Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - NO CODES - РЭД-в: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Признаки

Как продиагностировать симптомы

Проверки симптомов не могут быть использованы должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и САМОДИАГНОСТИКА - статья EEC-V были выполнены до диагностики симптома. Проверки симптомов перечислены в порядке вероятности, простоты выполнения и доступности. Симптомы, доступные для диагностики, следующие

1. Грубый холостой ход, пробуксовка, промахи, колебания или помпаж
2. Hard Start / Long Crank или Erratic Start / Erratic Crank
3. No Start/Normal Crank (Нет запуска/Нормальная прокрутка)
4. Медленный возврат в режим ожидания
5. Высокий холостой ход (дизели/работает)
6. Низкий уровень холостого хода (остановка при замедлении)
7. Обратные вспышки
8. Потеря питания
9. Искровой стук
10. Низкая экономия топлива
11. Соблюдение норм выбросов
12. Предупредительные световые индикаторы
13. Неправильное переключение автоматической коробки передач
14. Тахометр не работает
15. Высокое потребление масла
16. Электрический охлаждающий вентилятор не работает на низкой / и или высокой скорости
17. Электрический вентилятор охлаждения всегда включен
18. Дымовые газы
19. Запах топлива
20. Шум двигателя
21. Климат-контроль (отсутствие охлаждения)
22. Климат-контроль (кондиционер всегда включен)
23. Кондиционер не выключается во время полностью открытая дроссельная заслонка
24. Запах серы

Как проверить симптомы

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте следующие значения идентификации параметра (PID): Напряжение питания Vnd в процентах: DPFEGR.5, LONGFT 1, LONGFT 2 и Vpwr. См. Таблица значений напряжения питания контакт / PID. На некоторых моделях DPFEGR PID может быть неприменим. Если DPFEGR напряжение питания PID отсутствует.
2. Если двигатель работает на холостом ходу, выключите зажигание. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите injxf pids в меню PID / DATA контроль. Есть один injxf PID - доступен для каждого цилиндра двигателя, а " x " указывает на соответствующий номер инжектора (1-10). Если какое-либо значение PID указывает на ДА, существует неисправность инжектора. Выключите зажигание и игнорируйте любые коды неисправностей, которые присутствуют в это время. На модели природного газа, перейдите к тестированию на шаг Ha 60.
3. При передаче в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), если двигатель глохнет, проверьте систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), смотри проверка Ke (КОНТРОЛЬ Кэ), шаг 2) в разделе тесты системы (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
4. Проверьте вторичную систему зажигания, смотри проверка Jb в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
5. Проверьте систему подачи топлива. На проверка Hb (автомобили, работающие на природном газе) или проверка HC (кроме автомобилей, работающих на природном газе) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
6. Проверьте систему выпуска на ограничение, Смотри проверка Hf в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
7. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. проверка Hg в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
8. На автомобилях, работающих на природном газе, проверьте цепи инжектора между модулем природного газа (Ng) и инжекторами. См. ТЕСТ Ha, шаг 57) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
9. На моделях A / T убедитесь, что коробка передач функционирует правильно. Если двигатель глохнет во время включения коробки передач, проверьте соленоиды коробки передач. См. Соответствующую статью в AUTOMATIC TRANSMISSIONS.
10. Проверьте систему EVAP. На Taurus Flex топливо, если двигатель глохнет, перейдите к проверка Hx, шаг 95) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V. Для всех остальных симптомов перейдите к проверка Hx, шаг 92) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V. На всех остальных моделях, если двигатель глохнет, перейдите к TEXT Hx-V, шаг 19) в статью самодиагностики.
11. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д.
12. Если двигатель глохнет на холостом ходу, работает грубо на холостом ходу, имеет обкатку на холостом ходу или имеет какие-либо симптомы, связанные с залипанием корпуса дросселя, переходите к ТЕСТОВОЙ Hu в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В.
13. На Continental и Windstar с включенным A / C, если есть какие-либо проблемы с холостым ходом, перейдите к проверка DS, шаг 22) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
14. Проверьте наличие неисправностей трансмиссии. На моделях M / T проверьте работу сцепления. На всех моделях проверьте систему зарядки. Проверьте наличие помпажа двигателя с включенным A / C. Проверьте наличие помпажа двигателя с включенным круиз-контролем. На моделях с холостым ходом и / или спотыканием двигателя при включении циклов A / C проверьте диод компрессора A / C. Если никаких проблем не выявлено, вернитесь в " SYMMIT DIAGNOSITION " для выявления каких-либо дополнительных симптомов или перейдите к ТЕСТZ В система проверка в самодиагностике E- диагностика E. (ref-596-S26873152162000030800000)

