D4 P1346:13 C12 P1346:11 C16 (ref-497460-S11045190692012082900000)
3. С3 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду топливомера (FUELLEVEL). Контролируйте топливомер, прокручивая уровень топлива на 0%, 50% и 100%. Дисплей топливометра ниже E с 0%; половина с 50%, и полный да до 100%? C24
4. C4 ПРОВЕРИТЬ НЕПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ СЕЛЕКТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ВХОДНАЯ ЦЕПЬ Xt6 ДЛЯ ОТКРЫТОГО ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Установить переключатель топливного бака в положение вторичного бака. Измерить напряжение между IPС C220-10, цепью xtangx2 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Если напряжение больше чем 10 вольт? Да: CE929 C21 C22 C24 CE929
5. C5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Первичный датчик уровня топлива C3094. Установить переключатель топливного бака в положение первичного бака. Подключить плавкую перемычку между первичным датчиком уровня топлива хтагс1-2, цепью xтагкс2 (Ye / Vt), стороной жгута и первичным сенсором уровня топлива bu 3-1, цепочкой Gn. C3094 VMC11 C3094 RMC32 P0460:13 P0460:11 C19
6. C6 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между IPC хтаг1-12, цепью xтагх2 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPС dtag3-25, цепочкой Bu-Gn-сторона. C220 VMC11 C220 RMC32
7. C7 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между IPC C220-12, цепью хтагх1 (Ye / Vt), стороной жгута и первичным датчиком уровня топлива xtагх2-2, схемой VMC11 (Йе / Вт) со стороны жгута. - это сопротивление меньше 5 Ом повторить? Да: перейти к цепи С8 без ремонта: Нет VMC11 C3094 VMC11
8. C8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА. Измерить сопротивление между IPC C220-25, цепью хтагх1 (Gn / Bu), стороной жгута и первичным датчиком уровня топлива C3094-1, схемой RMC32 (Гн / Бу) со стороны жгута. Является сопротивление менее 5 Ом Повторить? Да: Перейти к цепи Xta xt x4: нет RMC32 C24 RMC32
9. C9 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. Установить селекторный переключатель топливного бака в положение первичного бака. Отключить: Первичный датчик уровня топлива C3094. Включение зажигания. Подождать одну минуту. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: IPC Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки agtagx 1 также может присутствовать при выполнении этого этапа и должен игнорироваться. P0460:11 P0460:13 C19 C10
10. C10 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВИЧНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Зажигание ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPCC220-12, цепью xtax3 (Ye / Vt), стороной жгута и IPKS4-25, цепь xtx5 Повторить N-Bu, сторона жгута не должна быть больше 10. VMC11 C220 RMC32 C11
11. C11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ замыкание на массу Измерить сопротивление между IPC C220-12, цепью хтагх2 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO в xtigx3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь VMC11 (Y repeat / vt) для короткого замыкание на массу. VMC11 C24
12. C12 ПРОВЕРИТЬ ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключить: Вторичный датчик уровня топлива C433. Подключить плавкую перемычку между вторичным датчиком уровня топлива хтагх2-2, цепью хтегх3 (Gn / Og), стороной жгута и вторичным сенсором уровня топлива х Тагх4-1, схемой х Тах5 (Wh / Vt) положение жгута на стороне розжига. C433 VMC23 C433 RMC33 P1346:13 P1346:11 C19 C13
13. C13 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Включение зажигания. Измерить напряжение между IPCC220-13, цепью хтагс3 (Gn / Og), стороной жгута и землей; а также между IPC xtax4-26, цепочкой xtxx5 имеется короткое замыкание на массу. VMC23 C220 RMC33 C14
14. C14 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между IPC C220-13, цепью хтагx2 (Gn / Og), стороной жгута и вторичным датчиком уровня топлива хтаgx3-2, схемой xtaгх4 (Гн / Ог) стороны жгута. Является ут сопротивления менее 5 Ом? Да: Перейти к тесту xtаg6 VMC23 C433 VMC23 C15 VMC23
15. C15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между IPC C220-26, цепью хтагх2 (Wh / Vt), стороной жгута и вторичным датчиком уровня топлива хтаgx3-1, цепочкой xтагx4 (w H \ VTS), сторона жгута. - Это сопротивление не должно превышать 5 ом? Да: перейти в состояние xt5 RMC33 C433 RMC33 C24 RMC33
16. C16 ПРОВЕРИТЬ ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Зажигание выключено. Установить селекторный переключатель топливного бака в положение вторичного бака. Отключить: Вторичный датчик уровня топлива. 1. Включение зажигания. Подождать одну минуту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки agtagx 2 также может присутствовать при выполнении этого шага испытания и должен быть проигнорирован. C433 P1346:11 P1346:13 C19 C17
17. C17 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Зажигание ВЫКЛ. Да. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между цепями IPCC220-13, цепью хтагс3 (Gn / Og), стороной жгута и IPК4-26, цепь хтакс5 Повторить Зх - нет. VMC23 C220 RMC33 C18
18. C18 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между IPC C220-13, цепью хтагх2 (Gn / Og), стороной жгута и заземлением. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO в C24. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь Хтаг4 (ГН / Ог) для проверки замыкание на массу самостоятельно. VMC23 VMC23
19. C19 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление датчика уровня топлива измеряется от 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки до 180 Ом + 4 Ом, необходимых для нижнего положения остановки. Извлечь рассматриваемый датчик уровня топлива (первичный или вторичный). См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ - БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". Измерить сопротивление между штырем 1 датчика уровня горючего со стороны компонента и штырьком 2 датчика уровня горючего с нижней стороны останова. C20 (ref-497441)
20. C20 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Примечание: Датчик нового уровня топлива измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом + ± 4 Ом - в нижнем положении остановки. ПРИМЕЧАНИЕ: отсоединить входной провод датчика уровня топлива от сенсора уровня топлива для этого измерения. Измерить сопротивление между контактом 1, стороной жгута и контактом 2, стороной хомута при медленном перемещении рычага поплавка между нижним и верхним положением остановки. (ref-497441)
21. C21 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ПОСТУПАЮЩИЙ ОТ МАНОМЕТРА 180. ИЗМЕРИТЕЛЬ УРОВНЯ 60 ДОЛЖЕН БЫТЬ ИСПРАВЕН НА ДАТЧИКЕ.ТК омплексный УРОВНЕМЕР: НЕ УСТАНОВЛЕН В СООТВЕТСТВИИ С ТЕМПЕРАТУРНЫМНЫМ ДАТЧИКОМ 10. Датчик УРОВНЯ 70 должен НАХОДИТЬСЯ в РЕЖИМЕ ПОДАЧИ топлива. C220 C3094 C3094 VMC11 C3094 RMC32 FUELLVL1 C22 C24
22. C22 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ПОСТУПАЮЩИЙ ОТ ИЗМЕРИТЕЛЯ ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВА1. ИСПРАВЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ 70 НА ПРИБОРЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ. УСТАНОВИТЬ ЕГО В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ. ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ: УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ОН НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ПОКАЗАНИЯМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ. C220 C433 C433 VMC23 C433 RMC33 FUELLVL2 C23 C24
23. C23 ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: УСТАНОВИТЬ новый первичный или вторичный датчик уровня топлива, о котором идет речь. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ - БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ИСПРАВЕН. УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ТОПЛИВНУЮ ЕМКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ТОПЛИВТОПЛИВНЫЙ РЕЗЕРВУАР и ЛИНИИ-БЕНЗИН С ДИЗ". (ref-497441)(ref-497441)
24. C24 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоединить все разъемы IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPС. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". Протестируйте неисправный разъем системы на предмет нормальной работы. Нет: система может быть исправной. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольное испытание D: неверная индикация манометра масла

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. D1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: панель регистрации данных IPL, выбрать включенную и выключенную активную команду манометра масла (масло<UNK> PRESS) для продувки прибора. Прокачивает ли манометр моторного масла до нормального диапазона при подаче команды и возвращается к низкому давлению (L) при отключенной команде? Да: Если включить измеритель давления масла (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВШЕГО ЗАМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе C103. Зажигание включено. Наблюдайте за манометром давления масла двигателя. Показывает ли манометр давления масла двигатель низкое (L) давление масла? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель давления моторного масла. Для бензиновых двигателей обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2л (xtx1) " или " Двигатель - 6.8л (система управления трансмиссией). 2V 3V TORQSHIFT6 (ref-497433)(ref-497434)(ref-497438)
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ замыкание на массу Отключение зажигания. Да, отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CMC24 (бензин) или C1232E (дизель).для бензиновых двигателей измерить сопротивление между PCMC175E-24, цепью xtigx3 (Gy), стороной жгута и землей. Для дизельного двигателя измерить сопротивления между pcm xtax4-56 C175E CMC24 C1232E CMC24
4. D4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: переход к " диагностический тест Ba ". Нет: перейти к D5. (ref-497460-S31808150052012082900000)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВАНИЯ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе C103. Подключить плавкий провод перемычки между переключателем давления моторного масла хтагх1-1, цепью xtegx2 (Gy), стороной жгута и землей. Зажигание включено. Наблюдайте за манометром давления масла двигателя. Показывает ли манометр давления масла двигателей нормальное давление масла? Да: Снять подсоединенный провод перемычки на D7. Перейдите к Dк разъед. C103 CMC24
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи 56. Отключитесь: C175E (Jumper) или xtigx1 (дизель). Для бензиновых двигателей, с установленным соединительным проводом измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtangx2-24, схемой xtaxx3 (Gy), боковым и заземляющим кабелем измерить для дизельного двигателя, при помощи перемычки сопротивление провода C1232E C175E CMC24 C1232E CMC24 CMC24
7. D7 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Провести проверку давления масла в двигателе. См. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель давления масла двигателя. Для бензиновых двигателей обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2л (2V) " или " Двигатель - 6.8л (хтагх1) ". Продолжайте тестирование системы на нормальное функционирование. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ТРАНСМИССИЯ 2 ". 3V TORQSHIFT6 (ref-497444)(ref-497433)(ref-497434)(ref-497438)(ref-497444)
8. D8 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Подключить: датчик давления масла в двигателе C103. Подключитесь: C175E (бензин) или хтагх2 (дизель). Проверить записанные данные PCMS с помощью автоиспытания ключ ON двигатель OFF (KOYO). Записаны ли какие-либо ДТС? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - Датчики и бензиновые модели " C1232E F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Можно подключить разъем PSM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PPM. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ - xtag0-xtax1 SUPER DUTY - или " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 3 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)

Контрольное испытание E: датчик температуры не работает

1. E1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные на PCM2 коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOERO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или к " ВВЕДЕНИЮ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- xtag0-xtax1 SUPER DUTY PICKUES ", для нормальной работы и обслуживания. F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
2. E2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Ba ". Для получения информации по всем остальным коды неисправностей см. раздел " Диаграммы DTS ". No: GO to E3. (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. E3 ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ активно COMMAND USING THE SCAN TOOL зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что сканирующий прибор настроен на 0 или полный холод перед началом этого шага. Выбрать активную команду измерителя температуры (ENGOLNT). Командуйте термометром и выключайте его при контроле датчика. F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольное испытание F: неверная индикация датчика температуры

