Антиблокировочная тормозная система и контроль устойчивости -- F250-xtigx1 SUPER DUTY F550: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty II

Принципы работы

Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса. Это достигается за счет использования 3-х активных датчиков скорости колес, по одному датчику на каждое переднее колесо и третьего датчика, установленного сверху корпуса дифференциала. Датчики скорости колес подключаются к модулю АБС 2-мя цепями. Одна цепь обеспечивает напряжение для работы датчика, а другая цепь обеспечивает вход датчика в модуль ABS.П о мере того как колеса вращаются, тональные кольца датчика скорости колес проходят через магнитное поле, создаваемое отдельным датчиком скорости колес. Таким образом создается сигнал прямоугольной формы, который указывает на скорость, передаваемую модулю ABC.

Модуль ABS использует гидравлический клапан управления (Hcu) для того, чтобы предотвратить блокировку колес во время торможения. Блок Hbs содержит клапаны с электромагнитным управлением, двигатель насоса, аккумулятор и несколько датчиков. Жидкость течет через 3 нормально открытых впускных клапана внутри блока Hkb и через выпускные порты HCOV к тормозным суппортам. Если модуль ABC обнаруживает, что колесо собирается заблокироваться (на основе данных датчика скорости вращения колеса), модуль закрывает этот клапан. После этого модуль АБС возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение.

Модуль ABS является самомониторингом. Когда индикатор зажигания переводится в положение RUN, он может выполнять предварительную электрическую проверку цепи датчика скорости колеса, посылая напряжение через датчик и проверяя, чтобы напряжение вернулось. При скоростях выше 12 км / ч (8 миль / ч) без нажатия педали тормоза двигатель насоса включается примерно на полсекунды для проверки работы двигателя насоса. Во время всех фаз работы, пока автомобиль находится в движении, модуль АБС проверяет правильность работы датчиков скорости колеса.

Если общий вес транспортного средства (Gvw) превышает 4 535 кг (10 000 фунтов), предупреждающий индикатор может оставаться включенным до тех пор, пока транспортное средство не будет двигаться со скоростью выше 24 км / ч (15 миль в час) в течение 10 секунд. Доведение автомобиля до этой скорости позволяет осуществлять самопроверку ABS при отсутствии неисправности индикатора.

Нормальная эксплуатация

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и изолирующих клапанов, находится в диапазоне от 9 до 16 вольт, а скорость транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль в час).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий - высокое напряжение батареи) - непрерывный и устанавливаемый по требованию DTS, который устанавливает, превышает ли подаваемое на модуль ABS напряжение 16 В во время самотестирования модуля ABC или нормальной работы, а также скорость транспортного средства более 5 км / ч (3 миль в час).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
2. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается в непрерывную память и по требованию, если модуль ABS обнаруживает, что напряжение аккумулятора упало ниже 9 вольт на цепи подачи напряжения, когда скорость автомобиля была больше 5 км / ч (3 миль в час).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
3. Модуль АБС

Напряжение батареи с предохранителем для двигателя насоса гидравлического блока управления (Hcu) подается на модуль ABS через предохранитель 96 (50A) соединительной коробки аккумулятора (Bjb). Модуль АБС подает напряжение и заземляет двигатель насоса. 2 компонента жестко соединены между собой; нет разъемов или жгутов проводов между двумя компонентами.

Когда ключ зажигания повернут в положение ON, модуль ABS подает команду на включение насоса Hcu в течение 100 мс (± 6 мс), а затем выдает команду на его выключение. Через 6 мс модуль АБС считывает напряжение, которое вырабатывается насосом Hsu.

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - непрерывный и по требованию DCC, который устанавливается в случае обнаружения короткого замыкания на напряжение или землю, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или при наличии внутреннего отказа модуля АБС. C1095
2. Расшифровка кода ошибки C1096 (ABS Hydraulic насос Motor обрыв цепи) - непрерывный и по требованию DTS, который устанавливается в случае обнаружения разомкнутой цепи. Двигатель насоса проверяется на обрыв через 2 секунды после последней успешной команды выключения двигателя насоса. Модуль АБС посылает опорное напряжение к двигателю насоса и ищет падение напряжения. Если обратная связь по напряжению остается больше 0,75 вольт в течение более 50 мс (± 6 мс) после того, как эти условия были выполнены, DCS C1096.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Двигатель гидронасоса
3. Модуль АБС

Активные датчики скорости колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание переводится в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение на все датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Сигналы напряжения и земли подаются на датчики скорости вращения колес от модуля АБС.