Выполните следующие действия:

1. Проверьте вторичную систему зажигания, смотри проверка Jb в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
2. Проверьте систему подачи топлива. См. ТЕСТ Hb (транспортные средства, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме транспортных средств, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.
3. Проверьте наличие системы ограничения выхлопа См. ИСПЫТАНИЕ Вч в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В.
4. Проверьте систему принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. ТЕСТ Hg в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V ".
5. Проверьте систему испарения топлива (EVAP).
6. Проверьте систему заборного воздуха, смотри проверка Hu в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
7. Проверьте систему запуска.
8. На моделях F150 Lightning Pickup и Super-DUTY Pickup проверьте вторичные цепи, используемые для высокоскоростной работы топливного насоса. См. проверка Ka, шаг 70) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
9. Проверьте загрязненный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Если датчик массовый расход воздуха в порядке, вернитесь к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ ", чтобы определить любые дополнительные симптомы, или перейдите к ТЕСТУ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Выполните следующие действия:

1. Проверьте зажигание и топливную систему. На Contour, Cougar и Mystique перейдите к проверка Ka, шаг 75) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V. На всех остальных перейдите к проверка A в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
2. Проверьте, запустится ли двигатель на дросселе дет. Если двигатель запустится, то может быть неисправна система управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).пройдите в проверка Ke, шаг 2) в раздел тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
3. Проверьте наличие системы ограничения выхлопа См. ИСПЫТАНИЕ Вч в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В.
4. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. Если никаких проблем не выявлено, вернитесь в " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " для выявления любых дополнительных симптомов или перейдите к ТЕСТУ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. проверка Hg в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
2. Проверьте воздушную систему воздухозаборника. Смотрите ТЕСТ Hu в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V. Если система воздухозаборника в порядке, вернитесь в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " для выявления каких-либо дополнительных симптомов или перейдите в раздел ТЕСТ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте систему воздухозаборника. Смотрите ТЕСТ Hu в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V. Если система воздухозаборника в порядке, вернитесь в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " для выявления каких-либо дополнительных симптомов или перейдите в раздел ТЕСТ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. На моделях A / T гидротрансформатор может функционировать неправильно. См. Соответствующую статью в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Если на холостом ходу низкий уровень (с включенным A / C) на F250 (менее 8500 фунт. Gvw), F350 (менее 8500 фунт. Gvw), Econoline 5.4L и Econoline 6.8L, проверьте значение идентификации параметров (PID) ACCS. См. контакт VOLVOLTAGE / PID VALUE charts 10. Диагностика с включенным сцеплением A / C / C - Значение Pдолжно указывать на срабатывание P.
3. Проверьте топливную систему подачи топлива. См. ТЕСТ Hb (автомобили, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме автомобилей, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В.
4. Проверьте систему воздухозаборника, Смотри проверка Hu в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
5. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. Если механическое состояние в порядке, вернитесь в " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " для выявления любых дополнительных симптомов или перейдите к ТЕСТУ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте вторичную систему зажигания, смотри проверка Jb в разделе тесты системы n SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
2. Проверьте систему подачи топлива. См. ТЕСТ Hb (транспортные средства, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме транспортных средств, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.
3. Проверьте систему выпуска на ограничение, Смотри проверка Hf в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
4. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. Если механическое состояние в порядке, вернитесь в " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " для выявления любых дополнительных симптомов или перейдите к ТЕСТУ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте следующие значения идентификации параметра (PID): LONGFT + PID приведет к тому, что LONGFT + PID + 20 приведет к тому, что Longft + 1 и LONGFT + 2. См. контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. На некоторых моделях DPFEGR PID может не применяться. Если PFEGR напряжение PID не равно 2-1,3 В при включенном двигателе выключенном состоянии (KOEO 100), выполните испытания в системе.
