Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винт стравливания суппорта | 35 |
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Патрубки на выходе из главного цилиндра | 25 |
Моменты затяжки
Схема №161
Силовой усилитель тормозов (2005) может быть вакуумного типа или типа Hydro-Boost.
Тормозная система представляет собой разъемную гидравлическую систему спереди назад, см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ". (ref-193701)
В тормозах передних колес используется суппорт двойного поршневого тормоза и дисковая тормозная система. См. " ДИСК - ОТКЛОНЕНИЕ, F250-F550 SUPER DUTY PICKUP ". (ref-161516)
Задние тормоза используют суппорт двойного поршневого тормоза и дисковую тормозную систему. См. " дисковые тормоза - EXCURSION, F250-F550 SUPER DUTY PICKUP ". (ref-161516)
Система стояночного тормоза представляет собой механическую систему, которая приводит в действие колодочно-барабанную систему внутри заднего ротора дискового тормоза (2C026). См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВОД ". (ref-193699)
Антиблокировочная тормозная система может быть трехканальной или четырехканальной с четырьмя колесами (4WABS). См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ-4 КОЛЕСА ". (ref-193703)