1. Расшифровка кода ошибки C1145 (Wheel датчик скорости Rf вход цепь отказ) - непрерывный и устанавливаемый по требованию сигнал, который устанавливается, когда скорость транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль в час), если модуль ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение либо неисправную триггерную схему датчика скорости радиочастотного колеса.
2. Расшифровка кода ошибки C1155 (Wheel датчик скорости Lf вход цепь отказ) - непрерывный и устанавливаемый по требованию DTS, который устанавливается при превышении скорости транспортного средства 5 км / ч (3 миль в час), если модуль ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение либо неисправную цепь триггера датчика частоты вращения колеса Нч.
3. Расшифровка кода ошибки C1230 (скорость Wheel датчик задний Center вход цепь отказ) - непрерывный и устанавливаемый по требованию сигнал, который устанавливается, когда скорость автомобиля превышает 5 км / ч (3 миль в час), если модуль ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение либо неисправную триггерную схему датчика скорости заднего колеса.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес.

Сигналы напряжения и земли подаются на датчики скорости вращения колес от модуля АБС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовпадающие размеры шин
2. Тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчик тормозного давления крепится к главному тормозному цилиндру и жестко связан с модулем ABS. Датчик может обслуживаться отдельно от главного цилиндра. Модуль АБС подает опорное напряжение, землю и сигнал возврата на преобразователь.

1. C1288 (давление Transducer Main / Primary вход цепь отказ) - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается при обнаружении модулем ABS напряжения в цепи возврата напряжения менее 2 вольт или более 4,8 вольт.
2. C1730 (Reference напряжение Out of диапазон - опорное напряжение вне диапазона) - непрерывный сигнал расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается при напряжении питания датчика тормозного давления менее 0,5 вольт в течение более 30 мс. 5V
3. C2778 (датчик Питание Supply отказ) - непрерывная и по требованию расшифровка кода ошибки, которая устанавливается при обнаружении модулем ABS напряжения менее 4.хтагх1 или более 5.хтагх2. 75V 25V

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик тормозного давления
3. Модуль АБС

Когда зажигание переведено в положение RUN (работа), модуль ABS и модуль управления кузовом (BCM) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (VIN Mismatch) - если информация о ВИН, хранящаяся в модуле ABS, не совпадает с информацией, передаваемой BCM, то наборами DTP B2900.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля
2. Модуль АБС

Выключатель управления устойчивостью / тягой является частью переключателя блокировки подушки безопасности для пассажиров (PAD) и может использоваться водителем для отключения и включения системы контроля тяги. Когда ключ зажигания переведен в положение RUN, значок автомобиля на панели приборов (IPC) высвечивается в качестве теста. Кратковременное нажатие выключателя стабилизации / тяги отключает систему управления тягой. Нажатие и удерживание выключателя в течение более 5 секунд при скорости транспортного средства менее 56 км / ч приводит к отключению системы управления сцеплением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Устойчивость/Переключатель контроля тяги
3. Проблема АБС
4. IPC

1. Расшифровка кода ошибки U0100 (Lost Communication с блоком управления двигателем / PCМ) - этот DTS устанавливается в непрерывную память и по требованию, если переключатель положения педали тормоза и сообщения управления тягой, которые должны быть получены от блок управления двигателем.P rcm, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0101 (Lost Communication с блоком управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) (блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)) - потерянная связь с модулем управления передачей) - устанавливает в модуле ABS непрерывную память и память по требованию, если сообщения данных, полученные, такие как дальность передачи, от модуля управления передачей (ТСМ) отсутствуют более 5 секунд. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". (ref-497430)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. TCM
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0102 (Lost Communication с раздаточная коробка управление модуль - потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой) - устанавливается в непрерывную память по запросу в модуле ABS, если такие сообщения данных, как информация о полном приводе (4WD), отсутствуют более 5 секунд. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-497430)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM)
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) - GEM) - устанавливает в модуле ABS непрерывную память и память по запросу, если такие сообщения данных как состояние зажигания и данные о температуре окружающей среды отсутствуют более 5 секунд. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-497430)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Модуль ABS

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль - потерянная связь с модулем управления панелью приборов) - устанавливает непрерывную память по требованию в модуле ABS, если такие сообщения данных, как сообщение о переключении тяги и сообщение переключателя спуска на холм отсутствуют более 5 секунд. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-497430)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Панель приборов (IPC)
3. Модуль ABS

1. Расшифровка кода ошибки B11E8:16 (источник питания ABS: напряжение в цепи ниже порогового значения) - это устройство устанавливается в непрерывную память и по требованию, если во время самотестирования или нормальной работы модуля АБС напряжение, подаваемое на модуль ABC, падает ниже 9 вольт.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки B11E8:17 (источник питания ABS: напряжение на цепи выше порогового значения) - это устройство устанавливается в непрерывную память и по требованию, если во время самотестирования или нормальной работы модуля АБС напряжение, подаваемое на модуль, превышает 16 вольт.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
2. Модуль АБС

