Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса -…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса - экскурсия и F250-F550 супер нагрузка: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Антиблокировочное управление

Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса (4WABS) предотвращает блокировку колес, автоматически модулируя тормозное давление во время аварийной остановки. Не блокируя колеса, водитель может улучшить рулевое управление во время жесткого торможения и остановить автомобиль на кратчайшем возможном расстоянии в большинстве условий.

4WABS управляет как передним, так и задним тормозами по отдельности. Усилие на педаль тормоза, необходимое для включения функции 4WABS, может варьироваться в зависимости от состояния дорожного покрытия. Сухое покрытие требует большего усилия, чем скользкое покрытие.

Во время работы 4WABS водитель может почувствовать пульсацию в педали тормоза, сопровождающуюся небольшим движением вверх и вниз по высоте педали. Кроме того, может быть слышен механический шум из моторного отсека. Усилие педали и ощущение педали во время нормального торможения похожи на таковое в обычной силовой тормозной системе.

При включении тормозов, тормозная жидкость подается из выходных отверстий главного тормозного цилиндра к входным отверстиям Hcu. Давление жидкости передается через три нормально открытых электромагнитных клапана внутри Hcu, через выходные отверстия Hcu к тормозам. Одна цепь главного тормозного цилиндра питает передние тормоза, в то время как другая цепь питает задние тормоза. Если модуль управления антиблокировочным тормозом обнаруживает, что колесо (1007) собирается блокироваться, на основании данных датчика скорости вращения колеса соленоид будет закрыт.

Модуль управления антиблокировочными тормозами контролирует электромеханические компоненты системы. Неисправность антиблокировочной тормозной системы приведет к тому, что модуль управления антиблокировочными тормозами отключит или запретит работу системы. Однако нормальное торможение с усилителем остается. Неисправности индицируются желтым предупреждающим индикатором ABS в комбинации приборов (10849).

Система 4WABS является самоконтролем. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль управления антиблокировочными тормозами выполняет предварительную самопроверку антиблокировочной электрической системы, о чем свидетельствует трехсекундное загорание желтого предупреждающего индикатора ABS в комбинации приборов.

Если транспортное средство превышает 10000 Gvw и имеет дату сборки после 22.02.99, предупреждающий индикатор может оставаться включенным до тех пор, пока транспортное средство не будет двигаться со скоростью выше 24 км / ч (15 миль / ч) в течение 10 секунд. Доведение транспортного средства до этой скорости позволяет проводить самопроверку системы, которая выключает индикатор, если нет никаких условий неисправности.

Обратитесь к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА " для получения информации о схеме и разъемах. (ref-154426-S32243315282003080900000)

Схема №138

Самотестирование катушек электромагнитного клапана и двигателя насоса проводится при запуске транспортного средства. Во время запуска педаль тормоза должна быть отпущена для запуска самотестирования. Если педаль тормоза нажата или произошел отказ тормозного переключателя, самотестирование проводится на скорости 6 км / ч (4 миль / ч) независимо от положения педали тормоза.

Модуль антиблокировочного управления тормозами и блок гидравлического управления могут быть заменены по отдельности.

Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Проверить озабоченность клиента, управляя транспортным средством и применяя тормоза в разных условиях, чтобы продублировать условие.
  2. Проверить, чтобы определить, применимо ли одно из следующих механических или электрических проблем
  3. Если при осмотре выявляется очевидная проблема (проблемы), которая может быть легко выявлена, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если проблема остается после проверки, подключить сканирующее устройство к разъему линии передачи данных (DXLC), расположенному под приборной панелью и выбрать транспортное средство для тестирования из меню сканирующего устройства. Если сканирующий прибор не обменивается данными с транспортным средством: проверить правильность установки программной карты; проверить соединения с автомобилем; проверить положение выключателя зажигания; убедиться в том, что напряжение аккумулятора составляет от 10 до 16 вольт. Обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - EXCURSION и xtag0-1 Датчики расхода бензина " F250 F550 F250 F550 (ref-139463)(ref-163574)
  5. Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
  6. Выполнить ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль сеть обмена данными " " МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ". НЕТ РЕЗА / НЕ ОБОРУДОВАНИЯ для модуля управления антиблокировкой, перейдите к диагностике точечной блокировки L. ПРОЙДЕННАЯ ЕНА СИСТЕМА, зафиксировать и провести непрерывное тестирование с помощью диагностических кодов. (ref-193754)(ref-193754)
  7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки антиблокировочного модуля управления тормозами (расшифровка кода ошибки) " для продолжения диагностики. (ref-193703-S36980006622005092600000)
  8. Если данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к " диаграмме симптомов " для продолжения диагностики. (ref-193703-S39956582432005092600000)

Расшифровка кода ошибки антиблокировочного модуля управления тормозами (расшифровка кода ошибки)