2. На Econoline 4.6L, Explorer 4.0L SOHC, Mountaineer 4.0L SOHC, Pickup 4.6L и всех моделях с двигателем 5.4L self, также проверьте IMTVF PID. Используя инструмент сканирования, выберите IMTVF PID. Включите зажигание и запишите значение PID. Запустите двигатель и увеличьте скорость двигателя до 3000 об / мин. Снова, отметьте значение PID.
3. Проверьте систему подачи топлива. См. ТЕСТ Hb (транспортные средства, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме транспортных средств, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.
4. Проверьте вторичную систему зажигания, смотри проверка Jb в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
5. Проверьте систему выхлопа, Смотри проверка Hf в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
6. Проверьте компрессию двигателя, проверьте механическое состояние двигателя, проверьте прокладку впускного коллектора, распределительный вал и клапаны.
7. На моделях A / T убедитесь, что коробка передач функционирует правильно. Если двигатель глохнет во время включения коробки передач, проверьте соленоиды коробки передач. См. Соответствующую статью в AUTOMATIC TRANSMISSIONS.
8. Проверьте наличие тормозов обвязки/перетяжки.
9. На Contour, Cougar, Econoline 4.2L, Mustang и Mystique проверьте, выключается ли A / C в условиях полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). См. Симптом " A / C НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ полностью открытая дроссельная заслонка ". (ref-596-S26281875262000030800000)
10. На моделях F150 Lightning Pickup и Super-DUTY Pickup проверьте вторичные цепи, используемые для высокоскоростной работы топливного насоса. См. проверка Ka, шаг 70) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
11. На моделях M / T проверьте работу сцепления. На всех моделях проверьте систему зарядки. Проверьте привычки вождения клиента (то есть вождение с чрезмерными нагрузками). Если проблем не указано, вернитесь в " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ", чтобы определить любые дополнительные симптомы или перейдите к ТЕСТУ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. Проверить систему охлаждения на перегрев. Если система охлаждения перегревается, перейдите к симптому РАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ.
2. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д.
3. Проверьте систему подачи топлива. См. ТЕСТ Hb (транспортные средства, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме транспортных средств, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.
4. Проверьте вторичную систему зажигания, смотри проверка Jb в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
5. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), смотри проверка Hb в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
6. На моделях с датчиком детонации (Ks) проверьте вход Ks в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. проверка Dg в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
7. Проверить систему впуска воздуха, проверить качество моторного масла, если проблем нет, вернуться в " SYMPTOM Диагностика " для выявления каких-либо дополнительных симптомов или перейти к проверка Z в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V и проверить наличие периодических неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте следующие значения идентификации параметра (PID): Напряжение питания Vnd в процентах: DPFEGR.5, LONGFT 1, LONGFT 2 и Vpwr. См. Таблица значений напряжения питания контакт / PID. На некоторых моделях DPFEGR PID может быть неприменим. Если DPFEGR напряжение питания PID отсутствует.
2. Проверьте вторичную систему зажигания, смотри проверка Jb в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - РЭД-V.
3. Проверьте систему подачи топлива. См. ТЕСТ Hb (транспортные средства, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме транспортных средств, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.
4. Проверьте систему выхлопа, Смотри проверка Hf в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
5. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. проверка Hg в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
6. Проверьте механическое состояние двигателя, проверьте прокладку впускного коллектора, распределительный вал и клапаны.
7. Проверьте загрязненный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
8. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
9. Убедитесь, что коробка передач работает правильно.
10. Проверьте наличие тормозов.
11. Если проблем не выявлено, вернитесь в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " для выявления каких-либо дополнительных симптомов или перейдите в раздел ТЕСТ Z раздела СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В и проверьте наличие периодических неисправностей. (ref-596-S26873152162000030800000)