Модуль ABS использует внутренний твердотельный переключатель для работы двигателя насоса АБС. Когда скорость вращения двигателя превышает 700 об / мин или скорость транспортного средства составляет около 7 км / ч (4 миль в час), модуль ABC тестирует двигатель насоса, активируя его в течение 30 миллисекунд. Во время активации двигателя насоса, модуль АВС

При установке этих коды неисправностей модуль ABS выполняет следующие действия:

1. Торможение АБС отключено
2. Торможение с контролем тяги отключено (хотя контроль тяги только двигателя (EOTC) по-прежнему доступен)
3. Средство стабилизации отключено

Напряжение батареи с плавким предохранителем 96 (50A) используется модулем ABS для питания двигателя насоса. Недостаточная мощность или земля приводит к установке нескольких датчиков.

1. Расшифровка кода ошибки C0020:15 (ABS насос Motor управление: цепь короткое замыкание to аккумулятор or обрыв) - устанавливается, когда обратная связь по напряжению двигателя насоса АБС превышает 0,75 вольта в течение более чем 50 миллисекунд, если имеется разомкнутое или высокое сопротивление цепи двигателя насоса между модулем ABC и гидравлическим блоком управления (Hcu), или если модуль ABS- неисправен внутри.
2. Расшифровка кода ошибки C0020:71 (ABS насос Motor управление: Actuator Stuck) - устанавливается, когда модуль АБС обнаруживает, что двигатель насоса не вращается при подаче команды на запуск.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель(и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. HCU
4. Модуль АБС

Активные датчики скорости колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда зажигание переводится в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение на все датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Тональный звонок(ы)
4. Несовпадающие шины / колеса
5. Модуль АБС

Модуль ABS получает данные о педали тормоза от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN). Модуль ABS сравнивает эту информацию с другими входными данными (сигналы скорости колеса, сигнал скорости транспортного средства, датчик давления тормоза), чтобы определить, является ли ввод педали тормоза действительным.

1. Расшифровка кода ошибки C0040:72 (тормоз педаль выключатель " A ": Actuator Stuck обрыв) - заносится в непрерывную память, если во время нормальной работы модуль ABS не может обнаружить вход педали тормоза или если вход тормозной педали не соответствует информации от других датчиков (сигналы скорости вращения колес, сигнал скорости движения автомобиля, датчик давления на тормоз).
2. Расшифровка кода ошибки C0040:73 (тормоз педаль выключатель " A ": Actuator Stuck замкнут) - устанавливается в непрерывную память, когда модуль ABS воспринимает скорость и ускорение транспортного средства, в то время как вход педали тормоза указывает на применение тормозов транспортного средства.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель стоп-лампа

При нажатии переключателя спуска с горки земля подается на панель приборов (IPC) для включения функции управления спуском с горы. IPC- передает состояние контроля спуска с возвышенности (включено или выключено) в модуль ABS через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Функция спуска с холма автоматически отключается, когда зажигание циклически включается от выключения к включению.

Центральный блок переключателей содержит индикатор PAD, переключатель управления тягой (если он оборудован) и переключатель спуска на гору.

1. Расшифровка кода ошибки C1B22:73 (Hill Descent выключатель: Actuator Stuck замкнут) - устанавливается в непрерывную память при получении модулем ABS по Hs-CAN сообщения о нахождении переключателя спуска на холм в закрытом положении более 45 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель спуска на холм (часть узла переключателя центрального стека)
3. IPC

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем / PCМ " A ": No Sub Type Information) - устанавливается модулем ABS в непрерывной памяти, если переключатель положения педали тормоза и сообщения управления тягой, которые должны быть получены от PCМ. отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PCM
2. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0101:00 (Lost Communication с блоком управления трансмиссией: No Sub Type Information) - непрерывное запоминающее устройство, устанавливаемое модулем ABS, если данные о дальности передачи должны быть получены от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), TSM) отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. TCM
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0102:00 (Lost Communication с раздаточная коробка управление модуль: No Sub Type Information) - установленный модулем ABS Дтк с непрерывной памятью, если сообщение хтагх1, которое должно быть получено от модуля управления раздаточной коробкой (TCCM) отсутствует в течение 5 секунд или дольше. 4WD

