Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя -- отклонение и F250-F550 супе…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя -- отклонение и F250-F550 супер режим: Обслуживание Ford Pickup F250 Super Duty I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Слив

ПредупреждениеНикогда не снимайте колпачок сброса давления, пока двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или привести к травме. Чтобы избежать испарения горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из дегазатора при снятии колпачка сброса давления, подождать, пока двигатель не остынет, затем оберните толстую ткань вокруг колпачка сброса давления и медленно повернуть ее. Отойдите назад, пока давление будет сброшено из системы охлаждения. Когда все инструкции будут сброшены, (все еще с тканью) повернуть и снять крышку сброса давления.
ВниманиеОхлаждающая жидкость должна быть извлечена в подходящей, чистой емкости для повторного использования. Если охлаждающая жидкость загрязнена, она должна быть переработана или утилизирована правильно, а система заполнена новой охлаждающей жидкостью.
ВниманиеВсегда заполняйте систему охлаждения тем же типом хладагента, который был слит из системы. Не смешивайте типы хладагентов.

ПримечаниеМенее 80% емкости охлаждающей жидкости может быть восстановлено с помощью двигателя в автомобиле. Грязная, ржавая или загрязненная охлаждающая жидкость требует замены.

  1. Поместить подходящий контейнер под сливным краном радиатора (8115). Если он оборудован, отсоединить шланг возврата охлаждающей жидкости в охладителе жидкости.
  2. Снять колпачок с флакона дегазатора.
  3. Открыть сливной кран радиатора. Снять сливную пробку цилиндра, если она оборудована, для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров (6010).

Заполнение - стравливание

ВниманиеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.

При добавлении охлаждающей жидкости двигателя использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения

  1. Добавить Motorcraft Premium Gold двигатель Cooler Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Всегда заполняйте систему охлаждения тем же типом охлаждающей жидкости, которая была слита из системы. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
  2. Не добавляйте оранжевую специальную оранжевую охлаждающую жидкость Vc-2 или эквивалентную охлаждающую жидкость, соответствующую WSS-M97B44-D. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить коррозионную защиту охлаждающей жидкости.
  3. Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  1. Запустить двигатель, пока он не достигнет рабочей температуры при 2000 об / мин в течение пяти минут.
  2. Выключить двигатель и дайте системе охлаждения остыть.
  3. Добавляйте в дегазационный баллон правильную смесь охлаждающей жидкости двигателя до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется между отметками «УРОВЕНЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ».
  4. Запустить двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий кондиционера с настройкой климат-контроля на полный нагрев. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен поддерживать стабилизированное показание в середине диапазона NORMAL, а верхний шланг радиатора должен чувствовать себя горячим на ощупь.
  5. Повторяйте шаги 2-4 до тех пор, пока уровень в сосуде для дегазации не станет нормальным.

Промывка - двигатель и радиатор

  1. После сброса давления снять предохранительный колпачок и осушите систему охлаждения (см. раздел " Слив, заполнение и стравливание системы охлаждения "). (ref-193714-S00946818162005092500000)
  2. Снять термостат охлаждающей жидкости (8575).
  3. Установить соединение шланга охлаждающей жидкости без термостата охлаждающей жидкости.
  4. Использовать соответствующую промывку системы охлаждения для промывки двигателя и радиатора. Использовать Ford Premium система охлаждения Flush F1az-19A503-A или эквивалент, соответствующий спецификации Ford ESR-M14P7-A.
  5. Установить термостат охлаждающей жидкости согласно " THERMOSTAT - 5.4L, 6.8L ". (ref-193714-S33181565732005092500000)
  6. При необходимости выполнить обратную промывку сердцевины нагревателя. См. раздел " ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА - сердцевина нагревателя ". (ref-193714-S13845366372005092500000)
  7. Заправить систему охлаждения в соответствии с документом " Осушение, заполнение и стравливание системы охлаждения ". (ref-193714-S00946818162005092500000)
Схема №113
  1. После сброса давления снять предохранительный колпачок.
  2. Отсоединить шланги нагревателя.
  3. Использовать комплект оборудования для охлаждения Flush-All, Flush Kit и дренажный комплект для обратной промывки ядра нагревателя. Использовать систему охлаждения Ford Premium Flush Vc-1, соответствующую спецификации Ford ESR-M14P7A.
  4. Снять хомуты со шлангов отопителя.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Слить воду из системы охлаждения в соответствии с документом " Дренаж, заполнение и стравливание охлаждающей системы ". (ref-193714-S00946818162005092500000)
  2. Отсоединить удлинитель провода нагревателя блока (A) (6B019) от провода нагревателя блока (B) (6B018) и снять.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Отсоединить проводку нагревателя блока (A) от нагревателя блока (B) (6A051) и снять.
  5. Снять нагреватель блока. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте винт нагревателя блока больше, чем необходимо для снятия. Ослабить винт. Закрутить и сдвинуть нагреватель блока, чтобы освободить фиксатор и снять. Выбросьте фиксатор.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №118
Схема №119
  1. Слить воду из системы охлаждения в соответствии с документом " Дренаж, заполнение и стравливание охлаждающей системы ". (ref-193714-S00946818162005092500000)
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоединить электрический соединитель от нагревателя колодки.
  4. Снять нагреватель блока с маслоохладителя.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №120
Схема №121
  1. Поместить транспортное средство в нейтральное положение на тали.
  2. Слить воду из системы охлаждения в соответствии с документом " Дренаж, заполнение и стравливание охлаждающей системы ". (ref-193714-S00946818162005092500000)
  3. Отсоединить электрический разъем нагревателя колодки.
  4. Снять нагреватель блока. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Установить новое уплотнительное кольцо.
Схема №122
  1. Частично осушите систему охлаждения согласно " Дренирование, заполнение и стравливание системы охлаждения ". (ref-193714-S00946818162005092500000)
  2. Отсоединить верхний шланг радиатора.
  3. Снять патрубок выхода охлаждающей жидкости, отвернуть болты и снять патрубок вывода охлаждающей жидкости.
  4. Снять термостат охлаждающей жидкости (A) (8575) и уплотнительное кольцо (B).

Другие статьи — Система охлаждения двигателя -- отклонение и F250-F550 супер режим