Нормальная эксплуатация
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) получает напряжение батареи от плавкого предохранителя модуля управления кузовом (BSM).
Когда регулируемый педальный переключатель нажат в переднем положении (вдали от водителя), SCCM посылает ток к регулируемому электродвигателю педали по одной цепи и ток возвращается к SCSM по другой цепи, которая заземляется через SCCOM.
Когда регулируемый педальный переключатель нажимается в заднем положении (по направлению к водителю), SCCM меняет полярность, посылая ток на регулируемый электродвигатель педали по цепи, которая была схемой возврата затем выключатель был нажат в переднем положении. Аналогично ток возвращается в SCSM по схеме, которая являлась цепью питания потом переключатель был прижат в прямом положении.
- Расшифровка кода ошибки B137D:18 (педаль регулировка Motor: цепь Current Below Threshold) - это значение устанавливается, если SCCM воспринимает ток к регулируемому двигателю педали ниже заданного предела при нажатом переключателе регулируемой педали или если в цепях регулируемого двигателя педали имеется разомкнутое или высокое сопротивление.
- Расшифровка кода ошибки B137D:19 (педаль регулировка Motor: цепь Current Above Threshold) - это значение устанавливается, если SCCM измеряет ток к регулируемому электродвигателю педали выше заданного предела при нажатом переключателе регулируемой педали или при коротком замыкание на массу в цепях регулируемого электродвигателя педали.
- Расшифровка кода ошибки B137D:71 (педаль регулировка Motor: Actuator Stuck) - этот параметр устанавливается, если SCCM воспринимает ток к регулируемому двигателю педали в пределах определенного диапазона, но выше заданного предела при нажатом переключателе регулируемой педали.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Посторонний материал
- Регулируемый педальный переключатель
- Регулируемый двигатель педали и трос в сборе
- Регулируемая педаль тормоза в сборе
- SCCM
Когда желаемое положение памяти выбрано с помощью кнопок-переключателей SET или передатчика RKE, модуль сиденья водителя (DSM) сообщает о желаемом положении педали в сообщении на шине сети управления педалями средней скорости (MS-CAN) модулю управления кузовом (BCM). BSM действует как шлюзовой модуль, передавая сообщение в модуль управления рулевой колонкой (SCCM]) по току контроллеру высокой скорости.
SCCM использует переключатель с эффектом Холла, прикрепленный к двигателю педали для идентификации текущего положения педали. SCCM посылает опорное напряжение по одной цепи, через коммутатор с эффектом Халла и обратно в SCCC по схеме возврата сигнала.
Если автомобиль оснащен функцией памяти, но неправильно сконфигурирован, функция повторного вызова памяти может функционировать некорректно при использовании кнопок-переключателей memory SET или передатчика RKE для регулировки положения педали.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Регулируемый двигатель педали
- Регулируемая педаль тормоза и кронштейн
- DSM
- SCCM
- Неправильная конфигурация SCCM
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) использует переключатель с эффектом Холла, прикрепленный к двигателю педали для определения текущего положения педали. SCCM посылает опорное напряжение по цепи питания датчика, через выключатель с эффектом Халла и обратно в SCCC по схеме возврата сигнала.
При установке следующих коды неисправностей регулируемые педали войдут в " толчковый режим ". Когда педали находятся в толчковом режиме, вызов системы памяти не будет функционировать ни от передатчика RKE (дистанционное бесключевое отпирание), ни от кнопок-переключателей установки памяти. При приведении педалей в действие с помощью регулируемого педального переключателя мотор будет перемещать педали на одну секунду в выбранном направлении независимо от продолжительности времени фактического нажатия кнопки.
Если транспортное средство не оснащено функцией памяти и SCCM неправильно сконфигурирован, то SCSM может ожидать получения информации о положении педали, когда автомобиль не оборудован для ее обеспечения. Если это произойдет, регулируемые педали перейдут в " толчковый режим ", аналогичный тому, как если бы неисправность присутствовала в цепях датчика регулируемого положения педалей.
- Расшифровка кода ошибки B1368:11 (регулируемый датчик обратной связи по положению педали: замыкание цепи на массу) - этот параметр устанавливается, если SCCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях питания и / или возврата датчика Холла при включенном зажигании.
- Расшифровка кода ошибки B1368:12 (регулируемый датчик обратной связи положения педали: короткое замыкание цепи на батарею) - Этот параметр устанавливается, если SCCM обнаруживает замыкание на напряжение в цепях питания и / или возврата датчика Холла при включенном зажигании.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Регулируемый двигатель педали
- SCCM
- Неправильная конфигурация SCCM