Как снять и установить переднюю подвески - заднего привода (Rwd) -- F150: снятия и установки
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №150
- Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
- Вывернуть болт крепления жгута датчика частоты вращения колеса и отсоединить жгут от фиксаторов, для установки затянуть его до 12 Н · м.
- Отвернуть 2 болта и отложите тормозной суппорт и анкерную плиту в сторону. Выбросьте болты. Поддерживайте узел тормозного суппорта и анкерной плиты с помощью проволоки механика. Для установки затянуть до 250 Нм (184 фунта-фута).
- Снять тормозной диск.
- Снять 4 болта, а также подшипник колеса и ступицу колеса. Выбросьте 4 винта. Для установки затянуть новые болты до 175 Н · м.
- При установке нового подшипника и ступицы колеса снять болт и датчик частоты вращения колеса. Для установки затянуть до 18 Н · м.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Как снять переднюю подвески - заднего привода (Rwd) -- F150: снятия и установки
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №151
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
- Снять 2 анкерных болта и отведите тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе. Выбросьте болты. Поддержите узел тормозного суппорта и анкерной плиты с помощью проволоки механика.
- Снять тормозной диск.
- С помощью C-образной рамы и винтового установщика/съемника снять шпильку колеса.
Схема №152
- Расположить новую шпильку колеса в ступице колеса, совместив зазубрины во фланце ступицы колеса, сделанные оригинальной шпилькой колеса. Наденьте приблизительно 4 шайбы на наружный конец шпильки колеса и навинтите стандартную гайку колеса на шпильку колеса плоской стороной к шайбам. Затянуть гайку колеса до тех пор, пока головка шпильки колеса не сядет на заднюю сторону фланца ступицы колеса.
- Отвернуть гайку колеса и снять шайбы.
- Установить тормозной диск.
- Установить тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе на новое место, затянуть болты до 250 Н · м.
- Установить колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №153
- Измерить расстояние от центра ступицы до края крыла, когда транспортное средство находится в горизонтальном, неподвижном положении на земле (высота бордюра).
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
- Снять и утилизируйте нижнюю гайку звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите шаровой шарнир от шарнира.
- Снять и выбросьте заднюю гайку и болт нижнего рычага.
- Снять и утилизируйте переднюю гайку и болт нижнего рычага.
- Отвернуть нижнюю гайку амортизатора, болт и нижний рычаг, нижнюю гайку амортизатора и болт утилизируйте.
Как установить переднюю подвески - заднего привода (Rwd) -- F150: снятия и установки
- Расположить нижний рычаг и свободно установить новый нижний болт амортизатора и гайку.
- Свободно установить новую переднюю гайку и болт нижнего рычага.
- Свободно установить новое нижний рычаг назад гайку и болт.
- Установить нижний шаровой шарнир в шарнир колеса и установить новую гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть до 150 Нм.
- Установить новую нижнюю гайку звена стабилизатора и затянуть до 80 Н · м.
- Использовать подходящий домкрат, чтобы поднять подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным на этапе 1 (высота бордюра).
- Затянуть заднюю гайку нижнего рычага на 350 Н · м.
- Затянуть переднюю гайку нижнего рычага до 350 Нм.
- Затянуть нижнюю гайку амортизатора до 550 Н · м.
- Установить колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
- Проверить и при необходимости произвести центровку переднего торца, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-500902)
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №154
- Измерить расстояние от центра ступицы до края крыла, когда транспортное средство находится в горизонтальном, неподвижном положении на земле (высота бордюра).
- Снять амортизатор и пружину в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-500914-S17529731642012091200000)
- Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
- Отвинтить гайки и болты крепления верхнего рычага к раме, а верхний рычаг - утилизируйте.
- Расположить верхний рычаг и свободно установить новые болты и гайки крепления верхнего рычага к раме.
- Установить амортизатор и пружину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-500914-S17529731642012091200000)
- Установить шаровой шарнир в кулак колеса и наверните новую гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть до 115 Нм.
- Использовать подходящий домкрат, чтобы поднять подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным на этапе 1 (высота бордюра).
- Затянуть гайки верхнего рычага относительно рамы на 150 Нм.