1. F1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Убедиться в правильности функционирования системы охлаждения двигателя и термостата. Правильно ли работают система охлаждения двигателя, а также термостат? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к F2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновый двигатель) или " Охлаждение двигателя - Дизельный двигатель " (дизельный двигатель). (ref-497487)(ref-497488)
2. F2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования КОЭО. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЮ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВВЕДЕНИЕ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 6.7L -- F250-F550 SUPER DUTY ДАТЧИКИ ", и " обслуживание INFORMATION " нет испытания системы F3 на нормальную работу. (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
3. F3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Ba ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы DTS ". Нет: GO к F4. (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
4. F4 ВЫПОЛНИТЬ ИЗМЕРЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ПО МАНОМЕТРУ 0 С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ 116 ПРИМЕЧАНИЕ: На бензиновых двигателях температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне от 0 до 59 ° C (32-94°C), при этом манометр должен находиться в холодном (C) диапазоне, от 60 до 120 ° С (140-156°C), а манометра - в нормальном или среднем диапазоне и выше 121 ° С. (250 ° Ф). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " И ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. (ref-497460-S10298486742012082900000)
5. F5 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) diagnostic температура PID ПРИМЕЧАНИЕ: На бензиновых двигателях температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне от 0 до 59 ° C (32-94°C) с манометром в холодном (С) диапазоне, от 60 до 120 ° С (140-248 ° Ф) при манометре в нормальном или среднем диапазоне и выше 121 С. ECT1 (ref-497460-S10298486742012082900000)

Точечное испытание G: спидометр не работает

1. G1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные коды неисправностей pcm от ключ ON двигатель OFF (KOERO) самодиагностика. Есть ли зарегистрированные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- xtag0-xtag1 SUPER DUTY PICKUPS ", выполнить нормальную проверку системы. F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
2. G2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду спидометра (SPDOMETER). Подавайте команды на включение и выключение скоростемера во время контроля скорости. Скорость начинается при 0 км / ч (0 миль / ч), двигается до 161 км / час (100 миль / час) и возвращается к новой панели G3 км / ч. (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. G3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверка записанного режима работы двигателя IPCX3 из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для системы расшифровка кода ошибки U0100:00, GO to " диагностический тест Ba ". Для всех остальных коды неисправностей см. " Схемы ДКСУ - Установить новые органы управления двигателем SUPER Xx 2 - см. в разделе " Электронные - Система управления двигателем F250 F550 F250 F550 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)(ref-497519)(ref-497520)

Точечное испытание H: неправильная индикация спидометра

1. H1 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА ШИНЫ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильный размер шины можно найти на сертификационной этикетке транспортного средства на B-стойке Lh. См. " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Убедиться, что транспортное средство имеет правильный размер шины в соответствии с сертификационным ярлыком и правильно настроен размер шины. Правильно ли размер шины и правильно сконфигурирован? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет НАСТРОЙКИ ПРАВИЛЬНОЙ работы тестовой системы. (ref-497432)
2. H2 проверить THE AXLE RATIO CONFIGURATION Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля. Проверить правильность настройки передаточного числа оси. Правильно ли настроено передаточное число оси? Да: перейти к Н3. Нет: СКОНФИГУРИРУЙТЕ правильное передаточное отношение оси. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
3. H3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить записанные pcm коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOERO) самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-xtag1 SUPER DUTY PICKUPS ", для нормальной работы и обслуживания. F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
4. H4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных. Записаны ли какие-либо данные о датчиках? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест Ba ".для всех остальных данных см. раздел " Диаграммы о датчике ". Нет: GO to H5. (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
5. H5 НАБЛЮДАЕТЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за скоростемером во время движения автомобиля на различных скоростях и частой остановки. Начинается ли спидометр со скоростью 0 км / ч (0 миль в час) и полностью возвращается в положение 0 км. / ч, когда автомобиль остановлен? Да: ПЕРЕЙТИ к H6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПК) ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-497460-S10298486742012082900000)
6. H6 ВЫНЕСИТЕ СКОРОСТЬ 161,5 км / ч - 143,7 миль в час (ч / ч) -87,3 км / час (м / ч-ч) - 26,8 км / мин (м) - 37,6 км / ч. (ref-497460-S10298486742012082900000)
7. H7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids Правильно войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ИКМ да. Выбрать панель PID для определения скорости транспортного средства (IPSS) 93 и контролируйте ПИД во время движения автомобиля со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч), 64 км / час (40 миль / мин) и 97 км / ч. (60 миль / час). Указывает ли спидометр на скорость между 31-34 км / h (19-21 мили), 63-69 км / 39 (ref-497460-S10298486742012082900000)

Точечное испытание I: одометр не работает

1. I1 ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВРЕЖДЕНО ЛИ ЗАЖИГАНИЕ Nvm. Обратить внимание на область отображения центра сообщений. Отображает ли одометр ОШИБКУ? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to I2. (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. I2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные pcm коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOERO) самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-xtax1 SUPER DUTY PICKUES ", для нормальной работы и обслуживания. F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
3. I3 RETRIEVE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка двигатель. проверить for electronic super IPC- коды неисправностей from the self-проверка. Are any коды неисправностей registered? Yes: For расшифровка кода ошибки U0100:00, GO to " диагностический тест Ba ". Для U3000:42 или DTS xtag2, установить новые органы управления системой контроля с помощью пульта КИП. U3000:44 F250 F550 F250 F550 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S10298486742012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)(ref-497519)(ref-497520)

Точечное испытание J: тахометр не работает

1. J1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ С САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные из системы самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOERO). Регистрируются ли какие-либо данные? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 6.7L -- xtag0-xtag1 SUPER DUTY PICKUES ", выполнить нормальную проверку системы. F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
2. J2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду тахометра (TACH<UNK> IND). Выдайте команду включения и выключения тахометров, одновременно контролируя тахометр. Начинается ли работа тахометров при 0 об / мин, увеличивается до 5 000 об / мин. (дизельное топливо) или 7 000 об. / мин. Затем вернитесь на новую контрольную панель? нет. (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. J3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка. проверить for recorded IPCX3 двигатель коды неисправностей from the self-проверка. Are any коды неисправностей records? Yes: For расшифровка кода ошибки U0100:00, GO to " диагностический тест Ba ". Для всех других коды неисправностей см. раздел " Схемы ДКСУ - Установка новых органов управления ШУП Хсм. F250 F550 F250 F550 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)(ref-497519)(ref-497520)

Точечное испытание K: неправильное показание тахометра

1. K1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные данные коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOOO) Self-проверка. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-xtag1 SUPER DUTY PICKUES нет ", а также перейдите в систему " обслуживания ". F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
2. K2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Ba ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы DTS ". No: GO to K3. (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. К3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду тахометра (TACH<UNK> IND).командовать тахометром через приращения 10% при мониторинге тахометров. Увеличивается ли индикация тахометров на 700 (бензин) или 500 об / мин (дизель) при каждом приращении 4 к ПА? Установить новую панель I (ref-497460-S10298486742012082900000)
4. K4 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обороты в минуту pids Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: 425 об / мин, да регистратор данных ИКМ, выбрать частоту вращения двигателя (об / мин.) ПИД и контролируйте тахометр во время работы двигателя на 1 000, 1 500, 2 000 и 2 500 оборотов в минуту с помощью ПИР ИКП для установки скорости движения автомобиля. Диапазон индикации тахометра между 922-1 078 при 1 000 об, 1 501 (ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест L: датчик температуры коробок передач не работает

1. L1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ИЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия TORQSHIFT ". Нет: GO to L2. (ref-497437)
2. L2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду измерителя температуры передачи (TRANS<UNK> TEMP). Подавайте команду включения и выключения датчика температуры передачи, контролируя датчик температуры передачи. Перемещается ли измеритель температуры передачи в горячее состояние (H) и возвращается в холодное состояние (C)? Да: Перейти к панели КИП 3 (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. L3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM IPC SELF-проверка Проверка для регистрации параметров работы двигателя в режиме реального времени " Xtc4 AGTCM " - Испытание системы автоматического регулирования форсажной камеры сгорания с регулируемой мощностью. U0101:00 F250 F550 F250 F550 F250 F550 (ref-497460-S28159566052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)(ref-497519)(ref-497520)(ref-497520)

Точечное испытание M: неверная индикация датчика температуры трансмиссии

1. M1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ИЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия TORQSHIFT ". Нет: GO to M2. (ref-497437)
2. M2 ВЫПОЛНИТЬ ИНДИКАЦИЮ ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ 107 ° АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА 82 ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Да режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных IPC 50% ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что датчик начинает работать при полном холоде (C). Если необходимо, отрегулировать сканирующий прибор так, чтобы он стал полностью холодным (c) перед началом этого шага. Выбрать измерительный прибор для измерения температуры передачи через ИК (TRANS<UNK> TEMP) Активная команда настройки температуры Следует в качестве датчика температуры. (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. M3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0101:00, GO в " диагностический тест Bb ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы DTS ". Нет: GO к M4. (ref-497460-S28159566052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ время работы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Датчик температуры PID ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг может потребовать использования помощника для контроля температуры передачи Индикатор температуры и индикация датчика температуры передачи. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TSM регистратор данных. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ. Температура передачи должна находиться в диапазоне ниже 10°C с манометром в диапазоне от 27 до 107 ° С (от 81 до 225 °) (ref-497460-S10298486742012082900000)

Точечное испытание N: манометр наддува не работает (только дизель)

1. N1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные данные PCM2 из ключ ON двигатель OFF (KOERO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо данные? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- xtag0-xtax1 SUPER DUTY PUPS ", выполнить нормальную проверку системы. F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
2. N2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные в ходе самотестирования коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест Ba ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС ". No: GO to N3. (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. N3 ВЫПОЛНЕНИЕ КОМАНДЫ BOOST Указатель активно С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРА СКАНИРОВАНИЯ PCSI 30 ВКЛЮЧИТЬ. Да диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных, 29-ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что измерительный прибор начинается при остановке 0 фунт / кв. дюйм. Если необходимо, перед началом этого шага отрегулировать сканирующий прибор так, чтобы уровнемер достиг отметки 0 фунтов / кв.дюйм. Выбрать прибор для повышения давления (TURBGAOUAGE) 30 обратитесь к активной команде 138 TORQSHIFT6 (ref-497438)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест O: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание о: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. O1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO to O2. (ref-497460-S11045190692012082900000)
2. O2 ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Включить стояночный тормоз, одновременно контролируя индикатор предупреждения о тормозе. Горит ли индикатор предупреждения об торможении при включенном стояночном тормозе? Да: ПЕРЕЙТИ К O8. Нет: ПЕРЕХОД к O3.
3. О3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать для активной команды индикатор предупреждения о торможении (Pba LMP). Выдайте команду на включение индикатора предупреждения о тормозах и наблюдайте за индикатором предупреждения об тормозах при подаче команды? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к блоку КИП 4 Нет. (ref-497460-S10298486742012082900000)
4. О4 ПРОВЕРИТЬ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных БКМ. Выбрать ПАД стояночного тормоза БСМ (PARK<UNK> BRKT<UNK> Sw).контролировать при включении стояночных тормозов PID Стояночный тормоз Согласуется с положением стоянокового тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к O12. Нет: ИДТИ к O5.
5. O5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Отключить: Выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем между выключателем индикатора предупреждения об стояночных тормозах хтагх1-2, цепью ХТАГХ2 (БК), стороной жгута и сигнализатором стояночного тормоза хтягх3-1, цепочкой 4 (Wh / Vt), боковиной жгута не светится? Установить ит ли сигнальный переключатель на новый? C2015 GD133 C2015 CMC25
6. О6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ выключателя предупредительного сигнала стояночного тормоза на обрыв зажигания. Отсоединить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между переключателем сигнального индикатора стояночных тормозов C2015-2, цепью хтагх1 (БК), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ В О7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтах2 (бк) для системы испытания на обрыва. GD133 GD133
7. О7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАЦИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280C. Измерить сопротивление между BSM C2280C-7, цепью хтагх2 (Wh / Vt), стороной жгута и переключателем сигнализации стояночного тормоза xtагх3-1, схемой xtaг4 (wh / vt), сторона жгута не превышает 5 Ом для ремонта. CMC25 C2015 CMC25 O12 CMC25
8. O8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Зажигание включено. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к O9. O10
9. О9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ ВЫКЛ.ВЫКЛЮЧИТЬ: BCM C2280F. Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости хтагх1-2, цепью xtагх2 (Gy / Vt), стороной жгута и выключателем уровня тормоз ­ ной жидкости xтагс.3-3, цепь хтах4 (Ye / Gу), сторона жгута не превышает сопротивления на 10? больше, чем исправно. C124 CMC19 C124 RMC19 O12
10. O10 ПРОВЕРИТЬ цепь массы переключателя уровня тормозной жидкости на отключение открытого зажигания. Отсоединить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозная жидкость хтагх1-1, цепью хтаджх2 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к хтаж3. Нет: отремонтировать схему хтег4 (bk) для нормальной работы системы тестирования. C124 GD122 O11 GD122
11. O11 ПРОВЕРКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности. При разливе протереть непосредственно перед повреждением окрашенной или пластиковой поверхности. Извлечь тормозную среду из резервуара, чтобы позволить переключателю уровня тормозной жидкости упасть в нижнюю часть резервуара. Измерить сопротивление между контактом 3 переключателя уровня тормозных жидкостей со стороны компонента и контактом 1 переключателя уровня тормоза с стороны компонента. Нормальное сопротивление меньше 5 ом? Да: Установить новую систему управления. O12 (ref-497475)
12. O12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-497461)