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. TCCM
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0137:00 (Lost Communication с Trailer тормоз управление модуль: No Sub Type Information - потеря связи с модулем управления тормозами прицепа: нет информации о подтипе) - постоянная память, устанавливаемая модулем ABS в случае отсутствия данных по тормозам прицепа, которые должны быть получены от модуля управления тормозом прицепа (TBC) в течение 5 секунд или более.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Модуль TBC
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - модуль непрерывной памяти, устанавливаемый модулем ABS, если он не получает сообщения от модуля управления кузовом (BCM) по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) в течение 5 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Модуль АБС
3. BCM

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - постоянное запоминающее устройство, устанавливаемое модулем ABS, если он не получает сообщения о рыскании или другие сенсорные сообщения от модуля управления удерживающими устройствами (RCM) в течение 5 секунд и более.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. RCM
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль: No Sub Type Information) - модуль непрерывной памяти, устанавливаемый модулем ABS в том случае, если он не получает данные о диапазоне полного привода (AWD), переключателе тягового управления, раскачке прицепа и управлении спуском на подъеме с панели приборов (МПК) в течение 5 секунд или более.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. IPC
3. Модуль АБС

1. Расшифровка кода ошибки U0212:00 (Lost Communication с рулевая колонка управление модуль: No Sub Type Information) - модуль непрерывной памяти, устанавливаемый модулем ABS в случае неполучения информации об угле поворота рулевого колеса или других сообщений датчиков от модуля управления рулевой колонкой (SCCM) в течение 5 секунд и более.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. SCCM
3. Модуль АБС

Датчик угловой скорости рыскания, боковой и продольный акселерометры содержатся в модуле управления ограничителями (RCM). RMM измеряет скорость рысканья транспортного средства, скорость крена, боковое и продольное ускорение, а затем отправляет информацию на модуль ABS по выделенной локальной сети контроллеров (CAN).эта специализированная CAN используется только для связи между обороты в минуту и модулем ABS. Информация ENT модуль используется для определения необходимости активации системы advancetrac ®.

1. Расшифровка кода ошибки U1A00:49 (Private Communication сеть: Internal Electronic отказ - частная сеть связи: Внутренний электронный сбой) - это устройство устанавливается в непрерывную память и по требованию, когда возникает проблема с обменом данными между модулем ABS и RCM.
2. Расшифровка кода ошибки U1A00:87 (Private Communication сеть: Missing Message) - это устройство устанавливается в непрерывную память и по требованию, когда ожидаемые сообщения, такие как датчик скорости рыскания, боковой акселерометр и продольный акселероматор отсутствуют более 5 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки U1A00:88 (Private Communication сеть: шина Off) - это устройство устанавливается в непрерывную память и по требованию, когда коммуникационная шина отключена между модулем ABS и RCM и они не могут обмениваться данными.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM
3. Модуль АБС

При нажатии на выключатель контроля устойчивости / тягового усилия земля подается в приборную панель (IPC) для включения или отключения системы advancetrac ® с Roll стабилизация управление (RSC ®). IPС сообщает о состоянии системы (вкл. / выкл.) модулю ABS через сеть высокий скорость шина CAN (Hs-CAN).система advancétrac ® с Rolling Stable управление ® включается автоматически.

Если клавиша mykey ® restricted используется с функцией advancetrac ® always-on, настроенной на " вкл "., система контроля тяги не может быть отключена. Ключ администратора должен использоваться для включения и отключения системы контроля тяги.

Центральный блок переключателей содержит индикатор PAD, переключатель управления тягой и переключатель спуска на гору (если он оборудован).

1. Расшифровка кода ошибки C0089:73 (TCS Disable выключатель: Actuator Stuck замкнут) - устанавливается в непрерывную память, если переключатель управления устойчивостью / тягой нажат более 30 секунд или привод переключателя застрял.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель устойчивости / контроля тяги (часть центрального блока переключателей)
3. Модуль АБС

Когда зажигание переведено в положение RUN (работа), модуль ABS и модуль управления кузовом (BCM) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U3002:62 (Vehicle идентификация Number: сигнал Compare отказ) - данный Дтк устанавливает в непрерывную память и указывает на то, что сообщение VIN, посылаемое БКМ по Hs-CAN, не соответствует VИН, хранящемуся в модуле АБС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля (ABS и BCM)
2. Модуль АБС

Модуль ABS использует внутренние датчики давления для определения правильной работы путем мониторинга гидравлического давления внутреннего блока управления гидравликой (Hcu). Эти коды неисправностей устанавливаются, если сигналы датчика тормозного давления не совпадают. Эта неисправность может быть вызвана либо внутренней неисправностью модуля АБС, либо неисправностью датчика давления Hsu.д атчики давления являются внутренними по отношению к гидравлическому блоку управления и не могут обслуживаться отдельно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. HCU