Проверьте следующие пункты

1. Если транспортное средство не прошло испытание на утечку EVAP или только испытание на продувочный поток, проверьте наличие поврежденной крышки заливной горловины. Визуально проверьте все линии / шланги EVAP на предмет правильности соединений, повреждений или закупорки. Проверьте канистру EVAP на предмет повреждений. Если проблем не выявлено, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V.
2. Проверьте выбросы двигателя. Если выбросы HC чрезмерны, проверьте систему подачи топлива через впускной коллектор. См. ТЕСТ Hb (автомобили, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме автомобилей, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V. Если система подачи топлива в порядке, проверьте систему вторичного зажигания. См. ТЕСТ Jb в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИОДИАГАГНОСТИКА - EEC-V. Если в порядке диагностика, проверьте систему PC- V в статье САМВ статье САМ.
3. Если выбросы NO x чрезмерны, проверьте механическое состояние двигателя (чрезмерное накопление углерода в цилиндре). Если механическое состояние двигателя в порядке, на моделях A / T проверьте работу гидротрансформатора трансмиссии. На всех моделях проверьте систему охлаждения. Если система охлаждения в порядке, проверьте причины работы двигателя в бедном состоянии (утечки вакуума, низкое давление топлива и т. Д.). Если проблем не обнаружено, проверьте эффективность каталитического нейтрализатора. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
4. Если выбросы СО чрезмерны, проверьте вторичную систему зажигания. См. проверка Jb в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V. Если система зажигания в порядке, проверьте систему подачи топлива. См. проверка Hb (автомобили на природном газе) или проверка HC (кроме автомобилей на природном газе) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V. Если топливная система в порядке, проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См.

Проверьте следующие пункты

1. На датчиках с функцией отбора мощности (PTO) и индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) проверьте вход PTO в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. проверка Fb, шаг 3) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article.
2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен при работающем двигателе и отсутствуют коды неисправностей, проверьте цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Continental, Expedition, F150, F250 фонарь DUTY, Mustang, Navigator, Town Car и Windstar переходите к соответствующей статье ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРЫ. На всех остальных моделях переходите к ТЕСТУ Nb в раздел ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в САМ- ДИАГНОСТИКЕ - статья EEC-V.
3. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) вообще не загорается, проверьте цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Continental, Expedition, F150 и F250 фонарь-DUTY Picups, Mustang, Navigator, Town Car и Windstar перейдите к соответствующей статье ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРАХ. На всех остальных моделях перейдите к ТЕСТУ Nnb, шаг 2) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в САМОДИ- ДИАГНОСТИКА - Ee- EEC-V.
4. Если при работающем двигателе не загорается индикатор управления коробкой передач (TCIL) и отсутствуют датчики, проверьте цепи TCIL. См. проверка Tb, шаг 6) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article.
5. Если трансмиссия управление Indicator (TCIL) не приходит вообще, проверьте цепи TCIL. На Continental, Mustang и Windstar переходите к соответствующей статье ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРЫ. На всех остальных моделях переходите к ТЕСТУ ТБ, шаг 8) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - изделие РЭД-В.
6. On Escort и Tracer, if Переключение Indicator фонарь (SIL) is always on or always off, go to проверка Kl under тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article.
7. При неисправности световой сигнализации температуры проверьте систему охлаждения, при перегреве двигателя проверьте и при необходимости отремонтируйте систему охлаждения, при нормальной работе системы охлаждения переходите к проверка Dl, шаг 40) в разделе тесты системы (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ) в изделии САМОДИАГНОСТИКА РЭД-В.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте механические компоненты коробки передач. См. соответствующую статью в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Проверьте следующие пункты