Контрольное испытание P: индикатор предупреждения тормозной системы всегда включен

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. P1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду индикатора предупреждения о торможении (Pba LMP). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения об тормозах. Соблюдать индикатор предупреждения о тормозах при отключении команды да: Перейти на панель P2: Нет IT (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. P2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0140:00, GO к " диагностический тест Bf ". Для DTP U0121:00 перейдите в раздел " контакт point проверка Bd ".для всех остальных диаграмм см. РТС. (ref-497460-S05399612232012082900000)(ref-497460-S34959890972012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. P3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные в ходе самотестирования расшифровка кода ошибки B1048:01? Да: перейти к P8. Нет: переход на P4.
4. P4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить записанные данные коды неисправностей для модуля АБС в ходе самотестирования. Есть ли какие-либо записи коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: перейти к P5. (ref-497477)
5. P5 ПРОВЕРИТЬ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Выбрать ПАД стояночного тормоза BSM (PARK<UNK> BRKSW). Контролируйте ПИР стоянок во время применения и отпускания стояночных тормозов. Соответствует ли Пд положению стояночный тормоз? Да: GO to xtag0. No: Перейти к П6. P12
6. P6 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Отключить: Выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Выбрать индикатор стояночного тормоза BSM (PARK<UNK> BRKSW). Контролируйте PID стояночной тормозной системы. Указывает, что стояночный тормоз не отпущен или выключен? Да: Установить новый самопроизвещевой выключатель
7. P7 ПРОВЕРИТЬ входную цепь переключателя индикатора предупреждения о стояночном тормозе на короткое замыкание на массу. Выключить: BCM C2280C. Измерить сопротивление между BSM C2280C-7, цепью xtegx2 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Повторить замыкание с xtax3. Нет: отремонтируйте цепь xt4 CMC25 P12 CMC25
8. Р8 ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ Отключение зажигания. Отключить: Да Выключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между переключателем уровня тормозная жидкость хтагх1-2, цепью хтакх2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровней тормозной среды хтах3-3, цепь хтакс4 (см. - Гы У) проворачивает новый провод зажигания. C124 CMC19 C124 RMC19 (ref-497475)
9. Р9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между ВСМ C2280F-15, цепью хтагx2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtigx3-2, схемой xtangx4 (gy / vt), сторона жгута не превышает сопротивления? менее 5 для ремонта. CMC19 C124 CMC19 P10 CMC19
10. P10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между BCM C2280F-1, цепью хтагх2 (Ye / Gy), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtangx3-3, схемой хтаgx4 (Eu / Гы) сторона жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейдите к тесту системы Гткса / 6 нет ремонта. RMC19 C124 RMC19 P11 RMC19
11. P11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между BCM C2280F-15, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; а также между ВСМ xtagen x3-1, схемой xta x4 (ye / gy), стороны жгута с массой не более чем 10 ом. испытайте сопротивления: да больше чем через 5, вопрос нет? C2280F RMC19 P12
12. P12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-497461)

Контрольное испытание Q: предупреждающий индикатор ABS никогда/всегда включен

1. Q1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.И зберите активную команду для системы предупреждения о СБС (ABSЕLAMP) Команда включения предупреждающего индикатора ABS. Следить за предупреждающим индикатором АБС. выключается ли предупреждающий индикатор ABС выключением при отключении по команде? Да: Перейти к новой панели IP2. (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. Q2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Bd ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Таблицы данных о датчиках ". No: GO to Q3. (ref-497460-S34959890972012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. Q3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных данных коды неисправностей. Зарегистрированы ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (АБС) И УПРАВЛЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ". Нет: Если индикатор предупреждения о неисправности ABC всегда включен, УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ. СМ. " СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ОТ БЛОКИРОВКИ (AB) и управления стабильностью нормальной работы ". (ref-497477)(ref-497477)

Контрольное испытание R: индикатор устойчивости / контроля тяги никогда / всегда не горит

1. R1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ МПК С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания да. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных ИПЦ. Выбрать активную команду контроля устойчивости / тяги IPC (Tc / IVD / RSCLMP) Команда включения и выключения активного индикатора устойчивости / тягового управления при соблюдении указателя стабилизации / управления тягой см. (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. R2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPС. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Bd ".для всех остальных коды неисправностей см. раздел " Диаграммы DTS ". Нет: Контроль стабильности, перейти к R3 для EOT4. (ref-497460-S34959890972012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. R3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования модуля АБС. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (АСБ) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: если индикатор стабильности / контроля тяги никогда не включен, то в это время система работает правильно. Если индикатор устойчивости / контроля силы тяги всегда включен, УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ систему ABПРОВЕРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И AB- обратитесь К A (ref-497477)(ref-497477)
4. R4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEXO SELF-проверка Проверить записанные данные о тяговом двигателе с помощью электронного индикатора Super DUTY. Если система ключ ON двигатель OFF (KOEO) является системой автоматического контроля состояния двигателя, то: регистрируются ли какие-либо данные? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L дизельный двигатель -- F250-agtag1 Superduty pups ", и информация по обслуживанию. F550 F250 F550 F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)(ref-497519)(ref-497520)

Контрольное испытание S: индикатор отключения контроля устойчивости / тягового усилия никогда / всегда не горит

1. S1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ да. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду управления устойчивостью / тяговым усилием (STAB<UNK> TC<UNK> LMP) Команда включения и выключения индикатора отключения стабилизатора / тягового усилия при наблюдении за выключенным индикатором стабильности / тягово-го управления. (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. S2 проверить FOR THE ключ TYPE Проверить, является ли ключ программируемым ключом mykey ® или ключом администратора. Обратитесь к разделу " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Является ли ключ ключом администратора? Да: ПЕРЕЙТИ на S3. Нет: Если функция mycey ® advancetrac ® on сконфигурирована всегда включена, то система работает нормально. Система контроля устойчивости / тяги не может быть отключена при включенной функции advanced etrac ® on. (ref-497491)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ВХОД УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ В МПК Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Регистратор данных IPC стабилизация. Выбрать переключатель управления тягой ИПС PID (STAB<UNK> CTRL<UNK> Sw). Проконтролировать ПИД тягового управления при нажатии и отпускании выключателя отключения Тяговое управление ЧТЕНИЕ ВЫПУЩЕНО при отпускании кнопки и нажатие СМ при отключении кнопки 4 Перейти к системе антирегулирования: да? (ref-497477)
4. S4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Bd ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы DTS ". No: GO to S5. (ref-497460-S34959890972012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
5. S5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля АБС. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABSS. СМ. РАЗДЕЛ " ПРОТИВОБЛОКОЧЕЧНАЯ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ (АБ) и КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной эксплуатации. (ref-497477)(ref-497477)

Диагностический тест T: левый/правый поворот или индикатор дальнего света никогда/всегда включен

1. Т1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Переведите выключатель фары в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к Т4. Нет: ОСТАВЬТЕ переключатель фар в положении ДАЛЬНИЙ ЛУЧ. ПЕРЕЙДИТЕ К Т2.
2. Т2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Наблюдайте за работой фар дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К Т3. Нет: СМ. " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-497465)
3. T3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.И зберите индикатор дальнего света (высокий<UNK> BEAM). Включить и выключить индикатор дальнего луча. Загорается ли светоиндикатор дальнего света при подаче команды и выключается при отключении по команде? ДА: Перейти к панели T6, чтобы установить новую панель КИП. (ref-497460-S10298486742012082900000)
4. T4 ПРОВЕРЬ РАБОТУ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ПОВОРОТНИКА Зажигание включено. Включи левый или правый поворотник, наблюдай за внешними лампами левого или правого поворотника, правильно ли работают лампы поворотников? Да: ПЕРЕХОДИ на Т5. Нет: СМОТРИ " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-497465)
5. T5 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИПК? Выбрать индикатор сигнала поворота IPCRH или LEP (RH<UNK> TURNAL) или (LH<UNK> TURNKL) активен. Команда включения указателя поворота правого или левого борта и выключить его. (ref-497460-S10298486742012082900000)
6. T6 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить, записаны ли в ходе самотестирования расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Bf ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-497460-S05399612232012082900000)(ref-497461)

Контрольная точка U: предупреждающий индикатор TPMS никогда/всегда включен

1. U1 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Убедиться, что давление во всех шинах соответствует рекомендованному давлению на шине. См. " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Все ли шины соответствуют рекомендуемому давлению в шинах? Да: ПЕРЕЙТИ К U2. Нет: ИСПРАВЬТЕ давления в покрышках. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-497432)
2. U2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА да включение зажигания. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных ИПК. Выбрать предупреждающий индикатор IPCTPMS (TPMWARN<UNK> LMP) активная команда. Выполнить команду включения и выключения предупреждающего индикатора TPDS. Соблюдать предупредительный индикатор TPC. (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. U3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных данных по результатам самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00 перейдите к " диагностический тест Bf ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС ". No: GO to U4. (ref-497460-S05399612232012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
4. U4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM SELF-проверка Проверка на наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кода ошибки модуля управления кузовом (BSM) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". Нет: Если предупреждающий индикатор TPMS никогда не горит, то система в этот момент времени корректно работает по индикатору TPDS. (ref-497461)(ref-497446)

Контрольная точка V: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда / всегда включен

1. V1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДОМ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.ВЫБРАТЬ активную команду предупредительного индикатора надувной подушки безопасности (подушки безопасности<UNK> LMP). Выдайте команду на включение и выключение индикатора воздушной подушки безопасности. Предупреждающий индикатор воздушного мешка загорается при подаче команды на включение, а выключение пульта защиты - при отключении? (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. V2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверка записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К V3. (ref-497490)
3. V3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных о датчиках IPC. Регистрируются ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0151:00 переходите к " диагностический тест Bg ". Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы РТС ". Нет: если индикатор наличия воздушного мешка никогда не горит, то установить новый индикатор состояния системы во время срабатывания. (ref-497460-S21300663372012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)(ref-497490)

Точечное испытание W: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. W1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ RCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные данные RSM из самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо данные? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К W2. (ref-497490)
2. W2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0151:00, GO в " диагностический тест Bg ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы Дтк " No: GO to W3. (ref-497460-S21300663372012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. W3 ВЫПОЛНИТЬ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ С ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC, УПРАВЛЯЯ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ ПРИ ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Обратитесь к следующему диагностическому режиму на сканирующем устройстве: регистратор данных IPC.В ыберите активную команду для всех предупредительных индикаторов (SBLT<UNK> лампа). Включить и выключить все предупредительные индикаторы. Следить за предупреждающим индикатором ремня безопасности. Индикатор предупредительного ремня никогда не загорается при подаче команды о включении или отключении аварийной сигнализации? (ref-497490)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест X: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда / всегда включен

