Кепка
| Предупреждение | Никогда не снимайте колпачок сброса давления ни при каких условиях, пока двигатель работает. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя и / или травме персонала. Чтобы избежать ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из системы охлаждения, соблюдать особую осторожность при снятии предохранительного колпачка с бутылки с горячим дегазатором. Подождать, когда двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления и медленно повернуть ее на один оборот (против часовой стрелки). Отойдите назад, пока давление в системе охлаждения будет сброшено. |
|---|
- Погрузите крышку сброса давления в воду и установить ее на неглубокую заливную горловину тестера давления ядра радиатора/нагревателя и адаптер крышки радиатора, часть тестера давления ядра радиатора/нагревателя.
- Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установить его в переходник заливной горловины.
- Установить переходник заливной горловины с уплотнением заливной горловины на переходник крышки радиатора.
- Подсоединить быстроразъемный фитинг с внутренней резьбой насоса для опрессовки к быстроразъемному фитингу с наружной резьбой адаптера заливной горловины.
- Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратить внимание на самое высокое полученное показание давления.
- Стравите давление, повернув разгрузочный винт против часовой стрелки. Затем затянуть винт сброса давления и повторить шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания повторяются в соответствии со спецификациями колпачка сброса давления.
- Если показания манометра не соответствуют техническим требованиям, установить новый предохранительный колпачок.
Наполнение и кровотечение
| Внимание | Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне. |
|---|
| Внимание | Некоторые системы охлаждения транспортных средств заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Vc-4-A (в Орегоне Vс-5, в Канаде CXC-10) или эквивалентной системой, соответствующей техническим условиям Ford ESE-M97B44-А (зеленый цвет). M97B51 |
|---|
ПримечаниеДобавление гранул Vc-6 остановки утечки системы охлаждения мотоцикла затемняет охлаждающую жидкость двигателя премиум-класса от желтого до золотистого загара.
ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости двигателя использовать смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и чистой питьевой воды.
- Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Добавление хладагента двигателя премиум-класса, смазочно-охлаждающая жидкость FORD-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10) или эквивалентное соответствие спецификации FORD ESE-xtag 1-А (зеленый цвет), или мотоцикл Gold двигатель COOLOR VCS-7-A1. M97B44 M97B51 M97B44 M97B44 M97B51
- Наполните дегазатор. Использовать охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Vc-4-A (в Орегоне Vс-5, в Канаде CXC-10) или эквивалентную систему, соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-А (зеленый цвет), либо охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла премиум-класса Vc- 7-A. или аналогичную систему охлаждения Ford WSS-xxag2-A1 (желтый цвет) не использовать ту же систему охлаждения. M97B51
- Запустить двигатель и дайте поработать не менее одной минуты, выключить двигатель.
- При необходимости добавьте хладагент. Использовать охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Vc-4-A (в Орегоне Vс-5, в Канаде CXC-10) или эквивалентную систему, соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-А (зеленый цвет), или смазочно-охлаждающей жидкости двигателя Motocraft премиум-класса Vc- 7-A. M97B51
- Повторить описанную выше процедуру, чтобы убедиться, что весь захваченный воздух выпущен.
