Генераторы и регуляторы - F150 PICKUP: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Поиск неисправностей генераторов и регуляторов - F150 PICKUP: диагностики

Проверить соединения генератора, регулятора и массы двигателя на чистоту и плотность. Убедиться в том, что стойки аккумуляторной батареи и кабели чистые и плотные. Осмотреть приводной ремень. Проверить предохранитель № 11 (20-ампер) для батарейных распределительных коробок. Посмотрите центральную соединительную коробку с плавким предохранителем № 30 (30-амперный). Проверить плавкие вставки. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии проблемы обратитесь к разделу " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-164641-S33904756262004081100000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание батарей с цифровым анализатором батарей

Подключить цифровой анализатор батареи к батарее и следовать инструкциям на экране. Если батарея протестирована хорошо, вернитесь к работе. Если батарея не протестирована хорошо, заменить батарею.

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедиться, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключить плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоединить отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедиться, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключить амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалить плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока поочередно извлекайте плавкие предохранители из аккумуляторной батареи / центральной блока предохранителей и реле и отмечайте любое падение тока при извлечении каждого плавкого предохранителя. НЕ переустанавливайте плавкие предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через батарею / центральную распределительную коробку. Отключить эти цепи, если потребление тока все еще существует.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполнить тест на утечку заряда батареи. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ". Убедиться, что все двери закрыты и аксессуары выключены. Без запуска двигателя повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа) на мгновение, а затем выключить зажигание. Подождать несколько минут, пока загорятся лампы входа с подсветкой (если они оборудованы). (ref-164641-S24435895962004081100000)
2. Подключить амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоединить отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте чертеж силы тока.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлечь предохранители из батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедиться, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. Заменить ремень по мере необходимости. Если ремень исправен, подключить тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустить и запустить двигатель на 2000 об / мин и приложите нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 58 ампер (F150 Pickup) или 87 амперов (все остальные) с двигателем на 2000 оборотов в минуту. Перейдите к следующему шагу.
2. Включить систему кондиционирования воздуха. Увеличьте скорость воздуходувки до высокой. Включить фары на дальний свет. Напряжение должно возрасти минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает должным образом. При несоответствии напряжения выполнить " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА БЕЗ НАГРУЗКИ ". (ref-164641-S00975590862004081100000)

Испытание генератора на холостом ходу

Переключите тестер на функцию вольтметра. Подсоединить положительный вывод к клемме B + генератора, а отрицательный вывод - к земле. Выключить все электрические принадлежности. Запустить и прогоните двигатель до 2000 об / мин. Считывайте вольтометр при стабилизированном напряжении. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите в таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " под заголовком ТЕСТЫ СИСТЕМЫ. (ref-164641-S34238901702004081100000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Проверить состояние батареи. См. " ТЕСТ БАТАРЕИ С ЦИФРОВЫМ АНАЛИЗАТОРОМ БАТАРЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-164641-S36306191902004081100000)
2. Проверить выход генератора Выполнить тесты нагрузки и холостого хода генератора. См. " ТЕСТ НА НАГРУЗКУ ГЕНЕРАТОРА " и " Тест на холостой ход генератора " в разделе Тестирование на транспортном средстве. Если с генератором все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильном работе генератора выполнить " ИСПЫТАНИЕ B: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-164641-S17779911652004081100000)(ref-164641-S00975590862004081100000)(ref-164641-S03711772802004081100000)
3. Проверка стока батареи Выполнить " ТЕСТ СТОКА БАТАРЕИ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если не было обнаружено чрезмерного потребления тока, перейдите к следующему шагу. При обнаружении избыточного потребления тока отремонтируйте по мере необходимости. (ref-164641-S24435895962004081100000)
4. Проверить, нет ли отключенных сливов батареи при отсоединенном кабеле аккумуляторной батареи. Выполнить " ТЕСТ В: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-164641-S21398087652004081100000)(ref-164641-S03711772802004081100000)

Тест б: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе, системы не заряжается