1. X1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ IPCMIL С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду IPCS mil (MИЛ). Командуйте включением и выключением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Н еизменяется ли подсветка MILE при включении и выключение при отключении, обратитесь к разделу " Панель приборов IPC ". (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. X2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования КОЭО. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- F250-F550 SUPER DUTY PICKUES ", и " обслуживание information x3 не идут на нормальную работу. (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
3. X3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ СИСТЕМЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных данных о работающем двигателе, полученных в ходе самотестирования. " Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: Переходите к разделу " диагностический тест Ba ". Нет: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда не включен, то система работает правильно. Если МИЛ всегда находится во включенном состоянии, установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - обратитесь к электронным органам управления двигателем. F250 F550 F250 F550 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497519)(ref-497520)

Контрольный тест Y: индикатор PRNDL никогда / всегда включен

Схема №32

Войти

1. Y1 проверить THE PRNDL дисплей PARK OPERATION зажигание ON. Переведите рычаг селектора через различные положения переключения передач, наблюдая за индикатором PRN _ IDL. Установить рычажок селектора в положение PARK (P). Зажигание выключено. Сразу после выключения ключа наблюдайте за дисплеем PRNI _ Dl. Правильно отображает разные диапазоны в соответствии с положением рычага селектора, затем на дисплее P нет времени примерно 5 секунд, когда ключ выключен?
2. Y2 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДУ IPC PRNDL активно С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC- регистратор данных. Выбрать индикатор IPC. ПРНДЛ (передача<UNK> DISP) активная команда. Командуйте индикатором PRN dl через выбор диапазона, если он оборудован, и выбрать команду " Переключение? (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. Y3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ЗАПИСЬ ДАННЫХ IPC ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ 6 Проверка записанных данных IPC5 в ходе самотестирования. Имеются ли какие-либо данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), зарегистрированные? Да: расшифровка кода ошибки P1706:00, GO to Y4. Для DTP U0100:00 переход к " диагностический тест Ba ".ДЕТС X2, перейти к " DTS ко всем результатам испытаний D. U0101:00 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S28159566052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
4. Y4 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки P1706:00 ВСЕ ЕЩЕ ПРИСУТСТВУЕТ ЯСНО коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВОДИТЕ автомобиль выше 16 км / ч (10 миль в час) более 5 секунд. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Присутствует ли DTS P1706:00? Да: перейти к Y7. Нет: PRNDL работает правильно в это время. Неисправность может быть вызвана прерывистой проблемой с входом обнаружения парка для IPC.
5. Y5 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить наличие записанных данных, полученных в результате самотестирования " ключ ON двигатель OFF (KOOO). F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)(ref-497460-S10298486742012082900000)
6. Y6 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить наличие записанных данных, полученных в результате самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо данные? Да: см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МЕЖДУ ОСЯМИ / ПЕРЕДАЧЕЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (МПК) ". (ref-497437)(ref-497460-S10298486742012082900000)
7. Y7 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВНЕШНЕЙ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ Включить стояночный тормоз и переключить коробку передач в нейтральное положение (N). Зажигание выключено. Отключить: Блокировка переключения тормозов C2008. Снять блокировку с коробки передач. Выключить парковочный тормоз, перевести транспортное средство со скоростью более 16 км / ч (10 миль / ч) на время более 5 секунд. Извлечь управление непрерывной памятью IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть расшифровка кода ошибки Xtag1 ссылка на автоматическое переключение? Да: Перейти на 8 P1706:00 (ref-497499)
8. Y8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА СИГНАЛА АВТОПОДКЛЮЧЕНИЯ 9 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО НА ЗЕМЛЮ ТОРМОЗА 7 да выключить. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPC C220-20, цепью хтагх2 (Gn), стороной жгута и блокировкой переключения тормозов xtax3-2, цепочкой xtx4 (gn), стороны жгута; а между IPК С CET52 C2008 CET52 C220 CET52 CET52
9. Y9 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем МПК. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель МПЦ и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый МПКЖ. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПС) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система работает правильно в это может быть причиной неисправности. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест Z: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда / всегда включен

1. Z1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИПК. Выбрать для активной команды индикатор системы зарядки (Зарядка<UNK> LMP). Выдайте команду на включение и выключение индикатора системы зарядки. Следить за предупреждающим индикатором зарядной системы. Индикатор системы не загорается при подаче команд на включение, а отключение пульта управления системой IP2. (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. Z2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные PCМ коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOEA) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЮ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВВЕДЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- xtag0-xtag1 SUPER DUTY 3. F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
3. Z3 проверить THE система зарядки OPERATION Проверить работу зарядной системы. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Работает ли система зарядки правильно? Да: GO to Z4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к подразделу " Система зарядки ". (ref-497450)(ref-497450)
4. Z4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка ENGINES проверить for recorded IPX3 super dctcs from the self-проверка. Is: GO to " диагностический тест Bf ". No: If the система зарядки предупреждение indicator is never on this time. Если индикатор системы зарядки постоянно включен, то установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). U0140:00 F250 F550 F250 F550 (ref-497460-S05399612232012082900000)(ref-497519)(ref-497520)

Контрольное испытание аа: индикатор Круиз-Контроля никогда/всегда включен

1. AA1 проверить THE круиз-контроль OPERATION Управляйте круиз-контролем. Работает ли круиз контроль правильно? Да: GO to AA2. Нет: СМ. " КРУИЗ КОНТРОЛЬ ". (ref-497497)
2. AA2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.О тключить индикатор круиз-контроля (CRUISE) для активной команды. Подать команду на включение и выключение индикатора круиз контроля. Горит ли индикатор круизного управления при включении и отключении по команде? Да: Перейти к панели управления XIPA нет. AA3 (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. AA3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ЗАПИСЬ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных данных pcm коды неисправностей с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOERO). Регистрируются ли какие-либо данные pcm? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛ-- xtag1-xtax2 SUPER DUTES. F250 F550 AA4 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
4. AA4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC. Проверить для записанного режима работы IPX5 коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, перейти к " диагностический тест Ba ". Все другие коды неисправностей см. в разделе " Схемы ДТС ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый super блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - см. F250 F550 F250 F550 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)(ref-497519)(ref-497520)

Диагностический тест AB: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда / всегда включен (только бензин)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание AB: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда / всегда включен (только бензин)

1. AB1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ВКЛ. " Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: индикатор данных ipc, выбрать активную команду предупреждения о низком давлении масла (масло<UNK> P<UNK> низкий). Включить и выключить предупредительный индикатор низкого давления масла. Предупреждающий индикатор низкого давление масла никогда не загорается при включении питания. AB2 AB4 (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AB2 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ ЗАКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе хтагх1. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором низкого давления масла. Индикатор предупреждения о низком давлении масла включается? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель давления масла двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2L (2V) " или " Двигатель - 6.8L (хт Гх 3) нет тестовой системы. C103 3V AB3 (ref-497433)(ref-497434)
3. AB3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключение зажигания. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E. Измерить сопротивление между ИКМ хтагх2-24, цепью хтгх3 (Gy), стороной жгута и заземлением. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В xtag 4. Нет: РЕМОНТНАЯ СХЕМА Хтаг5 Гы для проверки ЗАЗЕМЛЕНИЯ. C175E CMC24 AB8 CMC24
4. AB4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ba ". Нет: GO к xtigx2. AB5 (ref-497460-S31808150052012082900000)
5. AB5 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отключение зажигания. Отключить: Реле давления масла в двигателе хтагх1. Подсоединить провод-перемычку с плавким предохранителем между переключателем давления топлива в двигателемхtagх2-1, цепью хтах3 (Gy), стороной жгута и землей. Зажигание ВКЛ. Следить за предупреждающим индикатором низкого давления масла. Да ли индикатор низкого давления выключается? Снять подключенный провод-перемычки 4 Перейти C103 C103 CMC24 AB7 AB6
6. AB6 ПРОВЕРИТЬ входную цепь давления масла в двигателе на отключение открытого зажигания. Отсоединить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите1. При установленном соединительном проводе измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E-24, цепью xtangx3 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: СНЯТЬ соединительный провод. Перейдите к перемычке № 4. C175E CMC24 AB8 CMC24
7. AB7 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Провести проверку давления масла в двигателе. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления масла двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2L (2V) " или " Двигатель - 6.8L (хтагх2) ". Испытайте систему на нормальную работу. Нет: Для продолжения диагностики давления масла двигателей, ОБРАТИТЕСЬ К СИСТЕМЕ " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. 3V (ref-497444)(ref-497433)(ref-497434)(ref-497444)
8. AB8 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные pcm коды неисправностей с ключ ON двигатель OFF (KOERO) самопроверки. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -xxx1-xtag2 SUPER DUTY 3. F250 F550 AB9 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
9. AB9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом.К онтроль: поврежденные коррозией штырьки вытолкнутые штырьки- Подключить разъем PCМ и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ - хтаг1-хтакс2 SUPER DUTY - или " электронная система контроля двигателя - AG3 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)

Диагностический тест AC: индикатор 4x4 высокий / низкий никогда / всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. AC1 ПРОВЕРЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ хтагх1 Работай с системой хтаджх2. Правильно ли работает система хтегх3? Да: ПЕРЕХОДИ на хтэгх4. Нет: СМОТРИ раздел " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЕ ПРИВОДЫ (хтажх5) СИСТЕМ ". 4WD 4WD 4WD AC2 4WD (ref-497467)
2. AC2 ВСЕГДА УСТАНАВЛИВАТЬ ИНДИКАТОР 4xxc АКТИВНАЯ КОМАНДА УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ xx4 включение зажигания. Никогда не входите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных, выбрать все предупреждающие лампы (ALL<UNK> лампа) активные команды. Командуйте всеми лампами вкл и выкл при мониторинге индикаторов высокого или низкого уровня 4x4. MSOS4WD AC3 MSOS4WD AC5 ESOF4WD AC7 (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. AC3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ШИНОПРОВОДОМ: 14. ВЫКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.Х4. Отсоединить: 4WD Режим работы Выключатель управления шинопроводом 3. Для обоих режимов 4x4 низкий и 4х4 высокий) подсоединить провод с предохранителем между переключателем режима xtigx5-2 (4x4 низкий), схемой xtag6 (Bu / G7 или Gn / Bb) 4WD C3146 4WD C3146 CCF06 4WD C3146 CCF22 4WD C3146 CCF22 4WD 4WD AC4 (ref-497467)
4. AC4 ПРОВЕРИТЬ цепь 4x4 низкий OR 4x4 высокий вход цепь FOR Bu обрыв зажигание OFF. Отключить: IPC C220. Для обоих индикаторов 4х4 низкий и 4 x4 высокий, измерить сопротивление между IPС C220-16, цепью xtaг3 (Bу / Gn), стороной жгута и схемой индикации xtx4 CCF06 4WD C3146 CCF06 C220 CCF22 4WD C3146 CCF22 AC10
5. AC5 ПРОВЕРКА РЕЖИМА ХТАГ10 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ ДЛЯ A Bu ВКЛ. НА ЗЕМЛЮ Установить систему 4WD в режим хтагх3. Зажигание выключено? Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPCC220-16, цепью CCF06 (Бу / ГН), стороной жгута и землей (4x4 низк) см. цепь Ox A-17 4WD 2WD C220 CCF22 4WD 4WD AC6 (ref-497467)
6. AC6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ 4x4 низкий ИЛИ 4х4 высокий вход CIRCUITS ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу да Отключить: 4WD Режим Индикаторный переключатель C3146. Измерить сопротивление между IPC xtang3-16, цепью xtax4 (Bu / Gn), стороной жгута и землей (4x4 низкий), а также между Ipc tag5-17, переключателем режима индикации Ox? C220 CCF06 C220 CCF22 AC10
7. AC7 RETRIEVE и RECORD THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные по датчикам. Записаны ли какие-либо из этих данных? Да: для расшифровка кода ошибки U0102:00, GO to " диагностический тест Bc ".для всех остальных датчиков обратитесь к разделу " Таблицы DTS ". No: GO - к таблице 2. AC8 (ref-497460-S14446697602012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
8. AC8 RETRIEVE и RECORD THE TCCM коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных о датчиках TCCM. Записаны ли какие-либо данные? Да: см. раздел " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". Нет: ПЕРЕЙТИ К хтах2. 4WD AC9 (ref-497467)
9. AC9 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП Отсоединить все разъемы блока управления КП. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все разъёмы блока управления КПТ и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления КПП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " FOUR WHEEL привод (4WD) SYSTEMS LOOSE. Проверить систему на предмет нормальной эксплуатации или она может быть неисправной. (ref-497467)
10. AC10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель IPС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Точечное испытание AD: индикатор буксировки никогда/всегда включен