DTCОписаниеРасшифровка кода ошибки вызваноДействие
B1342 Отказ модуля ABS ABSОТРЕМОНТИРУЙТЕ все остальные датчики. ОЧИСТИТЬ датчики. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. Если расшифровка кода ошибки вернется, УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) - ANTI-замок тормоз управление модуль ". (ref-193703-S27811537802005092600000)
B1676 Напряжение вне допустимого диапазона ABSПерейдите к " диагностический тест Q ". (ref-193703-S28944788022006022200000)
B2141 / B2477 Ошибка конфигурации памяти Nv ABSИспользуя диагностический инструмент, ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ модуль ABS.
C1226 Цепь выходного сигнала предупреждения о неисправности тормозной лампы замкнута на массу ABSСМ. " ГРУППА ПРИБОРОВ И ЭКСКУРСИЯ и F250-xtegx1 Su ". F550 (ref-193735)
C1194 / C1196 Lf ABS выход клапана цепи сбой / короткое замыкание на батарею ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-193703-S36911723312006022200000)
C1198 / C1200 Lf ABS, отказ цепи впускного клапана / короткое замыкание на батарею ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-193703-S36911723312006022200000)
C1202 / C1204 Цепь заднего выпускного клапана АБС неисправна / короткое замыкание на батарею ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-193703-S36911723312006022200000)
C1206 / C1208 Цепь впускного клапана задней панели АБС неисправна / короткое замыкание на батарею ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-193703-S36911723312006022200000)
C1210 / C1212 Rf ABS Outlet клапан цепь отказ / короткое замыкание to аккумулятор ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-193703-S36911723312006022200000)
C1214 / C1216 Rf ABS Inlet клапан цепь отказ / короткое замыкание to аккумулятор ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-193703-S36911723312006022200000)
C1155 Отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса Нч ABSПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-193703-S04571342542006022200000)
C1158 / C1233 Входной сигнал датчика частоты вращения колеса Lf ошибочен / отсутствует ABSПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-193703-S38147633982006022200000)
C1145 Отказ входной цепи датчика частоты вращения радиочастотного колеса ABSПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-193703-S09616072212006022200000)
C1148 / C1234 Входной сигнал датчика частоты вращения радиочастотного колеса ошибочен / отсутствует ABSПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-193703-S42280780682006022200000)
C1230 Неисправность входной цепи датчика скорости заднего моста ABSПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-193703-S11175444072006022200000)
C1229 / C1237 Ошибка / отсутствие входного сигнала скорости заднего моста ABSПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-193703-S11727259742006022200000)
C1095 / C1096 Отказ двигателя гидронасоса АБС ABSПерейдите к " диагностический тест J ". (ref-193703-S37373151792006022200000)
" C1113 / xtegx1 / C1185 " C1115 (ref-193703-S24099155282011111700000) Короткое замыкание внутреннего реле питания ABSПерейдите к " диагностический тест K ". (ref-193703-S26313719032006022200000)
C1185 Открыть внутреннее реле питания ABSПерейдите к " диагностический тест K ". (ref-193703-S26313719032006022200000)
C1169 Чрезмерное время дампа ABSПрежде чем продолжить, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все остальные коды неисправностей. Перейдите к " диагностический тест M ". (ref-193703-S19892733802006022200000)
C1184 Системное время ожидания ABS ABSПрежде чем продолжить, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все остальные коды неисправностей. Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-193703-S18404994462006022200000)
C1222 Ошибка или несоответствие скорости колеса ABSПерейдите к " диагностический тест N ". (ref-193703-S18404994462006022200000)
B1485 Неисправность цепи переключателя положения педали тормоза (Bpp) ABSПерейдите к " диагностический тест O ". (ref-193703-S26515404442006022200000)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Питание / масса на антиблокировочный модуль управления тормозами

Если предохранитель вышел из строя

  1. Проверить погодную упаковку разъема питания Ehcu C155a.
  2. Снять предохранитель F коробки распределения питания (60A).
  3. Измерить сопротивление между внешним контактом предохранителя F блока распределения питания (60A), цепью 532 (Og / Ye) и землей.
  4. Обрызгать водой и пошевелить проводку между коробкой распределения питания и модулем антиблокировочного управления тормозами.
  5. Если измеряется какая-либо непрерывность, отремонтируйте или установить новую проводку.

Проверить наличие обрывов в проводке

  1. Отключить Ehcu C155a.
  2. Измеряя напряжение между контактами 9 и 25 Ehcu C155a, схемой 532 (Og / Ye) и отрицательной стойкой батареи, покачивайте жгут проводов.
  3. Если напряжение кратковременно падает ниже 10 вольт, когда жгут проворачивается, отремонтируйте или установить новую проводку.
  4. Измеряя сопротивление между контактами 8 и 24 Ehcu C155a, цепью 530 (LG / Rd) и землей, покачивайте жгут проводов.
  5. Если сопротивление на мгновение превышает 5 Ом, а жгут проворачивается, отремонтируйте или установить новую проводку.

