Система охлаждения двигателя -- отклонение и F250-F550 супер режим: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Кепка

1. Снять предохранительный колпачок с баллона для дегазации.
2. Погрузите крышку сброса давления в воду и установить ее на неглубокую заливную горловину тестера давления ядра радиатора/нагревателя и адаптер крышки радиатора, часть тестера давления ядра радиатора/нагревателя.
3. Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установить его в переходник заливной горловины.
4. Установить переходник заливной горловины с уплотнением заливной горловины на переходник крышки радиатора.
5. Подсоединить быстроразъемный фитинг с внутренней резьбой насоса для опрессовки к быстроразъемному фитингу с наружной резьбой адаптера заливной горловины.
6. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратить внимание на самое высокое полученное показание давления.
7. Стравите давление, повернув разгрузочный винт против часовой стрелки. Затем затянуть винт сброса давления и повторить шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания повторяются в соответствии со спецификациями колпачка сброса давления.
8. Если показания манометра не соответствуют техническим требованиям, установить новый предохранительный колпачок. Если показания манометра соответствуют техническим требованиям, выполнить испытание системы охлаждения.

Термостат - охлаждающая жидкость

Новый термостат охлаждающей жидкости следует устанавливать только после проведения следующих электрических и механических испытаний.

Термостат - электрические испытания - 5.4L, 6.8L

Схема №123

Войти

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните по мере необходимости.
2. Для контроля КТГ на транспортных средствах, оборудованных соединителем канала передачи данных (КЛД), может использоваться сканирующее устройство.
3. Установить коробку передач в положение PARK (P) или NEUTRAL (N).
4. Запустить двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение всего этого теста. Дайте двигателю поработать в течение двух минут, затем записать напряжение температура охлаждающей жидкости. Записывайте напряжение температура охлаждающей жидкости каждые 60 секунд. Когда тренд напряжения температура охлаждающей жидкости меняет направление или только немного изменяется (0,03 вольта или меньше) от предыдущего показания, записать это как напряжение открытия термостата. Использовать напряжение и соответствующий график температуры охлаждающей жидкости, перечисленные ниже.
5. Если температура открытия термостата ниже 88°C на двигателях 5.4L или 82°C на двигателях 6.8L, установить новый термостат охлаждающей жидкости.
6. Если температура открытия термостата превышает 82°C, термостат охлаждающей жидкости исправен, не следует устанавливать новый терморегулятор. ПЕРЕЙДИТЕ к таблице симптомов для получения дальнейших инструкций.

Термостат - механические испытания

1. Снять термостат охлаждающей жидкости.
2. Проверить термостат охлаждающей жидкости на наличие посадочных мест. Держите термостат охлаждающей жидкости до освещенного фона. Утечка света вокруг клапана термостата при комнатной температуре указывает на необходимость замены термостата охлаждающей жидкости. Некоторые термостаты охлаждающей жидкости имеют небольшую выемку утечки в одном месте по периметру клапана термостата, что считается нормальным.
3. Погрузите термостат охлаждающей жидкости в кипящую смесь антифриза и воды.
4. Температуры открытия термостатов охлаждающей жидкости см. в таблице Общие технические характеристики.

Все кожухи