1. AD1 RETRIEVE и RECORD THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка. проверить for recorded Xc datcs from the self-проверка. Are any коды неисправностей registered? Yes: For расшифровка кода ошибки U0100:00, GO to " диагностический тест Ba ".ДЛЯ U0101:00 переходите в раздел " Проверка на дизельный двигатель X4 с бензином оснащением при самотестировании, если имеются все остальные диаграммы: AD2 AD3 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S28159566052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
2. AD2 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить наличие записанных данных коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOEA) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- xxtag1-xtag2 SUPER DUTY ДАТЧИКИ 3. F250 F550 AD4 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
3. AD3 RETRIEVE и RECORD THE коды неисправностей FROM THE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных о датчиках TSM. Записаны ли какие-либо данные? Да: см. " АКПП / трансмиссия TORQSHIFT ". No: GO to хтагх1. AD4 (ref-497438)
4. AD4 УСТАНОВКА ВНЕШНИХ КОМПОНЕНТОВ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. Выбрать активную команду для всех ламп (ALL<UNK> лампа). Включить и выключить все лампы. Наблюдайте за индикатором буксировки. Загорается ли индикатор буксировки при включении или отключении по команде? Да: F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Точечное испытание Ae: индикатор спуска на холм никогда / всегда включен

1. AE1 проверить THE HILL DOWN управление MODE FUNCTION Управляйте транспортным средством со скоростью от 3 км / ч (2 миль в час) до 32 км / час (20 миль / ч) на спуске и активировать режим системы управления спуском с горки. Правильно ли функционирует система управления спуском с холма и замедляет транспортное средство? Да: GO to хтагх1. Нет: для диагностики системы спуска с возвышенности обратитесь к разделу " Антиблокировочная тормозная система (ABS) и управление устойчивостью ". AE2 (ref-497477)
2. AE2 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДУ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.И зберите активную команду для спуска по склону (HDCE активно). Включить и выключить индикатор спуска по уклону. Загорается ли индикатор спуска при включении команды, а при отключении команды выключайте его согласно указателю ДА: Установить панель управления прибором " нет ". AE3 (ref-497460-S10298486742012082900000)
3. AE3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования IPC.1. Записан ли расшифровка кода ошибки U0121:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Bd ". Нет: ПЕРЕЙТИ к AE4. (ref-497460-S34959890972012082900000)
4. AE4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей модуля ABC при самотестировании. Зарегистрированы ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ".нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABSR. СМ ". АНТИ-БЛОКИРОВКА СИСТЕМЫ ТОРМОЗА (AB) и КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ " ИСПЫТАНИЯ системы для нормальной эксплуатации. (ref-497477)(ref-497477)

Диагностический тест Af: индикатор ELD никогда / всегда включен

1. AF1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ 4x4 Запустить двигатель. Переведите раздаточную коробку в режим 4WD. Переключается ли раздаточная коробка в режим 4WD? Да: Перейти к AF2. Нет: Чтобы диагностировать проблемы, связанные с 4WD, обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (x) ". 4WD (ref-497467)
2. AF2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0102:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Bc ". Нет: GO к xtigx2. AF3 (ref-497460-S14446697602012082900000)
3. AF3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". Нет: GO to AF4 (ref-497467)
4. AF4 ВЫПОЛНЕНИЕ КОМАНДЫ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: устройство регистрации данных IPC. выбрать активную команду (ALL<UNK> лампа), включить и выключить все индикаторы. При включении индикатора ELD загорается индикатор ELD, а при отключении - нажать кнопку " Да ". 4WD (ref-497467)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест AG: индикатор ожидания запуска никогда / всегда включен

1. AG1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самопроверки. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P0381:01, УСТАНОВИТЬ новый IPC. см. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МПК) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Для Дтк XTAG2 обратитесь к диаграммам Dt. U0100:00 AG2 (ref-497460-S10298486742012082900000)(ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
2. AG2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных pcm коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOERO) самопроверка. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- xxx1-xtag2 SUPER DUTY 3. F250 F550 AG3 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
3. AG3 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДУ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЛАМП IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: панель регистрации данных IPC.ВЫБРАТЬ активную команду ожидания запуска (GLOW<UNK> PLUG) для ИПК. Команда ожидания включения и выключения индикатора запуска. Следить за индикатором запуска. Ждет ли индикатор запуска при включении, обратитесь к автоматическому выключению при отключении трансмиссии? TORQSHIFT6 (ref-497438)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест Ah: предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда / всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест Ah: предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда / всегда не горит

1. AH1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТАХОМЕТРА Включение зажигания. При работающем двигателе убедиться, что тахометр работает правильно. Правильно ли работает тахометров? Да: GO на xtangx1. Нет: Для неработающего измерительного прибора перейдите к " диагностический тест J ".для неправильного измерительного датчика переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ K ". AH2 (ref-497460-S41755503482012082900000)(ref-497460-S02482792862012082900000)
2. AH2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ДВЕРНОГО ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям прокручивать каждый дисплей при определении того, активен ли предупредительный индикатор дверного центра сообщений Приоткрыто. Наблюдайте за центром сообщений. Индикатор предупреждения о дверном центре сообщений активен? Да: если предупреждающий индикатор низкого давления в центре сообщений всегда АГ1 не горит. AH3 AH5 (ref-497460-S41952465962012082900000)
3. AH3 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ ЗАКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе хтагх1. Запустить двигатель. Наблюдайте за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Включается ли индикатор предупреждения о малом давлении масла? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель давления масла двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2л (xtangx2) ", ДВИГАТЕЛЬ -6,8л (автомат. 3) Трансмиссия - коробка передач / КПП - не работает. C103 2V 3V TORQSHIFT6 AH4 (ref-497433)(ref-497434)(ref-497438)
4. AH4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключение зажигания. Да отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (бензин) или xtag? 2 (дизель).для бензиновых двигателей измерить сопротивление между PCMC175E-24, цепью xtg X4 (Gy), стороной жгута и землей. Для дизеля измеряйте сопротивление между системой PCМMX Xt5-56 C1232E CMC24 C1232E CMC24 AH9 CMC24
5. AH5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Ba ". Нет: GO к xtigx2. AH6 (ref-497460-S31808150052012082900000)
6. AH6 ПРОВЕРИТЬ ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе хтагх1. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем между переключателем давления топлива в двигателемхtagх2-1, цепью хтадж3 (Gy), стороной жгута и землей. Запустить двигатель. Следить за предупреждающим индикатором низкого давления масла. Да ли индикатор низкого давления выключается? Снять подключенный провод перемычки 4 Перейти C103 C103 CMC24 AH8 AH7
7. AH7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Да: отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: C175E (Jumper) или xtigx2 (дизель). Для бензиновых двигателей измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E-24, цепью xtegx4 (Gy), стороной жгута и заземлением. C1232E CMC24 C1232E CMC24 AH9 CMC24
8. AH8 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Провести проверку давления масла в двигателе. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления масла двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.2л (2V) " или " Двигатель - 6.8л (хтагх2) ". Испытайте систему на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " Системе двигателя - общей информации о давлении масла ". 3V (ref-497444)(ref-497433)(ref-497434)(ref-497444)
9. AH9 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные pcm коды неисправностей с ключ ON двигатель OFF (KOERO) самопроверки. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -xxx1-xtag2 SUPER DUTY 3. F250 F550 AH10 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
10. AH10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом.К онтроль: поврежденные коррозией штырьки вытолкнутые штырьки- Подключить разъем PCМ и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ - хтаг1-хтакс2 SUPER DUTY - или " электронная система контроля двигателя - AG3 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)

Контрольный тест AI: предупреждающий индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда / всегда не горит

1. AI1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею при определении того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто двери. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным предупреждающим индикатором центра сообщений adar двери? Да: GO to проверка NO TAGGG 1. AI2 (ref-497460-S41952465962012082900000)
2. AI2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка двигатель проверить for recorded IPXBC datcs from the self-проверка. Is DGO U0100:00, расшифровка кода ошибки U0101:00 or DTS U0102:00 recovered? Yes: Для ТТС xтагх4 перейти к " PINTEST Ba ". U0100:00 U0101:00 U0102:00 AI2 AI3 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S28159566052012082900000)(ref-497460-S14446697602012082900000)
3. AI3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных коды неисправностей ИКМ с помощью ключ ON двигатель OFF (KOERO) самопроверка. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- хтаг1-XTAG2 SUPER DUTY ДАТЧИКИ GO ", AG. F250 F550 AI4 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
4. AI4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для диагностики коды неисправностей TSM обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕНОС / TORQSHIFT ПЕРЕДАЧИ ". Нет: Чтобы диагностировать коды неисправностей, см. раздел " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (xtag1) ". 4WD (ref-497437)(ref-497467)

Диагностический тест Aj: индикатор центра сообщений о низком уровне топлива никогда / всегда включен

1. AJ1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею, определяя, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным индикатором предупреждения о том, что в центре сообщений Aagar не находится? Да: Перейти к ТЕСТ1. AJ2 (ref-497460-S41952465962012082900000)
2. AJ2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВОМЕРА Убедиться, что топливомер работает правильно и не регистрируется постоянно пустым (E) или полным (F). Топливный манометр работает правильно? Да: GO к AJ3 Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест B " (одиночный топливный бак) или ПЕРЕЙТИ В " ПИНПОИНТ проверка C ". (двойные топливные баки). (ref-497460-S14986129392012082900000)(ref-497460-S14323851882012082900000)
3. AJ3 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Проверить, что уровень топлива находится на уровне 1 / 16 бака (с клавишей администратора или без клавиши ®) или 1 / 8 резервуара (с программируемой клавишей mykey ®). Является ли уровень топлива в баке или под ним (с клавиатурой или без клавиатуры) или баке (с запрограммированной клавишей mi ключ ®)? Да: Если индикатор низкого уровня топлива никогда не включен, установить новый IPC. (ref-497460-S10298486742012082900000)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест Ak: индикатор центра сообщений воды в топливе всегда включен

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 6.7L дизель " -- F250-F550 SUPER DUTY для получения информации о схеме и разъемах. (ref-515007-S34601671662012112800000)

Диагностический тест Ak: индикатор центра сообщений о наличии воды в топливе всегда включен

