Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения нагнетателя двигателя - F150 Pickup: Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения нагнетателя двигателя - F150 Pickup: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Как осмотреть и проверка

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку сброса давления, пока двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме. Чтобы избежать испарения горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из дегазационной бутылки при снятии крышки сброса давления, подождать, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления и медленно повернуть ее. Отойдите назад, пока давление будет сброшено из системы охлаждения. Когда вы уверены, что все давление сброшено, (все еще с тканью) повернуть и снять крышку сброса давления.
ВниманиеПроверить уровень охлаждающей жидкости и моторного масла. При необходимости увеличьте уровень охлаждающей жидкости. Если в моторном масле есть охлаждающая жидкость двигателя, причина должна быть исправлена, и масло заменено, или может произойти серьезное повреждение компонента.
ВниманиеНекоторые системы охлаждения транспортных средств заполняются охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Vc-4-A (в Орегоне Vс-5, в Канаде CXC-10) или эквивалентной системой, соответствующей техническим условиям Ford ESE-M97B44-А (зеленый цвет). M97B51

ПримечаниеДобавление гранул Vc-6 остановки утечки системы охлаждения мотоцикла затемняет охлаждающую жидкость двигателя премиум-класса от желтого до золотистого загара.

Схема №46
  1. Проверить заботу клиента, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
  2. Осмотреть, чтобы определить, имеются ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем.
  3. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости.
  4. Проверить состояние охлаждающей жидкости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку сброса давления во время работы двигателя и когда система охлаждения премиум-класса. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме. Чтобы избежать испарения горячей охлаждающей жидкости или выдува пара из дегазатора при снятии крышки сброса давления, подождать, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки снятия давления и медленно повернуть ее. Отойдите назад, пока давление стравлено из системы охлаждения. CXC-10 M97B44 Другие системы заправки мотоцикла: Vta- желтая течь, охлаждающая жидкость, Vc-7-A или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Всегда заполняйте систему охлаждения той же охлаждающей жидкостью, которая присутствует в системе. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Проверить цвет охлаждающей жидкости: Если мотоцикл, охладитель двигателя премиум-класса (зеленый цвет) Vcs-4-a или эквивалент Ford, требуемый спецификацией Ese M97B44 M97B51 M99B37 F65E 19A511 Промыть систему и долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока не будет достигнута требуемая концентрация охлаждающей жидкости. При низких уровнях охлаждающей жидкости в верхней части охлаждающей жидкости или цвете Milky Brown могут появиться следы масла, поступающего в систему. Для получения дополнительной информации по диагностике двигателя обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Если внешний вид хладагента двигателя является приемлемым, проверить концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью специального инструмента. Точка замерзания должна находиться в диапазоне от -46°C до -23°C.
  5. Если проблема остается после проверки, определить симптом(ы). ПЕРЕЙДИТЕ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-192264-S08895049602005092100000)
  6. Убедиться, что система охлаждения правильно заполнена и прокачана. Обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-192264-S41341957192005092100000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49

Опрессовка

  1. Выключить двигатель.
  2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в промежуточном охладителе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-192264-S41341957192005092100000)
  3. Подсоединить тестер давления сердцевины радиатора / нагревателя к штуцеру баллона дегазации. Установить насос для испытания под давлением на быстросъемный фитинг испытательного адаптера.
  4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратить внимание на самое высокое полученное показание давления.
  5. Если предохранительная крышка не удерживает давление, снять и промыть предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверить уплотнительную поверхность в заливной горловине.
  6. Если не удается достичь давления 69 к Па (10 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок. Если на манометре появляется давление более 12 КП а (18 фунт / кв.
  7. Создайте давление в системе охлаждения промежуточного охладителя, как описано на этапе 4 (с помощью предохранительной крышки, которая работает в указанных верхних и нижних пределах давления). Наблюдайте за показаниями манометра примерно две минуты; см. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Давление не должно падать в течение этого времени. Если давление падает и внешняя утечка не обнаружена, причиной может быть промежуточный холодильник. Снять и осмотреть промежуточный охладитель. При необходимости установить новый промежуточный теплообменник. (ref-192264-S33767466552005092100000)
  8. Сбросьте давление в системе, ослабив колпачок сброса давления. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополните ее правильной смесью хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И привод СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-192264-S41341957192005092100000)

Испытание на герметичность радиатора, снятого с автомобиля

ВниманиеНикогда не проверять герметичность алюминиевого радиатора или промежуточного охладителя в той же воде, в которой тестируются медные / латунные радиаторы. Флюсовые и каустические очистители могут присутствовать в баке для очистки, и они повредят алюминиевые радиаторы и промежуточные охладители.

ПримечаниеОчистить радиатор или промежуточный охладитель перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.

  1. Проверить герметичность радиатора или промежуточного охладителя в чистой воде при давлении воздуха 138 к Па (20 фунт / кв. дюйм).

Другие статьи — Система охлаждения нагнетателя двигателя - F150 Pickup