Система зарядки - генераторы и регуляторы - EXCUSION и F250-F550 SUPER DUTY (бензин): Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Поиск неисправностей системы зарядки - генераторов и регуляторов - EXCUSION и F250-F550 SUPER DUTY (бензин): диагностики

Проверить жалобу клиента. Убедиться, что стойки батареи и кабели чистые и плотные. Проверить приводной ремень. Убедиться, что соединения на генераторе, регуляторе и заземлении двигателя чистые и плотные. Проверить центральную соединительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер). Проверить плавкие вставки. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-139463-S08384351252002050100000)

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедиться, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключить плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоединить отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедиться, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключить амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалить плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока поочередно извлекайте плавкие предохранители из центральной блока предохранителей и реле и отмечайте падение тока при извлечении каждого плавкого предохранителя. НЕ переустанавливайте плавкие предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через центральную распределительную коробку. Отключить эти цепи, если ток все еще существует.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполнить тест на слив батареи. См. " ТЕСТ НА СЛИВ БАТАРЕИ ". Убедиться, что все двери закрыты, а аксессуары выключены. Без запуска двигателя повернуть переключатель зажигания в положение RUN на мгновение, а затем выключить зажигание. Подождать несколько минут, пока загорятся лампы входа (если они оборудованы). (ref-139463-S31923805692002050100000)
2. Подключить амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоединить отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте чертеж силы тока.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлечь предохранители из центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедиться, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости заменить ремень. Если ремень в порядке, подключить тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустить и запустить двигатель при 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 87 ампер с двигателем при 2000 об / мин. Переходите к следующему шагу.
2. Включить систему кондиционирования воздуха. Переведите вентилятор на высокую скорость. Включить фары на дальний свет. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает нормально. Если напряжение не соответствует указанному, выполнить " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-139463-S21837767862002050100000)

Испытание генератора на холостом ходу

Переключите тестер на функцию вольтметра. Подключить положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Выключить все электрические принадлежности. Запустить и запустить двигатель до 2000 об / мин. Считать вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-139463-S08384351252002050100000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Проверить состояние батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не в порядке, заменить батарею.
2. Выполнить испытания генератора на нагрузку и холостом ходу. См. " Испытание генератора на нагрузку " и " Испытание генератора на холостом ходу " в разделе " Испытания на транспортном средстве ". Если генератор в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не в порядке, выполнить " ТЕСТ B: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) ". (ref-139463-S12537549202002050100000)(ref-139463-S21837767862002050100000)(ref-139463-S29265244982002050100000)
3. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если не было обнаружено чрезмерного потребления тока, перейдите к следующему шагу. Если было обнаружено чрезмерное потребление тока, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-139463-S31923805692002050100000)
4. В рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДРЕНАЖЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ КАБЕЛЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". Если есть какие-либо токоотводы, которые отключились при отсоединении аккумуляторной батареи, отремонтируйте по мере необходимости. Если дренажей не обнаружено, выполнить " ИСПЫТАНИЕ В: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) ". (ref-139463-S33424165192002050100000)(ref-139463-S29265244982002050100000)

Тест в: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе (напряжение в системе не увеличивается)

1. Измерить напряжение между землей и клеммой B + генератора (желтый / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановить цепь между генератором и батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-139463-S40362966272002050100000)
2. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Измерить напряжение между землей и клеммой " А " разъема жгута генератора (Оранжевый / Светло-голубой провод). (Рисунок 1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните замыкание между генератором и аккумуляторной батареей. См. " электросхемы ". (ref-139463-S40362966272002050100000)
3. Подсоединить разъем жгута генератора. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM провести обратный провод между землей и клеммой " I " разъема жгута генератора (светло-зеленый / красный провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между генератором и группой приборов. См. " электросхемы ". (ref-139463-S40362966272002050100000)
4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерить напряжение между клеммой B + генератора (желтый / белый провод) и положительной клеммой аккумулятора. Включить фары. Включить задний обогрев стекла. Включить двигатель воздуходувки на высокую скорость. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Если напряжение увеличилось менее чем на 0,5 вольта, заменить генератор. Если напряжение увеличилось на 0,5 вольта или более, восстановить состояние высокого сопротивления в желтом / белом проводе между генератором и серой плавкой связью. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-139463-S40362966272002050100000)

Схема №1

Войти

Тест C: перезарядка системы (напряжение батарей превышает 15 в)

1. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой " А " разъема жгута генератора (оранжевый / светло-синий провод) и положительной клеммой батареи. (Остал1) Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,5 вольта или более, восстановить высокое сопротивление в цепи между генератором и плавкой вставкой серого цвета " С ".
2. Осмотреть массы генератора и регулятора (монтажные поверхности и крепежные детали). Осмотреть масса аккумулятора. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если все массы в порядке, заменить генератор и проверить работу системы.

Испытание D: при работающем двигателе и повышенном напряжении системы горит предупреждающий индикатор

1. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Включить зажигание. Следить за предупреждающим индикатором. Если предупреждающий индикатор не горит, заменить генератор и испытательную систему. Если предупреждающий индикатор горит, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. См. " электросхемы ". (ref-139463-S40362966272002050100000)

Испытание E: предупреждающий индикатор выключен при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе

Включить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Подключить плавкий (15-амперный) соединительный провод между землей и клеммой " I " разъема генератора (светло-зеленый / красный провод). (Рис. 1) Если горит предупреждающий индикатор, заменить генератор и тестовую систему. Если предупреждающий индикатор не горит, устраните проблему с предупреждающим индикатором. См. соответствующие АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе " Принадлежности и оборудование ".

Тест F: индикатор предупреждения мерцает или работает прерывисто

1. Проверить все соединения генератора, распределения энергии и батареи на предмет ослабления, коррозии и свободных или изогнутых клемм. Если все соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Осмотреть центральную распределительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер) на предмет ослабления. Покачайте соединение предохранителя и обратить внимание на предупреждающий индикатор. Если предупреждающий индикатор не мерцает, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор мерцает, восстановить ослабленное соединение предохранителя по мере необходимости.
3. Выключить зажигание. Используя плавкий (15-амперный) соединительный провод, подключенный к положительной клемме батареи, соединить разъем жгута генератора обратной связи с клеммой " А " (оранжевый / светло-синий провод). (Рис. 1) Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу. Соблюдать индикатор предупреждения. Если индикатор предупреждения мерцает, заменить генератор и тестовую систему. Если индикатор предупреждения не мерцает, восстановить ослабленные соединения в цепи между генератором и серой плавкой связью " С ". См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-139463-S40362966272002050100000)

Испытание G: генератор зашумлена

1. Выключить зажигание. Проверить ремень привода аксессуаров на предмет повреждений и правильной установки. Проверить монтажные кронштейны и шкивы на предмет ослабления и повреждений. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить установку генератора. Убедиться, что все крепления затянуты. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Включить фары. Включить задний обогрев стекла. Включить двигатель воздуходувки на высокую скорость. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если шум не существует, заменить генератор.
4. Выключить зажигание. Подключить разъем жгута генератора. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Выключить все аксессуары. С помощью стетоскопа проверить генератор на предмет необычного механического шума. Если генератор является источником шума, заменить генератор. Если генератор не является источником шума, изолируйте шум и отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание H: радиопомехи

Запустить двигатель и пустите на холостом ходу. Настроить радиостанцию на станцию, где присутствуют помехи. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Запустить двигатель и пустите на холостом ходу. Если помехи все еще присутствуют, отремонтируйте радиозависимость. Если помехи все еще нет, заменить генератор.