1. AK1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверить наличие записанных коды неисправностей. Присутствуют ли коды неисправностей P1140 или xtigx2? Да: ОБРАТИТЕСЬ к диаграмме расшифровка кода ошибки, " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) CHARTS и DESCRIPTIONS " для дальнейшего направления диагностики. No: GO to AK2. P2269 (ref-478318-S11770895702012061100000)
2. AK2 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для IPCDTC U0100:00, GO в " диагностический тест Ba ". Для всех других коды неисправностей IPCI обратитесь к разделу " Диаграммы ДТС ". No: GO to xtax2. AK3 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
3. AK3 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) WATER IN топливо (WFS) PID С помощью сканирующего устройства просмотрите схемы трубной обвязки и КИП. Указывает ли схема трубопроводов и контрольно-измерительных приборов на наличие воды в топливе? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДАТЧИКА О: ВОДА В ТОПЛИВЕ (ВОДОНЕФТЯНОМ ДАТЧИКЕ) ". Нет: Перейдите к разделу хтагх1. AK4 (ref-478316-S34006893142012061100000)
4. AK4 сброс THE WATER IN топливо СЧЕТЧИКИ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя сканирующий инструмент, ВЫНУТЬ Сброс и очистить указанную функцию Вода в топливном счетчике. По-прежнему ли освещена вода в топливной лампе? Да УСТАНОВИТЬ новый IPC, СМ. " Панель приборов кластера (IPС) ". Ни одна система не работает правильно в это время. (ref-497460-S39263961352012082900000)

Точный тест AL: индикатор центра сообщений 4x4 высокий / низкий никогда / всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест AL: Индикатор центра сообщений 4x4 высокий / низкий никогда / всегда включен

1. AL1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею, определяя, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным индикатором предупреждения о том, что в центре сообщений Aagar не находится? Да: Перейти к ТЕСТ1. AL2 (ref-497460-S41952465962012082900000)
2. AL2 ПРОВЕРЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ хтагх1 Работай с системой хтага х2. Правильно ли работает система хтаг х3? Да: Для системы хтаги х4 высокий или низкий индикатор 4х4 никогда не горит, ПЕРЕХОДИ к хтаге х5. Для систем хта гх 6 Высокий 4x4 или низкий указатель 4х4 всегда включен, Переходи к xтаг7. 4WD 4WD 4WD MSOS4WD AL3 MSOS4WD AL5 ESOF4WD AL7 4WD (ref-497467)
3. AL3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ШИНОПРОВОДОМ: 14. ВЫКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.Х4. Отсоединить: 4WD Режим работы Выключатель управления шинопроводом 3. Для обоих режимов 4x4 низкий и 4х4 высокий) подсоединить провод с предохранителем между переключателем режима xtigx5-2 (4x4 низкий), схемой xtag6 (Bu / G7 или Gn / Bb) 4WD C3146 4WD C3146 CCF06 4WD C3146 CCF22 4WD C3146 CCF22 4WD 4WD AL4 (ref-497467)
4. AL4 ПРОВЕРИТЬ цепь 4x4 низкий OR 4x4 высокий вход цепь FOR Bu обрыв зажигание OFF. Отключить: IPC C220. Для обоих индикаторов 4х4 низкий и 4 x4 высокий, измерить сопротивление между IPС C220-16, цепью xtaг3 (Bу / Gn), стороной жгута и схемой индикации xtx4 CCF06 4WD C3146 CCF06 C220 CCF22 4WD C3146 CCF22 AL10
5. AL5 ПРОВЕРКА РЕЖИМА ХТАГ10 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ ДЛЯ A Bu ВКЛ. НА ЗЕМЛЮ Установить систему 4WD в режим хтагх3. Зажигание выключено? Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPCC220-16, цепью CCF06 (Бу / ГН), стороной жгута и землей (4x4 низк) см. цепь Ox A-17 4WD 2WD C220 CCF22 4WD 4WD AL6 (ref-497467)
6. AL6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ 4x4 низкий ИЛИ 4х4 высокий вход CIRCUITS ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу да Отключить: 4WD Режим Индикаторный переключатель C3146. Измерить сопротивление между IPC xtang3-16, цепью xtax4 (Bu / Gn), стороной жгута и землей (4x4 низкий), а также между Ipc tag5-17, переключателем режима индикации Ox? C220 CCF06 C220 CCF22 AL10
7. AL7 RETRIEVE и RECORD THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные по датчикам. Записаны ли какие-либо из этих данных? Да: для расшифровка кода ошибки U0102:00, GO to " диагностический тест Bc ".для всех остальных датчиков обратитесь к разделу " Таблицы DTS ". No: GO - к таблице 2. AL8 (ref-497460-S14446697602012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
8. AL8 RETRIEVE и RECORD THE TCCM коды неисправностей FROM THE SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных о датчиках TCCM. Записаны ли какие-либо данные? Да: см. раздел " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". Нет: ПЕРЕЙТИ К хтах2. 4WD AL9 (ref-497467)
9. AL9 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП Отсоединить все разъемы блока управления КП. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все разъёмы блока управления КПТ и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления КПП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " FOUR WHEEL привод (4WD) SYSTEMS LOOSE. Проверить систему на предмет нормальной эксплуатации или она может быть неисправной. (ref-497467)
10. AL10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель IPС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Диагностический тест AM: индикатор центра сообщений проверки топливной шапки никогда / всегда включен

1. AM1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею, определяя, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным индикатором предупреждения о том, что в центре сообщений Aagar не находится? Да: Перейти к ТЕСТ1. AM2 (ref-497460-S41952465962012082900000)
2. Проверить, что индикатор топливной шапки AM2 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в центре управления топливом не установлен. Если на индикаторе топливной кепки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка отсутствует сообщение о том, что топливный колпак включен, проверить наличие записанного сообщения об отключении питания от пульта управления двигателем ".контроль состояния топливного колпачка включен? Да: Если индикатор контрольной кепки всегда включен, обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " или " - 6.7L P0457 F250 F550 AM3 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)(ref-497460-S10298486742012082900000)
3. AM3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка на наличие записанных ptcs из самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в " диагностический тест Ba ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ -- хтаг2-х 3 SUPER DUTY ". F250 F550 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497519)

Диагностический тест AN: предупреждающий индикатор центра сообщений о приоткрытой двери никогда / всегда включен

1. AN1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ЦЕНТРА СИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРЕВЕ. ОТКЛЮЧИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ (PCXTX). Включить питание блока питания 1 (бензин) или 2 (дизель). Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центров сигнализации вращаются в каждом из них. Разрешите дисплеям поворачиваться через каждый дисплей, определяя наличие неисправности трансмиссии (гайковерт). C175B C1232B AN2 (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AN2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Открыть и закрыть каждую дверь, одновременно контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы с каждой дверью? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AN3 (ref-497500)
3. AN3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывного самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Bf ". Нет: ПЕРЕХОД к AN4. (ref-497460-S05399612232012082900000)
4. AN4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить, записаны ли в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кода ошибки модуля управления кузовом (BSM) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ " для правильной навигации по Дтц. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ Бмэ ДЛЯ нормальной РАБОТЫ. СМ. (ref-497461)(ref-497461)

Контрольное испытание Ao: центральный индикатор сообщения об отключении контроля тяги никогда / всегда включен (только EOTC)

1. AO1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею, определяя, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным индикатором предупреждения о том, что в центре сообщений Aagar не находится? Да: Перейти к ТЕСТ1. AO2 (ref-497460-S41952465962012082900000)
2. AO2 ПРОВЕРИТЬ ВВОД УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ В МПК Войти на сканирующем приборе в следующий режим диагностики: регистратор данных по устойчивости тяги IPC. Выбрать выключатель противобуксовочной системы ПИД (STAB<UNK> CTRL<UNK> Sw).проконтролировать ПИР управления тягой при нажатии и отпускании выключателя отключения тягового управления Считывание ОТПУЩЕНО при отпускании кнопки и НАЖАТИЕ 1 не может быть произведено? AO3 (ref-497477)
3. AO3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить, записаны ли коды неисправностей в ходе самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест Ba ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы DTS ". Нет: GO to xtag 2. AO4 (ref-497460-S31808150052012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
4. F550 RETRIEVE и RECORD THE коды неисправностей FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SUPER DUTY двигатель SELF-проверка Проверка на наличие записанных сигналов управления блок управления силовым агрегатом- от ключ ON двигатель OFF (KOEO). AO4 F250 F550 F250 F250 F550 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)(ref-497519)(ref-497520)

Диагностический тест AP: центр сообщений работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное тестирование AP: центр сообщений работает неправильно

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. AP1 ИЗВЛЕКАЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ ЦЕНТРА САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Извлечь записанное сообщение коды неисправностей от самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B1A82:09, установить новый переключатель рулевого колеса Lh. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотест. B1A82:11 B1A82:13 AP2 AP9 AP2 (ref-497464)(ref-497460-S11045190692012082900000)
2. AP2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД IPC НА ЛЕВОМ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Выключатель зажигания да. Отключить: ЛЕВЫЙ рулевой руль Выключатель C2998, зажигание вкл. Измерить напряжение между ЛЕВЫМ рулевым колесным переключателем хтагх2-5, цепь хтегх3 (Gn / Th), сторона жгута и ЛЕВ переключатель рулевого колеса хт г4-6, цепь х В5 C2998 CMC29 C2998 RMC27 AP3 (ref-497464)
3. AP3 ПРОВЕРИТЬ СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ ЛЕВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ да И НИЖНЕЕ РУЛЕВАЯ ПРУЖИНА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ И КОРОТКОГО замыкание на массу зажигание выкл. Отсоединить: Нижняя часовая пружина хтаг1. Измерить сопротивление между переключателем рулевого колеса Лх Г2-5, цепи хт АГ3 (ГН / Тн) C218A C2998 CMC29 C2998 CMC29 AP5 AP4
4. AP4 ПРОВЕРИТЬ СООБЩЕНИЕ О ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ МЕЖДУ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ 5 И ВЕРХНИМ РУЛЕВОЙ РЕССОРОЙ, см. раздел " ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЦЕПЛЕНИЕ С ЗЕМЛЕЙ ". C218B C2998 CMC29 C218B CMC29 C2998 CMC29 (ref-497490)(ref-497490)(ref-497495)
5. AP5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И НИЖНЕЙ контактное кольцо руля НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между левым переключателем рулевого колеса хтагх1-6, цепью хтакх2 (Wh / Vt), стороной жгута и нижним штифтом контактное кольцо руля 2, стороной компонента. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти в положение Xt3 C2998 RMC27 AP7 AP6
6. AP6 УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СООБЩЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДА И ВЕРХНИМ ЧАСОВЫМ РЕССОРОМ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ. Снять воздушную подушку водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". Отсоединить: Нижний часовой рессор xtag1. Измерить сопротивление между переключателем рулевого колеса Lh agx2-6, схемой xtax3 (подвеска) C218B C2998 RMC27 C218B RMC27 (ref-497490)(ref-497490)(ref-497495)
7. AP7 ПРОВЕРИТЬ СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ МЕЖДУ IPC И НИЖНИМИ ПРУЖИНАМИ, ДА ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ И замыкание на массу Отключить: IPС C220. Измерить сопротивление между IPCXTAG2-11, цепью хтаг3 (Gn / Vt), стороной жгута и нижней пружиной xtax4-3, цепи C220 CMC29 C218A CMC29 C220 CMC29 AP8 CMC29
8. AP8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ IPC И НИЖНЕЙ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА xt6 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить сопротивление между IPC xтагх1-24, цепью xtагх2, стороной жгута и нижней пружиной часового механизма xtаg3-2, схемой xtang4 (Wh / Vt), сторона жгута не должна быть больше сопротивления? C220 RMC27 C218A RMC27 AP10 RMC27
9. AP9 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ОТ IPC Отключить: ЛЕВЫЙ руль Переключатель C2998. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между переключателем левого рулевого колеса хтагх2-5, цепь CMC29 (Gn / Tn-), сторона жгута и переключателем руля Lh хтах4-6, цепь хтакс5 (см. Вх / Vт) примерно на массу сторону жгута. C2998 C2998 RMC27 AP10 (ref-497464)
10. AP10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPС. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (corrozy) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Точный тест Aq: компас не работает (без навигации)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест Aq: компас не работает (без навигации)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. AQ1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАТЕМНЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Автоматическое затемнение внутреннего зеркала хтагх1. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между автоматическим затемнением внутреннего зеркала xtigx2-1, цепью CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к xtax4. C911 C911 AQ2 15A CBP32
2. AQ2 ПРОВЕРИТЬ цепь массы модуля компаса на отсутствие открытого зажигания. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между автоматически затемняющимся внутренним зеркалом C911-4, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к AQ3. Нет: отремонтируйте схему xtagen Xtx4 (bc) для проведения теста с открытым контактом. GD133
3. AQ3 Проверить коммуникационную шину компаса на короткое замыкание на напряжение Подключить: отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: инвертор постоянного / переменного тока Модуль C3501A. Отключить: BCM C2280B. Зажигание вкл. Измерить напряжение между автоматически затемняющимся внутренним зеркалом хтагх3-2, цепью хтягх4 (повторение bu / wh), кабельным жгутом и землей есть ли напряжение короткого замыкания? C911 VDM01 VDM01 AQ4
4. AQ4 ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ ШИНУ COMPASS ДЛЯ A ОТКРЫТЬ И ЗАКОРОТИТЕ ЗЕРКАЛО ", обратитесь: BCM C2280B. Измерить сопротивление между цепью BSM C2280B-52, цепью VDN01 (Bu / Wh), стороной жгута и внутренним зеркалом автоматического затемнения x Tog4-2, цепь x Tm6; сторона жгута C911 VDM01 C2280B VDN01 AQ5 VDM01 (ref-497483)(ref-497460-S03683634162012082900000)(ref-497460-S40876237192012082900000)
5. AQ5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-497461)

