Технические характеристики задней дисковой тормозной системы -- F250-F550 SUPER DUTY: технического характеристики
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высокоэффективный PM-1-C тормозной жидкости для автомобилей DOT 3 (США); CPM-1-C (Канада) | WSS-M6C62-A или WSS-M6C65-A1 | 1 700 мл - 2 025 мл (3,59-4,27 pt) (1) |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A | |
| (1) Фактическая емкость тормозной жидкости будет варьироваться в зависимости от колесной базы транспортного средства и дополнительного оборудования. | ||
| (1) | Фактическая емкость тормозной жидкости будет варьироваться в зависимости от колесной базы автомобиля и дополнительного оборудования. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Тормозной диск | |
| F250 / 350 минимальная толщина заднего тормозного диска | 32,4 мм (1 275 дюйма) |
| F450 / 550 минимальная толщина заднего тормозного диска | 37,4 мм (1 472 дюйма) |
| Тормозные колодки | |
| Максимальный износ тормозных колодок по конусу (в любом направлении) | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Минимальная толщина тормозной колодки | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
Общие технические характеристики
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винт стравливания | 15 |
| Болт тормозного суппорта | 35 |
| Гайки опорного кронштейна суппорта тормоза | 137 |
| Болты крепления тормозного диска к ступице колеса | 121 |
| Болт тормозного гибкого шланга | 30 |
| Болт кронштейна гибкого шланга тормоза | 25 |
| Фитинг тормозной трубки | 18 |
| Гайки экрана тормозной трубки | 35 |
| F250 / 350 анкерные болты тормозного суппорта | 275 |
| Болты тормозного суппорта F250 / 350 - одно заднее колесо (ТРО) | 35 |
| Болты тормозного суппорта F350 - двойные задние колеса (DRW) | 76 |
| F450 / 550 анкерные болты тормозного суппорта | 400 |
| Болты тормозного суппорта F450 / 550 | 62 |
Моменты затяжки
Система заднего дискового тормоза состоит из следующих компонентов:
- Анкерная плита тормозного суппорта
- Тормозной суппорт
- Тормозной диск
- Тормозной гибкий шланг
- Тормозные колодки
При приложении водителем механического усилия к педали тормоза усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром. Гидравлическое усилие направляется на суппорты дисковых тормозов и передается на тормозные колодки. Затем тормозные колодки прижимаются к фрикционным поверхностям тормоза поршнями тормозного суппорта. Трение тормозных колодок о тормозной диск вызывает замедление или остановку вращения колес и автомобиля.
Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