Полуоси (4WD) -- F150: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty I

Другой компонент, контактирующий с валом моста в сборе

Осмотреть и отремонтируйте по мере необходимости.

Как разобрать (внутреннее соединение)

1. Снять полуось с транспортного средства. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-163891-S38836479512004071500000)
2. Снять зажимы багажника. (Рисунок 6) Отделите багажник от внутреннего корпуса сочленения Cv. (Рисунок 7) Снять стопорное кольцо. (Рисунок 8)
3. Снять корпус сочленения внутреннего РКТ. (Рисунок 9) Разметить по указателю внутреннюю обойму и обойму шариков. (Рисунок 10)
4. Снять шесть шариков. (Рисунок 11) Снять стопорное кольцо. (Рисунок 12) Снять внутреннюю обойму и обойму шариков.
5. Снять внутреннюю обойму и обойму шариков. (Рисунок 13)
6. Снять зажимы подвесного багажника, снять подвесной багажник, проверить смазку на наличие загрязнений (Рис. 14). Если смазка загрязнена, прочистите и осмотреть соединение на предмет износа. Установить новое подвесное соединение Cv и соединительный вал в сборе, если они изношены / повреждены

Повторная сборка

1. Если вы не производите замену внешнего чехла шарнира Cv, перейдите к шагу 4. Если вы производите замену внешнего чехла шарнира Cv, установить внешний чехол на вал. Упакуйте внешний шарнир Cv смазкой 5,82 унции (165 грамм). Использовать высокотемпературную консистентную смазку для шарнира с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную, поставляемую в комплекте чехла.
2. Равномерно распределите всю оставшуюся смазку из комплекта внутри ботинка. Очистить посадочную поверхность ботинка. (Рисунок 15) Поместить пыльников в канавку совместного ботинка. Установить зажимы ботинка.
3. Используя Пыльник ШРУСа Clamp (205-343, T95P-3514-A), установить два загрузочных зажима. (Таблица 16)
4. Установить зажим внутреннего кожуха на вал. Установить внутренний кожух на вал.
5. Установить обойму шариков на вал коническим концом к башмаку. (Рисунок 17) Установить внутреннюю обойму на вал цекованным концом к башмаку, совместив указательные метки. (Рисунок 10) Установить стопорное кольцо. (Рисунок 12)
6. Смазать и разместить шесть шариков (Рис. 11). Использовать высокотемпературную консистентную смазку с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную, предоставленную в комплекте загрузки.
7. Залить в корпус внутреннего шарнира Cv 8.29 унций (235 грамм) консистентной смазки. Использовать высокотемпературную консистентную смазку для шарниров с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную смазку, поставляемую в комплекте.
8. Установить башмак на корпус сочленения внутреннего РКТ. (Рисунок 18) Установить корпус сочленения внутреннего РКТ на шарико-обойменный узел и установить стопорное кольцо. (Рисунок 19)
9. Удалить излишки смазки с сопрягаемой поверхности, поместить кожух в канавку кожуха сочленения и установить собранную длину полуоси в соответствии с техническими требованиями (Рис. 20). См. таблицу " СОБРАННАЯ ДЛИНА ПОЛУОСИ ". (ref-163891-S37403709402004071500000)
10. Вставить тусклое лезвие отвертки под пыльников для сброса давления. (Рисунок 21)
11. Используя Пыльник ШРУСа Clamp (205-343, T95P-3514-A), установить два зажима багажника. (Рисунок 22) Установить полуось в автомобиль. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-163891-S38836479512004071500000)

ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как разобрать и повторная сборка (наружное соединение)

Внешнее соединение Cv является частью полуоси и не может обслуживаться отдельно. Чтобы заменить внешний кожух соединения Cv, см. " РАЗБОРКА (ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ) ". (ref-163891-S03743249152004071500000)