Диагностический тест AR: компас неточен (без навигации)

1. AR1 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАТЕМНЯЮЩЕГО ЗЕРКАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: При правильном расположении электрический разъем находится в нижней части зеркала. Убедиться, что автоматическое затемняющее зеркало правильно расположено (не вверх дном). Правильно ли позиционировано автоматически затухающее зеркало? Да: ПЕРЕЙТИ К xtangx1. Нет: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ автоматическое затеняющее зеркало с электрическим разъемом на нижнюю часть зеркала. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. AR2
2. AR2 ПРОВЕРЬ ТОЧНОСТЬ КОМПАСА Позиционируйте транспортное средство и наблюдайте за дисплеем компаса следующим образом: Направление Дисплей компаса Север N Северо-восток СВ Восток E Юго-восточная SE юг S юго-запад Sw запад W северо-запад Nwt Показывает ли дисплей компаса, как указано? Да: В это время компас работает правильно. Нет: GO to AR3.
3. AR3 проверить THE COMPASS ZONE SETTING и CALIBRATION (НАСТРОЙКА И КАЛИБРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА) Установить зону. Обратитесь к разделу " Калибровка зоны компаса ". Откалибруйте компас, чтобы убедиться в том, что зона компаса откалибрована правильно. Да: компас исправен. Проблема могла быть вызвана неправильной настройкой зоны или проблемой калибровки. Нет: установить новое внутреннее зеркало с автоматическим затемнением. См. раздел " Проверка самодиагностировки зеркал заднего вида ". (ref-497460-S03683634162012082900000)(ref-497460-S40876237192012082900000)(ref-497483)(ref-497460-S03683634162012082900000)(ref-497460-S40876237192012082900000)

Точный тест AS: индикатор температуры наружного воздуха не работает / неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание как: индикатор температуры наружного воздуха не работает / неправильно

1. AS1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самопроверки. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00 перейдите к " диагностический тест Bf ".для DCTС xтагх2 переходите в раздел " ПИН ТЕСТ no Bj ". Для всех остальных диаграмм Dобратитесь к DTS. U0424:82 AS2 (ref-497460-S05399612232012082900000)(ref-497460-S31875797182012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
2. AS2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей модуля ОВК с помощью самотестирования. Регистрируются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СМ. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". No: GO to AS3. (ref-497451)
3. AS3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить наличие записанных коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOERO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей датчика температуры окружающей среды? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " или " ВСТУПЛЕНИЕ - 6.7L дизель двигатель -- xxtag1-xtag2 SUPER обслуживание AG3 ". F250 F550 AS4 (ref-477695)(ref-478312)(ref-497429)
4. AS4 СБРОС ДИСПЛЕЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА Сбросить дисплей температуры наружного воздуха, используя следующую процедуру многократного нажатия кнопки ОВКВ: Нажать кнопки A / C и RECIRC одновременно и отпустить, затем однократное нажатие кнопки А / С в течение 2 секунд. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик температуры окружающей среды. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверить систему на нормальное время работы. Нет: система правильно работает. (ref-497507)

Точный тест AT: звон звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание при: звуковой сигнал звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №49

Войти

1. AT1 проверить THE наружное освещение OPERATION Повернуть переключатель фар в положение OFF. Закрыть все двери и подождать 1 минуту. Подождать одну минуту. Наблюдайте за наружными огнями. Выключены ли фары и стояночные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AT2 (ref-497465)
2. AT2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к AT3. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-497500)
3. AT3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования BSM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B10F1:14, GO to xtegx2. Для всех других коды неисправностей обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Нет: GO к xtax3. AT4 AT7 (ref-497461)
4. AT4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ PIDS BCM ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ВСМ. Выбирайте и контролируйте состояние переключателя зажигания ВСМ (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) при переключении через состояния зажигания. Соответствуют ли значения pids BSM положению переключателя зажигания? Да: GO to AT5. Нет: Для диагностики выходов переключателя зажигания к переключателям РКМ " см. (ref-497464)
5. AT5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Вынуть ключ из цилиндра розжига. Отключить: BCM хтагх1. Измерить напряжение между Бцм хтаgx2-35, цепью хтахх3 (Бу / Гы), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO к хтак4. Нет: ПЕРЕЙТИ к xтаг5. C2280B C2280B CDC30 AT6 AT7
6. AT6 проверить ключ-IN-зажигание вход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: ignection выключатель C250. Measure the напряжение between the BCM C2280B-35, цепь хтагс.3 (Bu / Gy), жгут сторона и масса is present? Да: repair circuction circatch Контакт xx 4 (base (but (button xting xtack (bart Xt) xtakkon (bore (book x4 (Б4)) - but)) to проверка 4 to currue (bat) для Испытания Ref) для короткого замыкания на новое напряжение см. CDC30 CDC30 (ref-497464)
7. AT7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-497461)

Точечное испытание Au: фары на предупреждающем уторе не работают

1. AU1 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Зажигание включено. Следить за предупреждающим утором ремня безопасности, когда переключатель зажигания переведен из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА в течение 6 секунд. Работает ли предупреждающий утор ремней безопасности примерно 6 секунд? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К хтагх1. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (МПС) ". ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы. AU2 (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AU2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AU3 (ref-497500)
3. AU3 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставить ключ в цилиндр замка зажигания. Открыть переднюю дверцу ЛЕВ и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Работает ли предупреждающий утор ключа в зажигании правильно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AU4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПЗ) ". (ref-497460-S10298486742012082900000)
4. AU4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00, GO to " диагностический тест Bf ". Все остальные коды неисправностей см. в " ДИАГРАММЕ DTS CHART ". Нет: GO к xagxx2. AU5 (ref-497460-S05399612232012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
5. AU5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для правильной навигации расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый BSM. СМ. " Многофункциональные электронные модули ". Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-497461)(ref-497461)

Точное тестирование Av: предупреждающий сигнал ключ-in-зажигания не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание Av: предупредительный утор ключа в замке зажигания не работает

1. AV1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить ремень безопасности водителя. Зажигание включено. Следить за предупреждающим утором ремня безопасности, когда переключатель зажигания переведен из выключенного положения в рабочее в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупреждающий утор ремня приблизительно на 6 секунд? Да: ПЕРЕЙТИ К AV2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (работа МПС) ". (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AV2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx1. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AV3 (ref-497500)
3. AV3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования BPM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки xtigx1? Да: GO в AV4. Нет: Перейти в AV6. B10F1:14
4. AV4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧ-В-ЗАЖИГАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Вставить ключ в цилиндр зажигания. Отключить: Бцм хтагх1. Измерить напряжение между BCM хтаgх2-35, цепью хтахх3 (Бу / Гй), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к хтгх4. Нет: ИДК Х. C2280B C2280B CDC30 AV6 AV5
5. AV5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель зажигания C250. Провести испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM " для получения информации о процедурах тестирования. Переключатель зажигания в порядке? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх2 (Bu / Gy) на предмет обрыва. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: установить новый выключатель зажигания повторно. См. " Самопроверка рулевой колонки ". CDC30 (ref-485937)(ref-497464)
6. AV6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-497461)

Диагностический тест Aw: предупредительный сигнал обратной связи памяти не работает

1. AW1 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставить ключ в цилиндр замка зажигания. Открыть переднюю дверцу ЛЕВ и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Работает ли предупреждающий утор ключа в зажигании правильно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AW2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПЗ) ". (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AW2 проверить THE MEMORY SET FEATURE Проверить, может ли процедура установки памяти успешно изменить настройки памяти. Изменяет ли процедура настройки памяти успешно настройки памяти? Да: Перейти к xtigx1. Нет: Обратитесь к разделу " Сидение ". AW3 (ref-497480)
3. AW3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ DSM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования DSM. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОСАДКА ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый DSМ. СМ. РАЗДЕЛ " ПОСАДКИ ".ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-497480)(ref-497480)

Точечное испытание AX: предупредительный утор стояночного тормоза не работает

1. AX1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, а ключ - в цилиндре замка зажигания, открыть переднюю левую дверь и проследите за работой предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает сигнальный курант ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагкс1. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ БЛОКА (IPС). AX2 (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AX2 проверить THE тормоз предупреждение INDICATOR OPERATION Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Следить за индикатором предупреждения о тормозах. Загорается ли индикатор предупреждения об торможении? Да: GO to AX3. Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест O ". (ref-497460-S21199903022012082900000)
3. AX3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00, GO to " диагностический тест Bf ". Все остальные коды неисправностей см. в " ДИАГРАММЕ DTS CHART ". Нет: GO к xagxx2. AX4 (ref-497460-S05399612232012082900000)(ref-497460-S11045190692012082900000)
4. AX4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для правильной навигации расшифровка кода ошибки ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый BSM. СМ. " Многофункциональные электронные модули ". Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-497461)(ref-497461)

Контрольное испытание Ay: предупреждающий утор ремня безопасности не работает / функция BELT-MINDER ® работает неправильно

1. AY1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ. Переведите зажигание в режим ACC. Открыть переднюю дверцу левого замка и наблюдайте за работой предупреждающего утора ключа в зажигании. Правильно ли работает предупреждающий утор ключа в зажигания? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AY2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПС) ". (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AY2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RCM pids. Следить за тем, как пряжка ремня безопасности водителя PID (SBELT<UNK> D ST) застегивается и отстегивает ремень безопасности водителя. AY3 (ref-497490)
3. AY3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ Включить зажигание. В течение одной минуты пристегните пряжку, а затем расстегните левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедиться, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит с отстегнутым ремнем безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает индикатор уведомления о ремнях безопасности? Да: GO to xtax1. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест W ". AY4 (ref-497460-S08141010242012082900000)
4. AY4 проверить THE SPEEDOMETER OPERATION Проверить, что спидометр работает правильно. Правильно ли работает спидометр? Да: GO to AY5. Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест G ". (ref-497460-S37988086322012082900000)
5. MINASTX0 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 5, расположенного над сиденьем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что для этого испытания используется кнопка администратора, а не программируемая система mykey ®.при использовании программируемой кнопки mykea ® Ремень-тормоз ® автоматически включается и не может быть отключен (если он был ранее отключен администратором, ремень-тормаз остается отключенным при использовании клавиши администратора). Убедиться в том, что ремень-червяк ® активирован или настроен на положение сиденья, указанное под вопросом. AY5 (ref-497460-S00486799752012082900000)(ref-497490)(ref-497460-S00486799752012082900000)