1. Проверить цепь генератора В + (черный / оранжевый провод) Измерить напряжение между землей и клеммой генератора B +. (Черный / оранжевый провод1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить цепь между батареей и генератором. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-164641-S20220227532004081100000)
2. Проверить цепь генератора " А " (оранжевый / светло-голубой провод) Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Измерить напряжение между землей и клеммой разъема генератора " A ". (Оранжевый / Светло-синий провод). (Рисунок 2) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, если нет напряжения батареи - восстановить цепь между батареей и генератором. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-164641-S20220227532004081100000)
3. Проверить цепь " I " (светло-зеленый / красный провод) на наличие разъема жгута генератора с разомкнутым соединением. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Используя DVOM, провести обратное зондирование между землей и клеммой соединителя жгута генератора. если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте кабель светло-зеленого / красного цвета между генератором и приборной панелью см. схемы электропроводки. (ref-164641-S20220227532004081100000)
4. Проверить падение напряжения в цепи B + (черный / оранжевый провод) Включить фары. Включить задний стеклоподъемник. Переведите электродвигатель воздуходувки на высокую скорость. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Измерить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и генераторной клеммой B плюс (черным / оранжевым проводом). Если перепад напряжения меньше 0,5 вольт, то на всех моделях кроме Lightning переходите к следующему шагу. На модели осветительные приборы ремонт, заменить генератор. См. " Диаграммы ГЕНЕРАТОРА " ПОД ДЕМОНТ. (ref-164641-S13701168412004081100000)(ref-164641-S20220227532004081100000)
5. Проверить наличие зависшей щетки Выключить зажигание. Снять генератор с транспортного средства. Измерить сопротивление между винтом клеммы регулятора напряжения " F " на задней стороне генератора и 3-контактным разъемом генератора, зажимом " A " (со стороны компонента). (Рисунок 1) и (рисунок 3). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-164641-S13701168412004081100000)(ref-164641-S18814141632004081100000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Тест C: перезарядка системы (более 15,5 в)

1. Проверить на падение напряжения в цепи " А " (оранжевый / светло-голубой провод) Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой генератора " а " (оранжевым / голубым) и положительной клеммой аккумулятора. Если напряжение меньше 0,5 вольта, переходите к следующему шагу. При напряжении 5 вольт или более восстановить высокое сопротивление в цепи между генератором и аккумулятором.
2. Проверить масса генератора и аккумуляторной батареи. Выключить зажигание. Осмотреть массы генератора и регулятора (монтажные поверхности и крепежные детали). Проверить землю аккумулятора. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. На моделях Lightning, если все массы в порядке, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для всех других моделей, если у них все массы исправны, заменить регулятор напряжения. См. раздел " РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ " при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ. (ref-164641-S13701168412004081100000)(ref-164641-S18814141632004081100000)

Тест D: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе, системы заряжается

1. Проверить цепь " I " (светло-зеленый / красный провод) на короткое замыкание на массу. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Включить зажигание. Соблюдать индикатор предупреждения. Если горит предупреждающий индикатор, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. На моделях Lightning, если предупредительный индикатор не светится, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " при демонтаже и установке всех других моделей, если предупреждающий указатель не светит, перейдите к следующему шагу. (ref-164641-S13701168412004081100000)
2. Осмотреть клемму генератора " S " Выключить зажигание. Подключить разъем жгута генератора. Проверить 1-контактный соединитель жгута на наличие повреждений, коррозии и ослабления (белый / черный провод). Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить генератор на низкое напряжение Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Используя DVOM, провести обратную проверку и измерить напряжение между землей и клеммой " S " 1-контактного разъема жгута генератора (белый / черный провод). (Рисунок 1) Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. При напряжении 5 вольт или более заменить регулятор напряжения. См. " РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение меньше 5 Вольт, заменить генератор. (ref-164641-S18814141632004081100000)(ref-164641-S13701168412004081100000)