1. На моделях с цепью КТО при РСМ контакт № 48 перейдите к проверка Jh в разделе тесты системы в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В. Чтобы определить, используется ли цепь КТО, перейдите к соответствующему разделу контакт напряжение / PID VALUE CHART в разделе контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. Проверьте контакт № 48 в разделе OUTTS.
2. Проверьте контрольно-измерительные приборы. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в АКСЕССУАРАХ для диагностики и тестирования.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. проверка Hg в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
2. Проверьте механическое состояние двигателя. Обратные клапаны, направляющие клапанов, масляные уплотнения штоков клапанов, прокладки впускного коллектора, каналы слива масла из головки цилиндров и поршневые кольца.

Проверьте следующие пункты

1. На Escort, Mustang и Tracer, если вентилятор (ы) охлаждения не работает на всех скоростях, переходите к проверка X, шаг 40) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
2. На всех остальных моделях, если вентилятор (ы) охлаждения не работает на всех оборотах, переходите к проверка Kf, шаг 30) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article.

Проверьте следующие пункты

1. Убедитесь, что все аксессуары, кондиционер и размораживатель выключены, а двигатель охлажден (поэтому вентилятор охлаждения обычно не включается). Запустите двигатель. Проверьте электрический вентилятор охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, выполните следующие действия.
2. На Escort, Mustang 4.6L и Tracer переходим к проверка X, шаг 80) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article.
3. На Mustang 3.8L переходим к проверка X, шаг 82) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article.
4. На Continental и Windstar перейдите к проверка Kf, шаг 63) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
5. На всех остальных моделях перейдите к проверка Kf, шаг 60) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article.

Выполните следующие действия:

1. На автомобилях, работающих на природном газе, проверьте систему подачи топлива на наличие утечек. См. ТЕСТ Hb, шаг 16) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
2. Проверьте систему EVAP. На Taurus Flex топливо перейдите к проверка Hx, шаг 92) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V. На всех остальных моделях перейдите к проверка Hx, шаг 44) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.

Выполните следующие действия:

На Mustang перейдите к проверка X, шаг 98) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V. На Contour, Cougar, Econoline 4.2L и Mystique перейдите к проверка Km, шаг 8) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V. На всех остальных моделях перейдите к соответствующей статье в hvacl для диагностики и ремонта.

На Mustang переходим к проверка X, шаг 40) в разделе тесты системы n SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article. На Contour, Cougar, Econoline 4.2L и Mystique переходим к проверка Km, шаг 20) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article. На всех остальных моделях переходим к соответствующей статье в система впрыска вторичного воздуха CONCONCONDDITCONCONDITCONITITING и HEING и HEING для диагностики и ремонта.

Проверьте следующие пункты

1. На всех моделях, кроме Contour, Cougar, Econoline 4.2L, Mustang и Mystique, этот симптом не может присутствовать без присутствия другого симптома A / C. См. Соответствующую статью в Кондиционирование для диагностики других симптомов A / C.
2. Если транспортное средство является Contoline, Cougar, Econoline 4.2L, Mustang или Mystique, выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. САМОДИАГНОСТИКА - статья EEC-V, если присутствуют какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), выполните соответствующий системный тест. Если нет коды неисправностей, на Mustang, перейдите к ТЕСТУ X, шаг 130) в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ В САМДИАГНОСТИКЕ - статья EEC-V-on Cont.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте систему подачи топлива. См. ТЕСТ Hb (транспортные средства, работающие на природном газе) или ТЕСТ HC (кроме транспортных средств, работающих на природном газе) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.
2. Проверьте систему испарительных выбросов (EVAP). См. проверка Hx, шаг 44) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.
3. Содержание серы может варьироваться в разных видах топлива. Попробуйте другой источник топлива.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к установке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кода неисправности, что может помочь в диагностике. Если код неисправности отсутствует, проверьте наличие прерываний. См. ТЕСТ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.