Желтый отказ индикатора предупреждения ABS

Не освещает (доказать)

  1. Подключить 60-контактный разъединитель EEC-IV к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS.
  2. Подключить 60-штырьковую разъединительную коробку EEC-IV, контакт 1 (желтый индикатор), к контакту B +.
  3. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между антиблокировочным модулем управления тормозами и приборной панелью.
  4. Отремонтируйте или установить новый жгут проводов в том месте, где мерцал индикатор для разомкнутой цепи.

Освещает (доказывает)

  1. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между антиблокировочным модулем управления тормозами и приборной панелью.
  2. Отремонтируйте или установить новый жгут проводов в том месте, где индикатор мерцал на короткое время до массы.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Соединить 60-штырьковую разъединительную коробку EEC-IV с модулем антиблокировочного управления тормозами с помощью кабеля адаптера ABS.
  2. Отсоединить датчик скорости подозрительного колеса.
  3. Проверить жгут на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать цифровой мультиметр 88 с функцией удержания минимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между 60-контактными контактами break-out box (тестер-адаптер) EEC-IV и землей следующим образом: Езжайте по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, восстановить цепь на короткое замыкание на массу.
  4. Проверить жгут на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно подключить перемычку к разъему подозрительного датчика. Подключить перемычку между двумя контактами разъема подозрительного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать цифровой мультиметр 88 с функцией удержания максимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между контактами 60-контактной коробки EEC-IV следующим образом: Проводите по неровным дорогам с различными скоростями. Если между контактами обнаружена обрыв, восстановить цепь (и цепи) для обрыва цепи.
  5. Проверить электрический разъем подозрительного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 88 Цифровой мультиметр с функцией удержания максимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса при качании электрического разъема: Если сопротивление выше технических требований, установить новый датчик скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 88 Цифровой мультиметр с функцией удержания минимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса при качании электрического разъема: Если сопротивление ниже технических требований, установить новый датчик скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №146
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-193745)
  2. Снять воздухоочиститель.
  3. Удалить контейнер EVAP (см. " УГОЛЬНЫЙ КОНТЕЙНЕР "). (ref-156785-S17363660122003072900000)
  4. Отсоединить трубки гидравлического тормоза.
  5. Отсоединить электрические соединения.
  6. Снять гидравлический блок управления (Hcu) и кронштейн.
  7. Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, стравите давление из тормозной системы (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-211767)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Демонтировать гидравлический блок управления (Hcu) согласно " Гидравлическому блоку управления (Hydraulic управление Unit) ". (ref-193703-S10568037532005092600000)
  2. Отсоединить электрический разъем двигателя насоса от модуля антиблокировочного управления тормозами.
  3. Снять модуль антиблокировочного управления тормозами, отвернуть винты и извлечь модуль.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №150
  1. Отсоединить кабель массы батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Снять датчик заднего антиблокировочного тормоза, отсоединить электрический соединитель, вывернуть болт и снять датчик заднего антиблокировочного тормоза.
Схема №151
Схема №152
  1. Очистить и осмотреть задний датчик антиблокировочной тормозной системы. Очистить монтажную поверхность оси. Проверить и почистить намагниченный полюсный наконечник заднего датчика антиблокировки тормоза. Осмотреть заднее уплотнительное кольцо управления антиблокировкой тормоза (2M060) на предмет повреждений. При необходимости заменить. Слегка смазать заднее кольцо управления противоблокировочным тормозом смазкой SAE 75W-140 высокий Performance Back Axel lubricant xta2-B или аналогичной ей, отвечающей спецификации Ford Wc1cl-M. FITZ-19580
  2. Установить датчик заднего антиблокировочного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте усилие к пластиковому разъему датчика заднего антиблокировочного тормоза. Расположить датчик заднего антиблокировочного тормоза и установить болт датчика заднего антиблокировочного тормоза. Подключить электрический соединитель.
  3. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Отсоединить электрический разъем датчика переднего антиблокировочного тормоза.
  2. Отсоединить кабель датчика от зажимов тормозного шланга.
  3. Снять болт (А) переднего антиблокировочного датчика тормозов и (В) переднего антиблокировочного датчика тормозов.
Схема №156
  1. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №157
Схема №158
  1. Отсоединить электрический разъем антиблокировочного датчика переднего тормоза.
  2. Снять щиток ротора переднего дискового тормоза (2K005); см. " ДИСК - ЭКСКУРСИЯ, F250-F550 СУПЕРДОЛЖЕНИЕ ПИКАП ". (ref-161516)
  3. Снять болты (A) антиблокировочного датчика переднего тормоза и (B) антиблокировочного датчика переднего тормоза (2C204).
Схема №159
  1. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №160

Другие статьи — Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса - экскурсия и F250-F550 супер нагрузка