Испытание E: предупреждающий индикатор не горит при включенном зажигании

1. Проверить ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. Лампа. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем жгута генератора. Подключить плавкий (15-амперный) провод с перемычкой между клеммой " I " кабеля генератора (светло-зеленый / красный провод) и землей. На моделях LIGHTNING, если горит предупредительный световой сигнал индикатора, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Для всех остальных моделей, если световая сигнализация освещает необходимый регулятор напряжения, см. раздел " Ремонт ". (ref-164641-S13701168412004081100000)(ref-164641-S18814141632004081100000)

Схема №6

Войти

1. Проверить наличие свободных соединений. Осмотреть все соединения генератора, распределения мощности и батареи на предмет ослабления, коррозии и свободных или изогнутых клемм. Если все подключения в порядке, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить соединения предохранителей Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Осмотреть предохранитель № 11 (20-ампер) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи на предмет ослабления; осмотреть плавкую вставку центральной соединительной коробки № 30 (30-амперт) на наличие ослабления. Покачните соединения предохранителя и обратить внимание на предупреждающий индикатор. Если предупреждающий указатель не мерцает, перейдите к следующему шагу. При мерцании предупреждающего индикатора восстановить ослабленные плавкие соединения по мере необходимости.
3. Проверить " А " Цепь (оранжевый / светло-синий) Соединения плохо мерцает Выключить зажигание. Используя плавкий индикатор батареи (15-ампер) провод перемычки, подключенный к положительной клемме аккумуляторной батареи, обратно probe схемы разъемов жгута генератора № " A " (Оранжевый / Светло-голубой провод). ( 2) Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу. Соблюдать предупреждающий индикатор. На моделях Lightning, если мигает предупредительный индикатор, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ ". (ref-164641-S13701168412004081100000)(ref-164641-S20220227532004081100000)
4. Осмотреть клемму генератора " S " Выключить зажигание. Проверить 1-контактный разъем жгута генератора на наличие повреждений, коррозии и ослабления (белый / черный провод). Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости.
5. Проверить щетки генератора Выключить зажигание. Снять генератор с автомобиля. Измерить сопротивление между винтом клеммы регулятора напряжения " F " на задней стороне генератора и 3-контактным разъемом генератора, зажимом " A " (со стороны компонента). (Рисунок 1) и (рисунок 3). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-164641-S13701168412004081100000)
6. Проверить наличие заземленного токосъемного кольца Снять регулятор напряжения и щеткодержатель. Измерить сопротивление между корпусом генератора и каждым токосъёмным кольцом генератора. (Рисунок 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или более между обоими токоснимающими кольцами и корпусом, то заменить регулятор напряжения. Если же сопротивление менее 10 к / ом между любым из токосъёмов и корпусом - заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-164641-S13701168412004081100000)

Испытание G: генератор зашумлена

1. Проверить наличие шума привода аксессуаров Выключить зажигание. Проверить ремень привода аксессуара на предмет повреждений и правильной установки. Проверить монтажные кронштейны и шкивы на отсутствие ослабления и повреждения. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить монтаж генератора Проверить установку генератора. Убедиться, что все крепления затянуты. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить генератор на наличие электрических шумов. Отключить 3-контактный разъем жгута генератора. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Включить фары. Включить задний обогрев стекла. Переведите электродвигатель воздуходувки на высокую скорость. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия шума заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-164641-S13701168412004081100000)
4. Проверить генератор на наличие механического шума Выключить зажигание. Подключить разъем жгута генератора. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Отключить все аксессуары. С помощью стетоскопа проверить генератор на отсутствие необычного механического шума. Если генератор является источником шума, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. если в генераторе нет источника шума, изолируйте шум и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-164641-S13701168412004081100000)

Испытание H: радиопомехи

1. Убедиться, что генератор является источником радиопомех Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Настроить радиостанцию на станцию, где присутствуют помехи. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем кабельного жгута генератора. Запустить двигатель и пустите вхолощу. Если помехи все еще присутствуют, отремонтируйте проблему с радио. В случае отсутствия помех заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-164641-S13701168412004081100000)