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
- Снять и утилизировать 2 верхние гайки звена стабилизатора, затянув новые гайки до 80 Н · м.
- Снять и утилизируйте нижние гайки 2-х звеньев стабилизатора и снять 2-х звеньев стабилизатора, для чего затянуть новые гайки на 80 Н · м.
- Отвернуть 4 гайки кронштейна штанги стабилизатора, кронштейны и штангу стабилизатора, гайки утилизируйте, для установки затянуть новые гайки до 55 Н · м.
- Снять и утилизируйте пластины болтов кронштейна стабилизатора.
- Осмотреть и, при необходимости, установить новые втулки стабилизатора.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №155
Схема №156
- Снять подшипник колеса и ступицу колеса. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕС ". (ref-500914-S18189172842012091200000)
- Снять и утилизируйте торцевую гайку тяги.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите конец стяжки от кулака колеса.
- Снять болт кронштейна жгута датчика скорости колеса и отведите жгут в сторону.
- Снять и утилизируйте нижнюю гайку звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте нижнюю гайку и болт амортизатора.
- Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
- Снять и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
- При необходимости вывернуть 3 болта щитка тормозного диска и снять щиток тормозного диска.
ПримечаниеНе затягивайте нижнюю ударную гайку до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не будет опираться на колеса и шины в сборе или не произойдет неправильная нагрузка зажима и повреждение втулки.
- При необходимости установить щиток тормозного диска и 3 болта щитка тормозного диска. Затянуть до 17 Нм (150 фунтов-дюйм).
- Установить нижний шаровой шарнир в шарнир колеса и установить новую гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть до 150 Нм.
- Установить верхний шаровой шарнир в кулак колеса и наверните новую гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть до 115 Нм.
- Свободно установить нижнюю гайку и болт нового амортизатора.
- Расположить звено стабилизатора и наверните нижнюю гайку нового звена стабилизатора, затянуть до 80 Н · м.
- Расположить кронштейн жгута датчика скорости колеса и установить болт кронштейна жгута датчика скорости колеса. Затянуть до 12 Н · м.
- Расположить конец тяги и установить новую гайку конца тяги. Затянуть до 115 Нм.
- Установить подшипник колеса и ступицу колеса. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕС ". (ref-500914-S18189172842012091200000)
- С учетом веса автомобиля на колесе и шине затянуть нижнюю гайку амортизатора до 550 Нм.
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №157
Схема №158
- Снять и утилизировать гайки верхней подвески амортизатора.
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
- Снять и утилизируйте торцевую гайку тяги.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите конец стяжки от кулака колеса.
- Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
- Снять и утилизировать верхнюю гайку звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте нижнюю гайку и болт амортизатора.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отсоединить шаровой шарнир верхнего рычага от кулака колеса и снять амортизатор и пружину в сборе.
- С помощью подходящего пружинного компрессора сжать пружину до снятия натяжения с амортизатора.
- Придерживая ударную штангу, отвернуть гайку и амортизатор, гайку утилизируйте.
- Снять верхнее крепление, пылезащитный чехол и изолятор.
ПримечаниеНе затягивайте нижнюю ударную гайку до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не будет опираться на колеса и шины в сборе или не произойдет неправильная нагрузка зажима и повреждение втулки.
- Расположить амортизатор и пружину и установить пыльник, изолятор и верхнее крепление.
- С помощью подходящего пружинного компрессора сжать пружину до снятия натяжения с амортизатора.
- Удерживая шток, установить новый амортизатор и гайку штока. Затянуть до 55 Н · м.
- Расположить амортизатор и свободно установить нижнюю гайку и болт нового амортизатора.
- Подсоединить шаровой шарнир верхнего рычага к кулаку колеса и наверните новую гайку, затянув до 115 Н · м.
- Установить новую верхнюю гайку звена стабилизатора и затянуть до 80 Н · м.
- Установить новую торцевую гайку стяжки и затянуть ее до 115 Нм.
- Установить колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
- Установить новые гайки крепления амортизатора сверху и затянуть до 40 Н · м.
- С учетом веса автомобиля на колесе и шине затянуть нижнюю гайку амортизатора до 550 Нм.