Диагностический тест Az: поворотный сигнал на предупреждающем уторе не работает

1. AZ1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, а ключ - в цилиндре замка зажигания, открыть переднюю левую дверь и проследите за работой предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает сигнальный курант ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагкс1. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ БЛОКА (IPС). AZ2 (ref-497460-S10298486742012082900000)
2. AZ2 проверить THE TURN сигнал INDICATORS OPERATION зажигание ON. Проверить работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворотов? Да: GO to AZ3. Нет: перейти к " диагностический тест T ". (ref-497460-S26385804832012082900000)
3. AZ3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ОДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за исправностью работы одометра. Работает ли одометр правильно? Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест I ". (ref-497461)(ref-497460-S22975697812012082900000)

Контрольная точка Ba: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. BA1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С блоком управления силовым агрегатом Подключить сканирующее устройство. Убедиться в том, что сеанс транспортного средства может быть установлен с помощью сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс автомобиля? Да: GO to xtigx1. Нет: Чтобы диагностировать отсутствие связи с ИКМ, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". BA2 (ref-497430)
2. BA2 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование IPС. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC1. Снова ли извлечено расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO to xtegx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTP был установлен прерывисто из-за высокой нагрузки или сбоя сети. BA3
3. BA3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных коды неисправностей от ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOERO) самодиагностика. расшифровка кода ошибки P0562 или P0563 записано? Да: обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ -- agxxx3-xtax4 SUPER DUTY " или " электронное управление двигателем F250 F550 F250 F550 BA4 (ref-497519)(ref-497520)
4. BA4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСАНО ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCT xтагх3 перейти к " диагностический тест Bk ". Для Xtx 4 перейти к пункту " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BA5 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
5. BA5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ расшифровка кода ошибки U0100:00 УСТАНОВКА В ДРУГИХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ Включение зажигания. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлена ли система DCTCXTAG2 в дистанционном исполнительном механизме (RFA) (если он оборудован) или DTS xtag3 в электронном блоке управления (RFM)? Да: Установить U0100:87 U0100:00 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольное испытание Bb: расшифровка кода ошибки U0101:00

1. BB1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к BB2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. BB2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проходит проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". BB3 (ref-497430)
3. BB3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCTCU3003:16 перейдите к " диагностический тест Bk ".ДЕТС Xtex4, перейти к " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:17 BB4 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
4. BB4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.В связи с тем, что Dtc1 все еще присутствует? Да: перейти к системе Xtag2 U0101:00 BB5
5. BB5 ПРОВЕРИТЬ работу расшифровка кода ошибки U0101:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ Очистить все элементы управления двигателем super коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DCTX U0101:00 в модуле ABS? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (дизельный двигатель) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (бензиновые двигатели). F250 F550 F250 F550 (ref-497520)(ref-497519)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольная точка Bc: расшифровка кода ошибки U0102:00

1. BC1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BC2
2. BC2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли TCCM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". BC3 (ref-497430)
3. BC3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСАНО ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCT xтагх3 перейти к " диагностический тест Bk ". Для Xtx 4 перейти к пункту " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BC4 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
4. BC4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.В связи с тем, что Dtc1 все еще присутствует? Да: перейти к системе Xtag2 U0102:00 BC5
5. BC5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0102:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DCTX 2 в модуле ABS? Да: установить новый TCCM. Повторить см. раздел " Система контроля четырехколесного привода (сброс). U0102:00 4WD (ref-497467)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольное испытание Bd: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. BD1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BD2
2. BD2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль ABS проходит проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". BD3 (ref-497430)
3. BD3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля АБС. Записаны ли данные расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xтагх2? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: GO to xtag 3. U3003:17 BD4 (ref-497477)
4. BD4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСАНО ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCT xтагх3 перейти к " диагностический тест Bk ". Для Xtx 4 перейти к пункту " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BD5 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
5. BD5 RECHECK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время программируемой кластерной установки (PMI) или pmi не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC. Присутствует ли DTS xtag1? Да: установить новый модуль ABS для проверки стабильности. U0121:00 U0121:00 (ref-497477)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольное испытание: расшифровки кода ошибки U0137:00

1. BE1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BE2
2. BE2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли модуль TBC проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". BE3 (ref-497430)
3. BE3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ THETBC САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных коды неисправностей модуля TBC в результате самотестирования. Записаны ли DTTC xtag? Да: СМ. Раздел 206-10. No: GO to BE4. B1317 B1318
4. BE4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCTCU3003:16 перейдите к " диагностический тест Bk ".ДЕТС Xtex4, перейти к " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:17 BE5 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
5. BE5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния сети IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого блока (PMI) или не был выполнен PMS. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.Д лы присутствуют какие-либо коды неисправностей? Да: Для повторения обратитесь к DCC xtax1. U0137:00 U0137:00 (ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольное испытание Bf: расшифровка кода ошибки U0140:00

1. BF1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BF2
2. BF2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. BCM проходит проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " BF3 (ref-497430)
3. BF3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных коды неисправностей от самотестирования BSM. Записывается ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ -- F250-хтагх4 SUPER DUTY ". Нет: GO TO BF4. U3003:16 U3003:17 F550 (ref-497461)
4. BF4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСАНО ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCT xтагх3 перейти к " диагностический тест Bk ". Для Xtx 4 перейти к пункту " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BF5 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
5. BF5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.В связи с тем, что Dtc1 все еще присутствует? Да: перейти к системе Xtag2 U0140:00 BF6
6. BF6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DCTX2 в модуле сиденья водителя (DSM) или электронном модуле двери повтора водителя (DDM) да? Установить U0140 (ref-497461)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольная точка Bg: расшифровка кода ошибки U0151:00

1. BG1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BG2
2. BG2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли RCM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". BG3 (ref-497430)
3. BG3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования RSM. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ НА BG4. U3003:16 U3003:17 (ref-497490)
4. BG4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСАНО ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCT xтагх3 перейти к " диагностический тест Bk ". Для Xtx 4 перейти к пункту " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BG5 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
5. BG5 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.1 Все еще присутствует ли расшифровка кода ошибки U0151:00? Да: перейти к xtigx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BG6
6. BG6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151:00 SET IN OTHER MODULES Сброс всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DCTX 2 в модуле системы классификации пассажиров (OCSM)? Да: установка новой панели RCM см. дополнительно к тестовой системе. U0151:00 (ref-497490)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольная точка Bh: расшифровка кода ошибки U0159:00

1. BH1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BH2
2. BH2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли PAM тест сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". BH3 (ref-497430)
3. BH3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСАНО ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCT xтагх3 перейти к " диагностический тест Bk ". Для Xtx 4 перейти к пункту " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BH4 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
4. BH4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния сети IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого кластера (PMI) или pmi не была выполнена. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.ЯВЛЯЕТСЯ ли DCTX 1 еще присутствует? Да: установить новую систему PAM на стоянку U0159:00 U0159:00 (ref-497526)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Контрольное испытание BI: расшифровка кода ошибки U0212:00

1. BI1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BI2
2. BI2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли SCCM проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными " BI3 (ref-497430)
3. BI3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования IPC.ЗАПИСАНО ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP xtагх2? Да: Для DCT xтагх3 перейти к " диагностический тест Bk ". Для Xtx 4 перейти к пункту " Тест PINT5 Bl нет ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BI4 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
4. BI4 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.1 Все еще присутствует ли расшифровка кода ошибки U0212:00? Да: перейти к xtigx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BI5
5. BI5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0212:87 SET IN OTHER MODULES Сброс всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DCTX x2 в модуле управления кузовом (BCM)? Нет: установить новый SCCM см. рулевую колонку. U0212:87 (ref-497495)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Точечное испытание Bj: расшифровка кода ошибки U0424:82

1. BJ1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BJ2
2. BJ2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли модуль Кондиционирование тест сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". BJ3 (ref-497430)
3. BJ3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля Кондиционирование. Записано ли Dtc1 или DCTC? Да: раздел 412-00. Нет: GO to BJ4. U3003:16 U3003:17
4. BJ4 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверка на наличие записанных коды неисправностей от самотестирования МПК Есть ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTP U3003:17 записано? Да: Для DTS U3003:16 перейдите в " диагностический тест Bk ".ДACTС XTAG4, переходите в " Тест контакт № B5 Bl ". U3003:17 BJ5 (ref-497460-S26702023912012082900000)(ref-497460-S17663143482012082900000)
5. BJ5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния расшифровка кода ошибки IPC. Устраните неисправность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.Д ля получения информации о работе системы управления технологическим процессом в нормальном режиме или если система управления технологическим циклом по-прежнему находится в рабочем состоянии? Да: установить новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей и ПОВТОРИТЬ самотест IP. Если система управления технологическим циклом не установлена, установить новую систему управления технологическим комплексом (см. далее). U0424:82 U0424:82 (ref-497507)(ref-497460-S10298486742012082900000)

Точное тестирование Bk: расшифровка кода ошибки U3003:16

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание Bk: расшифровка кода ошибки U3003:16

Схема №50

Войти

1. BK1 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование IPС. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC1. Присутствует ли еще DDTC U3003:16? Да: GO to xtegx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTP был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи. BK2
2. BK2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование ИКМ. Провести самотестацию двигателя ВКЛ (KOEO). Извлечь из всех модулей непрерывную память коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки хтагкс1, хтакс2, хстагс3, хтсег4 или хштаг5 системой? перейти к блок управления силовым агрегатом. P0620 P0622 P0625 P0626 P065B BK3 (ref-497450)
3. BK3 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверить состояние батареи и убедиться, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ и КАБЕЛИ ". Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да: ПЕРЕЙТИ К BK4. Нет: СМ. " Аккумулятор, монтаж и кабели ". (ref-497484)(ref-497484)
4. BK4 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ IPC Измерить и записать напряжение на аккумуляторной батарее. Зажигание выключено. Отключить: IPCC220. Включение зажигания. Измеряйте напряжение между ICPCХТАГХ2-6, цепью SBP11 (Bu / Rd или Ye / R), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: перейдите к цепи высокого сопротивления Xtxtxdx4 / нет C220 BK5 SBP26
5. BK5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между ipc C220-22, цепью GD184 (Bk / Gy или bk / ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейдите к хтагс3. Нет: отремонтируйте цепь xtagen x4 (сопротивление DCS / Bu) очистить само. BK6 GD114
6. BK6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель IPС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-497460-S10298486742012082900000)

Точное тестирование Bl: расшифровка кода ошибки U3003:17

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - комбинация приборов -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольная точка Bl: расшифровка кода ошибки U3003:17

1. BL1 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) OR U3003:17 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Это DDTC x agx5, B1676, Xt ag7 (см.) или Xta gg Go для более чем одной системы. B1317 P0563 U3003:17 BL2 (ref-497450)
2. BL2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить все внутренние / внешние фонари и аксессуары. Запустить и запустить двигатель примерно на 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к BL3. (ref-497450)
3. BL3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки CHARGING U3003:17 Выключить двигатель. Включить зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самодиагностика. Очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести самопроверку IPC. Присутствует ли Dtcx2? Да: УСТАНОВИТЬ новую IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Панель приборов DCLUUSTER (IPС) автомобиля) ". Проверить систему для нормальной работы. U3003:17 (ref-497460-S10298486742012082900000)